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[浙江]区位关系看浙江部分行政区划关系 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-04-13


浙江省陆域各市关系如下:杭嘉湖、杭金衢、杭绍甬、甬台温、金丽温、甬绍金


新增加了:杭绍台、杭金(绍)温,被忽视的是:衢丽温、甬金(绍)衢

即:四点(四城)为杭、甬、温、金义,其实应该是杭、甬、温、衢,中间分别是绍、台、丽、金

对角分别是:杭(绍、金、太)温,甬(绍、台、金)衢;连线分别是杭绍甬,甬台温,杭金衢,温丽衢,以及台(丽)金,绍(台)丽,


现状等距离图看,杭绍甬、绍台、金台、金温之间关系密切,但温、金、台、衢区位联通条件(山区较多),不及杭、绍、甬、金、衢。
浙江四城交通如下:杭-金、温、绍(台、甬),甬-绍(杭)、金、台(温),温-台(甬)、杭(绍)、丽(金、衢),金-杭(绍)、甬(绍)、台(丽)、温(丽)、衢;
其它节点如下:衢-金、丽(温、台),台-甬、温、金(丽、衢)、绍(杭),绍-杭、甬、台
金华为交通中心,衢州为省内外通道,南部对点效果好,北部网络和直线距离优。
总的看来,丽水是温州至金华、衢州的节点,也是台州至金华的节点,丽水的缙云和松阳可以升区或市,满足温州-衢州之间的通道要求,并形成永康、缙云、仙居三市都市圈;磐安产业经济较为落后,随着杭温铁路、金台铁路的建设,磐安与仙居、东阳、永康、天台之间的区位优势应该加强,推进东阳(义乌)-武义,磐安-横店-金义(义乌)的十字省级公路;并且随着上述杭温铁路、金台铁路的建设,以及甬金铁路、义乌-东阳高速的建设(已经形成义乌、金华、永康、东阳四点的市域环绕高速+铁路网),尽快金华的城区-义乌-东阳(横店)-磐安-永康(武义)-城区之间形成环形高速和铁路,磐安向东推进与横店(东阳部分)组成新的县或县级市也是很有必要的。


新昌-嵊州虽然为甬金的节点,但显然在绍台之间的位置却偏北,随着台州的玉环升市,市域铁路,杭绍台铁路向玉环延伸等,台州三大城区+温岭+玉环明显强于北边临海、三门、天台、仙居四县市,四明山+会稽山+括苍山的嵊州、新昌、天台、仙居、临海+周边的三门、宁海、奉化、余姚、上虞、诸暨、东阳、磐安、缙云、青田、永嘉、乐清、黄岩形成内外两大中心圈,以及宁波、绍兴、金华-义乌、温州、台州城市点,其动能、产能、空间、山区难度等远低于温州、丽水、衢州形成的山区发展空间。该区块中心在天台,新昌-嵊州、临海、仙居是三点(及向磐安、三门辐射),天台的发展直接影响该区块的整体提升,天台的发展契机是宁海、三门(象山)升市,打造三门湾经济圈,与乐清、玉环(温岭)的乐清湾经济圈对位。以上看来,上三高速、杭绍台高速与诸永高速的连接线应该尽快规划,有条件下三门-仙居-磐安铁路也可以规划建设。

综上所述,丽水的缙云、松阳应尽快撤县升区,提升丽水城区和发展空间,以及加强永康、缙云、仙居三市交界区块的发展。天台作为中心区块,天台和三门可以考虑升市,这样与台州南部的三区两市之间的差距,并且宁海和象山都有升市的动向,这样三门湾比乐清湾的三市就对等了。磐安区位还是有一定优势,应该整合一下,或县城南移,使其靠近金台铁路和杭温铁路交界处,以及形成金华市域与东阳(义乌)-永康(武义)纵向对称的另一条横向(磐安-金义)通道。




[ 此帖被ruixiang001在2018-04-13 15:41重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2018-04-13
你想说明什么
龙湾崛起
只看该作者 2 发表于: 2018-04-13
最终的结论呢
只看该作者 3 发表于: 2018-04-13
回 love3364 的帖子
love3364:你想说明什么 (2018-04-13 13:36) 

同问
郡县制:中央---(省)---郡---县\市
虚省实郡强县
反对直辖,取消特权,县市平行,机会均等!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~
小号?查无此人!
只看该作者 4 发表于: 2018-04-13
义乌疏港高速北延以及临金高速可能改为宣桐义高速,湖州-杭州西-桐庐高铁,对浙中、浙西的区位改变也是很大的
如果没有省辖县,设立桐庐地级市。
(小号为药祖圣地)
只看该作者 5 发表于: 2018-04-18
关键东西呢
只看该作者 6 发表于: 2018-04-27
我看到里面提到我们天台了。
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