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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2009-09-18
区位对比系列
    

          赣州(Gànzhōu)
        位于江西省南部,赣江上游,最有发展潜力的城市、国家历史文化名城、国家园林城市、全国卫生城市和中国优秀旅游城市,是国家科技创新基地、中部六省加工贸易梯度转移重点承接地、中部最佳投资城市、粤商最佳投资城市、浙商最佳投资城市、深港企业最佳投资城市、世界重要的钨产地,有世界钨都之称。简称赣或虔(为了与江西省简称相区别,现多简称虔),东接福建省三明市和龙岩市,南至西南临广东省梅州市、河源市和韶关市,西靠湖南省郴州市,北连本省吉安抚州两市。处于我国东南沿海地区向中部内地延伸的过渡地带,也是内地通向东南沿海的重要通道之一。 
赣州交通

  铁路

  已建成的京九铁路复线、赣龙铁路,正在建设的赣韶铁路,规划中的昌赣城际铁路、赣厦深城际铁路、鹰瑞铁路、昆台高铁构成了全市四通八达的铁路网络。赣州站现已开行至北京、苏州泉州、南昌、龙岩井冈山等地的始发列车,通达全国各大中城市。

  公路

  公路运输已基本形成以市区为中心,105、323、319、206国道为骨架通达四面八方的公路网络,目前已初步建成快速交通骨架网:赣粤高速、蓉厦高速城西段、赣韶高速、蓉厦高速瑞赣段。正在建设:环城高速公路、
高速公路等。
     水运

  位于赣江源头的赣州港是江西六大港口之一,长江水系重点建设的港口。

  公交

  赣州市区目前共有40条公交线路,站点遍布市区主要街道及周边县/镇.主要的停靠站点包括火车站和南门广场等。 
      
未来展望
  具有2000多年历史的赣州,是全国宋朝古迹保存最完好的城市之一,被誉为“宋城”,是“中国历史文化名城”。

  赣州是江西省内的重要城市,地域面积和人口数分别占全省的1/4和1/5,下辖18个县(市)区,拥有800多万人口(其中,中心城区人口超过50万),是全国最大的地级行政区。

  新规划,新赣州

  2003年,赣州市委、市政府提出了“对接长珠闽,建设新赣州”的发展战略,提出了把赣州中心城区建设成为赣闽粤湘四省边际区域性现代化中心城市的目标,并于2004年投入2500万元对城市规划进行国际招标。2005年,一个集国内外规划设计专家智慧的,高起点、高标准、高品位的城市规划方案正式出台。新规划,拉开了新赣州建设的序幕。

  赣州——现代化山水新城

  章江、贡江汇合成赣江,赣州正处于两江汇合处,是全国少有的三面环水,一面环山的城市,被誉为全国最适宜居住的城市之一。为建设现代化山水新城,赣州市委、市政府投入巨资编制了《三江六岸城市设计》方案,一幅现代化山水新城的美丽容颜正徐徐展开。

  章江新区——赣州CBD

  根据新城市规划,赣州城区分为老城区、站北区和章江新区三大区。其中,章江新区是赣州城市未来发展的核心区,将规划建设成为集行政、商务、文化、博览、居住等多功能综合区,成为新赣州的行政、文化、体育、娱乐、商业、金融、贸易和居住中心,成为赣州的CBD(中央商务区)。

  根据城市规划,章江新区将成为疏解老城区居住、行政、商业商务压力的主要区域,成为赣州的新中心。章江新区面积20.19平方公里,人口规模24万元,建筑用地面积1833.27公顷,其中居住用地718.95公顷,办公及公共服务设施用地357.13公顷,道路广场用地393.81公顷,市政设施用地7.56公顷,绿化用地324.32公顷。规划总建筑面积1960万平方米,其中居住建筑面积1188万平方米。

  现状一:2002年10月1日,赣州市委、市政府迁入章江新区,标志着章江新区进入全新的建设时期。

  现状二:赣州市体育中心、赣州市图书馆和占地200亩的黄金广场已陆续建成并投入使用;赣州市青少年活动中心正在兴建中,市博物馆、市大剧院等正在规划建设中;市人民医院新区分院已封顶;赣州市实验中学、东方学校已建成并投入使用;五星级宾馆正在建设中;市检察院、审计局、商业银行、盐务局、电信、质检局等办公大楼及职工宿舍楼已建成或正在建设中;公务员小区已建成。

  现状三:2005年1月,富升新城破土动工,标志着章江新区商品住宅小区建设序幕正式拉开。紧接着,水岸新天、黄金时代、万盛MALL、天际华庭、金鹏·雅典园、嘉逸花苑、京华苑、中都·章江豪园等小区相继动工兴建。章江新区已成为赣州房地产开发的热点片区。

  现状四:在赣州,真正意义的房地产开发始于2000年。当时,商品住宅均价约为900元/平方米,2001年约为1080元/平方米,2002年约为1200元/平方米,2003年约为1300元/平方米,2004年约为1400元/平方米(高层住宅最高价为2480元/平方米)。2005年,由于章江新区房地产开发热潮的兴起,房价一路飚升,高层住宅最高价达3500元/平方米,均价约为2750元/平方米;多层住宅最高价为2680元/平方米,均价约为2000元/平方米。章江新区的水岸新天、黄金时代、天际华庭、金鹏·雅典园等小区的高层住宅最高价突破3000元/平方米。章江新区正成为赣州市民购房置业的热点片区,进入到2008年,虽然受到全球经济影响,但是赣州的房价还是很稳定的,均价已经上涨到3000元/平方米,特别是赣州的地王“中航城”的开发,现在有望房价直上6000元/平方米。

  现状五:章江新区沿客家大道有建材市场、家具市场、水果市场、汽车市场四大专业市场。地处章江新区的万盛MALL是赣州市第一个大型购物中心(占地面积65000平方米),一期100多套商铺开盘两天内售罄,均价约9000元/平方米;天际华庭沿街商铺最高价超过13000元/平方米,最低价约9000元/平方米;黄金时代沿街商铺最高价超过10000元/平方米。章江新区的商业价值日益凸显。

  现状六:由赣州跟香港合作开发的赣州香港工业园现已动工,即时将有一千多家企业入驻。(占地面积50平方公里)
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只看该作者 1 发表于: 2009-09-18
     
        怀化市
    位于湖南省西南部,辖10县1市2区和一个省级开发区和一个省级工业园,总面积2.76万平方公里,2009年总人口504.63万,全市城镇人口274.69万人,城镇化水平34.6%。其中,市中心建成区面积50平方公里,人口数51万,是“大西南桥头堡、原生态植物园、古建筑博物馆、多民族文化村、杂交稻发源地、抗战胜利受降坊”。
  怀化区位条件独特,交通优势明显。自古就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称,是东中部地区通向大西南的桥头堡和国内重要交通枢纽城市。素有“滇黔门户”、“全楚咽喉”之称。在共和国版图上,怀化是一座正在崛起的年轻城市。她没有七十年代东部沿海地区的特区政策,也没有九十年代西部开发时的特别优惠,靠的是从纵贯东西南北的湘黔、枝柳铁路开始创造的奇迹。而今,焦柳、湘黔以及随着近年来渝怀铁路的开通,铁路已呈“大”字形在怀化交汇,贯穿市内11个县(市、区);每天有50多对旅客列车、115对货车始发和过境,年发送旅客342万人次、货物52万吨;怀化火车编组站具有7300个车皮编组能力,是中国九大铁路编组站之一;火车可直达北京、上海、广州、武汉、成都、昆明、重庆等大都市;公路网络框架基本形成,市内通车里程7800公里,320、209国道在城区交汇,320、209、319三条国道过境12个县(市、区),沪昆、长吉高速公路穿境而过,包茂、娄怀高速已陆续开工建设;芷江机场复航,已经开通了长沙、北京、广州航线,并将努力打造成为湖南第二大航空港,沅江水运通江达海,随着沪昆客运专线的即将建设和渝怀铁路的东延规划(怀永郴和怀邵衡铁路),芷江机场的扩建,四位一体的立体交通网络将日臻完善,不久的将来,怀化的西进东出、北上南下将更加便捷;福州至成都、呼和浩特至北海两条国家级通讯光缆在市区交汇。优越的区位,便捷的交通,让怀化成为湘鄂渝黔桂五省(市、区)周边地区重要的人才交流、物资流动、信息集散频繁的经济文化中心。
  自然资源丰富,开发潜力巨大。为中国十大水能基地之一的主体地带,水能理论蕴藏量499万千瓦,可开发量460万千瓦,已建成五强溪、凤滩、洪江等水电站,总装机容量320万千瓦;属中国南方重点林区之一,森林覆盖率65.3%,活立木蓄积量5510万立方米,居湖南省第一,有药用植物1909种,其中,列入国家重点中药材资源的有175种,茯苓、天麻等产量居全国第一;水果种植面积56.9千公顷,年产水果59万吨;初步探明有一定储量的矿藏11类45种,总储量28.9亿吨,其中,黄金、铜、磷三种矿藏储量在湖南省居第一、三、四位,重晶石矿藏储量在国内位居前列,市内矿产资源潜在价值5000多亿元。
  历史悠久,民俗风情浓郁,自然景观秀丽。史书记载怀化为“五溪”之地。市区内的洪江高庙、黔城芙蓉楼,洪江古商城,沅陵黔中郡、二酉洞、龙兴讲寺,通道芋头侗寨,芷江抗日战争胜利受降纪念坊、天后宫,会同高椅民居,中方荆坪古村等文化古迹和五强溪水电站水库蓄水形成的陈家滩“千岛湖”,著名丹霞地貌群——通道万佛山、溶洞奇观——辰溪燕子洞等自然景观闻名遐迩,侗族、苗族等46个少数民族以其独具艺术魅力的多民族文化和民族习俗风情吸引着芸芸众生。
  产业开发具备一定基础,支柱产业逐步壮大。2006年,怀化市国内生产总值334.1亿元,一、二、三产业比重为22.5:32.7:45.8。初步形成了优质稻、水果、药材、油料、畜牧水产等优势农业,医药、林产、食品、电力及电化学等支柱产业初具规模并不断壮大,以商贸物流为主的第三产业迅速发展,市内有一定规模的各类专业批发市场360个,星级饭店30家、旅行社23家。2006年,实现社会消费品零售总额113.1亿元,接待游客520万人次。
  中心城市初具规模,辐射带动能力逐步增强。怀化提出了“构筑商贸物流中心、建设生态宜居城市”的战略目标,确立了“科技引领、交通先行、兴工活商、富民强市”的发展战略。到2010年,怀化作为区域性现代商贸物流中心的构架基本形成,生态宜居城市特色初步显现;到2015年,区域性现代商贸物流中心地位基本确立,中心城市配套功能更加完善,生态宜居城市特色更加突出;到2020年,区域性现代商贸物流中心全面建成,生态宜居成为怀化一张靓丽的城市名片,区域性中心城市战略地位基本确立。紧紧围绕“打造五省(市、区)周边区域性中心城市”的总体目标,进一步加强了城市建设力度,城市经济圈有了较快发展,城区GDP突破40亿元。特别是以商贸流通为主的第三产业快速发展,使中心城市的经济辐射面扩大到湘鄂渝黔桂五省(市、区)周边44个县、约9万平方公里、1500万人口的广大区域。在2002年国家城市调查队“关于城市综合实力”的调查中,怀化在国内265个地级城市中排在第73位,在省内14个市州中列第4位,2007年入选中国特色魅力城市二百强。
  车牌编号:湘N 电话区号:0745 城市简称:鹤城
  
