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[铁路]陕西略阳致函中铁西安局:取消宝成铁路全部客运列车,使不得 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2018-09-09
江苏的铁路建设开始提速发力,两年之后会有改观。
我本将心向明月,奈何明月照沟渠
只看该作者 26 发表于: 2018-09-09
阳安二线通车后,北宝成的货运,客运都将全面从阳安二线分流。。。。

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只看该作者 27 发表于: 2018-09-10
现在线路条件很差,停了客运可以。
只看该作者 28 发表于: 2018-09-10
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悠长假日:阳安二线通车后,北宝成的货运,客运都将全面从阳安二线分流。。。。
 (2018-09-09 20:32) 

这个全面分流是指?宝鸡——阳平关间废弃?
只看该作者 29 发表于: 2018-09-12
宝成铁路沿线两省多地呼吁保留客运列车,铁路部门表态
澎湃新闻记者 钟煜豪 张家然
2018-09-12 07:53  来源:澎湃新闻

“取消宝成铁路全部客运列车”的消息引起了沿线地区的不安。据澎湃新闻统计,陕西略阳、凤县,甘肃徽县、两当均就此事和中国铁路西安局集团有限公司(以下简称中铁西安局)取得过联系,其中,略阳、徽县和两当还曾专门致函中铁西安局。

9月11日,事件又有了新动向。据官方微信公号“陇南两当发布”消息,10日,受中铁西安局领导委托,中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。

报道称,中铁西安局方面表示,将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求,坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨,继续保留经停两当站的列车,采取优化、调整客运列车开行线路。

《中国经营报》报道指出,中铁西安局人士透露,保留宝成铁路经停两当站客运列车,意味着保留经停陕西略阳和凤县的客运列车也是大概率事件。

11日晚间,微信公号“略阳发布”称,10日,中铁西安局工作组来到略阳,就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通,称下一步将在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。

澎湃新闻查询发现,以略阳为例,9月20日之后,略阳往成都方向可查询到的列车数量由此前的8趟降为6趟,这些车次或显示“列车停运”,或显示“列车运行图调整,暂停发售”。

至于目前宝成铁路部分客运列车停运的原因,中铁第一设计院工程师肖伦10日到略阳时介绍称,“最主要的原因是安全,最重要的原因也是安全。”

“水害影响”

通车一个甲子的宝成铁路近日持续受到关注:先是“宝成铁路客车票停售”引发旅客疑问,再到铁路沿线的陕西略阳县政府致函中铁西安局,希望“保住”宝成线上的客运列车。

这份9月5日公布、成文于8月28日的函称:《关于宝成铁路旅客列车调整的函》收悉。略阳县政府对此高度重视,组织相关方面进行了认真分析研究,我们认为取消宝成铁路全部客运列车将对略阳脱贫攻坚、经济社会发展产生极大不利影响,请贵局对此予以重视,对原有车次部分予以保留。

“略阳已与宝成铁路融为一体,无法割离,多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式,以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车,对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。”

澎湃新闻注意到,略阳以北的陕西凤县也有动作。

据《华商报》9月10日报道,宝成铁路在陕西主要途经宝鸡、凤县、略阳、宁强。其中,在凤县境内总长70公里,设有站点7处,经过凤县县城和4个镇16个村。凤县群众依靠宝成铁路年均出行超过7万人次,年外运工业产品35万吨以上。

8日,《华商报》记者从凤县县委宣传部了解到,听到宝成铁路直达列车客票停售,原本经停凤县的多趟客车或将取消的消息后,凤县县委县政府对此高度重视,多次与各级铁路部门进行积极沟通,并致函反映群众心声。铁路部门也派出专人,主动与凤县相关部门进行对接交流,了解当地群众和地方政府的需求。后期,凤县县委县政府将继续保持与各级铁路部门的沟通联系,争取铁路部门继续支持凤县经济社会发展,保留经停凤县的客运列车。

此外,《华商报》记者拨打了12306客服热线咨询情况,工作人员表示,近期受水害影响,线路冲毁,宝成铁路T7、K165等车次暂停售票至9月19日和20日,届时是否恢复售票要等进一步通知。关于宝鸡至成都直达客车票是否停售,目前未接到通知。

