方舆 - 交通地理 - 北沿江高铁过江方案，你喜欢哪个？ - 第2页

只看该作者 25 发表于: 2019-06-22

回轨道部的帖子

轨道部:你不脑残，你上吧。 (2019-06-21 12:56)

我看你就是脑残

山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制

只看该作者 26 发表于: 2019-07-07

北沿江为什么要过太仓站（见6楼图）？有几个考量：
1、过江难度比杨行方案、浦东曹路方案小许多；2、太仓方案可以兼顾北沿江去虹桥枢纽；3、走太仓可以让南沿江高铁共用北沿江上海段，从而形成一条完整的时速350的南京南——上海北的南沿江高速铁路；4、走太仓站不妨碍崇明（西）、启东（西）、海门北（南通新机场站）诸站的设立，而这些站点正是各方竭力争取的，同时对崇明东岛的生态影响最小。5、此外，走太仓上海可以少掏不少过江通道的建设费用。

[ 此帖被lhqsrc在2019-07-07 10:38重新编辑 ]

youyuan

百色

只看该作者 27 发表于: 2019-07-08

红线或紫线比较好，走启东太绕路了，启东的线路还是建地铁比较好。如果走启东并且走太仓的话，这条路就废了，而且恐怕也不好再建地铁了

五毒书记

八步

只看该作者 28 发表于: 2019-08-06

可研定的哪个方案？？？

只看该作者 29 发表于: 2019-08-09

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:北沿江为什么要过太仓站（见6楼图）？有几个考量：
1、过江难度比杨行方案、浦东曹路方案小许多；2、太仓方案可以兼顾北沿江去虹桥枢纽；3、走太仓可以让南沿江高铁共用北沿江上海段，从而形成一条完整的时速350的南京南——上海北的南沿江高速铁路；4、走太仓站不妨碍崇明（西） .. (2019-07-07 10:21)

感觉主要是为了方便进虹桥

诶我个人还是希望崇明直插宝山，不用那么绕

只看该作者 30 发表于: 2019-08-09

回 thinkpad 的帖子

thinkpad:
感觉主要是为了方便进虹桥
诶我个人还是希望崇明直插宝山，不用那么绕

8月1日北沿江报告会在扬州召开。根据报告会上所透露出来的照片来看，上海至合肥段所有站点已经全部揭晓，安徽境内及江苏境内有2处取直，而南通至上海段没有采用取直方案，北沿江全线设置上海北、太仓、崇明、启东西、南通、黄桥、泰州南、扬州南、六合西、南京北、全椒、大墅、肥东、合肥南总共14座车站。

野马头

只看该作者 31 发表于: 2019-08-10

上海过江段真恶心，不仅是绕了个直角，甚至还有些反向，什么魔力啊？

只看该作者 32 发表于: 2019-08-10

回野马头的帖子

野马头:上海过江段真恶心，不仅是绕了个直角，甚至还有些反向，什么魔力啊？ (2019-08-10 10:03)

北沿江上海至合肥段，应该就是这样了，基本不可能改了。要是觉得过江段恶心，那就从启东西站北引一条联络线去盐城，这样就顺眼多了。

只看该作者 33 发表于: 2019-12-13

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:8月1日北沿江报告会在扬州召开。根据报告会上所透露出来的照片来看，上海至合肥段所有站点已经全部揭晓，安徽境内及江苏境内有2处取直，而南通至上海段没有采用取直方案，北沿江全线设置上海北、太仓、崇明、启东西、南通、黄桥、泰州南、扬州南、六合西、南京北、全椒、大墅、肥 .. (2019-08-09 20:18)

貌似又有变化，最新路线是南通——南通新机场——启东西——崇明——上海北

只看该作者 34 发表于: 2019-12-13

最新路线

野马头

只看该作者 35 发表于: 2019-12-14

楼上系扬州网友个人作品吧？扬州段麻花一看便知

只看该作者 36 发表于: 2019-12-14

回野马头的帖子

野马头:楼上系扬州网友个人作品吧？扬州段麻花一看便知 (2019-12-14 11:05)

是来自网上的信息，比如下面这个

http://baijiahao.baidu.com/s?id=1652419161002972323&wfr=spider&for=pc

只看该作者 37 发表于: 2019-12-15

回 thinkpad 的帖子

thinkpad:是来自网上的信息，比如下面这个
http://baijiahao.baidu.com/s?id=1652419161002972323&wfr=spider&for=pc (2019-12-14 20:37)

如果不走太仓，从启东西，斜向崇明东、宝山上海北，投资估计要增加数十亿。

只看该作者 38 发表于: 2019-12-15

今日新闻图片，显示北沿江过太仓站。

长松吟风

八步

只看该作者 39 发表于: 2019-12-15

这么说上海段北沿江和沪通完全分线共通道

欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州，才合乎政治格局

只看该作者 40 发表于: 2019-12-15

只看该作者 41 发表于: 2019-12-15

回长松吟风的帖子

长松吟风:
这么说上海段北沿江和沪通完全分线共通道

上海北站（新杨行站）

只看该作者 42 发表于: 2019-12-15

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:[图片] (2019-12-15 20:38)

看来尘埃落定了

只看该作者 43 发表于: 2019-12-16

赵日天

十堰

只看该作者 44 发表于: 2019-12-16

太仓弯和启东弯能不能砍掉其中一个? 绕一个已经很给面子了，还绕两次?浪费时间和票钱!

你是xxx又如何？然而我赵日天并不服！

hand

百色

只看该作者 45 发表于: 2019-12-16

回 lhqsrc 的帖子

lhqsrc:
8月1日北沿江报告会在扬州召开。根据报告会上所透露出来的照片来看，上海至合肥段所有站点已经全部揭晓，安徽境内及江苏境内有2处取直，而南通至上海段没有采用取直方案，北沿江全线设置上海北、太仓、崇明、启东西、南通、黄桥、泰州南、扬州南、六合西、南京北、全椒、大墅、肥东、合肥南总共14座车站。
[图片]

上海至合肥段是不是传说中的沪康高铁东段？

惟天有汉鉴亦有光
实司群望表我华阳

cheehg

九龙

只看该作者 46 发表于: 2019-12-17

不要纠结于崇明和启东甚至江苏段的走向。因为上海往成都重庆方向要压缩时间就不会走江北。江苏段只是借这个机会搞一条高铁而已。安徽湖北重要的城市都是在江北。而江苏是在江南。

撤销地级，乡级。实行：省（都市省，自治省）- 县（省辖市） -市，镇，村三级
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