交通状况

  
  怀化是湘西南门户和交通枢纽,从云、贵川及广西、上海等地进出张家界的游客,大都从这里中转。怀化市素有“火车拖来的城市”之喻,国家重要铁路动脉湘黔铁路和焦柳线及在建的渝怀铁路呈“大”字在城区交汇,目前,每天由怀化始发和终到的客运列车有10对,过境客运列车13对。湘黔、枝柳两条铁路和320,209两条国道成“十”字型交汇于怀化市。境内长524公里,贯穿12个县市区。320、209两条公路国道通达全境,全市公路通车里程为6136公里,总长居湖南省各地市之首。水运常年通航里程为1131公里。从怀化乘火车,东可直达杭州、上海,北可直达郑州、北京,南可直抵湛江、广州,西可直至成都、昆明。国家"九五"规划中的渝怀铁路交汇于怀化市,即将动工兴建;区内芷江机场已经复航。怀化已成为我国连接东西、贯穿南北的一个重要交通枢纽。
只看该作者 2 发表于: 2009-09-18
        赣州定位江西南部区域中心城市,怀化定位为湖南西部区域中心城市。为何赣州在江西得到一定认可,而怀化却不尽如意?经济、政治、文化,还是交通抑或其他原因?
只看该作者 3 发表于: 2009-09-18
区位对比(二):江苏徐州vs河北邯郸
          徐州 古称彭城,中国历史文化名城。位于江苏省西北部,北邻山东省,西接安徽省,东连连云港,南邻宿迁市。为华夏九州之一。地处南北方过渡地带,为北国锁钥,南国门户,向来为兵家必争之战略要地和商贾云集中心。文化悠久,是著名的帝王之乡,有“九朝帝王徐州籍”之说。是全国重要的交通和铁路枢纽,能源基地和工业基地。
  徐州是苏北最大城市,江苏第三大城市。江苏省重点规划建设的三大都市圈核心城市和四个特大城市之一,也是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一和淮海经济区的中心城市,现为第二亚欧大陆桥东端一个人口超过百万的特大城市。徐州素有“五省通衢”之称。京沪铁路陇海铁路在此交汇,京杭大运河傍城而过贯穿徐州南北,北滨微山湖。公路四通八达,北通京津,南达沪宁,西接兰新,东抵海滨,为我国重要水陆交通枢纽和东西、南北经济联系的重要“十字路口”。
经济概况
  由中国社会科学院发布的《中国城市竞争力报告》显示:2006年,徐州在中国200个城市中排名第42位,处于江苏省北部各城市领先位置。这份报告还显示徐州在“文化竞争力”、“区位竞争力”、“环境竞争力”等方面排名比较靠前,其中文化竞争力排名全国第10位。有关专家指出,徐州竞争力稳定增强,预示了较大的发展潜力。

  徐州区位优势明显,资源丰富,工业基础雄厚,科教实力较强,招商引资环境优越,经济社会发展正焕发着勃勃生机。在中国区域经济格局中,徐州处于东部沿海开发和中部崛起、西部开发的连接带,是长江三角洲与环渤海湾两大经济板块的结合部,具有显著的东靠西移、南北对接、双向开放、梯度推进的区位战略特征。同时,徐州也是江苏省沿东陇海线产业带开发建设的重点地区,江苏省将沿东陇海线产业带的建设作为江苏区域经济发展的重大战略,正在采取一系列强有力的措施加速推进,努力把沿东陇海线产业带建设成为江苏区域经济新的增长极,让徐州成为沿东陇海线上具有承东启西、沟通南北战略优势的经济发展“活力之城”。2008年,徐州实现GDP2007.36亿元,增长13.5%,人均GDP实现23069元。在中国社科院公布的内地城市综合竞争力排名中,徐州名列第33位,比2003年前进了17位,与北京、沈阳等15个城市一起被评为综合竞争力稳步提升的城市。

  徐州工业已经基本形成了机械、建材、化工、食品为四大支柱产业,新医药、电子信息、环保设备为新兴产业,煤炭、电力、建材、轻纺、冶金等传统产业加快发展的具有比较鲜明特色的产业体系,3家企业名列中国最大500家企业,10家企业进入全国同行业百强,50余种产品产量位居中国或江苏省第一,徐工集团、天宝集团、维维集团是中国同行业生产规模最大的企业。徐州传统服务业起步较早、基础扎实,现代服务业业态健全、层次较高,金地商都、沃尔玛家乐福、金鹰国际、中央百货、王府井百货等国内外知名商家纷纷入驻,形成了淮海经济区规模最大、门类最全、档次最高的“商贸中心圈”。

  近年来,徐州市充分利用江苏省加快苏北振兴和开发建设沿东陇海线产业带的有利时机,按照“点线面推进、大项目带动、城市间协调发展”的思路,着力实施“大工业支撑、大项目带动、大商贸流通、大城市建设”四大战略,使全市经济社会快速发展。徐州目前已基本形成了以工程机械、建材、化工、食品为支柱产业,新医药、电子信息、环保设备为新兴产业,煤炭、电力、建材、轻纺、冶金等传统产业加快发展的具有比较鲜明特色的产业体系。
交通运输
    徐州交通便捷发达,陇海、京沪两大铁路干线纵横交会,已经开工建设的京沪高铁、徐兰高铁和规划中的京福高铁在徐州贯通;5条国道、20条省道、5条高速公路在徐州纵横成网,高速公路通车里程达350公里,在中国地级市中位居前列;市区距离连云港国际港口只有200公里,并与高速公路相连,运河及海上运输均较为便利;徐州观音机场已开通北京、上海、广州、深圳、香港等国内20多条航线;鲁宁地下输油管道纵贯境内,已经形成了铁路、公路、水运、航空、管道“五通汇流”的现代化立体交通体系。
  经过中铁十局建设者历时三年的建设,中铁十局第一个BT项目、徐州市和平路东延工程———徐州和平大桥于08年6月6日上午正式通车。这座跨37股铁路,也是目前国内跨铁路最多的大桥,成为徐州连接新老城区的“黄金通道”,和平大桥为徐州第一座高架桥。

[编辑本段]城市规划
   新城区  ●现代化特大城市

  ●完善老城区建设新中心

  ●位于主城区东南部的新城区已经启动建设,新城区规划面积50平方公里,起步区10平方公里

  ●响应江苏省“三圈、五轴、四个特大城市”的发展战略布局

  ●体现“城市化、现代化、生态化”发展趋势

  ●制定“双核心、五组团”的空间格局,搭建城市快速成长架构

  ●2020年规划市区人口300万人、主城区220万人

  ●新城规划

  ●徐州都市圈 徐州都市圈是江苏省于2000年在全省城市工作会议上提出的,为全省三大都市圈之一。范围包括:江苏省的徐州市,连云港市,宿迁市;安徽省的宿州市,淮北市;山东省的枣庄市,济宁市的微山县;河南省商丘市的永城市,共涉及8个地级市,其区域构成以江苏省境内为主体。空间组织:核心层以50KM为半径,包括徐州市区和铜山、邳州、沛县三县(市);紧密层以100KM为半径,包括徐州市睢宁、丰县、新沂,宿迁市,商丘市的永城市,安徽的宿州市和淮北市,山东的枣庄市和济宁市的微山县。


只看该作者 4 发表于: 2009-09-18
        【综合概况】
  河北省邯郸市是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国双拥模范城、中国成语典故之都和中国散文之城、太极之乡。国务院批准具有地方立法权的“较大的市”和市区人口超百万的特大城市。邯郸市位于河北省南端,地处东经114°03'~40',北纬36°20'~44'之间,西依太行山脉,东接华北平原,与晋、鲁、豫三省接壤,辖4区、1市、14县,总面积1.2万平方公里,其中市区面积457平方公里,全市总人口896.4万。
  2008年全市实现生产总值1990.4亿元;全部财政收入完成182.7亿元;城镇居民人均可支配收入14457元,农民人均纯收入4848元。

    [编辑本段]【交通运输】
  邯郸区位交通条件优越,居晋冀鲁豫四省要冲和中原经济区腹心,在四省交界区是唯一的特大城市,与石家庄、太原、济南、郑州四个省会城市的距离均在200公里左右,与北京、天津等大都市的距离均在500公里以内。邯郸是全国179个重要的公路交通枢纽之一,交通便利,纵穿中国南北的京广铁路、京深高速公路和107国道与横贯祖国大陆东西的长治——邯郸——济南——青岛铁路、青兰高速公路和309国道交汇于邯郸,境内形成了“五纵五横”的干线公路网络,邯郸国际机场是国家重点发展的干线机场,已经通航上海、重庆、大连、杭州、西安、厦门、广州等多条航线。在四省交界区域中,只有邯郸具备铁路交叉、国道交汇、高速纵横过境和航空港四位一体的立体交通条件。
  2006年全市货物运输总量11649.2万吨,比上年增长9.2%。其中:铁路2482.2万吨,增长7.7%;公路9167万吨,增长9.6%。旅客运输总量12453.1万人,比上年增长4.0%。其中:铁路546.1万人,增长24.4%;公路11907万人,增长3.4%。 截止2006年底,全市公路通车总里程已达到12690公里,其中高速公路85公里、一级公路503公里、二级公路1003公里,公路密度达到105.3公里/百平方公里,在全省名列第四。全市营业性载货车辆达到28661辆,客运车辆达到2616辆。主城区公共汽车线路达到106条,共有公共汽车运营车辆1279辆,客运出租车运营车辆4261辆。全年公共交通共运送乘客1.2亿人次(不含出租车)。铁路、公路交通为经济社会服务的能力和水平逐步提高,交通的承载和辐射能力大大增强,人们的出行舒服方便,物资和信息流通更加快捷,相对四省交界区域内的城市而言,邯郸的交通优势已初步显现。
  按照全省建设沿海经济社会发展强省和把邯郸建设成为“四省交界区域经济中心”、“全省实施‘东出西联’战略重要节点”要求,邯郸市努力构筑公路、铁路、航空立体化大交通体系,为区域经济中心建设提供强大交通支撑。逐步建设形成“三纵(大广高速邯郸段、石安高速邯郸段和远景规划的邢峰高速公路)两横(青兰高速公路邯郸段和远景规划的邯大高速公路)一环(环城高速)五射线(以主城区为中心的五条高速公路射线)”为主框架的高速公路网,京广、长治-邯郸-济南-青岛、邯黄铁路网,邯郸机场航空网立体大交通,从而实现对外与经济发展强省有航班相通,与沿海港口有铁路相接,与周边城市有高速公路相连,对内构筑起以市区为中心的1小时交通经济圈,达到县县通高速公路,村村通油公路,极大提升邯郸“四省交界区域经济中心”地位,为建设沿海经济强省作出积极贡献
  
