[铁路]南三龙（南平-三明-龙岩）铁路今年年底有望全面竣工通车 [复制链接]

台海网2月27日讯（海峡导报记者 邬眉）昨日，导报记者从龙岩地方铁路部门获悉，连接福建西部三市的快速铁路线——南三龙（南平-三明-龙岩）铁路今年年底有望全面竣工通车，届时，龙岩至南平车程可大大缩短。
　　据介绍，为服务南三龙铁路，龙岩对原有火车站进行了升级改造，新建10个站台、13条股道，成为福建省第三大高架跨线式火车站，目前龙岩火车站5个新站台已全面启用。截至1月28日，南三龙铁路（龙岩段）工程开累完成路基土石方673.18万立方米，完成设计的 99.3%；桥梁折合15026.75成桥米，完成设计的98.71%；涵洞折合2457.53横延米，完成设计的100%；隧道折合79246.73成洞米，完成设计的100%。
　　据了解，南三龙铁路北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站。设置南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩九个站，设计行车速度为快速铁路200公里/小时。项目建成后福建省的快速铁路环线将正式成型，全省9个设区市间将具备动车互通的条件，龙岩到南平车程可从原来的7.5小时缩短至1.5小时，龙岩至其他内陆省份行车时间也可大大减少。

设计行车速度为快速铁路200公里/小时，要做杭广的一部分吗？

200先修，将来改为货运和普速，待新一代高铁技术成熟之后，再直接上400甚至500km/h的线路

camphor:200先修，将来改为货运和普速，待新一代高铁技术成熟之后，再直接上400甚至500km/h的线路 (2018-02-28 11:09) 

拉倒吧 鸟不拉屎的地方

这条铁路主要还是取代鹰厦线，鹰厦的条件太差了。
现在修200的，以后都会有条件再修350以上的

camphor:200先修，将来改为货运和普速，待新一代高铁技术成熟之后，再直接上400甚至500km/h的线路 (2018-02-28 11:09) 

500是轮轨技术的极限了，多半不会存在的，更别说应用到非人口稠密的发达地区了。
轮轨技术下的高铁，运营速度顶天了400，接下来世界高速轨交的风口就是磁悬浮了。

好消息！本月25日起，南龙铁路工程将开始联调联试，预计今年年底开通运营。这是昨日导报记者从龙岩市铁办获悉的。
　　据介绍，截至目前，南龙铁路龙岩段路基、桥梁、隧道等线下基础工程已全线完工，全线轨、枕已铺设完成；通讯、信号、电力及牵引供电等“四电”项目进入了收尾阶段，工程预计今年9月20日前全面竣工，9月25日起开始联调联试，年底开通运营。
　　据悉，南龙铁路全长约248公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，设计行车速度200公里/小时，是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。
　　南龙铁路全线设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站，龙岩境内有漳平西、双洋、雁石南、龙岩4个车站；其中，漳平西站旅客出口通道、站台，以及漳平西站前广场等主要工程均已完成建设，正全力推进装修及绿化等工程建设，而龙岩境内的双洋、雁石南、龙岩其他3个车站，则正加快站房和配套设施建设，正加紧绿化、内部装修、配套工程等。
　　南龙铁路建成后，龙岩到南平最快1.5个小时可达，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈，改善闽西北地区铁路交通条件。届时，南龙铁路与赣瑞龙、合福、向莆铁路直接相连，将促进沿线经济社会发展，同时与向莆、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，极大优化路网结构，成为“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。

原来这个南平指的是建阳

祝贺。。。。闽西大发展。。