切换到宽版
  • 1885阅读
  • 14回复

[航空]澜沧景迈机场本月通航,普洱将成云南第四个“一市两场”城市 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-05-16
— 本帖被 keating 执行合并操作(2017-06-21) —
5月16日,晚报记者从普洱澜沧景迈机场建设指挥部处获悉,云南省第15个机场——普洱澜沧景迈机场将在本月26日正式通航。届时,普洱市将成为云南第四个“一市两场”的城市
         景迈机场通航后,计划开通主要航班为景迈—长水,一周飞四班(一三五七一天一班),远期计划开通景迈直飞成都、贵阳等省外航线。“大家都很关心票价,现在地方政府、机场正在与航空公司洽谈,票价的制定不仅会考虑到外来游客,还要考虑本地老百姓的经济能力,力争票价定在800元左右。”普洱澜沧景迈机场建设指挥部指挥长雷志高说。
据介绍,澜沧景迈机场于2015年5月20日开工建设,2017年4月27日工程项目全部通过竣工验收,计划5月20日前进行行业验收,5月26日通航运营。
澜沧景迈机场位于云南省普洱市澜沧县东回镇景迈村,距昆明机场415公里,距普洱市203公里,距澜沧县城和孟连县城25公里,距西盟县城48公里,距景迈山直线距离35公里,服务覆盖当地澜沧、孟连、西盟三县80万人口。机场海拔1350米。
澜沧景迈机场按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨的目标设计,飞行区等级为4C,属民用支线机场。机场跑道长2600米、宽45米;有4个机位站坪;航站楼面积为3000平方米,停车场为3500平方米、航管楼600平方米,1座塔台;适航机型为A319、A320、B737等系列。机场项目占地3563亩,概算总投资为15.1398亿元。
           景迈机场是在丘陵山地建设,场址地形地貌十分复杂,需削峰填谷,土石方工程量大,总挖方量和填方量达4000万立方米,高填方、高边坡,挖方边坡最高110米、填方边坡最高60米,工程施工难度大;工程地质情况和水文地质情况复杂,道槽地基处理难度大。抗震设防等级高,9度设防。
新闻延伸:云南四个“一市两场”州市
1、保山市:保山云瑞机场、腾冲驼峰机场
2、丽江市:丽江三义机场、宁蒗泸沽湖机场
3、临沧市:临沧博尚机场、沧源佤山机场
4、普洱市:普洱思茅机场、澜沧景迈机场
(原题为《普洱澜沧景迈机场5月26日正式通航 将开通澜沧至昆明航线》)
只看该作者 1 发表于: 2011-05-10
普洱澜沧机场建设已纳入国家“十二五”规划
普洱澜沧机场建设已纳入国家“十二五”规划
2011年05月10日 15时33分00秒  来源:云南网.  
  
  昨日,记者从普洱市发改委获悉:澜沧机场建设已纳入国家“十二五”规划,目前选址工作已经结束。

  据普洱市发改委副主任黄永明介绍,即将修建的澜沧民用机场选址于澜沧县东回乡,离县城30公路。机场建成后,最长跑道2600米,可供波音737、A3等大型客机起降。

  今年4月初,澜沧民用机场项目选址报告通过中国民用航空局审查。当月底,澜沧机场项目被纳入《中国民用航空发展第十二个五年规划》。

  澜沧与其周边的西盟、孟连合称“边三县”,3县国土面积1.2万平方公里,总人口70多万人,国境线长303公里。边三县境内矿产、水能、森林、旅游等资 源丰富,是发展绿色经济和民族文化旅游的宝地。但长期以来,由于交通基础设施瓶颈的制约,该地区的优势资源没有得到合理有效的开发利用,经济发展较落后。 建设澜沧机场,对改善边疆交通基础条件,促进边疆少数民族贫困地区的经济发展、社会进步,以及维护民族团结和边境安宁都具有十分重要的意义。

  (黄峰 瞿姝宁)


只看该作者 2 发表于: 2011-05-11
以后这个机场估计会成为当地农民的晒谷场
划小省区,省直管县,三级市制,县下自治
只看该作者 3 发表于: 2011-05-11
思茅本来就有机场了吧, 为什么还要再建一个? 有那么大的客流么..
感谢蛋炒饭.
只看该作者 4 发表于: 2011-05-11
这个机场离原来的那个两百多公里,位于边境,不过客流确实是成问题,只要小型机能飞就行,但却可加强边防,必要就是军用的。
只看该作者 5 发表于: 2011-05-11
引用第3楼thljt于2011-05-11 11:38发表的  :
这个机场离原来的那个两百多公里,位于边境,不过客流确实是成问题,只要小型机能飞就行,但却可加强边防,必要就是军用的。


澜沧县城到思茅和到景洪都不超过200公里, 走公路也就4,5个小时, 而且周遍似乎也不是什么旅游热点地区..搞个民航机场似乎有点浪费..
感谢蛋炒饭.
只看该作者 6 发表于: 2011-05-11
引用第1楼曲径通幽于2011-05-11 08:55发表的  :
以后这个机场估计会成为当地农民的晒谷场

有城管在,无人敢晒!
只看该作者 7 发表于: 2011-05-12
引用第4楼hechengzi于2011-05-11 12:50发表的  :
澜沧县城到思茅和到景洪都不超过200公里, 走公路也就4,5个小时, 而且周遍似乎也不是什么旅游热点地区..搞个民航机场似乎有点浪费..


普洱(原思茅)到澜沧178,到东回30(东回不在两者中间而在更西边)就是两百多。
只看该作者 8 发表于: 2017-05-17
象云南就得多建机场和一二级公路
只看该作者 9 发表于: 2017-05-17
中国的民用机场还是太少了
只看该作者 10 发表于: 2017-05-17
又是只通昆明,不直通省外,这些小机场全部都只能成为长水的“喂给港”
只看该作者 11 发表于: 2017-05-17
回 何本恩 的帖子
何本恩:又是只通昆明,不直通省外,这些小机场全部都只能成为长水的“喂给港” (2017-05-17 14:10) 

中国很多的省份,普通机场只负责支线航班,干线都留给省会机场,导致普通机场吃不饱,省会机场吃不了,最终就有理由申请一再扩建了。
至于所谓的一市两场,这些机场本就不在一个城市,只是所在地属于同一个地级市管辖罢了。
只看该作者 12 发表于: 2017-05-17
回 wangcpo 的帖子
wangcpo:象云南就得多建机场和一二级公路 (2017-05-17 09:21) 

四川的甘孜和阿坝州也是,多修机场,多修一二级公里和隧道。
只看该作者 13 发表于: 2017-06-21
山东现在有没有一个地市范围内,有两座机场同时运营客运的?
只看该作者 14 发表于: 2017-06-28
虽然是民用,但实际还是边防作用大。
zzhc
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个