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[铁路]新建北京至雄安城际铁路拟设5座车站,含固安东、霸州北站 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-12-14
新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告12月12日在中国铁路设计集团有限公司网站公布。根据二次环评信息,此段线路拟设5座车站。


根据《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》,新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内,线路全长92.783公里(其中李营至新机场段35.883公里利用原京霸城际的线位)。沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站5座车站。


目前,李营至新机场段维持原京霸城际方案,该段工程已开工建设。新机场至雄安新区段线路全长56.9公里,新建动车走行线10.973公里(单线)。另代建相关规划线路同步实施工程,包括规划廊涿城际、天津至新机场联络线、津九联络线、规划京港(台)高铁、规划石雄城际。这段工程设固安东站、霸州北站、雄安站3座车站及雄安动车运用所1座。设计速度目标值是每小时350公里。


报告书对项目的建设情况、项目周围环境等进行综合评价,认为这是一项符合经济效益、社会效益和环境效益协调统一的工程,从环境保护角度分析,工程建设是可行的。


(原标题:新建北京至雄安城际铁路拟设5座车站)





北京与雄安之间将新建城际铁路,途经北京新机场、河北霸州

雄安新区雄安站具体位置首次披露,4条城际、高铁线路经过

只看该作者 1 发表于: 2017-12-14
霸州到底还是有站了
只看该作者 2 发表于: 2017-12-14
就是京石和京九換線了。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 3 发表于: 2017-12-15
回 濮水河畔 的帖子
濮水河畔:霸州到底还是有站了 (2017-12-14 21:40) 

霸州北站,离霸州市区稍远
只看该作者 4 发表于: 2017-12-15
害苦了霸州,不过有个霸州北站至少安慰一下,希望不要太远
只看该作者 5 发表于: 2017-12-15
回 悠长假日 的帖子
悠长假日:害苦了霸州,不过有个霸州北站至少安慰一下,希望不要太远 (2017-12-15 10:50) 

看雄安将来发展如何了,雄安发展的好,霸州会成为雄安的卫星城,远期规划雄安地铁直通霸州市区,但是这个远期有多远,最终能否实现,都取决于雄安的发展程度
只看该作者 6 发表于: 2017-12-15
雄安站设在哪个地方呢
只看该作者 7 发表于: 2017-12-15
回 andy.law 的帖子
andy.law:雄安站设在哪个地方呢 (2017-12-15 19:53) 

雄县。。。。。
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 8 发表于: 2017-12-15
规划还是没有跳出老思路,通勤不像通勤,高铁不像高铁。
如果说是通勤,站距较大,票价如何?
如果说是高铁的一部分,站距太小,速度能够起来吗?
与长三角的思路差不多,妄想借高铁的名义和钱来实现都市圈的通勤功能,最终结果还是会与珠三角的有很大差距。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 9 发表于: 2017-12-16
回 shingwood 的帖子
shingwood:规划还是没有跳出老思路,通勤不像通勤,高铁不像高铁。
如果说是通勤,站距较大,票价如何?
如果说是高铁的一部分,站距太小,速度能够起来吗?
与长三角的思路差不多,妄想借高铁的名义和钱来实现都市圈的通勤功能,最终结果还是会与珠三角的有很大差距。 (2017-12-15 22:28) 

不要通勤,雄安的规划如果成了北京的睡城,就失败了!反之,更不能是北京做雄安的睡城,那就更失败了!所以说不要通勤,两地之间交通要便捷,但不是通勤
站距小,不一定所有车都停所有站
只看该作者 10 发表于: 2017-12-16
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:不要通勤,雄安的规划如果成了北京的睡城,就失败了!反之,更不能是北京做雄安的睡城,那就更失败了!所以说不要通勤,两地之间交通要便捷,但不是通勤
站距小,不一定所有车都停所有站 (2017-12-16 07:20) 

其实肯定会是通勤:高铁通勤就和京津城际一样:当然是高端的通勤((也就是说北京是雄安的睡城)),毕竟按京津城际的票价每天往返还得100多。
只看该作者 11 发表于: 2017-12-16
回 shingwood 的帖子
shingwood:规划还是没有跳出老思路,通勤不像通勤,高铁不像高铁。
如果说是通勤,站距较大,票价如何?
如果说是高铁的一部分,站距太小,速度能够起来吗?
与长三角的思路差不多,妄想借高铁的名义和钱来实现都市圈的通勤功能,最终结果还是会与珠三角的有很大差距。 (2017-12-15 22:28) 

