切换到宽版
  • 2072阅读
  • 16回复

[铁路]重庆“米”字型高铁网建设全面提速 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2018-10-12
— 本帖被 keating 执行合并操作(2019-06-11) —
2018年-2022年,将是重庆高铁建设加速的关键五年。10月10日,市交委透露,这5年里将开建6个铁路项目,加上在建的郑万高铁,这意味着重庆“米”字型高铁大通道建设将全面提速。

  这6个项目分别是渝昆高铁、渝湘高铁、渝西高铁、兰渝高铁重庆主城至潼南段、成渝中线高铁重庆主城至大足段、渝汉高铁等。

  根据国家中长期铁路网规划,重庆被定位为国家综合性铁路枢纽。在“八纵八横”高铁主通道中,京昆、包(银)海、兰(西)广、沿江、厦渝等“三纵二横”高铁主通道将在重庆交汇。同时,渝昆、渝西、渝贵、重庆主城至黔江等4个高铁项目也纳入了国家中长期规划,构成了重庆规划中的“米”字型高铁网的骨架。

  重庆规划了8个方向的8条高铁线路:渝昆、渝西、渝湘、渝贵、兰渝、渝汉、成渝中线、郑渝高铁,以及重庆至达州的城际铁路等。

  目前重庆续建铁路项目有黔张常铁路、渝怀铁路涪陵至梅江段增二线、郑万高铁,沙坪坝站二期、重庆西站二期以及重庆北站南广场改建项目等。

  到2020年,重庆将形成1条环线(枢纽东环线),成渝高铁、渝万城际、渝贵、渝利、兰渝、渝怀、遂渝、襄渝、成渝铁路、川黔铁路等10条干线的大型铁路枢纽。铁路运营里程也将达到2600公里以上,其中高铁运营里程492公里。

  “十四五”时期,通往华北、华东、华南方向高速铁路基本建成,形成至周边省会城市1-4小时、至京津冀、长三角、珠三角8小时快捷交通圈。(记者 杨永芹)

  新闻纵深

  2030年“米”字型高铁网逐步形成

  重庆将建成国家综合性铁路枢纽

  国庆长假的出行“经验”,让家住南岸的张小敏下定决心:以后长假出行,首选高铁。

  10月2日,张小敏一家乘高铁到西安,全程不到5个小时。她说:全程不挤、不累、不堵,准时,比坐飞机价格还便宜。

  张小敏的长假出行“经验”,得益于重庆铁路融入全国高铁网,改写了重庆北上南下东进的时空距离:到成都只需一个多小时、到贵阳2个小时、昆明4个多小时……

  目前,重庆正加快推进国家综合性铁路枢纽建设,提速推进“米”字型对外高铁大通道建设,未来市民坐高铁出行将更加便捷。

  10月10日,市交委透露,到2030年,全市路网在建和建成总规模达到5805公里,其中高铁里程2032公里,将形成以重庆枢纽为中心,“米”字型高速铁路通道为骨架,“两环十干线多联线”普速铁路为支撑,连通欧亚、通达全国、畅通周边的现代化铁路网络体系。

  一张网

  全面融入全国高铁网

  中国铁路总公司成都局集团公司称,近年来,随着渝利铁路、成渝高铁、渝万铁路、渝贵铁路等线路开通运营,重庆动车线路形成规模化、网络化运营,重庆铁路已全面融入全国高铁网,动车成为客运主力,重庆至全国主要城市的运行时间大大缩短。

  目前重庆地区每天图定开行约260对(含周末线和高峰线)列车,其中动车开行202.5对。

  “十四五”时期,重庆通往华北、华东、华南方向高速铁路基本建成,形成至周边省会城市1-4小时、至京津冀、长三角、珠三角8小时快捷交通圈。

  一批专线

  破解货运“最后一公里”瓶颈

  解决货运铁路“最后一公里”的难题,重庆一直在寻找破解之道。

  万州港到四川的铁水联运,正是重庆探索建立综合运输体系的重要举措。目前在万州新田港,正在建设铁路物流集疏运中心,未来铁路将延伸至码头前沿一级平台,实现铁水无缝衔接。

  根据我市“两环十干线多联线”的普速铁路网规划,积极构建“1+2+12”的货运枢纽体系,形成三级铁路物流网络:逐步形成全国性一级物流基地1个(团结村);区域性二级铁路物流基地2个(新建小南垭、鱼嘴站),地区性三级物流基地12个(龙盛、南彭、东港等)。

  在建的枢纽东环线,将串接起兴隆场编组站、团结村集装箱中心站、小岚垭铁路物流中心等综合货运枢纽,将重庆市主城外围各工业组团、物流基地串接起来,并通过修建支线、专用线的方式深入到园区、企业、港区内部,能够提高货物集结与分拨的效率,从而实现与外界的快速货运交流,大大降低重庆企业物流成本。

  同时,还将建设龙头港、东港等集疏运铁路。规划西永等一批园区型、疏港型支线铁路,以及白市驿粮专、商专、油专、冷专等一批企业专用线。

  “重庆最终的目标,是实现千亿级工业园区、百万吨级货运量企业都能通铁路。”市交委表示。

  一枢纽

  建成国家综合性铁路枢纽

  按《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030年)》,重庆铁路蓝图是这样的:建设一个贯通南北、连接东西、通江达海的国家综合性铁路枢纽。

  到2030年,重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等八个方向、时速250公里及以上的“米”字型高速铁路网将逐步形成。

