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[铁路]新的长沙枢纽 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 09-30
仔细一看,大多数方向都能顺接,也是不容易。这一轮规划是把各大城市都整出高铁环线,并顺接各个方向。。。

缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
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只看该作者 1 发表于: 09-30
高铁换向耽误那二十分钟感觉挺费事的,能顺过来挺好
只看该作者 2 发表于: 10-01
看上去挺复杂的样子.........
  肃风吹飞絮,零落从此始。繁华有憔悴,堂上生荆杞。
  秋水载落叶,漂泊垂天止。北冥无常势,乌衣何靡靡。
只看该作者 3 发表于: 10-01
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:高铁换向耽误那二十分钟感觉挺费事的,能顺过来挺好 (2017-09-30 19:38) 

长沙南站的弹性空间小了点,要换向时是麻烦。
屌丝的等级排序是:屌丝>备胎>千斤顶>打气筒>接盘侠
只看该作者 4 发表于: 10-02
长沙这么设站,株洲心里恨不?
只看该作者 5 发表于: 10-02
求来源?这套图是什么地方来的
無限空虛心內追 含淚告別了無聲

只看该作者 6 发表于: 10-03
株洲城市建设微信公众号,独家从相关部门获取了最新版《长株潭地区铁路枢纽规划》,该版规划落款单位为中铁上海设计院集团有限公司。与前版相比,该新版规划出现不小变化,比如标明了渝长厦铁路正线及联络线的走向,其他还规划了京广货运外绕线、长沙至衡阳城际铁路等新线。
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 7 发表于: 10-10
回 神农架林区 的帖子
神农架林区:长沙这么设站,株洲心里恨不? (2017-10-02 18:18) 

把长沙的高铁站设在株洲的话,才真招人恨。
因为那表示,大量的过路车将不停长沙,而停株洲,这种情况下,长沙到株洲再额外增加一个到达方式。
长沙城区常住人口达400多万,加上长沙县星榔、机场及高铁站周边的黄兴等,高铁站辐射的可直接到达(公交、地铁、短程租车、不用上高速的自驾车)人口近500万。
让近500万人常常要通过城际公交、城际铁路、长途租车、通过高速自驾去株洲中转、甚至就是加买一张长沙到株洲的高铁票等,那才真折腾人。
我们知道,中转距离越长,意外因素越多,要越要增加时间上的冗余量,从而把大量时间花在转车的等待上,才真是浪费成本。

当年坐普铁时,沪杭-浙赣线上往往购不到直接到长沙的车票,又不能提前联购,你不知道从株洲下车后,再在株洲购一张到长沙的票,然后在车站里等车的感觉。
屌丝的等级排序是:屌丝>备胎>千斤顶>打气筒>接盘侠
只看该作者 8 发表于: 10-12
高铁时代,长沙代株洲,南昌代向塘。
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 9 发表于: 10-13
还少一条武广南向转渝厦东南向的联络线
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