高铁作为特大城市的通勤工具是中国的一大特色:肯定会是成功的:京沈,京张高铁北京段都有高铁通勤功能:速度快(否则北京的远郊和临近的河北城市实现不了通勤)至于票价有用人单位可以补贴。
只看该作者 12 发表于: 2017-12-16
回 tigerto2001 的帖子
tigerto2001:不要通勤,雄安的规划如果成了北京的睡城,就失败了!反之,更不能是北京做雄安的睡城,那就更失败了!所以说不要通勤,两地之间交通要便捷,但不是通勤
站距小,不一定所有车都停所有站 (2017-12-16 07:20) 

你觉得不实现通勤北京的高端能去雄安工作?
只看该作者 13 发表于: 2017-12-16
回 shingwood 的帖子
shingwood:规划还是没有跳出老思路,通勤不像通勤,高铁不像高铁。
如果说是通勤,站距较大,票价如何?
如果说是高铁的一部分,站距太小,速度能够起来吗?
与长三角的思路差不多,妄想借高铁的名义和钱来实现都市圈的通勤功能,最终结果还是会与珠三角的有很大差距。 (2017-12-15 22:28) 


站距小跳站就是了,不影響速度。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 14 发表于: 2017-12-16
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:你觉得不实现通勤北京的高端能去雄安工作? (2017-12-16 08:34) 

另有廊逐固保城际深入雄安中心区,这条本来就是大干线
缩省并县,省县直辖,县下设市,市镇平等
地域平等,市镇平等,设市平等(见头像)
省—县—适域市(5万起)、小广域镇,B、C。。。市
省—县域市(城市几乎充满县域,100万起)A市
欢迎关注微博http://weibo.com/qqmexh
只看该作者 15 发表于: 2017-12-17
规划不如领导一句话,这都第二次环评了。
看生活,看世界
只看该作者 16 发表于: 2017-12-17
回 andy.law 的帖子
andy.law:雄安站设在哪个地方呢 (2017-12-15 19:53) 

昝岗镇关李马浒村
只看该作者 17 发表于: 2017-12-17
回 夜橒 的帖子
夜橒:站距小跳站就是了,不影響速度。 (2017-12-16 21:50)

如果当成高铁用,而不是当成通勤用,那么,雄安新区注定失败,千年大计成为笑谈。如果按这样来建设,票价能够降下来那也相当不错,只是能降下来吗?
千年大计可能就会少写一画,成为十年大计,沦落到与其遍地都有的新区一个档次,甚至还不如。
[ 此帖被shingwood在2017-12-17 23:12重新编辑 ]
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 18 发表于: 2017-12-18
回 shingwood 的帖子
shingwood:如果当成高铁用,而不是当成通勤用,那么,雄安新区注定失败,千年大计成为笑谈。如果按这样来建设,票价能够降下来那也相当不错,只是能降下来吗?
千年大计可能就会少写一画,成为十年大计,沦落到与其遍地都有的新区一个档次,甚至还不如。
(2017-12-17 22:06)

雄安又不是只有一條線,又不是只有一條線,又不是只有一條線……
南北向
京九高速線:豐臺、雄安、任丘西、肅寧東…………。
京雄城際線:北京西、黃村、新機場、(   )、霸州北、雄安。
雄石城際線:雄安、雄安西、保定東、保定南、蠡縣、安國……
可從保定東站上京廣高速線南下。。
東西向
津雄-雄太高速線:天津西、勝芳、霸州南、雄安、任丘西、高陽、保定南、順平……
可上京滬高速線南下長三角、津秦高速線北上東北。,

城際線通勤就是了。跳站上京九也不影響。
霸州一樣可以上京九。。。。

叫你說說,雄安怎麼就笑談了。。。。
[ 此帖被夜橒在2017-12-18 13:25重新编辑 ]
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 19 发表于: 2017-12-18
回 贵广十标段 的帖子
贵广十标段:昝岗镇关李马浒村 (2017-12-17 21:53) 

大神,有雄安樞紐清晰的規劃圖嗎,網上的太模糊了。。。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
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