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[经济]流浪到鹤岗,我五万块买了套房 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2019-11-14
回 香港來的沛 的帖子
香港來的沛:聽說麗水山水很好很適合居住?
(不用在當地找工作的話) (2019-11-10 14:12) 

丽水的房价不低了
骏马秋风塞北,杏花春雨江南
007
只看该作者 26 发表于: 2019-11-16
三和大神转正了
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 27 发表于: 2019-11-19
其实这样生活也挺不错的
太子太保领检校太尉兼兵部尚书、中南半岛诸道行军都统、缅甸及老挝节度使
只看该作者 28 发表于: 2019-11-24
鹤岗的中介炒作的吧,去库存
只看该作者 29 发表于: 2019-11-27
其实也不错,鹤岗市区有五六十万人口,不会没有工作机会的,只是收入低一些罢了,但房价更低啊。
只看该作者 30 发表于: 2019-11-27
发这种文章,作者纯属矫情。
离宁波市区最多一百公里的范围,比较偏僻的农村山区,空置无人居住的房屋比比皆是,水电路三通。环境优雅、交通方便,不管买也好租也好,相对于市区,基本白菜价。
这种房子,舟山本岛或者离岛也不缺,只是交通相对不便。
不止宁波和舟山,这种房子哪个大城市周边都有。
只要不太贪恋繁华,过分追求生活便利度,在这样的地方居住,既不远离工作和社交亲友圈,生活成本也低。
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 31 发表于: 2019-11-28
回 荒州邈县 的帖子
荒州邈县:发这种文章,作者纯属矫情。
离宁波市区最多一百公里的范围,比较偏僻的农村山区,空置无人居住的房屋比比皆是,水电路三通。环境优雅、交通方便,不管买也好租也好,相对于市区,基本白菜价。
这种房子,舟山本岛或者离岛也不缺,只是交通相对不便。
不止宁波和舟山,这种房子哪 .. (2019-11-27 11:55) 

鹤岗可不是偏僻的农村,而是拥有五六十万市区人口的中型城市。
只看该作者 32 发表于: 2019-11-28
回 庄明仁 的帖子
庄明仁:鹤岗可不是偏僻的农村,而是拥有五六十万市区人口的中型城市。 (2019-11-28 10:03) 

问题是文中主人公是海员,以舟山为基地。其工作和社交亲友圈也以此为中心。而鹤岗在好几千公里外,通勤成本不是一般的高,社交不便,尽管现在有网络。而且鹤岗,除了居的成本低外,其他方面成本没有任何比较优势,尤其是几个月冰封期,新鲜果蔬价格比南方贵得多。
像我所列举的这些离市区不过百公里的农村,环境优雅,交通方便,跟舟山最多不过两三个小时的车程,如果自己买了车的话,更方便。
相信我,如果主人公真是在鹤岗买了房的话,要不了一两年就会后悔的。
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 33 发表于: 2019-11-29
舟山人跑鹤岗买房,脑子坏了吧。
只看该作者 34 发表于: 2019-11-29
回 荒州邈县 的帖子
荒州邈县:问题是文中主人公是海员,以舟山为基地。其工作和社交亲友圈也以此为中心。而鹤岗在好几千公里外,通勤成本不是一般的高,社交不便,尽管现在有网络。而且鹤岗,除了居的成本低外,其他方面成本没有任何比较优势,尤其是几个月冰封期,新鲜果蔬价格比南方贵得多。
像我所列举的这 .. (2019-11-28 18:34) 

全赔光了也就几万块,然后几千块暖气,实在不行再卖掉也亏不了多少

当个异地休假的房子,买不了吃亏上当

我家附近的湖北大冶的好些乡镇房价都四千了,想想基础设施怎么跟人家鹤岗比嘛

至于亲友,真在乎社会关系网,会去当海员?
[ 此帖被leexiaoqi在2019-11-29 11:40重新编辑 ]
只看该作者 35 发表于: 2019-11-30
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:全赔光了也就几万块,然后几千块暖气,实在不行再卖掉也亏不了多少
当个异地休假的房子,买不了吃亏上当
....... (2019-11-29 10:30) 

