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[经济]打造4个明星城市,安徽闯入十强省! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-12-08
安徽地处中国富庶的华东地区,经济发展却极其落后,人均经济指标不仅沿海比不上,连周边内陆省份也不如(参见图1),人口流失严重,人口流出占比户籍率在六普调查中达到全国最高,甚至有人称安徽是中国经济盆地。中国近年有许多皖籍中央领导人上任,这让人不禁感叹皖人治国、无人治皖。


安徽发展落后的原因知乎网站和其它网站上有很多网友的分析,大致有以下方面:
历史原因 其一是黄泛区覆盖的地方大部分在安徽境内的淮北地区,这就造成了安徽负担比同样有黄泛区的河南、江苏、山东重的多。现今安徽还有行蓄洪区。其二是太平天国运动对安徽人口造成了巨大摧残,在中部地区仅次于江西。
交通:水运时代安徽缺乏如京杭运河一样的干线运河,铁路时代重要干线京九和京广错开安徽。
中央政策扶持:新中国建国初苏联援建的156个工业项目中安徽的项目不仅少,而且都是出卖资源工业项目的,其余相邻的河南、湖南、湖北等有很多重工业项目(见参考6的分析)。
地方政策:安徽一直以来缺乏中心城市,省会向心力不足,造成了低中高端全层次人次一起流失。这也造成了安徽本来就差异巨大的南北城市缺乏安徽省份认同感,后文将会详细分析这一点。安徽行政区划在2011年之前也不大合理,有4个经济实力较强的矿山市(马鞍山、铜陵 、淮南、淮北),强市无地,大马拉小车;弱市县多,小马拉大车。

至于常说的省内差异,我觉得是安徽整体经济落后的后果而不是根源,如同人口流失不是根源而是后果一样,因为同样的省内巨大差异也存在于江苏省,但江苏省并没有出现大规模流出外省人口。长江和淮河把安徽分成三部分,淮北、江淮、皖南,人口比大约是2:2:1,年GDP大约是1:2:1,可见淮北地区人口多但经济发展滞后,造成这种状况的原因有淮北是黄泛区泄洪区,工农业发展条件不利,还有建国后人口出生率高等原因。文化差异的详细情况可以参看知乎檀信介的回答 。(参考4)

安徽的过去很悲观,安徽未来能不能发展起来?我觉得安徽的未来是光明的,成为中国十强省的曙光初露端倪。关于安徽发展的研究和叙述有很多,省十三五规划有很多宏观纲领性叙述,如承接产业转移,打造合肥都市圈增长极等。就对于城市而言,我想提出自己特色的思路。安徽的发展目标是需要脱颖而出,从人均落后赶上全国平均,争当全国总量十强。

安徽的经济现状按2015年GDP总量如图示:总量居于第14,目前短期内期望追赶上的目标有北京、上海、辽宁。


我认为安徽需要打造4个全国明星城市从而实现全国十强省的目标。
PS:城市等级划分参见第一财经周刊的划分办法:
●新一线城市(二线明星城市、二线强市):合肥


2010-2015年,根据统计公报数据,前35名中排名前进幅度最大、GDP增值可接受,GDP增速快。合肥五年内可以升到前二十,省会前八。省会现在排位(按2016前三季度gdp总量):广州、武汉、成都、杭州、南京、长沙、郑州、沈阳、济南、西安、合肥。合肥排第11。


合肥五年内肯定可以超过的城市(蓝色框下限)。长沙以上的城市都是实力超群的一流城市,长沙增长迅猛止步于此,可见挑战难度之大,合肥远期可以发展的上限也就是长沙-南京之间(红色框上限),合肥未来远期最多可以杀入全国十三强,省会六强。

原因:东北整体处在衰落中,东北的沈阳、大连增长缓慢甚至沈阳出现负增长,唐山属于资源型城市,转型困难,济南、西安、烟台人口增长不会像合肥那样有极强吸引人口流入能力,安徽是人口流出大省,2015年有七百多万人口外流,安徽人口已经于2013年连续回流,首选回流地点是合肥。2020合肥规划人口比2015年多100多万。

