[铁路]高铁，带来美好生活的无限可能 [复制链接]

       前不久，汉十高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段、郑渝高铁郑襄段等多条高铁在一周内紧锣密鼓地开通运营。从2008年京津城际铁路的“从无到有”，到2019年高速铁路密集开通多个省市的“从有到多”，我国已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。到今年年底，我国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，运营里程高居世界第一。(12月5日环球网)　　　　跨越塞北风区，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪海，穿梭江南水乡……近年来，中国高铁版块无限延伸，正从“横纵相切”的动脉搭建，衍化为“由点及面”的网状分布。到今年年底，中国高铁营业里程将达到3.5万公里，雄踞世界高铁总量的2/3。越织越密的高铁网络，将广袤的中华大地装点的更加秀丽。　　
　　高铁赋予人民美好生活。不断织密的高铁网络，开启了“中国高铁公交化”时代，打破了以往天各一方的格局，为人民带来了交通运输方式的革命性变革，让许多城市与区域陆续进入“1小时通勤圈”“2小时生活圈”和“8小时交通圈”。高效、便捷的高铁不仅大大提高了人民的通勤效率，满足了人民“说走即走”的美好愿景，潜移默化中还改变着人民的生活方式，“双城生活”“候鸟群体”逐渐成为人民生活的一种新常态，这在很大程度上拓展了人们的活动空间，赋予了人民美好生活的无限向往。　　
　　高铁释放惠民大礼包。高铁对区域经济的拉动作用十分明显，在高铁的基础上，高铁经济带、高铁新城等高铁经济蓬勃发展。高铁促进了各城市和区域间的互通互联，将会使旅游业、物流业直接受益，对于之前因交通不便而“藏在深闺”的风景名胜地来说，高铁的开通将会带来源源不断的游客，青山绿水正日益转化为丰厚的旅游服务收入。而流动本身就携带着蓬勃的生机与活力，反过来也在多个维度助力区域经济发展。因此，与之相关联的制造业、特色农业等传统行业也会因高铁汇聚的人流、物流、商流、信息流、资金流等要素资源的加速流动，进一步刺激沿线区域固定资产投资的增加，从而带动沿线地区更好更快发展。　　
　　速度带来激情、速度带来幸福。高铁时代是一个大交通、大红利时代，也是人民幸福出行时代。高铁刷新了人民的时空概念，改变了人们的生活方式，给人民带来了诸多美好的生活愿景。随着未来高铁网络的逐步完善，新线的不断增投运营，将会有越来越的城市区域步入“高铁时代”，人民因此所享受到的高铁发展红利也将越来越多，人民的幸福指数将直线攀升。(文/戴治国)

       自2011年6月30日第一声鸣笛至今，京沪高铁铁路已经开通营运了近8年时间。作为当时一次建成里程最长，设计标准等级最高的高速铁路，京沪高铁的建设和运营，不仅完善了我国高速铁路技术标准体系，也使我国高铁运营管理水平大幅提升。（中国政府网）　　
　　世界最快，中国最忙。领先世界的京沪高铁一直带给我们全新的震感和冲击。8年的时间，如白驹过隙，京沪高铁分秒必夺、御风飞行，将自己的丰功伟绩携刻在历史的长河之中，并且还在继续新着它骄人的成绩。　　
　　有句话说：“世界高铁砍看中国，中国高铁看京沪”，京沪高铁这几年来坚定不移的发展，让中国高铁的名片在国际舞台上发光发热。自2008年开工以来，京沪高铁已经走过了11年的光阴，在这段漫长时间的积淀下，2533卷、4760册设计资料，6.7万设计图纸，放满了5个2米多高的档案馆里的京沪高铁最初“模样”，正是这些珍贵的研究资料，让京沪高铁成为中国高铁工程代表，更为建设中国各条高速铁路打下了坚实的技术基础，书写了高速铁路这张“中国名片”的“第一笔”。　　
　　大鹏一日同风起，京沪一纵惊千里。高铁为中国名片早已是人尽皆知，从”追赶”到“领跑”，从摸索试探到典范标杆，它向世人展现出雄厚的实力。京沪高铁作为其中的佼佼者，其里程碑式的作用和意义更是不言而喻。十年之前，我们完全不敢想象一天之内往返京沪两地，轻松来回。而现在，往返于双城生活之间的上班族们，不再是对现实无奈的妥协，反而利用高铁的便捷实现了更优质的生活，成为了这条道路上格外靓丽的风景线。高铁飞双城，天路变通途。近八年的时间，京沪高铁累计安全运送旅客超9.3亿人次，这样的数据再一次证明了其超乎寻常的实力和气势，也让我们看到在高铁的起承转合下低成本和高收入、短时间和高效率也能契合如此完美。　　
　　铁路建设作为衡量一个国家发展水平的重要标准之一，以京沪高铁为代表的我国高铁实现了从“追赶”到“领跑”的过程，做出了让全世界瞠目结合的成绩。从此以后，世界高铁不得不重新审视中国高铁，不得不认真收下中国高铁的这张名片，京沪铁路已然真正成为了中国高铁和世界高铁的标杆，代表着全世界先进的技术水平，屹立在这片历史悠久、文化厚重的东方大路上。

高铁的真正的方向还是磁悬浮。目前的高铁无法进一步提高速度。

asch2012:高铁的真正的方向还是磁悬浮。目前的高铁无法进一步提高速度。 (2019-12-07 18:14) 

如今是科技爆炸的时代，往后怎么发展无法预料。

我却感觉高铁联网了之后，现在买票比以前难了。

大家难道没有注意到。
整个经济建设的政策，都在被外国的财团操纵。
高铁大跃进，就是国内外利益集团里应外合的结果。

这些不同国家的财团，他们之间的矛盾，最后会导致世界大战。
一国内部财团的斗争，最后导致激烈的政治斗争。

西方代理人为了要攻击华为。
因为华为属于本土财团，又和军工部门关系密切。
而大陆军工部门，又和俄国联系紧密。

通过打击华为，可以有效打击军工部门，促进军民融合——军工向西方开放。

赫鲁晓夫式的人物，潜伏在党内。

lhqsrc:如今是科技爆炸的时代，往后怎么发展无法预料。 (2019-12-07 18:27) 

轮轨式技术确实快到头了，极限大概在六七百，理论上就已经没什么进步空间了。