城市规划
    《邯郸市城镇面貌三年大变样活动实施意见》日前经邯郸市政府第七次常务会议原则通过,自此,2008年到2010年邯郸市城镇面貌三年大变样的路线图已确定。
  构建大都市 亮点更彰显
  结合邯郸文化底蕴和自然资源特征,邯郸市将进一步完善“1+8”组团式都市区发展规划,构筑科学合理的城乡规划体系。集中规划建设生态水网、五仓区改造、火车站周边综合整治、文化艺术中心、赵苑周边景区、广府景区、龙湖景区、邯武快速公路、环城高速、文化商步街等标志性地段、标志性景区、标志性建筑,塑造一批彰显特色、独具魅力的城市亮点。
  路网新格局 出行更畅通
  邯郸市要利用三年时间,构建更为高效、快捷的路网新格局。主城区路网建设以拓展中轴线、连接卫星城、整治小街巷、建设样板街为重点,到2010年形成外有高速绕城、中有环路贯通、内有主干道连接的城市道路网络。
  三年内要完成18条城市主次干道改造工程,翻建道路146.6万平方米,改造便道29.8万平方米;在进一步巩固提高现有小街巷治理成果的基础上,完成剩余60条小街巷综合改造任务,进一步改善市民出行条件。
  县(市、区)要继续推进城区道路建设和小街巷改造工程,实现城区人均道路面积13平方米,城市亮灯率达到95%以上。
  生态园林城 休憩更惬意
  按照“赵都+绿网”、“绿化+文化”的总体要求,继续保持和发展“小游园、行道树、穿城河、棋盘路”的城市特色,用三年时间将全市的城市绿化覆盖率、绿地率和人均公共绿地三项指标分别提高到45%、38%和12平方米以上,创建现代化生态园林城市。
  精心组织好赵王城遗址公园和渣山公园建设,彰显古赵文化内涵;完成对丛台公园、滏阳公园、龙湖公园、赵苑公园和沁河带状公园等现有城市公园的改造完善工作。结合路网建设、旧城改造等再建街区小游园100个,为广大市民提供更多的休憩娱乐活动空间。邯郸市还将加大拆墙建绿工作力度,由主干道向次干道和小街巷延伸。在城市园林景观建设中,成语典故、古赵历史等文化特色将镶嵌其中,有效提升城市园林景观文化品味。
  各县(市、区)要在城区和重点镇各建成一个面积为6公顷-10公顷,以植物造景为主,绿化面积占总面积70%以上具有较高标准的公园;按照300米见绿、500米见园的标准,在居民生活区建设游园、绿地;2009年完成城区及周边河道水域整治。
  另外,在水网改造中,邯郸市要充分发挥滏阳河、沁河、渚河、输元河、支漳河穿城而过的独特资源优势,对邯郸市城市建设中实现在强力推进南湖、北湖公园建设的同时,积极谋划东湖、西湖建设,建设改造南水北调中线总干渠、民有渠、团结西干渠、高级渠,建设好广府古城外围永年洼淀。营造“五河穿城、四湖叠映、河湖相通、碧水萦回”秀美水景,实现河河有清水、处处有水景。
  旧城展新颜 安居更乐业
  为实现邯郸市旧城换新颜,按照“三年内完成棚户区改造和旧住宅小区改善,五年内基本完成现有建成区城中村改造目标”要求,主城区将重点抓好五仓区、火车站周边区域、赵苑和大乘玉佛寺周边区域、邯山商步街区、文化一条街区、滏阳河、沁河景观带、浴新大街综合整治、沉陷区综合治理等改造项目,三年内完成68片旧城改造和40个城中村改造,完成173个旧住宅小区改造。
  主城区拆迁工作要以拆除违法建筑、超期临建和有碍观瞻建筑,包装美化保留建筑为主要内容,退出城市红线、绿线、紫线和蓝线。三年内共需拆除700万平方米。2008年完成400万平方米,其它300万平方米有碍观瞻建筑物和构筑物随年度三改工作完成拆迁。
  按照计划,邯郸市三年内将新增住房面积700万平方米,其中经济适用住房90万平方米,配建购置廉租房9万平方米,将住房保障范围由住房困难的低保家庭逐渐扩大到住房困难的低收入家庭,到2010年,解决主城区12915户、43082人低收入家庭住房和保障问题,实现应保尽保;健全小区物业管理,新建小区全部纳入物业管理。
  扮靓古赵颜 碧水天更蓝
  为了营造碧水蓝天的生态环境,邯郸市在已建成8座污水处理厂的基础上,两年内再建设14座污水处理厂;垃圾处理场要在已建成1座的基础上,再新建15座;坚决关停、淘汰落后生产工艺、能力和设备,对经改造仍达不到标准的工业企业,一律关停取缔;主城区内化工、纺织等重污染企业要按照规划要求限期搬迁改造;对100个重点排污企业逐一落实减排措施,全部安装在线监控设备,确保污染物稳定达标排放;按照机动车尾气排放国家二级标准,加快“双燃料”公交车辆的改装步伐;出台符合市场经营机制的污水处理费和垃圾处理费收缴机制,镇区人口在3万人以上的重点镇要开征污水和生活垃圾处理费,并建立起“村收集、镇转运、县(市、区)处理”的城乡一体化垃圾集中处理机制。
  根据邯郸市城镇面貌三年大变样的路线图,我们有理由相信,到了2010年,邯郸市的空气更加清新、河水更加清澈、环境更加优美,一个集区域经济中心、生态园林宜居的新邯郸必将呈现在我们的眼前。
只看该作者 5 发表于: 2009-09-18
    同样是特大城市,为何徐州能成为淮海地区公认的地区城市,而邯郸却勉强树立中原城市联盟的旗帜?为何徐州在城市规划上手笔更大,而邯郸却围绕环境小步前进?二者谁的定位更科学?
只看该作者 6 发表于: 2009-09-18
恐怕是历史。
方舆-D03.英雄本色(107232302)
只看该作者 7 发表于: 2009-09-18
区位对比(三):山东东营vs黑龙江大庆


山东省东营市

  【由来】在东营市西城区的东营村打出了胜利油田的第一口油井,这个城市也以这个村子而命名。
  【别称】石油之城、生态之城、东方湿地之城、黄河水城
  【简介】
   东营市是万里黄河入海的地方,是共和国最年轻的城市。1983年建市,建市初,全市划为东营、牛庄、河口3个区,广饶、利津、垦利3个县,3个镇、55个人民公社,1780个生产大队。1984年撤社改乡、撤队改村。1987年6月,牛庄区与东营区合并为东营区。此后多次进行乡镇规模调整,撤、并了一些乡镇。至2007年底,东营市辖东营、河口2个区,广饶、利津、垦利3个县,23个镇、13个乡、7个街道办事处,1781个村民委员会。南部广饶县(齐国乐安)是古代大军事家兵圣孙武的故里,东营区牛庄镇时家村是吕剧的发源地,东营市历史博物馆(广饶)存有最早的中译本《共产党宣言》。北部是黄河冲积的新生淤地——黄河三角洲。这里是中国第二大油田——胜利油田驻地,是济军基地,是中国石油大学(华东)驻地。这里有丰富的石油、天然气资源,还有丰富的海洋资源。南部历史悠久,北部资源丰富。这里有亚洲最大的地上人工湖——天鹅湖,山东省最大的城市公园——东营清风湖公园。南部的广饶县是全国第一个村村通柏油路的县,是第一批村村通电话的县,是第一批村村通公交车的县,是第一批村村通自来水的县,也是东营市第一个进入全国百强县的县。目前东营市正在进行广利河改造工程,提出了“回归河流”的规划理念,包括三方面的含义:广利河回归成为具有生态景观功能的城市河流;中心城回归成为与河流联系密切的和谐关系;重新塑造人与水的关系——从“索取”到“回馈”,让河流成为一条健康的河流,与城市共同发展。
  行政区划代码:370500
  区号:0546
  车牌号:鲁E
  邮政编码:257000
  市委书记,市人大常委会主任:张秋波
  市委副书记,市长:张建华
【地理位置】

  [位置面积]东营市位于山东省北部黄河三角洲地区,中华民族的母亲河--黄河,在东营市境内流入渤海。东营市地理位置为北纬36°55′~38°10′,东经118°07 ′~119°10′。东、北临渤海,西与滨州市毗邻,南与淄博市、潍坊市接壤。南北最大纵距123公里,东西最大横距74公里,总面积7923平方公里。
  [建置]东营市建市前的历史主要沿广饶 、利津、垦利3县历史追溯。位于市域南部的广饶县历史悠久,五千多年前就有人 类居住,西汉高祖六年(公元前201年)置县;位于市境西部的利津县金明昌三年十二月(1193年1月)以永利镇升置利津县;位于市境北部的垦利县境大部系黄河新淤地,1943年在中共垦区抗日民主政权的基础上建立垦利县。至建市前,3县的建置、隶属迭次变更。
  1961年4月,华北石油勘探处在原广饶县辛店公社东营村附近打成第一口勘探井--华八井,获日产8.1吨工业油流。从此,拉开华北石油会战的序幕。1962年9月23日 ,在东营构造上打的营2井获日产555吨油流,为当时全国日产量最高的油井。为纪念打出这一高产油井之日,胜利油田始称“九二三厂”。随着石油勘探开发会战的深入发展,东营村一带逐步形成由会战指挥部和一些二级单位机关及后勤单位组成的矿区城镇,人们称之为“基地”。1965年3月,为支援石油会战,经中共山东省委批准,惠民地委决定成立县级工作机构--中共惠民地区东营工作委员会和东营办事处,并组织一批为矿区服务的商业、金融、邮电等机构。1971年6月11日,九二三厂更名为“胜利油田”。为适应胜利油田发展和开发建设黄河三角洲的需要,1982年8月山东省政府向国务院请示成立省辖地级市--东营市,同年11月10日国务院以[82]国函字249号文件批复了省政府请示,划原惠民地区的垦利、利津2县,广饶县的4个公社,沾化县的4个公社,博兴县的1个公社和3个大队,成立省辖地级东营市。1983年8月30日,国务院以[83]国函字175号文件批复了山东省政府请示,把广饶县划归东营市。1983年10月15日,召开东营市成立庆祝大会,东营市委、市政府正式挂牌办公。

【区域建置】
  东营市是适应石油工业发展于1983年10月建立的省辖地级市。

  “东营”原是广饶县辛店公社的一个村名。1964年3月,华北石油勘探会战总指挥部部址设在东营村,对外称“九二三厂”。东营成为华北石油勘探会战基地。为支援和配合石油开发会战,1965年3月,中共山东省委和惠民地委决定在此设立县级工作机构——中共惠民地区东营工作委员会和东营办事处,东营始以行政区域名称出现,但无行政辖区,只组建和统辖部分为油田服务的商贸、服务、金融、邮电等行业。1967年2月,东营工委和东营办事处机构并入垦利县。1971年12月,重新恢复东营工委和办事处机构。随着石油工业的开发和地方经济建设发展,东营地区渐具城市规模。1982年11月10日,国务院以[82]国函字249号文批准设立地级东营市,划定市区范围,并将惠民地区的垦利、利津两县划归东营市领导。1983年8月30日,国务院又以[83]国函字175号文批准将惠民地区的广饶县划归东营市管辖。1983年10月15日,东营市举行成立大会,市人民政府正式挂牌办公。
【行政区划】
  建市初,全市划为东营、牛庄、河口3个区,广饶、利津、垦利3个县,3个镇、55个人民公社,1780个生产大队。1984年撤社改乡、撤队改村。1987年6月,牛庄区与东营区合并为东营区。此后多次进行乡镇规模调整,撤、并了一些乡镇。至2005年底,东营市辖东营、河口2个区,广饶、利津垦利3个县,20个镇、16个乡、9个街道办事处,1762个村民委员会。

【自然资源】
  东营市不仅“人杰”而且“地灵”。黄河三角洲资源丰富,素有“金三角”之称。至2002年底,胜利油田共发现油田69个,气田2个,探明石油地质储量42.9亿吨;探明天然气地质储量382.4亿立方米;投入开发油田67个,动用地质储量35.3亿吨,动用程度82.3 %。共有油井2万多口,累计生产原油7.7亿吨,生产天然气349.88亿立方米。沿海浅层卤水储量2亿多立方米,深层盐矿、卤水资源主要分布在东营凹陷地带,推算储量达1000多亿吨。煤的发育面积约630平方公里,主要分布于广饶县东北部、河口区西部,尚未开发利用。地热资源主要分布在渤海湾南新户、太平、义和、孤岛、五号桩地区及广饶、利津部分地区,地热异常区1150平方公里。土地资源丰富,人均土地6?85亩,是山东省人均土地的2?6倍;并且黄河以其独特的“填海造陆”功能,不断为东营市营造新的陆地。生物资源中,木本植物44科,79属,179种(含变种);浮游植物116种,蕨类植物4种;畜禽类约11科20余种40多个品种;鸟类48科270种,其中国家一类保护鸟类7种,二级保护鸟类33种;水生动物有641种,其中有淡水鱼类108种、海洋鱼类85种,有“百鱼之乡”之称 。
【经济发展】
  在中国城市之林中,东营市是一个非常年轻的城市。20年间,东营人在一张白纸上,画出了最新最美的画图,经济社会发展之快令世人刮目相看。2002年,全市国内生产总值(按当年价格计算,增长幅度按可比价格计算,下同)540.3亿元,是1983年的8.35倍,年平均增长11.82%;其中地方国内生产总值248.94亿元,是1983年的12.3倍,年平均增长14.1%。全市产业结构调整取得明显成效。第一产业得到稳定发展,第二产业逐步调整提高,第三产业迅速发展。2002年,全市完成第一产业增加值32.96亿元,是1983年的2.61倍,年平均增长5.2%;第二产业增加值417.37亿元,是1983年的9.74倍,年平均增长12.73%;第三产业增加值89.97亿元,是1983年的18.16倍,年平均增长16.48%,是三次产业中增幅最高的;三次产业的比例由1983年的9.08:72.74:8.18变化为2002年的6.1:77.2:16.7。开发黄河三角洲,是山东省委、省政府确定的两大跨世纪工程之一。“发展黄河三角洲高效生态经济”,已在九届全国人大第四次会议上正式列入国家“十五”计划纲要。2003年,山东省政府批准,在黄河三角洲(东营)建设山东省加工制造业基地。“信用东营”和“数字化东营”建设进展顺利。