武汉虽然高校众多,但湖北是高考惨烈省份之一,当然江浙也很惨烈。黑龙江的教育资源可能相对浙江更好,很多人可能意识不到这一点。
东三省已经成为我国高中和大学毛入学率最高的地区,近20年来,东北人口出生规模一直保持在每年70万人左右,东北全境有近200所大学(包括职业教育更多),近年来招生计划都在50万人左右,和高考报名考生差不多,或者说东北人有七成的适龄孩子能读高中和大学,其中又有七成可以接受本科以上教育(适龄人口的50%),当然东北家庭的补课指出以及虚拟房租也没怎么体现在GDP中。关内的高考大省都人口众多,竞争激烈(包括坐拥两大高教中心的江苏、湖北)。京沪现在每年出生人口都在20万以上,但是高中学位都不足10万个,或者说目前60%以上在北京上海出生的孩子可能没办法参加京沪高考。
特别是山东特别尤其胶东地区一直模范的执行计生政策,全面二胎以后,符合二胎政策的夫妇暴增,山东生育率几乎翻了一番,年出生人口接近200万,长此以往,山东人口会达到1.5亿。这批二胎宝宝将来升学就业面临的压力会多大?
http://xzqh.info/lt/read.php?tid=152846
只看该作者 36 发表于: 2019-12-01
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:教育好、房价低有毛用啊,周边有适当的工作岗位不?
最后还是一毕业,钻到高房价的北上广深莞杭佛苏找工作,然后娶妻生子柴米油盐。 (2019-12-01 15:32) 

鹤岗去哈尔滨接盘,哈尔滨去北京、深圳接盘
只看该作者 37 发表于: 2019-12-01
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:鹤岗去哈尔滨接盘,哈尔滨去北京、深圳接盘 (2019-12-01 20:17) 

鹤岗人口减少的根本原因是矿工的孩子不再挖煤。从劳动密集型到知识密集型产业人口红利,就是当年陈经和愚蠢小猪的长篇论战《刷盘子还是读书》反映在人口问题上。
bon
只看该作者 38 发表于: 2019-12-04
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:教育好、房价低有毛用啊,周边有适当的工作岗位不?
最后还是一毕业,钻到高房价的北上广深莞杭佛苏找工作,然后娶妻生子柴米油盐。 (2019-12-01 15:32) 

像深圳这样,也不能一直流入啊。
渐渐的已经是变成了优胜劣汰的过程了
换血,富士康流水线换成了南山科技园加班的996....

深圳目前在建200米高的住宅和公寓全国最多,住宅公寓,不是写字楼....
这是变态的,
地这么少,却要承载那么多的人口....
只看该作者 39 发表于: 2019-12-05
真想要个房子的话,可以在鹤岗买了放着,
真去住的话就有问题了,生活都被绑架了,这是赔本的买卖。
禁止【【【【【轨道部】】】】】回复我的帖子。
只看该作者 40 发表于: 2019-12-05
鹤岗市最好的出路就是并入佳木斯市!
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方三级管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织指导各个政区的官员级别和套改工作。
只看该作者 41 发表于: 2019-12-09
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:城市同时拥有吸纳效应和挤出效应。
容量就这么大,有进来就有出去的。
留下的都是冲杀出来的精英。
深圳是中国唯一的精英城市。
....... (2019-12-07 01:39) 

几年前深圳还有很多摩的,当时摩的在很多内地城市已经很少见了。深圳人口两倍于香港,现代产业其实不需要这么多人口。人口相对过剩是经济发展的必然规律。
只看该作者 42 发表于: 2019-12-09
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:教育好、房价低有毛用啊,周边有适当的工作岗位不?
最后还是一毕业,钻到高房价的北上广深莞杭佛苏找工作,然后娶妻生子柴米油盐。 (2019-12-01 15:32) 

鹤岗离哈尔滨也不远。其实黑龙江四大煤城也有很多外地人讨生活,特别是绥化一带平原的农民,开大卡拉煤的很多是绥化的农民。
只看该作者 43 发表于: 2019-12-09
回 荒州邈县 的帖子
荒州邈县:发这种文章,作者纯属矫情。
离宁波市区最多一百公里的范围,比较偏僻的农村山区,空置无人居住的房屋比比皆是,水电路三通。环境优雅、交通方便,不管买也好租也好,相对于市区,基本白菜价。
这种房子,舟山本岛或者离岛也不缺,只是交通相对不便。
不止宁波和舟山,这种房子哪 .. (2019-11-27 11:55) 

鹤岗其实离哈尔滨也不远。鹤岗-佳木斯-宝泉岭局其实也是一个小城市群。当然很多佳木斯人也离开佳木斯去北京了。
只看该作者 44 发表于: 2019-12-10
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:鹤岗其实离哈尔滨也不远。鹤岗-佳木斯-宝泉岭局其实也是一个小城市群。当然很多佳木斯人也离开佳木斯去北京了。 (2019-12-09 10:40) 

鹤岗到哈尔滨,至少450公里左右,开车得六个小时以上,直达火车也都是八九个小时,机场还遥遥无期,这也叫不远,那么多远才叫远。
只看该作者 45 发表于: 2019-12-10
回 独孤一尘 的帖子
独孤一尘:鹤岗到哈尔滨,至少450公里左右,开车得六个小时以上,直达火车也都是八九个小时,机场还遥遥无期,这也叫不远,那么多远才叫远。 (2019-12-10 09:13) 