综上:合肥的发展上限是省会次于南京,可能和长沙并列,排名全国城市第13,省会第6,发展下限是省会次于郑州,全国城市前20,省会第8。

对于一省而言,通过经济发展来提升辖区民众的自信心、自豪感,便可以弱化地区历史文化差异对省域认同的不良影响。具体来说,以信心促认同的模式主要有两种:一是一个省的整体实力强大,比如山东、江苏;二是一省之内具有一个主导性的强势力量(通常是省会城市),并且这个力量在全国也不算落后,比如湖北、河南。安徽作为一个内陆省份,第二种模式是比较实际可行的选择。安徽省会合肥“为皖之中”,不南不北,方位比较尴尬,在淮北人眼里它是南方,而在江南人眼里它又是北方。不过,正是这种“亦南亦北”的地理位置,使其在平衡省内差异、增强省域认同方面与武汉、郑州等城市相比,具有更好的区位优势。然而,历史的发展往往不以人的意愿为转移,在合肥作为省会的六十多年来,不仅在合肥带领下的安徽始终位于中东部地区的穷省之列,就连合肥自身的经济发展在省会城市当中也属末流。于是,合肥作为省会的事实反而进一步削弱了省域认同感。南方人抱怨“北方”的合肥消耗了资源却没有发挥应有的作用,而且耽误了长江沿岸安庆、芜湖等城市的发展机会,由此,皖南部分地区为了谋求自身发展,积极“脱皖如苏”、“脱皖入浙”,对安徽的省域认同逐渐疏离。皖北人也不买合肥的账,对他们来说,“南方”的合肥占据了发展资源,却没能担当起带领他们致富的责任,从而大批的皖北人不得不舍近求远、背井离乡去沿海城市打工。

安徽有了合肥这个全国明星城市,就能大大吸引流出的安徽人口回流安徽,目前有很多证据表明了这一点,在高楼迷一个帖子里显示(无故被删除),高楼迷合肥的网友有很多都是近年回流的,甚至还有高端人才如国际会计师证书者回流。此外,合肥成为二线明星城市就会大大平衡省内的南北差异,提高安徽的省份认同感。

三线明星城市 芜湖 成为中西部地区事实非省会第二城市
候选:蚌埠
安徽有了单核合肥远不能撑起庞大的人口赶上全国平均,必须要有中间力量,芜湖是安徽除合肥外经济实力最强的城市,但弱在人口偏少,只有不足400万人口,在中西部非省会省内第二强市中处在劣势。
芜湖的优势在于离长三角核心区近,受到辐射更容易,近年区划调整有了江北后,芜湖市伸展的空间更大。芜湖市的务实精神也在申报轨交上得到体现,当其他中等城市纷纷觊觎地铁建设,盲目申报不符合自身实力的地铁级别轨交时,芜湖选择了轻轨级别的单轨,从而成为中国都市轨交获批第40城,在中西部非省会第一个获批,让一大批实力强劲的未获批强市羡慕不已。2015年,由世界500强加拿大庞巴迪与央企中国南车合资设立的南车浦镇庞巴迪运输系统有限公司,悄然进驻芜湖市经开区。公司主要从事铁路客车、动车组等轨道交通车辆的研发制造,芜湖在轨交获批上实现一鱼两吃。

蚌埠作为安徽合芜蚌自主创新区成员,目前自身实力有较大增长空间,离成为三线明星城市还有很远的距离。

●资源转型明星城市:马鞍山、铜陵、淮南、淮北 中打造
安徽4个资源型城市中,最近几年经济纷纷失速,微弱增长。调整结构转变,向非资源依赖性转变不仅是安徽这四个矿山市的急迫需求,也是中国东北、山西、陕西等省资源型城市的扭转命运的需要。安徽省政府顺应呼声,近年完成了马鞍山、铜陵、淮南跨市区划调整,让这几个市有了发展替代性支柱产业的可能。国家需要安徽出一两个榜样为全国同类资源性城市打气。

●滞后城市跨越明星:阜阳、亳州、宿州、六安 中打造
知乎檀信介用户在分析皖北和皖西现状后发出悲叹“这些地区已经不是能不能发展起来的问题了,而是如何直面人口流失、资源枯竭带来的衰落。在皖中、皖南未来发展的同时,皖北的积贫困顿也将成为省市乃至国家层面执政者的政策难题。”