澎湃新闻注意到,12306网站上,《中国铁路太原局集团有限公司关于9月15日—9月22日部分列车停运的公告》指出,因宝成线水害影响:9月15日至9月19日太原开1485次停运,9月16日至9月20日成都开1486次停运;因宝成线水害影响:2018年9月15日至9月19日成都开T8次,9月16日至9月20日北京西开T7次停运。

事实上,“水害影响”具体所指已被明确。

“陇南两当发布”9月11日消息称,中铁西安局对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响,陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌,造成铁路中断,7月28日铁路抢通恢复通车,目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全,部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。

澎湃新闻此前从沿线一地宣传部门获得的消息也称,“宝成铁路沿线部分路段出现坍塌,存在安全隐患,该线路必须暂停,下一步将进行施工维护。”

9月11日晚间,“略阳发布”称,10日,中铁西安局工作组来到略阳,就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通。座谈会上,工作组对水害导致白雀寺路段塌方清理情况进行了介绍,中铁第一设计院工程师肖伦重点就宝成铁路客车停运的原因进行了说明。

肖伦称,最主要的原因是安全,最重要的原因也是安全。工作组介绍说,7.11水害导致白雀寺路段发生特大塌方,之所以调整客运车辆,是因为塌方路段地势复杂,山体风化面积大,在抢险中按照自上而下的方式清方,在短期内还可以通行,长远来看还存在较大安全隐患,需要加固和清理。同时提出了两个解决方案,一个是原地加固,另一个是凿壁改线。两个方案的选择都需要后期中铁第一设计院派勘察队伍对山体进行勘探、测绘,上报铁路总公司才能最终确定。

今年7月,因山体发生连续崩塌,宝成铁路一度中断16天。中铁科学研究院西北院的消息指出,该事故发生段位于略阳境内,王家沱至乐素河区间,塌方体总量约7.5万立方米,将白雀寺隧道口掩埋,100余米铁路线被土石覆盖。

后经攻坚抢险,有货运列车通过该塌方路段,但客运列车运营未恢复以往。

甘肃两县同呼吁

澎湃新闻9月6日刊发的报道《陕西略阳致函中铁西安局:取消宝成铁路全部客运列车,使不得》提到,略阳位于宝成铁路北段,当地县政府表示,如全部取消客运列车,略阳将失去铁路交通支持和保障;陕西略阳和甘肃康县、徽县等地群众外出务工、就医、求学均需绕道汉中,增加了交通费用和生产生活成本,原本深贫县群众脱贫艰难,由此影响将更加困难。

甘肃徽县也未沉默。值得一提的是,徽县火车站离县城还有21公里。

微信公号“陇南徽县发布”曾刊发消息称,近日,因宝成铁路客车调整,将取消全部客运列车,对徽县及邻近县区人民群众出行带来不便,也将对徽县县域经济发展带来严重影响,徽县县委、县政府高度重视,及时安排专人与西安铁路局进行对接,并致函中铁西安铁路局,请求保留宝成铁路徽县火车站客运列车。

消息称,自宝成铁路1956年在徽县黄沙河接轨60多年来,徽县境内群众沿铁路建房居住、生产生活,周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖,宝成铁路为推动徽县经济社会发展做出了十分重要的贡献。60多年的相互依存、共同发展,使徽县已与宝成铁路融为一体、无法割离。若宝成铁路取消客运列车,将对徽县未来发展、加快脱贫攻坚进程带来无法估量的影响,对人民群众外出求学、就医造成极大的不便,并导致政府投资5.2亿元建设的徽县火车站改扩建项目、徽县火车站嘉陵江跨江大桥、徽县县城至火车站快捷通道工程不能发挥应有的效益。

文章指出,徽县的发展离不开铁路部门的支持,保留宝成铁路客运列车是徽县广大人民群众的呼声和期盼,建议铁路部门继续保留宝成铁路徽县火车站停靠列车车次,方便群众出行。徽县各级各部门也将一如既往地保持同铁路部门的良好合作关系,力争实现企地共同发展。