伊春到鹤岗距离还可以,一路里山清水秀的。
只看该作者 46 发表于: 2019-12-10
回 独孤一尘 的帖子
独孤一尘:鹤岗到哈尔滨,至少450公里左右,开车得六个小时以上,直达火车也都是八九个小时,机场还遥遥无期,这也叫不远,那么多远才叫远。 (2019-12-10 09:13) 

哈尔滨到鹤岗市原来的林区铁路太绕。哈佳快速铁路(Harbin-Jiamusi Rapid Railway),简称哈佳快铁,是从中国黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市的一条国铁Ⅰ级双线快速铁路,是中国《中长期铁路网规划》的重点建设项目,同时也是中国高寒地区最长快速铁路。哈佳快速铁路于2014年7月9日正式开工;于2018年5月1日正式开始联调联试;  于2018年9月30日全线正式通车。截至2018年9月,哈佳快速铁路由哈尔滨站至佳木斯站,全长343千米,设19座车站,设计速度为200千米/小时,列车运营速度为200千米/小时。
只看该作者 47 发表于: 2019-12-10
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:哈尔滨到鹤岗市原来的林区铁路太绕。哈佳快速铁路(Harbin-Jiamusi Rapid Railway),简称哈佳快铁,是从中国黑龙江省哈尔滨市至佳木斯市的一条国铁Ⅰ级双线快速铁路,是中国《中长期铁路网规划》的重点建设项目,同时也是中国高寒地区最长快速铁路。哈佳快速铁路于2014年7月9日 .. (2019-12-10 15:32) 

佳木斯至鹤岗铁路改造工程线路长度为71.5公里,建设标准为I级、单线(预留复线)、电化,既有线提速改造按照160km/h标准设计,新建线路按照200km/h标准设计,工程总投资31.5亿元。鹤岗站房设计面积为12000平方米,施工期为36个月。原有的佳鹤铁路始建于1929年,虽经数次改造,但等级低、运行速度慢,往返哈尔滨的列车运行时间近8个小时,百姓出行十分不便。而随着我省哈佳高铁建成通车、牡佳高铁开工建设,黑龙江东部五城市都将开通高铁,只有鹤岗没有融入黑龙江快速铁路网。
2017年以来,鹤岗市委市政府坚定落实省委省政府打造距省城“一两小时经济圈”的战略部署,将佳鹤铁路作为该市“一号工程”,举全市之力推进项目建设。2018年12月项目获正式批复立项。
只看该作者 48 发表于: 2019-12-10
回 燕山雪 的帖子
燕山雪:佳木斯至鹤岗铁路改造工程线路长度为71.5公里,建设标准为I级、单线(预留复线)、电化,既有线提速改造按照160km/h标准设计,新建线路按照200km/h标准设计,工程总投资31.5亿元。鹤岗站房设计面积为12000平方米,施工期为36个月。原有的佳鹤铁路始建于1929年,虽经数次改造,但等 .. (2019-12-10 15:47) 

黑龙江日报:以哈尔滨为中心向外辐射,我省构建高铁“一两小时经济圈”

2012年末哈大高铁开通,我省有了第一条高铁。2015年哈齐高铁开通运营,这既是省内首条城际客运专线,又是我国最北的高寒地区高铁。哈齐高铁与哈大高铁、哈丹高铁、哈沪高铁直接相通,成为连接省内与省外大中城市的快速通道和主要干道。

高铁建设紧锣密鼓

当人们感受着高铁的便利时,几百公里之外的哈牡客专牡丹江爱民隧道施工现场建设者们正克服严寒,争分夺秒打通最后的42米。

哈牡客专全线共有36个隧道,目前只剩下最后两条还没有达到贯通标准,其中一条就是哈牡客专全线唯一一条“极高危”级别的牡丹江爱民隧道。爱民隧道全长2940米,2015年8月开工。由于这条隧道地质复杂,包含粘土软塑、砂岩、玄武岩等各种松软结构,在施工中属于高危风险的围岩长度占总长度的95%,开凿工作就像是在“豆腐中打洞”。

中铁二十二局哈牡客专项目爱民隧道总工程师刘雪冬告诉记者,项目部采取了许多科技手段以保证施工安全稳定推进,同时为了不破坏牡丹江原有的城市道路规划,还设计了难上加难的V字坡。隧道计划12月底贯通,届时哈牡全线36个隧道将全部贯通,并且具备铺轨条件。

