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[火车站]新温州西站选址瓯海中心区,可换乘市域铁路和城市轨道 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-03-11
近日,《温州市景山新桥单元南片、瓯海中心单元北片、牛山单元西片控制性详细规划(2017年修编)暨城市设计》(以下简称“本次规划”)已正式在温州市规划局官方网站公布。根据规划公布内容,新温州西站(暂名,下同)选址在瓯海中心区北侧(位于现温州西站以西)。原来位于六虹桥的温州西站货运站调整为商业和住宅用途。
本次规划在温州市区的相对位置
本次规划范围东至横塘三路、广化路,南至上河乡路、海棠路,西至娄东大街、北至六虹桥路,总用地面积229.16公顷,其中城市建设用地190.59公顷,其他建设用地14.86公顷,非建设用地23.71公顷。居住人口容量将控制为2.5万人。该片区功能定位为集交通枢纽、商业娱乐、创意休闲、品质居住为一体的对外交通门户、片区服务中心。
本次规划效果图
根据本次规划,现位于温州市中医院以西的温州西站(为铁路货运站,没有承担客运功能)交通枢纽用地将调整为兼具商业、住宅的其他功能用地。承接温州火车站普铁客运的新温州西站选址在瓯海中心区北侧(现温州西站以西,半塘河以东),市域铁路S1线和城市轨道M3线将在新温州西站附近设置换乘站,这意味着,将来市民下了火车,就可就近搭乘市域轨道交通
本次规划用地规划图(局部)
本次规划片区将以牛山、景山、会昌河、娄桥河、半塘河等自然山水本底为依托,以“十”字形空间轴线为骨架,以温州西站为核心地标,整体形成“都市门户、水韵绿城”的空间意向。
该片区还将形成“一核、两轴、两片”的整体空间结构。
“一核”指的是依托温州西站500米范围核心区构建的综合服务核,承担交通转换、时尚购物、餐饮酒店等功能;并通过一体化设计,形成片区空间亮点。
“两轴”分别指南北向串联新旧城区的站前功能轴,融入特色休闲、商业、商务等功能;以及东西向依托轨道廊道打造的山水景观轴,以加强牛山、湿地与温州西站的联系。
“两片”分别指依托前花工业区改造更新形成的活力居住片,以及依托牛山和三河交汇等自然资源优势打造的山水居住片。
此外,该片区沿铁路、半塘河和三条河形成“两纵一横”的公共开放空间骨架,串接牛山、会昌河等周边城市级公共开放空间。
在城市道路交通系统规划方面,广化路将规划成为该片区的快速路,六虹桥路、上河乡路、娄东大街作为主干路。
城市交通设施规划方面,将规划在该片区共设路外公共停车泊位500个;规划城区级公交枢纽1处。
(原题为《重磅!新温州西站选址瓯海中心区!温州这个片区最新城市规划、设计方案来了……》
只看该作者 1 发表于: 2018-03-12
温州用国铁制式来用作地方铁路的模式,可以说是给全国提供了一个建设通勤铁路,或者利用既有富余国铁开行通勤列车,一个非常好的模版。
只看该作者 2 发表于: 2018-03-12
回 seewill 的帖子
seewill:温州用国铁制式来用作地方铁路的模式,可以说是给全国提供了一个建设通勤铁路,或者利用既有富余国铁开行通勤列车,一个非常好的模版。
?(2018-03-12 10:02)?

温州并没有利用原有国铁做地方铁路,利用原有国铁做地方通勤铁路的是宁波、绍兴和嘉兴。温州的市域铁路是完全新建的城市轨交。
亲爱的不要对牛弹琴
只看该作者 3 发表于: 2018-03-14
回 叶青城 的帖子
叶青城:温州并没有利用原有国铁做地方铁路,利用原有国铁做地方通勤铁路的是宁波、绍兴和嘉兴。温州的市域铁路是完全新建的城市轨交。 (2018-03-12 19:20) 

不是利用国铁。是用的国铁制式。市域铁路用国铁的制式建设,速度可以达到160,大站快运,无缝连接动车站和普速铁路。关键是造价低,是地铁的不到三份之一,速度快最高可达160,地铁80最高120算快铁,平均旅速高可达60.~70。地铁平均旅速30~40。国铁制式特别适合联通市域范围内的主城和郊区。
只看该作者 4 发表于: 2018-03-16
回 叶青城 的帖子
叶青城:温州并没有利用原有国铁做地方铁路,利用原有国铁做地方通勤铁路的是宁波、绍兴和嘉兴。温州的市域铁路是完全新建的城市轨交。 (2018-03-12 19:20) 

在国外混的怎么样?今年回国吗?
龙湾崛起
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