此外,徽县东北方向的两当县也表明态度。两当县火车投用仅三年。

据微信公号“陇南两当县委办”9月7日消息,得知宝成铁路旅客列车调整的消息后,两当县高度重视,组织相关方面进行了认真分析研究,认为取消宝成铁路全部客运列车将对两当群众生产生活、经济社会发展产生极大不利影响。近日,县委、县政府致函中铁西安局,并派出专人对接,希望对宝成线上原有车次予以保留。

文章指出,宝成铁路于1958年建成通车,在两当境内设有4个经停站。六十年前,两当干群为支援宝成铁路的建设付出了巨大的艰辛努力,还留下了著名佳作《夜走灵官峡》,筑路工人顶着严寒风雪忘我劳动、舍身奉献的时代精神,给几代国人留下了不可磨灭的记忆。随着宝成铁路的建设、运行、发展,两当境内群众沿铁路而建房居住、生产生活,周边县区群众也到此转运乘车、交易买卖,两当已逐步发展成为陕甘川交界地区重要的交通枢纽和物资集散地。宝成铁路为推动两当县域经济社会发展做出了十分重要的贡献,对于当前脱贫攻坚和全面建成小康社会的伟大目标也具有十分重要的意义。
文章称,两当人民已与宝成铁路融为一体,多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式,以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整,若全部取消宝成铁路客运列车,对两当未来发展将带来无法估量的不利影响,特别是将严重制约两当红色旅游产业发展,影响作为全国爱国主义教育基地两当兵变纪念馆革命传统教育作用的发挥,造成仅仅投用三年的两当火车站资源闲置浪费。当前,两当正处于脱贫攻坚和全面小康的关键期,更需要铁路部门的大力支持,鉴于实际情况和顺应广大人民的期盼,县委、县政府建议中铁西安局继续支持地方脱贫攻坚和经济社会发展,保留经停两当的客运列车。

客运列车保住了吗?

接着,9月10日,中铁西安局宣传部长严琦一行来两当县对接保留宝成铁路客运列车事宜。

微信公号“陇南两当发布”消息称,两当县委书记梁英会见了严琦部长一行,对西铁局务实为民、主动作为的举措给予了高度评价。随后,简要介绍了全县广大干部群众对于保留宝成铁路客运的所思所期所盼,并希望西铁局能够以宝成线客运的恢复,进一步助推两当县精准扶贫、小康建设和红色旅游发展。两当县政府主要负责人主持召开座谈会议,与严琦部长一行就保留宝成铁路客运列车、实现铁路和地方经济社会共同协调发展进行了会谈。两当县政府分管领导及县委办、政府办、宣传部、交通局、运管局等部门相关负责同志参加了会议。

报道称,中铁西安局一行首先对宝成铁路沿线恢复、地质灾害、灾后重建、恢复通车后续相关工作等情况作了详细说明。受7月12日强降雨影响,陕西省略阳县白雀寺镇猫儿山部分崩塌,造成铁路中断,7月28日铁路抢通恢复通车,目前正在进行第二阶段抢险。为确保列车运行安全,部分经停两当火车站的客运列车晚点或暂时停运。

中铁西安局方面表示,将充分考虑地质灾害防治、安全避险、人民群众生命安全和出行需求,坚持人民铁路为人民服务的根本宗旨,继续保留经停两当站的列车,采取优化、调整客运列车开行线路。客运列车在水害区段采取白天运行和降速等措施,保证乘客生命安全。同时,还将从红色传承、扶贫、助学、回忆路线打造等方面开展客运列车主题活动,提高旅客列车服务质量,服务沿线百姓和当地经济发展。目前,相关方案正在研究制定当中。

报道称,两当县政府主要负责人针对保留宝成铁路客运列车事宜提出了具体对接意见。一是尊重科学的原则和安全的前提,尽快恢复经停两当的客运列车;二是在恢复通行的基础上,增加一些列车班次;三是围绕红色文化,享受深呼吸、慢生活等主题开通专列。随后,双方就上述事项进行了协商研究,达成了一致意见。

