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[火车站]列举普高共站的国铁车站 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2022-03-15
回 著名的zzh 的帖子
著名的zzh:内蒙古
地级范围
....... (2022-03-13 16:18) 

内蒙的甘旗卡站
只看该作者 26 发表于: 2022-03-15
回 著名的zzh 的帖子
著名的zzh:还得是重庆,我省通化和白山只有普快,还有很多类似于乘降所的小站,从通化到长春300多km需要走7个多小时,说全国最慢最落后也不为过了,连个动集绿桶也没有 (2022-03-15 14:28) 

辽源也是只有普速
只看该作者 27 发表于: 2022-03-15
石家庄东也应该算,有一趟普铁
只看该作者 28 发表于: 2022-03-16
回 首长 的帖子
首长:普高共站,如果又是城内老站,通勤作用会得到很好发挥,如芜湖、汉中、德阳、绵阳、六盘水、柳州等。 (2022-03-15 15:44) 

吉林站,丹东站,本溪站,辽阳站都是这样,真是YYDS
只看该作者 29 发表于: 2022-03-17
普高共站定义就有好几种,普速高速本线都分场接入该站,高速或普速通过联络线进该站。本身是高速线但是同时通行普速列车,本身普速线但是高速列车进站,另外绿巨人算高速列车还是普速列车?
再比如如何定义高速线和普速线?200客货混行算高速线还是普速线,具备200的能力未开行动车组列车算高速线吗?动车组列车运行于160的线路时算高速线吗?
只看该作者 30 发表于: 2022-03-17
杭州东站已经没有绿皮车了,只有为数不多的垃圾桶。不知道垃圾桶算普速还是动车?
只看该作者 31 发表于: 2022-03-17
回 trevormx 的帖子
trevormx:杭州东站已经没有绿皮车了,只有为数不多的垃圾桶。不知道垃圾桶算普速还是动车? (2022-03-17 08:21) 

垃圾桶应该算动车吧
只看该作者 32 发表于: 2022-03-17
三组概念要区分清:

(1)普速铁路运输系统 vs. 高速铁路运输系统

一般以时速200km/h为分界线,低于200km/h的是普速铁路运输系统,高于200km/h的是高速铁路运输系统。

(2)传统铁道机车车辆 vs. 动车组列车

传统铁道机车车辆由机车(火车头)和车辆(车厢)构成,可灵活编组使用;动车组列车由动车(带动力)和拖车(不带动力)构成,以固定编组运行。从这里也可以看出,“动车组”和“动车”是两个不同的概念,把“动车组列车”简称为“动车”在有些情况下会产生误解。

以上两组概念没有一一对应关系,而是可分别组合的:
- 普速铁路运输系统使用传统铁道机车车辆——传统绿皮车
- 普速铁路运输系统使用动车组列车——“垃圾桶”动集;很多城市的地铁;跑在普铁区间的少数白皮、银皮、浅蓝皮的和谐号、复兴号
- 高速铁路运输系统使用传统铁道机车车辆——现在少见了,早期的德国高速铁路运输系统有这种
- 高速铁路运输系统使用动车组列车——多数白皮、银皮、浅蓝皮的和谐号、复兴号

(3)D字头 vs. G字头

按中国铁路系统的标准定义,D字头是“(普通)动车组列车”(速度在300km/h以下,包括160km/h的“垃圾桶”动集和200-250km/h的和谐号、复兴号),G字头是“高速动车组列车”(速度一般在300km/h以上,也有少数例外)。

D字头和G字头是经营体系的概念,不能理解成是上述(1)、(2)那种技术体系的概念。如果要对应到(1)、(2)中的技术概念,那么:

(1)普速铁路运输系统 vs. 高速铁路运输系统 —— 除去“垃圾桶”动集的D字头,以及跑在普铁区间的少数白皮、银皮、浅蓝皮的和谐号、复兴号,其他情况下D字头和G字头一律是高速铁路运输系统。