滞后城市的目标应该是筑牢安徽基础,消除贫困,保住人口。短期目标不是与强市争高下。事实上的落后也说明潜力更大。这些城市人口众多,很适合发展密集型劳动产业,近年来皖北地区增长速度一直快于全省,2016前三季度增速更加直观显示滞后城市增长迅猛,宿州甚至达到了18%的增长速度。论文研究也显示(参考10),阜阳人口虽然在2013年还在外流,不过速度已经极其缓慢,进入外流速度下降通道。

安徽有了这4个全国明星城市,未来发展的潜力上限将仅次于沿海粤苏鲁浙,以及人口大省豫川。安徽将会摆脱人均倒数的命运,人均上中游,接近或超过全国平均,成为中国整体赶超二线发达国家或地区(如希腊、台湾等)的中坚力量。

参考:
1.新浪房产:长三角城市群规划印发 2030年合肥常住人口超千万
2.新华网:安徽外出人口连续三年回流-新华网
3.知乎:如何评价安徽这个省?为什么会出现「经济盆地」现象?
4.知乎:檀信介:苏北,苏南,浙江,安徽有什么羁绊?
5.知乎:说到安徽人,你的第一印象是什么?
6.知乎:为什么靠近江浙沪的安徽和江西,其人均 GDP 没有更内陆的河南、湖南和湖北高?
7.知乎:安徽将来究竟能不能发展起来?
8.知乎:合肥作为安徽的省会城市,未来发展的上限会是多高?
9.万科周刊:安徽:南北差异与认同缺失
10.牛雷;郇红艳:阜阳市农民工回流与产业承接的协同性分析,《现代经济信息》2014年第18期  


[ 此帖被管有鸿在2016-12-08 23:44重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2016-12-09
前途永远是光明的,可惜道路一直都是崎岖难平。
国之兴也, 其荣非他人所得攘; 国之亡也, 其辱非他人所得代。
zwy
只看该作者 2 发表于: 2016-12-09
分析较为中肯
只看该作者 3 发表于: 2016-12-09
南京不就是中心城市么?

让霸都强行中心取代徽京,光靠高铁只能为沪宁杭输血更多诶
只看该作者 4 发表于: 2016-12-09
       安徽能否杀入十强省的拦路虎是福建,因为可以确定十强省各个都有强的实力与底气,岂能说被取代就被取代?唯一可能掉出十强省的就是多次振兴收效甚微、人口下降严重的辽宁省,福建瞄准的就是取代辽宁的位置。可是这几年福建发展比安徽更猛,人家有福州、厦门和泉州3个不亚于合肥的明星城市,岂是安徽可以轻易挑战的?
     合肥想赶上郑州,先超过济南再说。以山东3倍于安徽的经济实力,真心想扶持济南,可以轻轻松松把合肥挡在济南后面。而沈阳再怎么下跌,东北必须有个领头羊,大连是不会轻易退出全国20强的,这次东北经济整体下挫,大连照样不升不降也没出现大滑坡,大连要是回过神来合肥又赶超无望。更何况佛山、南通、东莞都上升势头猛烈,无论是实力还是潜力哪一个都不比合肥差。合肥想进20强,岂是文章作者随便意淫就可以实现的?
    合肥作为安徽的省会城市,未来发展的上限会是多高?白日梦可以做,但是请认清自己有几斤几两,不要梦不醒!
     最后这作者盗用本坛会员@tudou002的制表,给版权费没有?
    

[ 此帖被赵日天在2016-12-09 09:05重新编辑 ]
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 5 发表于: 2016-12-09
合肥取代南京,一切皆可实现。相信在李总理的邻导下这一切不会遥远
只看该作者 6 发表于: 2016-12-09
回 赵日天 的帖子
赵日天:       安徽能否杀入十强省的拦路虎是福建,因为可以确定十强省各个都有强的实力与底气,岂能说被取代就被取代?唯一可能掉出十强省的就是多次振兴收效甚微、人口下降严重的辽宁省,福建瞄准的就是取代辽宁的位置。可是这几年福建发展比安徽更猛, .. (2016-12-09 08:45) 