  东营市已与40多个国家和地区建立了友好往来关系。先后与美国得克萨斯州米德兰市和韩国江原道三陟市结为友好城市。被联合国工发组织确认为“国际绿色产业示范区”。加入了世界能源城市伙伴组织。固定资产投资规模日益扩大,重点建设硕果累累。1983年,全市固定资产投资仅为8.5亿元,1990年为46.11亿元。近三年来,全市招商引资取得丰硕成果,共引进招商项目10399个,科英电子等一批大的工业项目相继落户东营。2002年全市固定资产投资猛增至240.8亿元,是1983年的28.3倍,年平均增长19.24 %,也是全市历史上重点建设项目和投资额度最多的一年。20年累计完成投资1784.5亿元。

  2008年全市生产总值突破2000亿元,达到2052.62亿元,比上年增长13.7%。按常住人口计算,人均生产总值102741元,按年平均汇率折算为14783美元,增长12.9%。第一产业增加值70.08亿元,增长5.0%,对GDP的贡献率为1.2%;第二产业增加值1570.93亿元,增长13.2%,对GDP的贡献率为74.3%;第三产业增加值411.61亿元,增长17.2%,对GDP的贡献率为24.5%。经济结构继续保持“二三一”的格局。三次产业结构为3.4:76.5:20.1。

  全年规模以上工业实现增加值1676.48亿元,增长14.5%,回落2.4个百分点,其中地方工业增加值776.48亿元,增长20.1%,回落16个百分点。

  全年完成固定资产投资873.81亿,增长25.1%,其中地方完成固定资产投资692.15亿元,增长23.2%。

  全市实现社会消费品零售总额254.61亿元,增长23.3%。

  全年实现外贸进出口总额411932万美元,增长55.3%,其中进口214698万美元,增长71.6%;出口197233万美元,增长40.7%。

  全年共接待海内外游客429.22万人次,增长30.1%,其中入境游客1.67万人,增长46.5%。旅游总收入28.66亿元,增长39.8%,其中旅游外汇收入1530万美元,增长128.9%。

  实现全口径财政收入413.86亿元,增长20.9%,其中地方一般预算收入70.95亿元,增长18.0%。地方财政支出89.72亿元,增长17.6%。

  2008年末全市常住人口200.48万人,增加1.39万人。城镇化率为57.77%,比上年提高0.67个百分点。年末公安部门统计的户籍数为58.44万户,人口为183.97万人,增长0.5%,其中:男性人口93.05万人,女性人口90.92万人。全市人口出生率8.59‰、死亡率4.86‰、自然增长率3.73‰;合法生育率为98.9%;出生人口性别比为107。

  城市居民人均可支配收入19487元,增长15.0%。农民人均纯收入6660元,增长13.5%。
【交通建设】
  2006年交通运输仓储和邮政业保持较快增长。交通网络进一步完善,综合运输能力不断提高。交通运输、仓储和邮政业全年实现增加值20.8亿元,比上年增长13.7%。年末全市等级公路通车里程7322.6公里。其中干线公路里程832.8公里,县、乡道及专用公路里程3208.3公里,村道里程为3281.5公里。全年共完成公路货物运输量6134万吨,比上年增长7.0%;公路货运周转量761748万吨公里,增长11.2%;水路货运量66万吨,增长6.5%;港口货物吞吐量54.2万吨,增长7.0%;民航货运量176吨。全年共完成公路旅客运输总量2908万人,增长12.5%;公路客运周转量198637万人公里,增长7.8%;航空客运量3.6万人,增长50.6%。

  邮电通信业继续保持平稳增长。全市完成邮电业务总量23.8亿元,比上年增长8.4%。其中,邮政业务总量1.6亿元,增长20.1%;电信业务总量22.2亿元,增长7.9%。年末局用交换机总容量为76.6万门,增长8.1%;固定电话用户为59.0万户,下降1.6%;小灵通用户14.8万户,增长22.0%;移动用户158.7万户,增长22.2%;互联网用户17.1万户,增长23.7%。

  积极打造旅游品牌,旅游业发展步伐加快。围绕建设旅游强市的目标,创新理念、整合资源、完善服务、培育精品,大力发展黄河口生态旅游、休闲观光旅游和文化旅游,服务设施进一步完善,服务接待水平有了新提高。全市共有星级酒店21家。其中五星级2家,四星级3家,三星级7家。旅行社45家,比上年增5家。全年接待国内游客242.4万人次,实现国内旅游收入14.4亿元;全年接待入境游客4692人,其中外国人2630人,港澳台游客2062人,过夜人数4320人,实现旅游外汇收入538.4万美元。
【综合评价】
  城市建设起点高,投入大,风格独特。建市后,市委、市政府从市域经济的宏观角度,统筹考虑城市规划和建设。多次委托国内一流的规划单位,编制和修改完善东营市的城市规划。西城改造成较显著,城市功能更加完善;东城在一片荒原上拔地而起,十几年间已建成独具风韵的现代化城市;三县县城彻底改变以“一条马路一盏灯,一个喇叭全城听”的旧貌,展现出新型城镇风采;镇村建设步伐加快,涌现出大王镇、仙河镇、孤岛镇等全国闻名的“明星镇”和几十个“明星村”。东营市的城市建设形成了自己独特的风格,具有“散”、“新”、“雅”的特色。“散”,即东营市是在石油矿区的基础上建设城镇的,城市布局具有“组团式”特色,不同规模的城镇如“大珠小珠落玉盘”一般分布在黄河三角洲上;“新”,即东营市城市建设时间短,投入大,速度快,很多城镇完全是按规划在一片不毛之地拔地而起,没有老城改造的包袱,城市面貌新;“雅”,即东营市的城市建设规划起点高,布局合理,风格独特,其“大水面、大空间、大绿化”的构思和“碧树环绕,绿树白楼”的格调,形成了清新隽雅的城市风貌,博得海内外人士的一致好评。

  1999年6月,当时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席的江泽民同志,顶着炎炎烈日,自黄河中游的壶口开始,顺黄河而行考察中华民族的母亲河——黄河。23日,江泽民同志来到了黄河入海口处的东营市,在考察了黄河入海口、孤东海堤、仙河镇、胜利计算中心、胜利油田辛斜160井场后,来到了美丽如画的新世纪广场。江泽民同志浏览了新世纪广场的景色及周围别致新颖的建筑群后,深有感触的说:“在这不毛之地能把城市建得这样,东营这个压轴子戏好哇!真使我流连忘返。”江泽民同志的这个评价,使东营人备感亲切和自豪。为了让我们美丽的家园明天更美好,东营人民将与时俱进,永不停步,用心血和汗水谱写黄河三角洲开发建设的新篇章。
【东营来历】
  东营,唐太宗东征时,曾在此安营扎寨,设东营、西营而得名。西营以西有一村庄哨头,三村为东征时扎寨位置。明洪武年间建东营村。1961年4月,华北石油勘探处在东营村附近打成第一口勘探井,华八井 ,获日产8.1吨工业油流。由是东营村一带逐步形成了由会战指挥部和部分二级单位机关及后勤单位组成的矿城镇,人们称之为“基地”。1965年3月,惠民地委决定成立县级工作机构——中共惠民地区东营工作委员会和东营办事处。1983年成立地级市。

  2003年,东营市被国家环保总局认定为国家环境保护模范城市
【东营产业】
  东营是中国第二大油田胜利油田所在地,涵盖石油勘探、钻采、管道输送、石油化学品和石油工程技术服务等各个领域。东营市是全国最集中的石油装备制造业区域,去年该市石油机械制造企业发展到150多家,主营业务收入占到全国该行业的三分之一。

  从国际形势来看,今后相当长的一个时期内,石油能源仍将是世界的主要能源。而国际油价的持续走高,刺激投资者纷纷将资金投向石油勘探领域,石油装备产业将进入新一轮快速发展期。此次东营市举办2008中国(东营)国际石油装备与技术展览会的目的就是以展会为平台,促进东营石油装备企业与国际石油巨头间的合资合作。

[ 此帖被在水一方在2009-09-18 18:49重新编辑 ]
只看该作者 8 发表于: 2009-09-18
南部除了赣州就没别的城市了

引用第2楼在水一方于2009-09-18 18:04发表的  :
        赣州定位江西南部区域中心城市,怀化定位为湖南西部区域中心城市。为何赣州在江西得到一定认可,而怀化却不尽如意?经济、政治、文化,还是交通抑或其他原因?
只看该作者 9 发表于: 2009-09-18
  
      大庆概况
  ·中国第一大油田,世界第十大油田

   ·累计为国家贡献原油20亿吨
·大庆空气质量常年达356天良好,被誉为“绿色油化之都,天然百湖之城,北国温泉之乡”
·荣获联合国迪拜改善居住环境范例奖和中国人居环境范例奖


 
  ·累计为国家上缴利税1.7万亿。

  
  
  ·爱国、创业、求实、奉献的大庆精神、铁人精神不断创新弘扬
  大庆,位于松嫩平原西部,是一座以石油、石化和高科技产业著称的新兴城市, 是祖国北方一颗璀璨的明珠,被誉为“绿色油化之都,天然百湖之城,北国温泉之乡”。

  大庆,是中国最大的油田和重要的石油化工基地。石油开采50年来,累计为国家贡献原油20亿吨,上缴利税17000亿元人民币,出口创汇500亿美元;富有活力的农牧业和以高新技术产业为龙头的地方经济蓬勃发展。在国家统计局全国城市综合实力评比中名列第19位。

  大庆,是一座生态园林型城市,湖在城中、城在绿中。市区繁华、街道宽畅、建筑别致、广场恢弘、环境幽雅。昼,天蓝水清草绿;夜,星明灯亮风清。夏至花开如带,冬来雪韵丰盈,尽显欧陆风情。先后荣获联合国迪拜改善居住环境范例奖和中国人居环境范例奖。08年获得全国文明城市和全国卫生城市等奖,为黑龙江唯一获此殊荣的城市!