此外,据上游新闻报道,记者从中铁西安局处获悉,此次拟调整宝成铁路客运列车,主要是出于客运运量的考虑。

“近年来,西成高铁、宝兰高铁以及其他铁路线路的开通,对已经运营60年的宝成铁路,形成了挤压之势。”一位陕西当地铁路人士表示,“客运量逐年减少是不争的事实,也是整个交通运输大环境变化的产物。”

该人士表示,去年以来,作为连通我国西南与西北、成渝和关天两大经济区的高铁线路,西成高铁开通的意义绝不仅只是缩短时空距离。受西成高铁开通的影响,西安与成都之间的直飞航班,在今年3月25日之前已全部取消,西成沿线的高速客运班次大幅减少票价下调。

9月11日晚间,“略阳发布”消息称,中铁西安局工作组10日在略阳时表示,宝成线与略阳有着特殊的感情,具有传承记忆。铁路是国家重要的基础设施,中铁西安局将责无旁贷的积极与各有关方面加强沟通协调,快速有效推进客运列车恢复通车。下一步,在相关技术及运输条件允许的情况下,中铁西安局科学制定线路行驶运行图,采取日间观察通行的方式,在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。同时,会加强与略阳官方信息交流沟通,避免因信息不对称,出现不良影响。

11日晚间,澎湃新闻在12306网站上查询发现,作为宝成铁路南北的两个端点,宝鸡9月19日前往成都还能查到10趟列车,虽然它们或显示“列车停运”,或显示“列车运行图调整,暂停发售”,而9月20日,这一数字降到8趟,21日降至6趟,22日降为4趟,唯一一趟特快T7次列车也被移除。成都往宝鸡方向,也从9月18日可查到的10趟列车渐渐降为8趟、7趟、3趟。

近期唯一可以购票是的6063次(陕西宝鸡-四川广元)以及对开的6064次列车,其被称为“公益慢火车”,途经秦岭多个贫困县。
好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
只看该作者 30 发表于: 2018-09-12
宝汉铁路应该列入议事议程,以替代宝成北线(宝鸡阳平关段)。
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 31 发表于: 2018-09-13
西铁公司赴略阳协商,拟采取日间观察通行方式恢复客运列车
华商网  2018-09-13 15:41 

由于宝成铁路客车票停售,近日陕西省略阳县政府致函中国铁路西安局集团有限公司(以下简称西安铁路集团公司),希望“保住”宝成线上的客运列车。

9月10日,西安铁路集团公司工作组来到略阳,就宝成铁路客运车辆调整问题与略阳县委、县政府进行面对面沟通。略阳县委书记杨瑞良,县长范卫民,县委常委、常务副县长杨正忠,县委常委、宣传部部长李炯参加会议。

停运原因
塌方路段存在较大安全隐患 需加固清理

座谈会上,工作组对7.11水害导致白雀寺路段塌方清理情况进行了介绍,中铁第一设计院工程师肖伦重点就宝成铁路客车停运的原因进行了说明。

最主要的原因是安全,最重要的原因也是安全。工作组介绍说,7.11水害导致白雀寺路段发生特大塌方,之所以调整客运车辆,是因为塌方路段地势复杂,山体风化面积大,在抢险中按照自上而下的方式清方,在短期内还可以通行,长远来看还存在较大安全隐患,需要加固和清理。

同时提出了两个解决方案,一个是原地加固,另一个是凿壁改线。两个方案的选择都需要后期中铁第一设计院派勘察队伍对山体进行勘探、测绘,上报铁路总公司才能最终确定。

意义
宝成铁路与略阳群众融为一体

交流中,略阳县委书记杨瑞良在表示感谢后,他说,宝成铁路建成通车60年来,对沿线地区的经济发展和群众生产生活带来深远的影响。宝成铁路更是与略阳群众融为一体,有着难以分割的情感,深刻影响着群众的生产生活。

杨瑞良说,尽快恢复宝成铁路部分客运车辆运营,不仅是略阳群众的呼声,也是满足略阳及周边地区人民出行和经济发展需要。本着合作共赢的原则,略阳一定会积极支持和配合西安铁路集团公司,坚定不移的做好配合和保障工作,确保西安铁路集团公司的各项措施顺利实施。
范卫民也指出,铁路客运对于拉动县域经济发展,增加人流、物流、商流极为重要,希望能保留到北京、上海、西南、西北方向的部分客运列车。

