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[铁路]盐通高铁今日开工 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-01-16

只看该作者 1 发表于: 2018-01-16
只看该作者 2 发表于: 2018-01-16
苏北行署“白地”将成历史,可喜可贺!
弱冠弄卓,而立未立,不惑遗惑,鲜知天命
只看该作者 3 发表于: 2018-01-16
连淮扬镇PS成盐淮扬镇,盐城到底是韩资要地,啥都跟棒子学
既要反对五毛,更要反对美分。
只看该作者 4 发表于: 2018-01-16
如果没有泰州宿迁,苏北的交通规划要容易的多
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 5 发表于: 2018-01-16
楼主你的图怎么是2018.1.18日?
只看该作者 6 发表于: 2018-01-16
南京如果不多建设连接苏北苏中的高铁,就永远摆脱不了徽京的名称
一阴一阳 无终无始
终者日终 始者自始
只看该作者 7 发表于: 2018-01-16
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:南京如果不多建设连接苏北苏中的高铁,就永远摆脱不了徽京的名称 (2018-01-16 17:04) 

连淮扬镇铁路失败
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 8 发表于: 2018-01-16
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:南京如果不多建设连接苏北苏中的高铁,就永远摆脱不了徽京的名称 (2018-01-16 17:04) 

说实话,安徽人在某些领域,话语权惊人
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 9 发表于: 2018-01-17
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:楼主你的图怎么是2018.1.18日? (2018-01-16 16:10) 

然而细看是6的,先生
只看该作者 10 发表于: 2018-01-17
回 蓝枫 的帖子
蓝枫:南京如果不多建设连接苏北苏中的高铁,就永远摆脱不了徽京的名称 (2018-01-16 17:04) 

所以宁淮铁路异常迫切
只看该作者 11 发表于: 2018-01-17
回 山川形便 的帖子
山川形便:连淮扬镇铁路失败 (2018-01-16 19:45) 

尤其是扬镇段略显畸形
只看该作者 12 发表于: 2018-01-17
回 野马头 的帖子
野马头:然而细看是6的,先生 (2018-01-17 09:50) 

好在是18年,有比较。
弱冠弄卓,而立未立,不惑遗惑,鲜知天命
只看该作者 13 发表于: 2018-01-17
回 典外叟 的帖子
典外叟:苏北行署“白地”将成历史,可喜可贺! (2018-01-16 11:25) 

然而,曾经的苏北行署驻地泰州依然是高铁洼地。无高铁或在建高铁可能是苏省13设区市中的唯一了
只看该作者 14 发表于: 2018-01-17
回 野马头 的帖子
野马头:然而,曾经的苏北行署驻地泰州依然是高铁洼地。无高铁或在建高铁可能是苏省13设区市中的唯一了 (2018-01-17 14:24) 

谁叫前大大的大大不承认是泰州人呢。
弱冠弄卓,而立未立,不惑遗惑,鲜知天命
只看该作者 15 发表于: 2018-01-21
回 山川形便 的帖子
山川形便:说实话,安徽人在某些领域,话语权惊人 (2018-01-16 19:47) 

感谢中堂大人
既要反对五毛,更要反对美分。
只看该作者 16 发表于: 2018-01-21
回 a-gi 的帖子
a-gi:感谢中堂大人 (2018-01-21 01:32) 

他只是其中一个,安徽籍人士在江浙沪很多
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 17 发表于: 2018-01-21
回 野马头 的帖子
野马头:尤其是扬镇段略显畸形 (2018-01-17 09:55) 

扬州镇江段又没办法,市区没地,反正也不会有短途客流坐火车,长途客流也不会在意多绕这点路。宁淮铁路迟早要建,倒是宁淮铁路之后淮安-镇江就不一定有铁路了。先建了也好
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 18 发表于: 2018-02-06
应该早就开建的
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 19 发表于: 2018-02-06
可怜的江苏,为了维持GDP数字,每年都投入大量的基础建设,而且并不完全按照市场需要去考虑,不过好歹算提前操作,留有余量。
试想,盐城到南通之间每年有多少人流量,要不是有沪通铁路在前,那真的意义不大。。。
只看该作者 20 发表于: 2018-02-06
回 well123 的帖子
well123:可怜的江苏,为了维持GDP数字,每年都投入大量的基础建设,而且并不完全按照市场需要去考虑,不过好歹算提前操作,留有余量。
试想,盐城到南通之间每年有多少人流量,除非在南通跨江进沪。。。 (2018-02-06 22:37) 

盐通可以接沪通铁路的呀。
只看该作者 21 发表于: 2018-02-06
回 well123 的帖子
well123:可怜的江苏,为了维持GDP数字,每年都投入大量的基础建设,而且并不完全按照市场需要去考虑,不过好歹算提前操作,留有余量。
试想,盐城到南通之间每年有多少人流量,要不是有沪通铁路在前,那真的意义不大。。。 (2018-02-06 22:37) 

苏北比苏南落后,但比大部分地方强,与此对比,苏北铁路却是十足的落后,现在的铁路基础设施建设是弥补旧账,而且也有经济社会基础,苏北背后是中原、西北、环渤海特别是山东的强大客流需求
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 22 发表于: 2018-02-07
回 well123 的帖子
well123:可怜的江苏,为了维持GDP数字,每年都投入大量的基础建设,而且并不完全按照市场需要去考虑,不过好歹算提前操作,留有余量。
试想,盐城到南通之间每年有多少人流量,要不是有沪通铁路在前,那真的意义不大。。。 (2018-02-06 22:37) 

格局大一点的话,放眼到全国,盐通高铁是国家沿海铁路大动脉的重要组成。且南沿海铁路沪深线早已投运
只看该作者 23 发表于: 2018-02-07
回 贵广十标段 的帖子
贵广十标段:盐通可以接沪通铁路的呀。 (2018-02-06 22:39) 

孤陋了,谢谢提醒,已改
只看该作者 24 发表于: 2018-02-07
回 山川形便 的帖子
山川形便:苏北比苏南落后,但比大部分地方强,与此对比,苏北铁路却是十足的落后,现在的铁路基础设施建设是弥补旧账,而且也有经济社会基础,苏北背后是中原、西北、环渤海特别是山东的强大客流需求 (2018-02-06 23:52) 

确实江苏以北有很大一股人流在“沪漂”,但是快速铁路交通发的发展或许助长人口迁移,当然也或许助长人口回流,至于中原客流,短期还未见,有待观察上座率。
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