(2)传统铁道机车车辆 vs. 动车组列车 —— D字头和G字头一律是动车组列车,包括“垃圾桶”动集这种由传统车辆改造而来的动力集中式动车组列车。

民间把D、G分别简称为“动车”、“高铁”是错误的,这样相当于把经营概念映射到两个不同体系之下的技术概念了。然而,就连铁路系统自己的12306界面上都在使用这两个错误的概念,与铁路系统的标准规范文件相违背,对民间产生了严重误导。
只看该作者 33 发表于: 2022-03-18
回 sswv 的帖子
sswv:三组概念要区分清:
(1)普速铁路运输系统 vs. 高速铁路运输系统
一般以时速200km/h为分界线,低于200km/h的是普速铁路运输系统,高于200km/h的是高速铁路运输系统。
....... (2022-03-17 17:42) 

西部很多普速上客专呀,高速系统上普速车也不罕见
只看该作者 34 发表于: 2022-03-18
回 starrysky 的帖子
starrysky:西部很多普速上客专呀,高速系统上普速车也不罕见 (2022-03-18 01:02) 

我指的不是那种情况。注意,我使用的术语是“高速铁路运输系统”,而不是“高速铁路”。谓语“使用”我想指的是指的是使用宾语车辆来参与建设主语系统,而非简单地在主语系统上兼容运用宾语车辆。即:不光是路的标准要达到200km/h以上,而是要让全系统的运输能力要达到200km/h以上(也就是车真的要跑那么快)。这种情况下,最高160km/h的普速绿皮车不算。
只看该作者 35 发表于: 2022-03-18
看来不少呢。
开源创造未来!
只看该作者 36 发表于: 2022-03-18
回 starrysky 的帖子
starrysky:普高共站定义就有好几种,普速高速本线都分场接入该站,高速或普速通过联络线进该站。本身是高速线但是同时通行普速列车,本身普速线但是高速列车进站,另外绿巨人算高速列车还是普速列车?
再比如如何定义高速线和普速线?200客货混行算高速线还是普速线,具备200的能力未开行动 .. (2022-03-17 02:07) 

200以上就是高速铁路,混跑照样是,没说不让向下兼容

实际运用中,确实存在线路200,但没有车跑这么快的(既有线升级改造)
只看该作者 37 发表于: 2022-03-19
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:200以上就是高速铁路,混跑照样是,没说不让向下兼容
实际运用中,确实存在线路200,但没有车跑这么快的(既有线升级改造) (2022-03-18 09:54) 

六提后既有线升级改造达到200的线路很多,浙赣、武九啥的。京沪、京广甚至有改造后达到250的区间。然而后来统统被打回160,甚至动分车都没了,降级成垃圾桶
只看该作者 38 发表于: 2022-03-21
去的地方少,一个都还没见过呢,也没听过。
只看该作者 39 发表于: 2022-03-22
北京丰台站即将开通,双层站台,下普上高
只看该作者 40 发表于: 2022-03-22
包头、包头东都同时有G、D和普速。
只不过现在受疫情影响停开了一些车次。
先尊重个体无法选择的随生长而被赋予的地域文化之平等,再谈提倡正统文化。
只看该作者 41 发表于: 2022-03-28
回 cbmaths 的帖子
cbmaths:哈密,西宁,玉门
兰州:普为主,有城际(CD开头的垃圾桶)
兰州西:GDC为主,有普速 (2022-03-14 13:55) 

玉门站离市区较远,连公交都没有。
现在:以地理为纲,梳理历史和文化的脉络。
以前:为了能查找资料,多发帖。
只看该作者 42 发表于: 2022-03-28
西宁、银川,两个省会都是高普共站。
而且都是把老火车站改造升级的。
对群众来说,太方便了。
现在:以地理为纲,梳理历史和文化的脉络。
以前:为了能查找资料,多发帖。
只看该作者 43 发表于: 2022-03-28
回 jvwei2006 的帖子
jvwei2006:玉门站离市区较远,连公交都没有。 (2022-03-28 16:53) 

玉门站就在玉门镇边上。
玉门市的府治从老君庙搬到玉门镇都快20年了
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