日前经江苏省发改委批准泰州南站由原先盐宜与沪渝蓉站合场方案调整为平行分场方案：
按照国铁集团要求，根据省铁路办意见，泰州南站由可研批复的盐宜铁路与沪渝蓉高铁平行合场方案调整为平行分场方案。盐宜铁路部分为4台9线，其中3台8线（以下简称“泰州南站盐宜场”，中间站台3座）位于沪渝蓉高铁车场南侧，1台1线（基本站台)位于泰州南站最北侧(与沪渝蓉高铁共用)。旅客站台长450米、站台宽12米、站台高1.25米。通过场间渡线，实现沪渝蓉高铁扬州方向与盐宜铁路宜兴方向的跨线运输，在车站西端建设汤家庄线路所。引出盐宜铁路与沪渝蓉高铁上下行联络线,实现盐宜铁路兴化方向与沪渝蓉高铁上海方向的跨线运输(接轨道岔采用18号)。在宜兴端盐宜铁路与沪渝蓉高铁之间设置存车场1座(存车线4条，预留2条）和动走线1条，在沪渝蓉高铁北侧设综合维修车问1座（与沪渝蓉高铁合设)。正线道岔和侧向接发旅客列车进路上的道岔采用18号,存车场出入段进路上的道岔采用12号，其他站线道岔可采用9号。岔线、段管线与到发线或正线接轨时,按规范要求设置安全线。