举措
条件允许情况下 将采取日间观察通行方式恢复通车

工作组表示,宝成线与略阳有着特殊的感情,具有传承记忆。铁路是国家重要的基础设施,西安铁路集团公司将责无旁贷的积极与各有关方面加强沟通协调,快速有效推进客运列车恢复通车。

下一步,在相关技术及运输条件允许的情况下,西安铁路集团公司科学制定线路行驶运行图,采取日间观察通行的方式,在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。同时,会加强与略阳官方信息交流沟通,避免因信息不对称,出现不良影响。
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只看该作者 32 发表于: 2018-09-13
回 aqiyu 的帖子
aqiyu:
澎湃新闻记者 钟煜豪 张家然
2018-09-12 07:53  来源:澎湃新闻
若全部取消宝成铁路客运列车,对两当未来发展将带来无法估量的不利影响,特别是将严重制约两当红色旅游产业发展,影响作为全国爱国主义教育基地两当兵变纪念馆革命传统教育作用的发挥,造成仅仅投用三年的两当火车站资源闲置浪费。
.......


两当兵变:1932年4月,在陕西省委指挥下,许天洁、刘林圃、习仲勋等人在甘肃省两当县发动兵变,将部队拉到旬邑与中国工农红军陕甘游击队刘志丹部汇合。。
只看该作者 33 发表于: 2018-09-14
宝成线下周将实行新运行图,6063/4次公益列车持续开行
刘璞华/西部网    2018-09-14 07:38 

今天(9月13日)下午,西部网、陕西头条记者从中国铁路西安局了解到,为保证沿线人民出行,中国铁路西安局集团有限公司在确保安全的前提下,持续开行6063/4次公益列车。同时,铁路部门将于9月20日零时起对宝成线列车运行图进行调整。

记者了解到,宝成线列车运行图调整后,宝成线(宝鸡至广元间)将开行北京西—成都T7次、成都—北京西T8次;扬州—成都K245/8/5次、成都—扬州K246/7/6次;成都—佳木斯K546/7次、佳木斯—成都K548/5次;宝鸡至广元6063次、广元至宝鸡6064次列车。为确保旅客列车运行安全,列车均在白天经由灾害区段,并在部分区段降速运行。

宝成铁路王家沱至乐素河山体灾害区段自7月28日线路抢通以来,中国铁路西安局集团有限公司持续开展加固综合治理工程。截至9月10日,山体表层防护工作全部完成。随后,加固综合治理工程将向山体内部延伸,采取挂网喷锚、钢花管注浆、锚索加固等措施,增加山体强度。

受持续强降雨影响,7月12日宝成铁路王家沱至乐素河间发生山体崩塌灾害,塌体掩埋线路,铁路行车受到严重影响。经过连续16天抢险奋战,7月28日铁路线路顺利抢通。

为确保旅客安全,中国铁路西安局集团有限公司组织铁科院、铁一院、铁六院等技术专家组对灾害区段进行分析研判,由于山体呈“V”型崩塌, 有向两侧及山上发展的趋势,同时山体坡面仍在蠕动变化,不良地质仍在发育,存在较大地质灾害隐患。

据悉,此次调整运行图还涉及包西、西康等线路部分列车,请广大旅客注意当地车站公告、12306网站,或关注“西铁资讯” 官方微博和微信,掌握列车运行时刻,合理安排行程。
好姑娘,永远是我们人生路上,最好的老师。
她们是摧毁者,也是建造者。
当你从感情的余烬里爬出来的刹那,就已经涅槃重生。
只看该作者 34 发表于: 2018-09-15
因為兩當太牛逼,客運基本都留下了。。。。
相呴,相濡,相忘。

北安市、德都縣
只看该作者 35 发表于: 2018-09-19
回 夜橒 的帖子
夜橒:因為兩當太牛逼,客運基本都留下了。。。。 (2018-09-15 09:16) 

