燕山雪:明显是赣州湾,如果从赣州东南下,兴国湾就不会太突兀了
(2019-12-18 16:35)
铁路不是点对点,也是要把一连串城镇穿起来。点对点昌赣之间可以有飞机,昌赣高铁终点是赣州西,这明显也是为了照顾黄金机场和赣(南)康一体化。而且赣州西也是未来赣深高铁的起点,因此未来还会有一个近似直角的赣州湾。如果赣深(昌深)高铁从赣州东(北)南下,兴国湾就不会太突兀了。实际上除了和南康一体化外,赣州市区也在向东发展,而且更容易一体化,赣县梅林、七里镇,已经基本和市区连上了。而且赣江以东各县市人口明显更多,特别是瑞兴于地带,人口密集对外交通需求大,这也是赣州东、兴国西站存在的原因,未来赣龙厦高铁也要从赣州北引出,如果昌赣高铁一直走赣江西岸,去往东南方向的闽南、潮汕反而是走冤枉路。
实际上只要有足够的客流,从赣州东(北)南下信丰,以及从兴国西向东南经过于都直到瑞金都可以有联络线。这样的话,南昌—赣州(北,东)-深圳之间就没有太大的弯道了。实际上如果昌赣不过江,一直从吉安东向南到兴国就不会有兴国弯了,而京九昌赣两过赣江,主要是照顾吉安向西发展和泰和、遂昌一带的交通,但为什么是兴国弯而不是泰和湾,吉安湾?
同时从吉安西也可以直接向北到新余东接沪杭高铁,然后再经过兴国、于都、瑞金到潮汕和闽南地区,这也是第二长厦高铁。
另外,从万安向南到赣州,沿着赣江几乎都是大山,如果修直线的化几乎全程隧道,从卫星图上看不到昌赣高铁万安以南几段铁道。而老京九铁路吉安赣州间几乎没有多少隧道。
这也是老京九兴国湾的一个重要原因,毕竟那个年代,技术还比较落后,沿着赣江在大山中打隧道不是啥好的选择。
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