在高铁建设如火如荼进行的同时,与之配套的交通枢纽建设也紧锣密鼓地进行着。在哈站改造现场,南站房正在进行冬季施工。中铁建工集团哈尔滨站改造工程项目经理陈会品告诉记者,目前正在施工的是南站房城市通廊的基础工程。这个通廊完成后,哈尔滨火车站整个南北广场可以实现联通,南岗区和道里区也可以通过通廊联通。

中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨铁路枢纽指挥部总指挥长黄首奇介绍说,哈尔滨站在哈尔滨铁路枢纽中占了“两主两辅”里的“一主”,这次建成后,规模比过去接近翻一番,运输量也会大大提高。今年南站房已经基本封顶,整个工程预计2018年底结束,实现和哈佳快速铁路、哈牡客专同步建成。

快速路网打造龙江新经济圈

这五年,是我省铁路建设跨越腾飞的五年。从2013年至今,铁路基本建设投资超过1100亿元,创历史最高水平,龙江铁路交通奏响了蓄力振兴的华美乐章。

哈尔滨作为对俄合作中心城市,以此为中心的一小时、两小时经济圈已完成规划,辐射对俄重点区域,并得到中国铁路总公司和国家发改委认可。同江、抚远、东宁等重要口岸相连的铁路提速改造也已进行规划,进入推进阶段。

预计明年年底通车的哈牡客专,能让两地运行时间从四个半小时缩短到一个半小时;而早于哈牡客专半年开工的哈佳快速铁路,也在今年9月份完成了全部铺轨工作;同时,牡佳客专项目也已全面开工,计划2021年通车。新建哈佳快速铁路、哈牡客专、牡佳客专将与哈大高铁、哈齐高铁构成我省的快速客运网络,覆盖全省80%人口,建成后省内客运通道能力将大幅度提升,货运能力将得到进一步释放和增长,我省的路网结构将更加合理和畅通。

在这几条高铁主线基础上,一幅省内高速铁路的设计图也已经徐徐展开:哈尔滨至铁力提速改造、铁力至伊春新线建设、佳木斯至鹤岗、绥化至黑河、北安经五大连池至加格达奇,这些项目都将陆续启动,最终将形成以哈尔滨为中心的高速铁路“两小时经济圈”,以及联通全省主要旅游景点的快速铁路网骨架。
只看该作者 49 发表于: 2019-12-10
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燕山雪:黑龙江日报:以哈尔滨为中心向外辐射,我省构建高铁“一两小时经济圈”
2012年末哈大高铁开通,我省有了第一条高铁。2015年哈齐高铁开通运营,这既是省内首条城际客运专线,又是我国最北的高寒地区高铁。哈齐高铁与哈大高铁、哈丹高铁、哈沪高铁直接相通,成为连接省内与省外大 .. (2019-12-10 15:51) 

黑龙江省十二届人大常委会第二十八次会议上省人大常委会提交了关于视察全省铁路建设情况的报告。报告显示,龙江铁路建设成就巨大,实现了历史性突破,我省打造“一轴两环一边”的铁路网主骨架,建设以哈尔滨为中心的两小时经济圈,打造环线城市带。

报告指出,省委、省政府将我省铁路重大基础设施建设作为“一号工程”、“一把手工程”摆上重要日程,我省打造“一轴两环一边”的铁路网主骨架,投资建设哈牡、哈佳、牡佳快速铁路,形成“哈牡鸡七双佳哈”快速铁路东环线和“哈大齐北绥哈”铁路西环线,构筑省内快速客运。

目前,我省积极推进中俄边境沿边铁路环线投资开工,推进铁路枢纽及配套设施建设,加快哈尔滨火车站改造等项目建设;哈佳快速铁路、哈牡客专、同江中俄铁路大桥、滨洲电化等14个重点项目,从南到北、由东到西,铁路建设项目全省遍地开花,建设项目之多前所未有。

“一轴两环一边”高效的铁路网建成后,有利于我省主动融入、积极参与“一带一路”建设战略,推进中蒙俄经济走廊建设,加强东北振兴与俄远东开发战略衔接;有利于深化东北地区内部合作,推进与京津冀地区融合发展;有利于加快城市化和城镇化进程,形成以哈尔滨为中心的两小时经济圈,打造环线城市带,促进区域协调发展。有利于提高客货运输能力和效益,促进电商物流平台建设。

此外,作为重大基础设施建设,铁路建设在国民经济发展中具有先导作用,能够为转方式调结构争取时间和空间,拉动人才、物资、信息、资金等资源要素高效流动,培养龙江发展新动能,壮大旅游、绿色食品等“新字号”产业,开辟龙江发展新空间。

据测算,五年内全省铁路建设将消耗水泥2000万吨、钢材300万吨、增加就业岗位80万个。而全省高铁、快铁、普铁等的建设,打通交通贫困地区交通瓶颈,给铁路沿线群众带来实实在在的铁路红利。 (记者张博)
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