还是差了一点,上海和省城的没有。
只看该作者 36 发表于: 2018-09-20
07年去四川,列车早上六点到宝鸡,傍晚到广元,一个白天都在宝成线上钻秦岭,当时真觉得沿途景观很震撼
相濡以沫,不如相忘于江湖
只看该作者 37 发表于: 2018-09-20
两当是某元老的起家地,也是现任粤督的老家
多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
只看该作者 38 发表于: 2018-09-21
本次事件中,两当县的政治牌可谓打到了极致。
9月10日,两当县人民政府的微信公众号、微博转发了一条今年6月份的新闻《开往两当的红色旅游专列》。
文章的第一段:“大家现在看到的这张图片,是‘两当兵变’领导人的雕塑,他们分别是李特生、李秉荣……”清脆动听的讲解声从K8173次列车的5号车厢传来,红色旅游专列的列车工作人员正在给乘车的旅客讲解车厢内悬挂的“两当兵变”展画。
只看该作者 39 发表于: 2018-09-21
言辞激切,很有可能引起上访事件。单纯全部停运,缺失会有很大影响。
只看该作者 40 发表于: 2018-09-24
宝成铁路客车停运风波背后:焦虑的北段和“富裕”的南段
澎湃新闻记者 钟煜豪      2018-09-24 来源:澎湃新闻

9月23日,成都至佳木斯K546/7次恢复开行,至此,宝成铁路近期计划中的运行调整已全部到位,“宝成铁路客车停运”风波可谓暂告一段落。

复盘起来,一个稍显怪异的情况是:作为“一根绳上的蚂蚱”,公开奔走呼号的都是陕西、甘肃两省县市,而同样有宝成铁路轨道延伸的四川沿线地区,却未见太多动作,民间亦是如此。

这条连通中国大西南与大西北之间的电气化铁路,曾经显著改变了“蜀道难”的格局,但六十年过去,南北段的境地已不能相提并论。简而言之,对于北段、陕西阳平关到宝鸡沿线,宝成铁路成了“生命线”,而从阳平关南下至成都,特别是广元至成都区间,现在它只是选择之一。



从广元沿宝成铁路北上抵阳平关,著名的“公益慢火车”6064次现在要花上2小时出头,当它从阳平关一路驶向更北边的宝鸡时,则要进入宝成铁路的单线路段。这一段,由于穿行在秦岭间,列车的平均运行速度、铁路的整体通行能力都不如阳平关到成都的南宝成(复线)。

《成都晚报》2017年的报道曾提到,为了让铁路坡度降为每公里只升高40米,达到通行火车的标准,宝成铁路修筑时,让铁路线在山涧中反复迂回盘旋。这样的修筑技术,被称为“展线”。“为了克服地势高差,过杨家湾站(宝鸡境内)后,宝成铁路就以3个马蹄形和1个螺旋形(‘8’字形)的迂回展线上升,线路层叠3层,高度相差达817米。”

这里描述的主要就是北宝成的情况,此次在“宝成铁路客车停运”风波中感到焦虑的陕西略阳、凤县,甘肃徽县、两当都是北宝成沿线主要站点。今年7月,造成客运中断的灾害——白雀寺镇猫儿山部分崩塌,发生在略阳境内。受此影响,宝成铁路一度中断16天,后经攻坚抢险,有货运列车通过该塌方路段,但客运列车运营未恢复以往。

之后,“宝成铁路可能取消客运列车”的消息不胫而走,引起了北宝成沿线地区的不安。

略阳向中国铁路西安局集团有限公司发去的函写道,略阳已与宝成铁路融为一体,无法割离,多年来依靠铁路内外交通、生产生活、进步发展的方式,以及沿线人民与宝成铁路的密切关联、相互依存的关系短时间内无法转换和调整。若全部取消宝成铁路客运列车,对略阳未来发展将带来无法估量的不利影响。

徽县也表示,60多年的相互依存、共同发展,使徽县已与宝成铁路融为一体、无法割离。若宝成铁路取消客运列车,将对徽县未来发展、加快脱贫攻坚进程带来无法估量的影响,对人民群众外出求学、就医造成极大的不便。