哪一张图,图片引用无法一一核实,只有一张图是我自己制作,有些图上有作者,有的没有,请指出。

本文为非商业使用,如果不乐意,请作者联系删除。
只看该作者 7 发表于: 2016-12-09


有人说要理直气壮的做大做强国有企业,结果东北的现状大家都看到了

现状又有人说要打造合肥明星城市  呵呵
只看该作者 8 发表于: 2016-12-09
安徽经济进入前十,中期来看是合理的目标。北京上海迟早是要超过,福建3800万的人口,全国数一数二的山地比重都是不利因素。安徽7千万户籍人口,6千万常住,1千万开始回流,是安徽地理之外另一有利武器。以后人口只会越来越重要。

经济也不光看GDP, GDP这个数字很容易扭曲。今年1-9月汽车销售量如下,就是一个安徽以人口在总量上排挤福建辽宁快挤进前十的例子。
人均水平而言,GDP高于安徽但汽车购买力不如的就有湖南,江西,和几个边远省份。


1.广东 149万辆 10700万人 平均每72人买一辆车    销量前五车型:卡罗拉、轩逸、传祺GS4、雷凌、宝骏730  
2.江苏 125万辆 7960万人 平均每64人买一辆车     销量前五车型:英朗、朗逸、哈弗H6、速腾、福克斯  
3.山东 122万辆 9789万人 平均每80人买一辆车     销量前五车型:桑塔纳、朗逸、捷达、英朗、哈弗H6  
4.浙江 100万辆 5508万人 平均每55人买一辆车     销量前五车型:英朗、朗逸、哈弗H6、途观、帝豪  
5.河南 98万辆 9436万人 平均每96人买一辆车      量前五车型:宝骏730、朗逸、哈弗H6、传祺GS4、英朗  
6.河北 94万辆 7384万人 平均每78.5人买一辆车    销量前五车型:桑塔纳、捷达、朗逸、速腾、POLO  
7.四川 82万辆 8140万人 平均每99人买一辆车      销量前五车型:捷达、速腾、朗逸、哈弗H6、英朗  
8.湖北 58万辆 5816万人 平均每100人买一辆车     销量前五车型:风神AX7、朗逸、哈弗H6、英朗、传祺GS4  
9.湖南 57万辆 6737万人 平均每118人买一辆车     销量前五车型:朗逸、传祺GS4、哈弗H6、捷达、英朗  
10.北京 56万辆 2152万人 平均每38人买一辆车     销量前五车型:朗逸、帕萨特、速腾、奥迪A6L、迈腾  
11.安徽 56万辆 6083万人 平均每109人买一辆车    销量前五车型:朗逸、英朗、哈弗H6、瑞风S3、福睿斯  
12.上海 48万辆 2426万人 平均每50.5人买一辆车   销量前五车型:朗逸、英朗、荣威e550、途安、明悦  
13.辽宁 45万辆 4391万人 平均每98人买一辆车     销量前五车型:轩逸、卡罗拉、捷达、速腾、哈弗H6  
14.陕西 40万辆 3775万人 平均每94人买一辆车     销量前五车型:朗逸、明悦、比亚迪f3、帝豪、桑塔纳  
15.福建 40万辆 3806万人 平均每95人买一辆车     销量前五车型:卡罗拉、朗逸、福睿斯、轩逸、福克斯  
16.江西 38万辆 4542万人 平均每119.5人买一辆车  销量前五车型:朗逸、英朗、哈弗H6、传祺GS4、朗动  
17.云南 36万辆 4714万人 平均每131人买一辆车    销量前五车型:捷达、哈弗H6、朗逸、宝骏730、宝骏560  
18.山西 36万辆 3648万人 平均每101人买一辆车    销量前五车型:桑塔纳、朗逸、捷达、比亚迪e6、瑞纳  
19.重庆 36万辆 2991万人 平均每83人买一辆车     销量前五车型:长安cs75、逸动、长安cs35、朗逸、哈弗H6  
20.贵州 33万辆 3508万人 平均每106人买一辆车   销量前五车型:宝骏730、朗逸、宝骏560、捷达、昂科威  
21.广西 32万辆 4754万人 平均每148.5人买一辆车 销量前五车型:宝骏730、宝骏560、轩逸、卡罗拉、传祺GS4  
22.黑龙江 29万辆 3833万人 平均每132人买一辆车 销量前五车型:捷达、速腾、迈腾、卡罗拉、宝骏560  
23.吉林 26万辆 2752万人 平均每106人买一辆车   销量前五车型:速腾、捷达、高尔夫、迈腾、宝来  
24.内蒙古 25万辆 2505万人 平均每100人买一辆车  销量前五车型:捷达、传祺GS4、桑塔纳、哈弗H6、明悦  
25.甘肃 19万辆 2591万人 平均每136人买一辆车   销量前五车型:桑塔纳,长安CS75、朗逸、传祺GS4、奇骏  
26.新疆 19万辆 2298万人 平均每121人买一辆车   销量前五车型:奇骏、捷达、桑塔纳、逍客、哈弗H6  
27.天津 17万辆 1517万人 平均每89人买一辆车    销量前五车型:卡罗拉、捷达、花冠、轩逸、速腾  
28.海南 9万辆 903万人 平均每100人买一辆车     销量前五车型:轩逸、卡罗拉、奇骏、CR-V、逍客  
29.宁夏 7万辆 662万人 平均每94.5人买一辆车    销量前五车型:桑塔纳、传祺GS4、朗逸、本田CR-V、捷达  
30.青海 6万辆 583万人 平均每97人买一辆车      销量前五车型:桑塔纳、捷达、传祺GS4、瑞纳、昂科威  
31.西藏 2万辆 159万人 平均97人买一辆车       销量前五车型:昂科威、瑞风S3、北汽幻速H3、猎豹CS10、汉兰达
只看该作者 9 发表于: 2016-12-09
回 caretaker 的帖子
caretaker:安徽经济进入前十,中期来看是合理的目标。北京上海迟早是要超过,福建3800万的人口,全国数一数二的山地比重都是不利因素。安徽7千万户籍人口,6千万常住,1千万开始回流,是安徽地理之外另一有利武器。以后人口只会越来越重要。
经济也不光看GDP, GDP这个数字很容易扭曲。今年1 .. (2016-12-09 11:11) 