  大庆,是一座在湿地上崛起的城市。两江环抱,绿野千里,湖泽密布,芦苇浩荡;湿地探幽、史迹寻踪、草原赛马、湖中冲浪、珍禽观赏、温泉疗养……,这里还有全国最大的城中湿地--龙凤自然保护区,构成了美丽的湿地旅游景观,堪称人与自然和谐相处的经典范例。

  大庆,是一座具有独特文化底蕴的城市。爱国、创业、求实、奉献的大庆精神、铁人精神不断创新弘扬;专业文化精品迭出,群众文化丰富多彩;大庆人健康向上,关爱社会,安居乐业,幸福和谐;社会事业蓬勃发展,现已拥有6所大学、10所示范高中、近百个科研院所,正逐步成为中国北方的文化名城。

  1959年9月26日,新中国诞辰十周年前夕,我国东北松嫩平原传来令党中央和全国人民振奋的好消息:松基三井喜喷工业油流!“大庆油田”因此得名。大庆油田是世界上年产原油5000万吨以上的11个特大油田之一。实现年产原油5000万吨以上连续27年高产稳产,创造了世界同类油田开发史上的奇迹。近两年,大庆每年上缴国家利税超千亿元,国家财政收入每一百元人民币中,就有二元钱来自大庆。

  1979年,大庆正式设市。总面积2.1万平方公里,总人口279万,在中国百强城市综合实力评比中,年轻的大庆位居第19位,城镇居民恩格尔系数为29.7%。大庆铁路、公路发达,飞机场已经建成。大庆不仅有厚重的人文历史,而且拥有国家级高新技术产业开发区,国家级服务外包示范区,黑龙江第二大大学园,优质中学升学率名列全省第一位,科教文卫事业长足发展。大庆市区组团布局,围湖建城,草原湿地相隔,快速通道相连,湖在城中,城在绿中,颇具欧陆风情。大庆空气质量常年达到国家二级标准以上,被誉为“绿色石油之都,天然百湖之城”。大庆先后获得联合国迪拜改善居住环境范例奖和中国人居环境范例奖。

  依靠科技创新,大庆正努力创建“百年油田”,构建全面发展战略新高地,加速建设和谐社会


  
  概述黑龙江省大庆市

 
  区号:0459

  邮编:163000

  车辆牌照编号:黑E

  语言:普通话
地理位置
  大庆市位于黑龙江省西部、松嫩平原中部。地理位置在北纬45°46′至46°55′,东经124°19′至125°12′之间,东南距黑龙江省会哈尔滨市150公里,西北距齐齐哈尔市139公里。全市总面积22161平方千米,其中市区5107平方千米。

  随着国际石油城市间横向交流的加强,大庆作为中俄能源合作焦点,已成为东北亚腹地的重要城市。

  大庆位于哈大齐工业走廊中轴,东距哈尔滨、西距齐齐哈尔都仅有两小时车程,是黑龙江西部的交通枢纽。境内滨洲、通让铁路交汇,连接哈大齐三市的G015国道等公路网已经形成,基本形成了以大庆为中站的两小时经济带。通过滨洲铁路,从大庆可以到达蒙古和俄罗斯,经松花江黄金水道也可直达俄罗斯,地缘和区位优势明显,是亚欧大陆桥的中转站和黑、吉、内蒙古三省区的交通枢纽。
大庆建市
  大庆市始称安达市。1960年5月26日,安达县撤销,设置安达市(地级),安达市人民委员会驻安达镇隶属松花江专区。同年10月,松辽石油会战指挥机关移驻萨尔图。1964年6月23日,撤销安达市,恢复安达县,设立安达特区,对外仍称安达市。1979年12月14日,安达市更名为大庆市,由黑龙江省直辖。 

“大庆”名字的由来
 大庆,因油而生。这个名字的由来与庆祝新中国成立10周年有着紧密联系。
  1959年9月26日,位于松辽平原的第三口基准井——松基三井喷出具有工业价值的油流,标志着发现了大油田。同年11月8日,在油井所在地黑龙江省肇州县大同镇召开庆祝大会。时任黑龙江省委第一书记的欧阳钦和省长李范五等领导赶来庆祝。途中,他们在车上议论,松基三井喷油,正值新中国成立10周年大庆前夕,是向国庆献上的一份厚礼,喜上加喜、应该大庆。
 在庆祝大会上,欧阳钦提议,把油井所在地的大同镇改为大庆镇。随后,黑龙江省作出了将大同镇改为大庆镇的决定,此后石油部把这个新油田定名为大庆油田。大庆油田因此得名,并发展成为我国石油和石油化工的重要基地。

经济发展
  大庆,是中国重要的石油石化生产基地,犹如一颗璀璨的明珠镶嵌在松嫩平原。在近半个世纪的开发建设中,英雄的大庆人,一次创业,在一片荒原上开发建成了世界级的特大油田,为民族争了光,为国家做出了重要贡献;二次创业,在这片神奇的土地上,又崛起了一座繁荣美丽、文明和谐的现代化城市,续写着一个又一个新的辉煌。

  大庆,处于全国百强城市前列,在全省经济发展中地位举足轻重。国家统计局城市司对2006年全国地级及以上城市综合实力进行了综合排名,上海、北京、深圳分列前3位,大庆位居第19位,比上次排名前进17位,东北三省共有10城市入围百强。2008年,大庆市地区生产总值达到2220亿元,人均地区生产总值79856.9元。大庆市被《福布斯》杂志评选为内地最适合投资办厂的20 个城市之一,居第九位。区域内骨干支柱企业突出,有大庆石油管理局、油田公司、石化总厂、石化公司、炼化公司、轻烃分馏分公司(隶属油田公司化工分公司)等6家中直石油石化大企业,油田公司为全国企业前50强之首,连续6年稳居全国最大纳税企业第一名。地方企业中联谊、华科、黑鸟、日月4户企业在国内主板市场和香港、新加坡上市,规模不断壮大。

  “非油”经济发展迅速。上世纪九十年代初,贯彻落实江泽民同志“未雨绸缪,考虑长远发展问题”的指示精神,大庆开始二次创业,全力推进资源型城市经济转型,“地上经济”与“地下经济”正在进行一场“赛跑”。现在,油和“非油”经济比例已由2000年的77:23调整到61:39。

  
工业
  工业特色鲜明
     大庆是中国最大的石油工业基地。46年来,累计生产原油18亿多吨,占同期全国陆上原油总产量的47%以上,连续27年保持

 5000万吨以上高产稳产,目前仍保持5000万吨以上油当量,享有“共和国加油机”的美誉。2005年,生产原油4495万吨,实现增加值955.5亿元。到2010年仍可维持3600万吨,依然是全国最大的油田。目前,大庆油田依靠科技进步不断提高原油采收率,通过加大油气勘探开发力度不断发现新的可采储量,搞好天然气开发提供新的能源,努力延长油田开采期,正在向“百年油田”目标迈进。

  石化工业是大庆最大的接续产业。近几年来,经过不断扩能改造,相继建成120万吨加氢裂化、120万吨乙烯、30万吨复合肥、20万吨高压聚乙烯等一批大项目。全市现有大中型石化企业14家,已形成集炼油、化工、化纤、塑料为主体的化工产业群,2005年规模以上石化企业实现增加值78亿元。今后一个时期,通过发展油化工和气化工,大庆石化产业销售收入将由现在的400多亿元增加到1000—2000亿元。

  地方工业是推动大庆发展的又一支重要力量。近三年来,地方工业一直保持40%左右的增长速度,形成了石化和农产品加工、纺织、新材料、机械制造、电子信息“1+5”的接续产业发展格局,金锣、奥维、华科、大庆盛永家蝇、日月星、惠尔康等一批企业迅速做大做强,辟建了大豆产业园、精细化工园、皮革城、轻纺城、石蜡工业园、橡胶工业园、注塑城、塑编城等19个优势产业园区,初步形成了产业集群。2005年全市地方工业实现增加值130亿元,同比增长40.7%。大庆国家级高新技术产业开发区是中国唯一一个依托石油、石化优势创建的国家级高新技术产业开发区,2005年实现技工贸总收入322亿元,工业总产值229亿元,工业增加值56亿元,利税26亿元。

 
大庆接续产业

  未来大庆接续产业的发展明晰了方向:以高新技术为先导,重点发展石油化工、农产品精深加工、机械装备制造、现代服务业和现代农业五大接续产业。

  应该说,从上世纪90年代起,以辟建高新区为标志,大庆市便开始了在发展接续产业上的探索,经过近20年的不懈努力,一些产业已形成了较大的规模,显示出了巨大的成长力。

  石油化工方面:百万吨乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯、尿素生产能力,把大庆建设成为世界级聚烯烃加工基地和油田化学品基地

  高新技术产业方面:重点发展精细化工、电子信息、新材料、现代农业、生物技术和新能源六个产业

  现代农业方面:大力加强农业基础设施建设,加快建设百亿斤粮食产能基地,改善农民生产生活条件

  装备制造业方面:同中油集团联合,抓住国家扩大内需机遇争取资金支持,重点建设高新区、经济技术开发区、铁人工业区三个装备制造产业园区,成为大庆接续产业发展的重要板块

  新兴服务业方面:重点发展商贸、物流、旅游、服务外包、文化创意、金融、保险、法律咨询等八大产业

  大庆将从从产业振兴、生态保护、城市转型三个方面,加大对资源型城市发展的支持力度,促进资源型城市可持续发展
城市环境
  城市繁荣美丽

  今天的大庆,天蓝了、水清了,路宽了、景美了,楼高了、人旺了,一派现代化都市的靓丽景象。

  
 环境清新怡人。大庆市区组团布局、快速通道相连、草原湿地森林相隔,百湖辉映,宽阔幽静,独具特色。夏季由省城方向进入市区,首先映入眼帘的是“湿地初夏皆绿妆,跌宕芦苇鸟深藏,小舟轻漾惊白鹭,菱叶浮水见鱼翔”的全国最大的城市湿地景观,使人顿觉心旷神怡。市区内百湖相拥,湖在城中、城在绿中,围湖建城、依水而居,人与自然和谐相处。32个集生态、休闲、娱乐于一体的绿色生态园,星罗棋布的休闲广场,成为人们游玩、休闲的好去处。大庆城市绿化覆盖率达到33.1%,超过国家园林城市标准,是中国内陆首家“国家环境保护模范城市”,先后获得联合国迪拜改善居住环境良好范例奖和中国人居环境范例奖。大庆现在已经成为中国第九十五个、黑龙江省第一个“国家卫生城市”,大庆市也被确定为黑龙江省首家公共卫生建设示范区,大庆市将公共卫生体系建设纳入卫生城创建的先进经验将在全省推广。2009年1月,大庆市成为东北第二个、黑龙江省第一个“全国文明城市”,城市实力进一步提升,城市影响力进一步加强。2008年6月到10月,中国大庆首届湿地文化节盛装启幕。2008年7月12日,北京奥运会火炬抵达大庆,在大庆传递运行10小时,此次圣火传递活动的主题为“魅力大庆,拥抱圣火”。

  功能完善配套。大庆交通四通八达,滨洲铁路
、让通铁路和规划中的哈齐城际铁路在市内交汇,25座火车站每天接发的客货列车通往全国,松嫩两江环抱,水路运输直通边境口岸,世纪大道、萨大路、东干线、西干线等城市快速干道贯穿各个城区。大庆还是大广高速公路的起点。大广高速公路是中华人民共和国国家高速公路“7918”规划网中从中国东北黑龙江省大庆市至中国南方广东广州市的一条高速公路。大庆萨尔图机场已于2009年9月1日建成通航。南方航空公司在大庆设有运营基地,现已开通大庆至北京、上海、成都、广州等地的航班,经停青岛、西安、杭州等地。大庆商贸繁荣兴旺,百货大楼、购物中心、商城商厦等高中低档商场布局合理,专卖店、连锁店、便利店等新兴业态遍布全市,农产品、建材、汽配等专业批发市场形成规模、辐射周边。大庆文娱设施齐全,图书馆、博物馆、大剧院、科技馆、少年宫使人们的业余生活丰富多彩。
大庆医疗档次较高,中俄眼病治疗中心技术过硬、设施先进,人民医院改建的哈医大附属第五医院、二医院改建的北京佑安医院大庆分院专家云集、医术精湛,全市医疗整体水平省内一流。作为大庆推进“大文化战略”的标志性项目,大庆歌剧院建筑面积2.3万平方米,投资2.7亿元,内设1483人的观众席、3500平方米的美展厅以及贵宾厅、排练厅等设施。建筑高度39.2米,舞台面积2280平方米。剧院各项指标均依据国际标准设计,整体功能居于东北三省领先地位。