再后来,中国铁路西安局集团有限公司派人赴地方沟通并解释:因水害导致白雀寺路段发生特大塌方,之所以调整客运车辆,是因为塌方路段地势复杂,山体风化面积大,在抢险中按照自上而下的方式清方,在短期内还可以通行,长远来看还存在较大安全隐患,需要加固和清理。同时提出了两个解决方案,一个是原地加固,另一个是凿壁改线。两个方案的选择都需要后期中铁第一设计院派勘察队伍对山体进行勘探、测绘,上报铁路总公司才能最终确定。

中国铁路西安局集团有限公司在和地方沟通时也表态,在确保安全的前提下尽快保证部分客运车辆恢复正常通车。



方案最终落定。

9月20日零时起,铁路部门对宝成线列车运行图进行调整。调整后,宝成线(宝鸡至广元间)将开行北京西—成都T7次、成都—北京西T8次;扬州—成都K245/8/5次、成都—扬州K246/7/6次;成都—佳木斯K546/7次、佳木斯—成都K548/5次;宝鸡至广元6063次、广元至宝鸡6064次列车。为确保旅客列车运行安全,列车均在白天经由灾害区段,并在部分区段降速运行。

其中,T7/8,K245/6,K545/6新增了两当、徽县、凤县停点站,以便于当地人出行。凤县人民政府网挂出的《凤县车站旅客列车增开运行公告》统计道,较早前只有6063/4次列车运行的情况,凤县站此次共增加旅客列车5列,减少旅客列车1列。

而作为宝成铁路南北的两个端点,宝鸡到成都的列车数量变化就比较大了。澎湃新闻此前查询发现,9月18日、19日,宝鸡前往成都还能查到10趟列车,虽然它们或显示“列车停运”,或显示“列车运行图调整,暂停发售”,成都往宝鸡方向,当时也可以查到10趟列车。如今,调整后,两地通行的列车只有3趟了。

无论如何,对于北宝成沿线的居民而言,有车可乘总是个好消息。不过,原来的列车去哪了?
《兰州晚报》9月20日的报道指出,原兰州至成都K858次旅客列车调整为兰州西至成都K858次旅客列车,由原陇海铁路、宝成铁路运行改为兰渝铁路运行。与此同时,银川、呼和浩特经兰州前往成都的两趟旅客列车也均由兰渝铁路运行。

公开资料显示,这三趟列车此前均经过北宝成。2017年新建成通车的兰渝铁路和宝成铁路在广元相交,意味着又一条出川通道。便捷性也有提升,据成都铁路部门当时的介绍,从成都出发乘火车前往西北方向全程耗时可较原来(经宝成铁路)平均缩短10小时左右的时间。

而在广元至成都区间,可供选择的有西成高铁,再往南到绵阳、德阳,还有成绵乐城际铁路。单从铁路资源来看,南宝成沿线已经和北宝成沿线拉开明显差距。以9月27日的情况为例,宝鸡至广元有4趟列车,而广元至成都有60趟车。

即使抛开高铁,四川北部经陕西前往华中、华北、东北也并非只有北宝成一种选择。

前文提到的阳平关是宝成铁路和阳安铁路(阳平关至安康)的交汇处,位于陕西宁强县境内,阳安铁路目前也是单线铁路,不过,阳安铁路二线正在建设,该工程全长329.082公里,线路自既有宝成铁路阳平关站引出,止于陕西安康铁路枢纽,客车设计时速为120公里,货车设计时速为80公里。人民铁道网报道指出,阳安铁路二线通车后,将对缓解西南地区运输能力紧张状态和促进陕南地区经济发展、加速陕南地区城镇化进程具有重要意义。

“近年来,西成高铁、宝兰高铁以及其他铁路线路的开通,对已经运营60年的宝成铁路,形成了挤压之势。”一位陕西当地铁路人士接受上游新闻采访时曾表示,“客运量逐年减少是不争的事实,也是整个交通运输大环境变化的产物。”

对于北宝成沿线的略阳等地而言,兰州至汉中高铁将有破题之意。根据规划,其线路将途经徽县和略阳等地,不过这条高铁线尚未开建。
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