这个汽车销量排名与GDP非常相似,查了下去年全年,实际是安徽10北京11.
只看该作者 10 发表于: 2016-12-09
安徽的经济动力在长江两岸。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 11 发表于: 2016-12-09
回 engelisa 的帖子
engelisa:合肥取代南京,一切皆可实现。相信在李总理的邻导下这一切不会遥远 (2016-12-09 09:16) 

谢谢。马总理、神总理也帮不了!
只看该作者 12 发表于: 2016-12-09
回 caretaker 的帖子
caretaker:安徽经济进入前十,中期来看是合理的目标。北京上海迟早是要超过,福建3800万的人口,全国数一数二的山地比重都是不利因素。安徽7千万户籍人口,6千万常住,1千万开始回流,是安徽地理之外另一有利武器。以后人口只会越来越重要。
经济也不光看GDP, GDP这个数字很容易扭曲。今年1 .. (2016-12-09 11:11) 

福建有福厦泉三个二线城市,发达地区人口占比全省50%以上,而且产业结构好,有港口贸易加成,近年增速极其快。我觉得安徽追赶福建不如追赶河北,河北产业转型困难,又面临北京天津吸血式发展。2015年GDP名义增速,河北只有1%左右。 2015年已经被四川超过,马上还会被湖南湖北超过。
只看该作者 13 发表于: 2016-12-09
南京做安徽省会,苏州做江苏省会就搞定。
只看该作者 14 发表于: 2016-12-09
当年安徽省会还在安庆的话,重点打造安庆、芜湖、蚌埠三市,今天的安徽绝对更强!
只看该作者 15 发表于: 2016-12-09
回 管有鸿 的帖子
管有鸿:福建有福厦泉三个二线城市,发达地区人口占比全省50%以上,而且产业结构好,有港口贸易加成,近年增速极其快。我觉得安徽追赶福建不如追赶河北,河北产业转型困难,又面临北京天津吸血式发展。2015年GDP名义增速,河北只有1%左右。 2015年已经被四川超过,马上还会被湖南湖北超过 .. (2016-12-09 11:26) 