  大庆交通体系发达,市区“三纵三横”的公路大动脉已经贯通,肇源新港实现了江海联运,轨道交通、城际铁路等正在抓紧规划建设,立体化交通格局初步形成。科教事业繁荣,引进建设7所高校、91家科研院所,高校拥有量和基础教育质量位居全省前列。文化功能完善,歌剧院、博物馆、图书城等一大批标志性工程相继建成使用。

  拥有科研机构85个,科研人员近15万人,每万人科技人员数在全国居于前茅,共获国家级科研成果100多项、省部级成果700多项,有120项达到或接近世界水平。
投资环境
  投资环境优良
大庆人以渴求发展的强烈愿望、一诺千金的无比诚意、让利企业的宽广胸怀,为国内外客商打造了一个最宜创业的宽松环境。根据《福布斯》2005年调查,中国内地最适合开办工厂的前20个城市中,大庆排在第9位。

  
  这里有一系列鼓励投资、扶持客商的优惠政策。主要是,在资金上支持,市政府设立的专项工业发展资金,国家开发银行184亿元授信额度,为高科技大项目和拉动作用大的工业企业提供可靠的融资、信贷、担保等支持。还可以通过国有投资公司投入匹配资金或以土地作价入股等方式,扶持项目建设和企业投产,与企业共担风险,待企业发展壮大后,再将国有股份退出,并优先转让给投资方。在土地上支持,出让金可按同类地段级别的下限价格标定地价,投资建设城市基础设施和公益设施项目的,以行政划拨方式供地。在厂房上支持,在大庆高新区辟建了“工业公寓”,专门为投资者提供标准厂房和场地,第一年零租金起租,第二年收取50%租金,第三年收取80%,缩短项目建设周期、减少企业前期投入。在配套上支持,水、热、电、路、气及时随项目建设跟进,价格也向企业倾斜,减少企业创办成本。在科技上支持,每年投入资金支持企业科技创新,利用高校和科研院所,为企业提供人才与技术服务。在劳动力上支持,对劳动密集型企业用工,以合同订单方式,由政府有关部门组织劳动力岗前培训,为企业解决用工问题。

  这里有快捷周到的服务体系。新企业创办服务中心、工业物业、中小企业孵化器等新型服务载体,为投资者提供超前服务、跟踪服务、全程服务。凡是与项目审批有关的部门,均指派专人在外来投资者办事大厅集中办公,投资者迈进一个门槛就能把所有手续办完。对重点项目和企业,指派专人跟踪服务。这里有和谐有序的外部环境。诚信政府、金融安全区为企业发展提供了保障平台,外来投资者投诉举报热线、市长直通车随时为客商排忧解难。优越的投资环境吸引了八方客商,国内外投资者纷至沓来,在大庆这片充满火热激情的土地上生根、发展、壮大。

  2005年大庆共引进亿元以上项目45个,实际到位资金103亿元。进出口贸易总额达到2.7亿美元,实际利用外资3081万美元,分别增长119.2%和28%。

发展前景广阔

  大庆目前已成为黑龙江西部中心城市,东北第五大经济强市,按照黑龙江十一五规划,积极建设现代都市,努力打造黑龙江省副中心城市。大庆油田有限责任公司则是连年荣登全国纳税百强排行榜榜首。为探索大庆可持续发展之路,大庆几届班子做出了不懈努力,形成了保持大庆可持续发展、建设高科技现代化城市的基本思路。2006年,大庆的决策层认真贯彻落实科学发展观,站在更高起点上谋划发展,综合考虑未来五年发展的机遇、优势、潜力和条件,在确保“百年油田”建设的同时,构建起全面发展的战略新高地,初步实现产业接续,在全省率先基本实现现代化。到2010年的主要目标是:经济平稳较快增长,地区生产总值年均增长10%以上、人均生产总值超过8.8万元,经济结构发生质的变化,非油经济占全市经济比重达到50%左右;经济增长方式实现重要转变,单位生产总值能源消耗比“十五”期末降低20%以上;科技创新体系基本建立,科技对经济增长的贡献率达到50%,形成一批具有自主知识产权的知名品牌和优势企业;社会主义市场经济体制更加完善,开放型经济体系基本形成;现代都市框架基本建成,主城区建成生态园林城市;社会主义新农村建设迈上新水平;城乡居民物质文化生活质量显著提高,城镇人口登记失业率控制在4.5%以内,城镇社会保险覆盖率达到90%,城市居民人均可支配收入达到1.8万元,农民人均纯收入达到5000元,建成全国文明城市。

  创造了一个又一个辉煌的大庆人,正满怀信心在可持续发展道路上阔步前进,大庆正以一座“绿色油化之都,天然百湖之城,北国温泉之乡”的崭新形象迈向美好的明天!

  1959年9月26日上午,在黑龙江省肇州县大同镇附近,“松基三井”钻出了工业油源。这时正是新中国建立10周年前夕,为了纪念这个在祖国工业史上值得大庆的日子,大同镇被改名为“大庆”,整个待开发的储油构造带圈定的油田被命名为“大庆油田”。

  大庆,地处中国北方松嫩平原,东距冰城哈尔滨140千米,西距鹤乡齐齐哈尔140千米,是世界十大油田之一,也是中国最迷人的沙榆湿地。

  大庆及其周围是个面积约5万平方千米的大湖盆,湖中繁殖无数介形虫、藻、鱼类等生物,历经一亿多年的沉降,盆地内堆积了6千多米厚的沉积层,那里便是石油层的所在。独特的地理资源诞生出中国最大的油田——大庆油田


  大庆市周有面积广阔的芦苇沼泽。在数万公顷浩浩芦苇荡中,苇林似海,水网如织,数以十万计的丹顶鹤、白鹤、白鹳、黑鹳和数不清的雁、鸥常年与游人为伴。

  5月到9月是大庆的旅游季节,草原鲜花、湖塘鲜鱼、湿地仙鹤、采油仙女欢迎北方、南方和海外游客,光临大庆。大庆是美丽的,大庆人是幸福的,到大庆旅游是愉快的 城市科技城市功能
[ 此帖被在水一方在2009-09-18 18:48重新编辑 ]
只看该作者 10 发表于: 2009-09-18
怀化本来经济就差,在加上周围比怀化还差。
怎么得到认同。
只看该作者 11 发表于: 2009-09-18
      同样是石油城市,感觉东营在山东的地位还不如大庆在黑龙江的地位,也许是山东强者如林吧!大家觉得哪个城市发展得更有前景,为什么?
只看该作者 12 发表于: 2009-09-18
引用第3楼phanlileo于2009-09-18 18:33发表的  :
恐怕是历史。

     为什么?
只看该作者 13 发表于: 2009-09-18
引用第5楼silas520于2009-09-18 18:48发表的  :
怀化本来经济就差,在加上周围比怀化还差。
怎么得到认同。

      这只是周边环境的影响,但是怀化成为铁路枢纽已经30多年了,而赣州才十几年而已,按说怀化出海也很方便。但是怀化不好好利用,赣州反而后来居上。。。
只看该作者 14 发表于: 2009-09-18
比较一下市区好不?
只看该作者 15 发表于: 2009-09-18
两者不是一个档次上的,徐州历来是兵家重地,交通要塞。徐州经济若是再强点,真正成为淮海经济区的中心,那么淮海设省指日可待
增省(数量)扩县(面积),省直辖县,稳定为主,局部调整 。
省-县-乡(镇),(直辖)市-区-街道
只看该作者 16 发表于: 2009-09-18
淮海经济区 http://baike.baidu.com/view/79696.htm
于1986年3月成立,由江苏、山东、河南和安徽四省十四个地、市组成,十五年后的今天已发展到四省的二十个地级市。包括江苏省的徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁;山东省的滕州、菏泽、济宁、临沂、枣庄、日照、泰安、莱芜;安徽省的淮北、宿州、阜阳、蚌埠、亳州;河南省的开封、商丘、周口,共有97个县(市)、51个区。中心城市为徐州。经济区总面积17.8万公里,2000年总人口1.19亿人,约占全国面积的1.8%和总人口的9.3%。
增省(数量)扩县(面积),省直辖县,稳定为主,局部调整 。
省-县-乡(镇),(直辖)市-区-街道
只看该作者 17 发表于: 2009-09-18
交通地位徐州樂勝阿
惟王建國,辨方正位,體國經野,設官分職,以為民極。
只看该作者 18 发表于: 2009-09-18
邯郸和徐州在交通位置上没法比
再着,邯郸周边都是强市,而徐州是淮海地区的龙头老大
还是别比了
只看该作者 19 发表于: 2009-09-19
引用第6楼在水一方于2009-09-18 18:54发表的 :     为什么?
怀化县1942年才建立……缺乏认同感。
方舆-D03.英雄本色(107232302)
只看该作者 20 发表于: 2009-09-20
“怀化火车编组站具有7300个车皮编组能力,是中国九大铁路编组站之一”,真的假的?比怀化的火车站恐怕不止9个吧?
北京,上海,武汉,郑州,西安,成都,沈阳,广州,重庆,南京,哪一个不比怀化大啊?还有很多就不举例了!
只看该作者 21 发表于: 2009-09-20
还可以把安徽阜阳也拿来比较一下

这几个地市,都是铁路交汇之处,但都发展得不尽人意
=我的层级理念=
市、县法理平等、中心城市行政高配
市县以下设区、镇、乡
=我的区划理念=
省直管县市,保留自治州、盟
只看该作者 22 发表于: 2009-09-20
区位对比(四):吉林四平vs山东德州

【四平简介】
  四平市位于松辽平原中部,吉林省西南部,辽、吉、蒙三省(区)交界处,堪称松辽平原的一颗明珠。现辖公主岭市、双辽市、梨树县、伊通满族自治县、铁东区、铁西区、辽河农垦管理区,总面积1.4万平方公里,其中市区面积741平方公里,总人口337.6万人,市区人口62.4万。
【历史沿革】
  四平地方古代汉魏至两晋十六国时期(公无206年至420年)属扶余地,南北朝至唐初为高句丽境地,唐中叶以后属渤海王国扶余府的扶州,辽代属东京道通州,金归咸平路韩州,元属开元路,明属辽东都司北境,清属内蒙古哲里木盟,后划归昌图厅。

  1821年(清道光元年),昌图厅于买卖街(今梨树镇)设分防照磨属,辖四平境地。

  1878年(清光绪四年)始设奉化县,县下设九社。其中,新恩社辖今四平市区的大部村社。新恩社治所设在四平街(今昌图县老四平)。

  1898年(清光绪二十四年)沙俄修建东清铁路南满洲支线时,从长春向南每隔30公里设置一站地,经范家屯、公主陵(岭)、郭家店到今四平为第五站,故俗称四平为“五站”。

  1903年(清光绪二十九年)7月,南满支线全线通车,沙俄将“五站”定名为“四平街站”。并在站前开始修筑南北向的一、二、三马路,铁路租借地区域略见雏形。

  1905年(清光绪三十一年)9月,日俄战争结束,沙俄战败。日本帝国主义从沙俄手中接管南满支线,并将沙俄时代“铁路租借地”改为“满铁附属地”(即今四平市区东起道东一马路,西至道里儿童公园西侧,南至南河,北至北河的大部分地区),并由日本人掌管“附属地”内一切行政、经济、街政建设、土地、房屋建筑、文教卫生、税收等事务的管理权。四平至此实行一地两治。

  四平街东部(梨树县所辖区的一面城、黄家屯等几个自然村屯),为抵制日本帝国主义的经济操纵,与“附属地”进行经济抗争。经奉天省批准,梨树县知事尹寿松于1921年(民国10年)5月13日发布告,开辟新市场。商民争先恐后领地号、建房屋,先后有八家粮栈和数十家杂货商号开业,梨树县在此设“四平街新市场办事处”兼管此地行政。1922年此地设立四平街村(隶属梨树二区)。1924年民族电气事业四平街电灯公司向域内送电。

