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[铁路]运行15年,中国内河最后一个,靖江火车轮渡停运! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-12-25
运行15年,中国内河最后一个,靖江火车轮渡停运!


http://news.jstv.com/a/20191218/1576664240560.shtml




  2019年12月16日下午2时许,连接靖江、江阴的火车轮渡迎来最后一班航运,这也标志着我国内河流域火车轮渡全部停航。

运行15年,中国内河最后一个,靖江火车轮渡停运!


  从2004年至停运前,靖江、江阴火车轮渡是我国内河流域唯一在航的火车轮渡,是新长铁路的咽喉要道。

  新长铁路北起江苏徐州新沂站南至浙江湖州长新站,在泰州路段主要承担铁路货运功能。泰州境内曾设有兴化、泰兴、靖江、靖江南等4个站点。靖江、江阴火车轮渡始建于1998年,2004年10月21日,新长铁路全线通车,第一辆列车从靖江、江阴火车轮渡过江。

运行15年,中国内河最后一个,靖江火车轮渡停运!




  靖江、江阴火车轮渡曾有三艘渡轮在长江服役,分别为“北京号”、“芜湖号”、“新长号”。其中“北京号”、“芜湖号”最先投入运营,2012年,“新长号”加入承担起新的使命。此后,“北京号”、“芜湖号”随着时代的变迁逐步退役。今年4月至今,只剩“新长号”履行它的使命。

  火车轮渡在长江靖江段运行已有10多年。
只看该作者 1 发表于: 2019-12-25
为什么不建桥?
行者无疆
只看该作者 2 发表于: 2019-12-25
回 行者无疆 的帖子
行者无疆:为什么不建桥? (2019-12-25 13:46) 

说起来你可能不信,因为90年代末的时候实在太穷了。。。因为穷,所以规划一变再变;因为穷,所以搞“先渡后桥”;因为穷,所以省地县三级出资外加民间筹款,边集资边修路,慢悠悠修了5年才通车。然后因为进度太慢加规划落后,一通车运量就饱和了,经营困难还不上欠款,客运第一个缩减,所谓“后桥”自然拖到取消。
Sold my soul broke my bones
Tell me what did I get
I kept my promise man
Show me the promised land
只看该作者 3 发表于: 2019-12-25
回 aiorio 的帖子
aiorio:说起来你可能不信,因为90年代末的时候实在太穷了。。。因为穷,所以规划一变再变;因为穷,所以搞“先渡后桥”;因为穷,所以省地县三级出资外加民间筹款,边集资边修路,慢悠悠修了5年才通车。然后因为进度太慢加规划落后,一通车运量就饱和了,经营困难还不上欠款,客运第一个 .. (2019-12-25 14:06) 

新长铁路靖江以南段似乎没有开通过客运。
欢迎加入:1、方舆-03.语言地理QQ群:157065676。
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只看该作者 4 发表于: 2019-12-25
回 aiorio 的帖子
aiorio:说起来你可能不信,因为90年代末的时候实在太穷了。。。因为穷,所以规划一变再变;因为穷,所以搞“先渡后桥”;因为穷,所以省地县三级出资外加民间筹款,边集资边修路,慢悠悠修了5年才通车。然后因为进度太慢加规划落后,一通车运量就饱和了,经营困难还不上欠款,客运第一个 .. (2019-12-25 14:06) 

从来没有饱和过!海安以南根本没有开通过客运,新长铁路因为地方利益博弈,线路规划时就严重扭曲,建成时就直接半报废。海安以北段,也是被宁启铁路的客运给救活了!
只看该作者 5 发表于: 2019-12-25
这个轮渡码头,投资应该也不少,码头的寿命应该大于十五年吧,浪费了有点可惜!再说了新长铁路大桥尚未形成,应该凑合着用用哈
只看该作者 6 发表于: 2019-12-25
新长铁路江南段一直未开通客运,江苏研究利用该线开行市域列车
只看该作者 7 发表于: 2019-12-25
回 433645 的帖子
433645:新长铁路江南段一直未开通客运,江苏研究利用该线开行市域列车 (2019-12-25 15:34) 

早已锈到无法使用了!只是新长江南段的线位资源可以好好利用
只看该作者 8 发表于: 2019-12-25
为何迟迟不开通客运?
只看该作者 9 发表于: 2019-12-25
回 ht7729312 的帖子
ht7729312:为何迟迟不开通客运? (2019-12-25 16:04) 

因为新长铁路江南段是豆腐渣
只看该作者 10 发表于: 2019-12-25
回 南岭孤侠 的帖子
南岭孤侠:从来没有饱和过!海安以南根本没有开通过客运,新长铁路因为地方利益博弈,线路规划时就严重扭曲,建成时就直接半报废。海安以北段,也是被宁启铁路的客运给救活了! (2019-12-25 14:35) 

饱和的原因是标准低、路况差、维护差,不是运量大。
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只看该作者 11 发表于: 2019-12-25
我们的口号是:再富不能富苏北(的铁路)!
欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州,才合乎政治格局
只看该作者 12 发表于: 2019-12-26
经过一段时间的试航和调试,上周末上午,新长号火车渡轮正式投入使用,这是继北京号、芜湖号后,新长铁路靖江轮渡口第三艘火车渡轮。
    近年来,由于沪宁铁路动车组的开通,货运列车运行受到影响,新长铁路货运量骤增。据估算,靖江火车轮渡口平均每天要中转三万余吨货物。一条火车渡轮平均每天要从江中来回渡运20航次,近乎满负荷运转。江阴铁路派出所靖江警组民警介绍,经靖江市的货运列车主要运载从京沪、陇海、宣杭线分流的货物,有煤炭、钢材等。一直以来,负责火车货运中转的渡轮有北京号和芜湖号,由于长时间超负荷运作,每年都需要有两个月的维修期,导致货物无法及时中转。新建的新长号投入使用后,可以解决这一问题。
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这是旧新闻,新渡轮投入也就7年就不用了?现在还有货物吗?都不运了?
只看该作者 13 发表于: 2019-12-26
新厂铁路就是怪胎,与山西等地发出的煤炭铁路一个德行,点名批评瓦日铁路
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 14 发表于: 2019-12-27
回 山川形便 的帖子
山川形便:新厂铁路就是怪胎,与山西等地发出的煤炭铁路一个德行,点名批评瓦日铁路 (2019-12-26 13:27) 

如果当年连的不是日照,而且董家口,情况早就不一样了。现在,一边铁路晾着没人用,一边董家口没有便利的疏港内运通道。人家山西当年就想连董家口,被山东省想方设法歪到日照,都是山东省压制青岛落的祸。
只看该作者 15 发表于: 2019-12-27
回 shipsticy 的帖子
shipsticy:如果当年连的不是日照,而且董家口,情况早就不一样了。现在,一边铁路晾着没人用,一边董家口没有便利的疏港内运通道。人家山西当年就想连董家口,被山东省想方设法歪到日照,都是山东省压制青岛落的祸。 (2019-12-27 07:07) 

这条铁路在新泰猛然拐到莱芜,济南的套路,你懂吧?
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
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