我不这么认为,安徽毕竟比福建多1/2以上的常住人口。
federico
只看该作者 16 发表于: 2016-12-09
安徽要加油!四通八达的高铁,加朝中有人,要瞄准冲上前五才是
只看该作者 17 发表于: 2016-12-09
回 管有鸿 的帖子
管有鸿:福建有福厦泉三个二线城市,发达地区人口占比全省50%以上,而且产业结构好,有港口贸易加成,近年增速极其快。我觉得安徽追赶福建不如追赶河北,河北产业转型困难,又面临北京天津吸血式发展。2015年GDP名义增速,河北只有1%左右。 2015年已经被四川超过,马上还会被湖南湖北超过 .. (2016-12-09 11:26)

      我大河北经济已经复苏重回正常轨道,加上京津冀一体化进程的产业转移和产业调整,今后不可能再出现这次剧烈的坠落。诚然两湖已经进入建国后的历史最佳状态,但是不会拉开与河北的距离,河北顶多被湖南小超几次就再也无省能超了。毕竟有着7000万人口,是京津制造业外迁第一站,随便一个大项目就俯冲了。
    福建与安徽的可取代对象只可能是辽宁,其国企比重高、计划经济荼毒太深、人口本不多但下降太厉害,所以是十强省里最容易被取代的,河北可没辽宁那么脆弱。别说安徽,就是福建想超河北,没那么容易。
     不信你可以走着瞧,今年湖北可能超河北,但是湖南超不了。第8已经是河北在建国后最差的历史排名,已经到谷底了不可能继续下坠,毕竟河北也是全国人口大省。首善之地的外围太磕碜,中央能坐视不管吗?
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 18 发表于: 2016-12-09
回 野马头 的帖子
野马头:安徽要加油!四通八达的高铁,加朝中有人,要瞄准冲上前五才是 (2016-12-09 16:11) 

不可能。安徽的GDP总量发展上限是粤苏鲁浙豫川,最多七强。下限我认为至少能超过京沪辽,排前11。也就是安徽未来的发展空间是7-11名。

沿海4龙粤苏鲁浙,目前公认中西部地区超不过。河南有9500万以上人口,也有郑州、洛阳两个二线城市,郑州实力略大于合肥,实力最多可以说旗鼓相当,但洛阳实力远强于芜湖。河南没有类似阜阳、亳州那样的赤贫地区,北部工业基础不亚于皖江马芜铜安。四川人口超过八千万,有成都这样的接近一线的超级强市,合肥根本达不到。四川贫困地区人口总量甚至不如安徽多,发展包袱小。
只看该作者 19 发表于: 2016-12-09
回 管有鸿 的帖子
管有鸿:不可能。安徽的GDP总量发展上限是粤苏鲁浙豫川,最多七强。下限我认为至少能超过京沪辽,排前11。也就是安徽未来的发展空间是7-11名。
沿海4龙粤苏鲁浙,目前公认中西部地区超不过。河南有9500万以上人口,也有郑州、洛阳两个二线城市,郑州实力略大于合肥,实力最多可以说旗鼓 .. (2016-12-09 17:04)

对了还忘了告诉你,安徽从来都没赶上过河北与两湖,而且有一个某年曾经到达全国第8强的人口流入省福建拦在前面,能够侥幸进十强省绝对是勉强!
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 20 发表于: 2016-12-09
中部几个省份发展水平相近,基本是拼人口。安徽离长三角近,位置稍占便宜,但历史包袱重。
只看该作者 21 发表于: 2016-12-09
其实,看看卫图,现在安徽江西的县城工业区都办得挺好
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 22 发表于: 2016-12-09
安徽皖北太太太弱!!!
我已开通博客http://blog.sina.com.cn/u/1222611437
只看该作者 23 发表于: 2016-12-09
安徽人口可以超过河北
只看该作者 24 发表于: 2016-12-10
回 赵日天 的帖子
赵日天:      我大河北经济已经复苏重回正常轨道,加上京津冀一体化进程的产业转移和产业调整,今后不可能再出现这次剧烈的坠落。诚然两湖已经进入建国后的历史最佳状态,但是不会拉开与河北的距离,河北顶多被湖南小超几次就再也无省能超了。毕竟有着700 .. (2016-12-09 16:39) 

整段话认同,但最后一句话你能保证?

中央坐视不管的情况多了去了。还是北京的原因才搞起京津冀而已
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