  与此同时,1916年3月,交通部东北交通委员会四郑铁路局在四平街设置“北站”,直接管理北站地方的户籍、民事、建筑、公安事宜,不受“附属地”及梨树县辖治。1922年以后,四洮铁路通车,四平街的交通愈益方便,老四平、梨树县、八面城等地商贾纷至沓来,大量建筑接踵而起。四平呈“三足(附属地、梨树县、四洮铁路)鼎立”之势。1931年“九?一八”事变后,“北站”地立行政权被“满铁四平街地方事务所”取而代之。

  1937年12月1日,根据日本和伪满洲国缔结的《关于撤销在满州国治外法权和转让南满铁路附属地行政权条约》,四平街道东、道里行政权合一,信满州国国务院指令设立“四平街市”,日本人古馆尚也首任四平街市市长。四平街从此与梨树县脱离隶属关系,直接隶属奉天省。

  1941年7月1日,伪满洲国(1940年6月24日令)肢解东北为19省。其中奉天省部分县肢解出来,建置伪四平省。伪四平省公署设在原四洮铁路局办公楼(今四平市爱龄奇医院内)。伪四平省领四平市、公主岭市、通阳县、梨树县、双辽县、东丰县、怀德县、长岭县。伪四平省首任省长徐家桓(1944年任伪吉林省省长,1943年曲秉善接任至伪四平省解体)。1945年“八?一五”日本投降,伪四平省撤销。

  1945年11月5日在四平组成了辽北省自治政府。省政府主席阎宝航,副主席栗又文。辽北省政府下辖辽源(辽源、双辽、长岭等县)、西安、怀德(怀德、梨树等县)3个专署、四平市及13个县政府。1946年1月10日,国民党辽北省政府在四平成立,省主席刘翰东。辽北省下辖四平市、通辽、双辽、梨树、早图、开原、西丰、东丰、北丰、海龙、长岭、科尔沁左翼前、中、后旗、科尔沁右翼前、中、后旗、库伦旗、扎鲁特旗1市10县8旗。四平市曾为中共、国民党两个辽北省府驻地。

  1948年3月13日中共解放四平,国民党辽北省政府垮台。1949年5月中共辽北省撤销,四平隶属辽西省。1954年7月7日,东北行政委员会撤销辽西省,8月,四平市划归吉林省管辖。1958年10月起,吉林省设四平专(地)区,四平市归四平地区管辖。

  1983年8月,国务院批准撤销四平地区,组建新的四平市(地级市),实行市领导县的新体制。四平市设铁西区、铁东区、市区人口为347931人、93167户。四平市辖怀德县、梨树县、伊通县、双辽县。1985年3月撤销怀德县,设立公主岭市(省直辖地级),伊通县划归公主岭市管辖。四平市辖梨树、双辽2县。

  1986年1月,公主岭市改设为县级市,由四平市代管,伊通县划归四平市管辖。1996年5月,双辽县撤销设双辽市。2000年6月,经省政府批准增设辽河农垦管理区。

  2005年,全市(两区、两市、两县)总人口330万,其中四平市区58万人。全市幅员面积为14080平方公里,其中市区为407平方公里。四平是个多民族聚居的地方,有36个民族,汉族人口约占91.6%。在35个少数民族中,满族、蒙古族、回族、朝鲜族人口较多。
【行政区划】
  四平市总面积1.4万平方公里,市区面积741平方公里,总人口332万,其中市区人口为60万人。现辖公主岭市、双辽市、梨树县、伊通满族自治县和铁东、铁西区。48个乡、59个镇、24个街道办事处、618个居民委员会、1216个村民委员会。市人民政府驻铁西区,邮编:136000。代码:220300。区号:0434。拼音:Siping Shi。

  截至2009年7月31日, 四平市辖2个市辖区、1个县、1个自治县,代管2个县级市、及辽河管理区、四平经济开发区、四平红嘴经济开发区。

  四平市 面积14323平方千米,人口328万人(2004年)。

  铁西区 面积 162平方千米,人口 25万。邮政编码136000。

  铁东区 面积 945平方千米,人口 26万。邮政编码136001。

  双辽市 面积3121平方千米,人口 41万。邮政编码136400。

  公主岭市 面积4027平方千米,人口104万。邮政编码136100。

  梨树县 面积3545平方千米,人口 85万。邮政编码136500。县人民政府驻梨树镇。

  伊通满族自治县 面积2523平方千米,人口 47万。邮政编码130700。自治县人民政府驻伊通镇。

  
  

  * 此处区划地名资料截至2005年12月;面积、人口数据根据《中华人民共和国行政区划简册(2006)》,人口截至2004年底。 *
【行政区变更】
  四平因是长春往南铁路的第五站,民间曾俗称为“五站”。因地处哈大铁路平齐铁路四梅铁路的交叉点,有四通八达的意思;在此站西二里半的地方有一村落叫“四平街”,因此就命为四平街站。建立市制后又叫四平街市,直至改为四平市。

  1954年以前,四平市及辖区的部分县不属吉林省。 1945年8月15日,抗日战争胜利。四平开始组建民主政府。 1945年9月下旬,按东北行政委员会指示,在四平街市筹建辽北省政府。 1945年10月,四平市民主政府成立。辽北省建制,经历了三建三撤。国民党政府在日本投降后设立了辽北省,省会设四平街。中共中央东北局沿用了这个区划。省会亦驻四平街。辖3个专区、1个市、13个县(旗)。成立不久,省、市政府机关从四平街转移到梨树。12月初,省政府撤到昌北八面城,年底又向北转移。 辽北省设立时辖3个行政督察专员公署,辽源行政督察专员公署1945年11月成立,驻郑家屯,辖辽源(今双辽市)、双山、长岭、通辽4个县和东科中旗(今科左中旗);怀德行政督察专员公署1945年12月成立,驻梨树镇,辖怀德、梨树、昌图3个县;西安行政督察专员公署1945年11月成立,驻西安(今辽源),辖西安(辽源)、西丰、东丰、海龙4个县。

  1946年1月初,四平市政府撤销。1月12日,辽北省政府在转移过程中撤销。这是第一次建制、撤制。辽北省撤销以后,原辖中长路以东4个县划归中共吉辽省委辽北分省委领导,中长路以西9个县归辽西省领导。四平街归辽西省管辖。

  1946年4月,中共中央东北局东丰会议决定,恢复辽北省建制,管辖4个专区、2个市、13个县。其中4个专区设在今吉林省境内。西安行政督察专员公署辖西安、开原、西丰等4个县。海龙行政督察专员公署辖海龙、东丰2个县。昌图行政督察专员公署辖昌图、昌北、梨树3个县。辽源行政督察专员公署辖辽源、双山、长岭、通辽4个县。6月,辽北省各级机关转移到通化.并入通化行署,另一部分与辽西行署合并,成立辽吉行政区,辽北省建制实际不存在了,这是第二次建制、撤制。1946年6月初,辽西省撤销。四平划归辽吉行政区管辖。

  1946年12月1日,东北行政委员会发布[行民字第8号令],将辽吉行政区改为辽北省.恢复辽北省建制。12月24日,将辽吉行政公署改为辽北省政府。 1947年1月,辽北省在白城子正式成立.全省设5个专区、28个县(旗),2月18日发布通告,又改划为3个专区。其中设在吉林省境内的有2个专区:第二行政督察专员公署辖乾安、长安、双辽、赉广、开东、长岭6个县,第四行政督察专员公署辖镇东、洮南、洮北、洮安、赉北、通辽、东科中旗、瞻榆、开通9个县。 1947年6月,四平街市改称四平市。 1947年8月以后,这两个公署中有11个县划为省直辖县。

  1948年2月15日,辽北省政府驻地从白城子迁到郑家屯,在白城子成立后方办事处。调整辖区,省直辖县洮南、洮安、洮北、瞻榆、开通、镇赉、安广、大赉、乾安、郭前旗。 1948年3月,四平市解放,成立四平市政府。

  1948年7月,随着东北解放战争胜利发展,被国民党政府军队占领的辽北省区域相继解放。中共中央东北局决定,将辽吉省委改为辽北省委,驻地郑家屯。11月,迁驻四平市。中共辽北省委领导一地委(法库)、二地委(长岭)、三地委(西安)、四地委(哲里木盟)、五地委(华新)、四平市委。其中辽北二地委是1948年7月辽吉二地委改名,驻地长岭,辖长岭、怀德、梨树、双辽、长农等县委和公主岭工委、四平市委。1948年11月撤销。中共辽北三地委是从辽宁省划入的二地委改名,驻地西安。辖西安、东丰、海龙等县和西安市。1948年11月撤销。

  
  1948年7月11日,东北行政委员会发布[东民字第26号]令调整辽宁、辽南、辽北、安东等地方行政区划。决定,原辽宁省所属沈海路以西、以北地区划归辽北省,原辽北省所辖的白城子地区各县,划归嫩江省管辖。第二专署于1948年9月从长岭迁驻公主岭。辖长岭、怀德、梨树、双辽、长农等县。10月29日,撤销第一、二两个专署,所辖的各县市改为省直辖市县。 1948年11月7日,辽北省政府驻地从郑家屯迁至四平市。

  1949年1月10日,东北行政委员会发布[建民字第l号]令,组建辽西省,省政府驻锦州市,辖9个县。3月31日,公主岭镇划为丙等市。 1949年4月21日,东北行政委员会发布[建民字第15号]令,撤销辽北省建制。长农县、怀德县、公主岭市划入吉林省区域;西安、海龙2个县和西安市划入辽东省区域;四平市、梨树、双辽、长岭3个县划人辽西省区域。这是辽北省第三次建制、撤制。是时辽西省共辖4个市、21个县。5月15日,撤销后的辽北省各机关迁往锦州市,与辽西省合并。6月,四平市政府更名为四平市人民政府。(以上出处)

  1954年7月7日,东北行政委员会发布[东办字1336号]文件,东北由6省改为3省,决定撤销辽西省。将四平市、双辽县、梨树县由辽西省划归吉林省,四平市为吉林省直辖市,不管县。

  1955年2月8日,根据《宪法》规定,将四平市人民政府更名为四平市人民委员会。 1956年7月3日,国务院[国内字117号]文件批准,成立怀德专区,专员公署驻公主岭镇,辖怀德、榆树、扶余、梨树、九台、德惠、农安、双阳、伊通、东辽10个县。 1956年10月6日,国务院[国内字第180号]文件批准,怀德专区更名为公主岭专区。10月12日,公主岭镇升为公主岭市(县级)。 1958年10月23日,国务院[国政内148号]文件批准,撤销公主岭专区。设立四平专区,将原省直辖的四平、辽源、公主岭3个市和原公主岭专区的怀德、梨树、伊通、东丰、双辽、东辽,6个县划归四平专区管辖。专员公署驻四平市,改四平市为专区辖市。

  1960年1月7日,国务院[国议字第8号]决定:撤销公主岭市,恢复公主岭镇,划归怀德县管辖;撤销东辽县,将原东辽县的行政区域划归辽源市管辖。 1960年2月6日,吉林省人民委员会批准,梨树县人民委员会驻地由梨树镇迁到郭家店镇。 1962年6月9日,吉林省人民委员会[吉民依字266号]文件通知,6月1日,国务院[国议字第13号]决定:恢复东辽县,以原东辽县并入辽源的行政区域为东辽县的行政区域。 1964年4月23日,吉林省人民委员会批准,梨树县人民委员会驻地由郭家店镇迁回梨树镇。

  1968年,撤销四平专区公署。成立四平专区革命委员会。 1969年5月14日,吉林省革命委员会[吉革发(69)121号]文件批准,撤销东辽县建制,其行政区域划归辽源市管辖。 1971年2月4日,四平专区更名为四平地区,专员公署改为行政公署。辖2个市、5个县。 1976年1月22日,中共吉林省委员会[吉发(76)4号]文件通知:省革委会决定,恢复东辽县,以原东辽县并人辽源市的区域为东辽县的行政区域。

