[铁路]全国首列市内动车组火车落户淄博 [复制链接]

为加快淄川，博山区的主动融入，淄博提出对既有的张博铁路电气化改造并恢复客运。同时结合淄博市内轨道交通1号线，淄博火车站南部片区升级改造，统筹建设淄博站综合交通枢纽。


建成后，张博铁路线和市内轨道交通1号线共同形成淄博南北向的骨干交通走廊，与东西向的市内交通轨道2号线共同组成淄博‘大十字’骨干交通网络，对淄博组群统筹发展形成有力的交通支撑。


张博铁路网主要包括：张博线，博八线，南罗线，淄洪线，均位于淄博市境内，属国家铁路。


张博线有着百年多的历史，自胶济沿线的淄博火车站南至博山站，长度39公里，合计博八等四条支线为64公里。八十年代，四条沿线有五公里，南定等11个车站（内含2个乘降所）。


张（店）～博（山）市内动车线，方案初步确定时速100公里。

为何突然流行低速动车了。中低速就没必要用动车，每个车厢都配置动力系统是成本浪费，也增加维护量。用牵引式列车就合理。

hnhb:为何突然流行低速动车了。中低速就没必要用动车，每个车厢都配置动力系统是成本浪费，也增加维护量。用牵引式列车就合理。 (2017-04-28 23:27) 

按你这种观点全国的地铁都要改成动力集中式

淄博交通有些方面应该学习鲁尔区，虽然淄博在世界上和鲁尔区没法比。

有地圖可以參考嗎？

hnhb:为何突然流行低速动车了。中低速就没必要用动车，每个车厢都配置动力系统是成本浪费，也增加维护量。用牵引式列车就合理。 (2017-04-28 23:27) 

机辆客车效率太低。1节机车+5节YZ，空重374吨(138+47.2*5)，而一列6编(3M+3T)的北京地铁DZK6型动车组是177吨。
机辆客车的加速度菜，折返效率又低，机车换挂还要给车站和干线添堵，跑这种小短途还是省省吧

全国首列？北京的S2线已经运营好几年了

恢复回归号呗 依旧国铁运营。。

这种废物利用版的城市铁路专用线、支线改市域铁路应该提倡。

“动车组火车”是什么鬼

hnhb:为何突然流行低速动车了。中低速就没必要用动车，每个车厢都配置动力系统是成本浪费，也增加维护量。用牵引式列车就合理。 (2017-04-28 23:27) 

其实只要是动力分散的列车都可以叫动车

在我国，D特制时速200上下的和谐号

实际上地铁车辆都是广义上的动车

alavis:机辆客车效率太低。1节机车+5节YZ，空重374吨(138+47.2*5)，而一列6编(3M+3T)的北京地铁DZK6型动车组是177吨。
机辆客车的加速度菜，折返效率又低，机车换挂还要给车站和干线添堵，跑这种小短途还是省省吧 (2017-04-29 04:13)

牵引式列车换向确实麻烦。
国内有的市郊铁路使用。

tigerto2001:全国首列？北京的S2线已经运营好几年了 (2017-04-29 05:31) 

北京S2线是机车牵引还是动车？

mikazhukov:按你这种观点全国的地铁都要改成动力集中式 (2017-04-28 23:49)

地铁是公交，站间距小，要求启动加速快，用动车有优势。
我没看出主帖说的张-博铁路是不是公交，好像是所谓的“城际铁路”（虽然名义上在一个市）。

hnhb:北京S2线是机车牵引还是动车？ (2017-04-29 14:34) 

内燃动车组

hnhb:
牵引式列车换向确实麻烦。
国内有的市郊铁路使用。

国内的动分车，不管是地铁还是国铁制式的车CRH6系，价格太贵，国铁自然不会买，随便找个机车加点25B或者25G凑合。跑市郊通勤还是得要俄铁ED4M这种接地气，低配的便宜货。

图片:russian-railways-commuter-electric-train-trains-day-off-45136542.jpg

hnhb:地铁是公交，站间距小，要求启动加速快，用动车有优势。
我没看出主帖说的张-博铁路是不是公交，好像是所谓的“城际铁路”（虽然名义上在一个市）。 (2017-04-29 14:54) 

参考北京机场线，南京S9恐怕站间距都要大于张博线。这种大站距的市域轨交会越来越多，淄博讨了个巧利用既有线。
利用动车组在启停时间换向等方面都优势明显，而且从来都没有人说动车组每节车厢都有动力装置

就那速度，用机车车辆就行了，用什么动车组！

看来很多人还是认为“动车组”=“高速列车”。

hnhb:地铁是公交，站间距小，要求启动加速快，用动车有优势。
我没看出主帖说的张-博铁路是不是公交，好像是所谓的“城际铁路”（虽然名义上在一个市）。 (2017-04-29 14:54) 

车次多，站距小，适合动车组。

天之翼:就那速度，用机车车辆就行了，用什么动车组！ (2017-05-03 13:05) 

低速动车组

市内动车组，“市内”是什么标准？

云边谷口:市内动车组，“市内”是什么标准？ (2017-05-05 09:49) 

应该是市辖区以内

全国首列应该算不上

曾几何时，动车组和动车的概念混了

hnhb:地铁是公交，站间距小，要求启动加速快，用动车有优势。
我没看出主帖说的张-博铁路是不是公交，好像是所谓的“城际铁路”（虽然名义上在一个市）。 (2017-04-29 14:54) 

应该是跟轨道交通联运的，设站距离在几公里一个站