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[火车站]高铁时代的两个新枢纽 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-05-04
二胖和阿贵,这两都规划了米字骨架,直接把周边省会给比下去了。
话说,西北应该有一个新枢纽,中卫还是天水。
中央---省---郡/市/州---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
        |--直辖郡---区/市/县---邑/镇/乡---坊/里/村
                       |--特区---邑/镇/乡---坊/里/村
只看该作者 1 发表于: 2016-05-04
西北那就是西安了呗,西安也规划了类似的米字骨架
只看该作者 2 发表于: 2016-05-05
二胖可以理解 夜郎这么牛逼是何故?
007
只看该作者 3 发表于: 2016-05-05
回 chc07 的帖子
chc07:二胖可以理解 夜郎这么牛逼是何故?(2016-05-05 00:15)嬀/color]

离广州近,一下子地位提升,成为大西南入穗的最佳通道,湖南、广西只能默默哭泣。

怀化是无可奈何,柳州则是被壮府打压致死。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
007
只看该作者 4 发表于: 2016-05-05
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:高铁格局不只是几纵几横的形式。
米字又能怎样,在5~10年内,一个省的交通中心,随便都可能造就米字。(2016-05-05 00:18)嬀/color]

人家“米”出了北上广深啊。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 5 发表于: 2016-05-05
回 chc07 的帖子
chc07:二胖可以理解 夜郎这么牛逼是何故? (2016-05-05 00:15) 

抓住了时机呗,基本上在四万亿时期搞定了。
反对省管县,支持虚省(中央派出机构,去除行政职能)弱县(地级派出机构,去除行政职能),强化地级市,扩权乡镇。

本人唯一马甲为涩心依旧,只在特定情况下出没...
只看该作者 6 发表于: 2016-05-05
夜郎有扶贫的因素,作为曾经的全国最穷省一把手高配中央政治局委员,连“西部经济高地”的四川都没这待遇。从古月到栗战书,夜郎在中央的旧人脉资源很丰富。
只看该作者 7 发表于: 2016-05-05
回 007 的帖子
007:人家“米”出了北上广深啊。 (2016-05-05 07:41) 

上深有“米”?
007
只看该作者 8 发表于: 2016-05-05
回 庄明仁 的帖子
庄明仁:上深有“米”?(2016-05-05 09:17)嬀/color]

说的是合肥、贵州高铁直达北上广深,省内“米”一下小城市,意义不大。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 9 发表于: 2016-05-05
帝都成了高铁最少的大城市了,只有京广,京沪两个方向建成了,其他方向都受阻拖延了
只看该作者 10 发表于: 2016-05-05
上海还会有不少条的。起码从两个方向到六七个。
只看该作者 11 发表于: 2016-05-05
回 engelisa 的帖子
engelisa:上海还会有不少条的。起码从两个方向到六七个。 (2016-05-05 15:49) 

上海东临大海,我不知道那六七个方向是去哪里,不会是有的去大海吧。
只看该作者 12 发表于: 2016-05-05
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:上海东临大海,我不知道那六七个方向是去哪里,不会是有的去大海吧。 (2016-05-05 17:38) 

沪舟甬能建的话,算不算去大海?
只看该作者 13 发表于: 2016-05-05
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:上海东临大海,我不知道那六七个方向是去哪里,不会是有的去大海吧。 (2016-05-05 17:38) 

南通 湖州 平湖 然后洋山…………
只看该作者 14 发表于: 2016-05-05
回 休闲居士 的帖子
休闲居士:上海东临大海,我不知道那六七个方向是去哪里,不会是有的去大海吧。 (2016-05-05 17:38) 

通过沪通去苏北和青岛的几条,南沿江一条,沪湖去安徽一条,沪甬跨海一条。
只看该作者 15 发表于: 2016-05-06
兰州也快米字了
只看该作者 16 发表于: 2016-05-06
未来规划肯定是相邻省会都有高铁连接,大多数省会都有成米的机会
借我三千虎贲,复我浩荡中华。剑指天山西,马踏黑海北。贝加尔湖张弓,库页岛上赏雪。中南半岛访古,东京废墟祭祖。旌旗指处,望尘逃遁。犯我中华者,虽远必诛!
只看该作者 17 发表于: 2016-05-06
很多都是米字,不足为奇。
高铁时代真正的最大受益者是武汉,这是毋庸置疑的。
合肥改变不了只是区域枢纽的性质。
只看该作者 18 发表于: 2016-05-06
西南一地,以贵州为中心,西云南,东湖南,南广西,东北重庆,西北四川
这五省份要么有南下需求,要么有北上需求,要么有东出需求,要么有西进需求,贵州正好处在中心,怎么都绕不过,成为交通枢纽是必然,过去因为技术原因只能降低标准或者借道周边,贵州一直未能发挥中心枢纽作用,现在钻洞架桥技术成熟,贵州大发展是必然,我不明白为何现在贵州大步向前却有人酸溜溜的说话。
只看该作者 19 发表于: 2016-05-06
回 hsihsia 的帖子
hsihsia:很多都是米字,不足为奇。
高铁时代真正的最大受益者是武汉,这是毋庸置疑的。
合肥改变不了只是区域枢纽的性质。 (2016-05-06 11:01) 

目前没看出来武汉哪里收益了,倒是郑州、合肥、长沙等周边首府城市高铁大跃进分走了武汉不少客流。
只看该作者 20 发表于: 2016-05-06
壮府真的害人。
007
只看该作者 21 发表于: 2016-05-06
回 神农架林区 的帖子
神农架林区:目前没看出来武汉哪里收益了,倒是郑州、合肥、长沙等周边首府城市高铁大跃进分走了武汉不少客流。(2016-05-06 16:16)嬀/color]

呵呵,以前武汉到南京、上海,要绕道郑州,南昌的。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 22 发表于: 2016-05-06
今天传出消息,柳钢马上要开始搬迁防城港,总部南宁。
只看该作者 23 发表于: 2016-05-06
回 chc07 的帖子
chc07:二胖可以理解 夜郎这么牛逼是何故? (2016-05-05 00:15) 

贵阳本身就是交通枢纽在西南地区 合肥反而是人造枢纽
81省分省方案 http://xzqh.info/lt/read.php?tid=129114
中国主要城市都市区等面积比较图http://xzqh.info/lt/read.php?tid=143690
汉字字根分类对照早期文字字形图 http://xzqh.info/lt/read.php?tid=128618
只看该作者 24 发表于: 2016-05-06
回 神农架林区 的帖子
神农架林区:目前没看出来武汉哪里收益了,倒是郑州、合肥、长沙等周边首府城市高铁大跃进分走了武汉不少客流。 (2016-05-06 16:16) 

沪汉蓉、京广交汇大十字。以后西北通西安,东北通青岛,东南通赣闽,西南通云贵。以前只有京广线和汉丹支线。
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