  1980年初,四平地区辖2个市、5个县。四平市辖11个街道、144个居民委员会:4个公社、32个生产大队、225个生产小队。 1980年4月,撤销四平地区革命委员会,成立四平地区公署。

  1983年9月5日,吉林省人民政府[吉政发(83)第202号]文件通知,根据国务院8月30日[国函字(83)第173号]批复:撤销四平地区,设立四平市(地级市),原四平地区所辖的怀德、梨树、伊通、双辽县划归四平市管辖。设立辽源市(地级),将原四平地区的东丰、东辽2个县划归辽源市管辖。

  1983年12月22日,经吉林省人民政府批准,设立铁东、铁西两个区,为四平市辖区。根据中共吉林省委决定:将农村人民公社改为乡、镇,生产大队改为村。

  1985年3月8日,吉林省人民政府[吉政发(85)47号]文件通知,国务院2月4日[国函字(85)第17号]文件批准:撤销怀德县,设立公主岭市(地级),以原怀德县行政区域为市区,将四平市的伊通县划归公主岭市管辖。12月,四平市辖2个区:铁东、铁西;2个县:梨树、双辽。
 

  1986年1月20日,吉林省人民政府[吉政发(86)9号]文件通知,经国务院批复:将公主岭市改为县级市,将伊通县划归四平市管辖。公主岭市由四平市代管,计划由省单列。 1988年1月,四平市辖公主岭市,梨树、双辽、伊通3个县;铁东、铁西2个市辖区。

  1988年9月15日,吉林省人民政府[吉政函(1988)177号]文件通知:民政部1988年8月30日[民(1988)行批17号]文件批复,经国务院批准,同意撤销伊通县,设立伊通满族自治县,以原伊通县的行政区域为伊通满族自治县的行政区域。伊通满族自治县设立后,仍由四平市直接领导。撤销伊通县,设立伊通满族自治县,以原伊通县的行政区域为伊通满族自治县的行政区域。(民政部1988年8月30日批复【民[1988]行批17号】,吉林省人民政府1988年9月15日通知【吉政发[1988]177号】)

  1995年12月,四平市辖1个市、2个县、1个自治县、2个市辖区。

  1996年6月7日,吉林省人民政府[吉政函(1996)63号]文件通知:经国务院批准,同意撤销双辽县,设立双辽市(县级)。以原双辽县的行政区域为双辽市的行政区域。双辽市设立后由四平市代管。

  2000年,据第五次全国人口普查数据:四平市总人口3292326人。其中:铁西区 228684人、铁东区 264157人、梨树县 871117人、伊通满族自治县 482134人、公主岭市 1041735人、双辽市 404499人。

  2002年12月,四平市辖2个区、2个市、1个县、1个自治县和24个街道办事处、58个镇、2个民族镇、25个乡、2个民族乡。

  2003年,四平市总人326.7万人,市区人口51.1万人。面积14080平方千米。辖6县(市、区),24个街道、60镇、27乡。

  2005年,调整四平市部分行政区划(四政发[2005]19号):将梨树县叶赫满族镇划归铁东区管辖;将梨树县十家堡镇的九间房村、西八大村、东八大村、孤榆树村,大房身乡的海青村、条子河村划归铁西区平西乡管辖。调整后,四平市区面积由407平方千米增加到741平方千米,人口由53万增加到58.2万;铁东区面积由307平方千米增加到572平方千米,人口由28万人增加到31.2万人;铁西区面积由101平方千米增加到169平方千米,人口由25万人增加到27万人。

  截至2006年1月,四平市共辖102个乡镇街(其中17个乡、56个镇、29个街道),192个社区(其中城镇社区135个)、1164个行政村。其中:铁西区辖6个乡镇街(其中1个乡、5个街道),38个社区(全部是城镇社区)、19个行政村;铁东区辖11个乡镇街(其中1个乡、2个镇、8个街道),39个社区(其中城镇社区38个)、36个行政村;公主岭市辖30个乡镇街(其中2个乡、18个镇、10个街道),34个社区(其中城镇社区18个)、406个行政村;双辽市辖18个乡镇街(其中4个乡、8个镇、6个街道),29个社区(其中城镇社区22个)、190个行政村;梨树县辖21个乡镇(其中6个乡、15个镇),33个社区(其中城镇社区99个)、313个行政村;伊通满族自治县辖15个乡镇(其中3个乡、12个镇),14个社区(其中城镇社区5个)、189个行政村;辽河农垦管理区管理1个镇(孤家子镇),共有5个社区(其中城镇社区5个)、9个行政村;四平经济开发区管理2个行政村。注:按吉民行批[2005]7号,梨树县的石岭镇已经划入四平市的铁东区,但没有操作,仍统计在梨树县内;按吉民行批[2005]7号,双辽市的向阳乡已经合并到服先镇,但双辽市没有操作,此表中向阳乡未在统计在内。
【经济发展】
  2008年,全市人民在市委、市政府的领导下,用科学发展观统领经济社会发展全局,着力推进四平大发展、快发展,努力克服世界金融危机带来的冲击,积极采取措施,克难攻坚,锐意进取,国民经济和社会发展取得了明显成效。经济保持平稳较快增长,城乡居民生活水平不断改善,各项社会事业得到加强,实现了年初确定的国民经济和社会发展的预期目标。

  综 合

  国民经济继续保持平稳较快增长。据初步核算,全年实现地区生产总值593.2亿元,按可比价格计算比上年增长19.5%。其中,第一产业实现增加值193.9 亿元,增长14.5%;第二产业实现增加值204.4亿元,增长24.5%;第三产业实现增加值194.9亿元,增长19.3%。人均生产总值达17641元,比上年增长23.7%。产业结构进一步优化,一、二、三产业占生产总值的比重由上年的34.1%:34.6%:31.3%变为今年的32.7%: 34.4%: 32.9%。第一产业对经济增长的贡献率为23.6%;第二产业贡献率为41.7%;第三产业贡献率为34.7%。规模以上工业增加值单位能耗降低6.99%。

  财政收入实现较快增长。全年全市一般预算全口径财政收入达37.5亿元,比上年增长30.2%。其中,地方财政收入达17.4亿元,比上年增长40.4%。市区一般预算全口径财政收入达20.2亿元,比上年增长31.8%,市区地方财政收入达7.4亿元,比上年增长45.8%。

只看该作者 23 发表于: 2009-09-20
      山东德州市
地理位置
  德州市位于北纬36°24'-38°0'、东经115°45'-117°24'之间,黄河下游北岸,山东省西北部。北依河北省,南邻省会南,西接山西煤炭基地,东连胜利油田及胶东半岛,处于华北、华东两大经济区连结带和环渤海经济圈、黄河三角洲以及“大京九”经济开发带交汇区内,兼具沿海与内陆双重优势。

  德州自古就有“九达天衢”、“神京门户”之称,是华东、华北重要的交通枢纽。京沪、德石、济邯三条铁路在这里交汇,5条国道、14条省道在境内纵横交错。京福高速公路贯穿南北,济聊、青银高速公路穿境而过。从德州到济南国际空港仅需一小时,到天津海港也只用两个小时。

  德州市辖德城区、乐陵市、禹城市和齐河、平原、夏津、武城、陵县、临邑、宁津、庆云一区二市八县,总面积10356平方公里,2008年末全市户籍总人口564.19万人。

历史沿革
     德州地区始建于1950年5月,系由原渤海区的沧南、泺北两专区合并而成。

  1994年,撤销德州地区和县级德州市,设立地级德州市,市人民政府驻原德州地区行署驻地。德州市设立德城区,以原县级德州市的行政区域为德城区的行政区域,区人民政府驻原县级德州市人民政府驻地。

  2000年,据第五次全国人口普查数据:德州市总人口5293674人。其中:德城区552445陵县529537宁津县432880庆云县286427临邑县508213齐河县593341平原县439701夏津县479817武城县361179乐陵市615833禹城市494301(按当年行政区划;单位:人)

  截至2002年12月31日,全市共有10个街道(此数据根据《山东年鉴2003》)、80个镇、34个乡。

  截至2003年12月31日,全市共有11个街道、80个镇、34个乡。
城市规划布局与规模
  《德州市城市总体规划(2005-2020)》。

  确定城镇体系空间结构为:“强化轴向骨架生长,构建指状城镇空间”,最终形成“一带两翼”的城镇空间格局。

  “一带”指德济城镇密集发展带,依托省级城市发展轴和山东半岛城市群,培育德济城镇发展带的形成;“两翼”指在德州东北方向和西南方向的两条规划高速和现状腹地联系的基础上,构造次级城镇发展轴,满足德州自身的腹地要求。规划确定德州城市性质为:鲁西北地区重要的交通枢纽和以工贸为主的区域中心城市;确定城市用地发展的方向为:城市空间向东跨越发展,规划形成“老城组团、新城组团、东部组团”三大组团式城市结构;确定城市主要职能为冀鲁两省交界地区的门户;鲁西北、冀东南物资集散、交通运输中心和信息枢纽;中国太阳能源基地;山东省重要的电力能源基地;鲁西北重要的制造业基地;德州市域的政治经济和文化中心。

  规划确定了近期建设用地方向:重点是开发河东新城,未来几年内,新城将围绕行政中心、长河公园以及商业金融中心等建设进行配套设施的完善,经济开发区和天衢工业园继续发展,老城区逐步进行改造。远景德州的城市空间将跨过市区东部京沪客运专线,向东进一步拓展,陵县成为城市新的发展组团。
交通
  德州素有“京津门户”之称。京沪铁路纵贯南北,并与石德铁路、济邯铁路交汇,与京广、京九铁路连结。区内还有正在修建的德龙烟铁路和京沪高速铁路。京福高速公路及19条国道、省道纵横交错。即将兴建的京沪高速铁路、青银高速公路都从市区穿过。到济南机场1小时,到天津港2小时,到北京3小时,被称为一小时上天,两小时下海,三小时进京。

  德州站位于山东省德州市内,是北京铁路局、济南铁路局的分界站,在铁路运输中占有重要的位置。

经济发展[/size5]
  2008年,全市实现地区生产总值(GDP)1400.91亿元,按可比价格计算,比上年增长13.0%。其中第一产业增加值169.73亿元,增长1.3%;第二产业增加值783.41亿元,增长11.9%;第三产业增加值447.77亿元,增长19.9%。三次产业比例由上年的13.4:55.5:31.1,调整为12.1:55.9:32.0,第三产业增加值占GDP的比重比上年提高0.9个百分点,产业结构进一步优化。

  全市规模以上工业企业2957家,实现增加值695.08亿元,增长16.1%。

  全社会固定资产投资完成732.89亿元,比上年增长26.0%。

  全市实现旅游总收入28.55亿元,增长33.0%;接待国内游客654.58万人,增长24.5%。

  全市实现社会消费品零售总额476.29亿元,比上年增长23.0%。

  全市实现进出口总额15.48亿美元,增长48.6%。其中,出口12.19亿美元,增长38.7%;进口3.29亿美元,增长101.8%。

  全市境内财政总收入96.74亿元,增长10.7%。实现地方财政收入47.1亿元,增长12.1%。

  全市市区建成区面积46.5平方公里。

  2008年末全市户籍总人口564.19万人,其中农业人口403.6万人,非农业人口160.59万人。全年出生人口7.07万人,出生率12.6‰;死亡人口5.02万人,死亡率8.9‰;人口自然增长率3.7‰。

  全市城市居民人均可支配收入14545.16元,增长17.4%;全市农民人均纯收入达到5659.36元,比上年增加673.36元,增长13.5%。
[ 此帖被在水一方在2009-09-20 19:08重新编辑 ]
只看该作者 24 发表于: 2009-09-20
      两者都是所在省的门户城市,双方在跨省交流中各自发挥的作用都很大。但是为何四平是铁路分城,而德州是单区市呢?
[ 此帖被在水一方在2009-09-20 19:09重新编辑 ]
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