  届时西向通道由既有的成渝高铁、规划新增的成渝中线高铁组成;西北向通道规划新增兰渝高铁。北向通道规划新增渝西高铁,东北向通道由渝万高铁、在建的郑万高铁组成,东向通道规划新增渝汉高铁,东南向通道规划新增渝湘高铁,南向通道规划新增渝贵高铁,西南向通道规划新增渝昆高铁。

  “建设国家综合性铁路枢纽,破解对外物流通道瓶颈,发展开放型‘通道经济’,将呈现出1+1>2的效应。”市交委表示。(记者杨永芹)
只看该作者 1 发表于: 2018-10-12
只看该作者 2 发表于: 2018-10-12
到2030年,重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等八个方向、时速250公里及以上的“米”字型高速铁路网将逐步形成。
——————————
个人认为时速低于300公里,根本算不上高铁。
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 3 发表于: 2018-10-12

未来重庆将建设13向高铁。




只看该作者 4 发表于: 2018-10-13
回 宰相 的帖子
宰相:未来重庆将建设13向高铁。
[图片]
....... (2018-10-12 22:11) 

中国的经济和人口重心在东和南两个方向,从重庆的这个交通要道规划看,明显是西边密,东、南都比较稀疏,这是违背发展要求的,这种设计还是缺陷大,
只看该作者 5 发表于: 2018-10-13
回 宰相 的帖子
宰相:未来重庆将建设13向高铁。
[图片]
....... (2018-10-12 22:11) 

呵呵呵,好大喜功
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 6 发表于: 2018-10-13

负能量又来了。


只看该作者 7 发表于: 2018-10-13
回 宰相 的帖子
宰相:未来重庆将建设13向高铁。
[图片]
....... (2018-10-12 22:11) 

重庆出现了新太阳,十三道金光放光芒。
只看该作者 8 发表于: 2018-10-23
十年新建1500公里高铁,重庆将成为中国第四枢纽
作为西部的铁路枢纽城市,重庆未来的交通地位有多重要?

今年8月,铁路总公司和重庆市政府批复《重庆铁路枢纽规划(2016-2030年)》。10月14日,重庆交委发布了该规划的主要内容,用一句话可以概括为:

到2030年,形成衔接18条干线铁路的特大型铁路枢纽,构建起重庆“米”字型对外高铁大通道。

具体来看,这18条干线铁路包括:


9条高铁:成渝高铁、渝昆高铁、厦渝高铁、渝西高铁、重庆至万州高铁、渝贵高铁,渝万城际、重庆主城至大足至安岳(资阳)城际(成渝中线高铁)、重庆主城至潼南至遂宁城际(兰渝高铁); 4条快速铁路:兰渝、成遂渝、渝利、渝贵铁路; 5条普速铁路:襄渝、渝怀、成渝、川黔、涪柳铁;

18条干线打通后,重庆与绝大多数重点城市,哪怕远如北京、上海、广州,出行时间都将压缩到6个小时以内。

交通距离缩短,带来的是市场要素更自由的流通,它还将成为重庆同西部的成都、西安,以及中部的武汉竞争的重要筹码。

进入高铁时代,普速列车的战略重要性已大大下降,城市之间铁路枢纽地位的竞争,很大程度上是高铁线路、运营里程的竞争。所以西部君后面的分析,都是以高铁为主。

1.重庆6小时高铁直达北上广成为可能

关于重庆“米”字型的高铁网络,去年2月公布的《重庆市中长期铁路网规划(2016―2030年)》中,已经做了比较详尽的描述。具体来看,就是八个方向的高铁线路,分别对应着成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等八个城市:

东向,渝武高铁,经利川连接武汉。这条高铁的具体线路走向,不同于“十二五”结转的渝万高铁,是走石柱、利川线,不过不管是对重庆,还是对成都,都将是至关重要的一条东出通道,是衔接长三角的重要干线。

东北偏东向,郑渝高铁,经万州连接郑州,是通往环渤海经济带的重要通道。

东北偏北向,渝西高铁,经万州连接西安,是郑渝高铁之外,另一条重要进京线路。

https://ss1.baidu.com/6ONXsjip0QIZ8tyhnq/it/u=3351334990,3420766544&fm=173&app=25&f=JPEG?w=640&h=471&s=29287432019BF1CE18ED98C30100E0B1
图片来源:《重庆市中长期铁路网规划》

北向,兰渝高铁,经璧山、潼南连接兰州,是北上甘肃,连接新疆的重要线路。

西向,成渝中线高铁,经大足连接成都。这条线路整体最短,不过它承担着长三角、长江中游、成渝地区间的贯通性的大通道客流,尤其是对成都而言,重要性相当高。

西南向,渝昆高铁,经宜宾连接昆明,将解决内陆至西南方向缺少快速客运通道的不足。

南向,渝贵高铁,连接贵阳。渝贵高铁作用不只是联通广西,甚至通往珠三角的要道功能,它的战略意义要放到南下通道的背景下考虑,而陕西、甘肃也将明显受惠。

东南向,渝湘高铁,经黔江、怀化连接长沙,战略定位是“重庆至上海、广州方向的高速铁路辅助通道”。

这些高铁的规划时速,全都是350公里,要完全达到目标,除了要新建线路外,现有的一些线路也得扩容改造。比如,“十二五”结转的渝万线,时速得从现在的250提到350。

如果350公里的目标时速全部实现,那意味着从重庆出发,只要3小时,就能到达西安、武汉、长沙、昆明、兰州,6小时就能到达北京、上海、广州。

设想一下,在重庆吃完早餐,乘坐高铁前往武汉还能赶上中午的饭局;小憩之后继续向东,花3小时就能抵达上海看夜景。这无疑是一种值得畅想的生活。

2.重庆将在十年内新建1500公里高铁

中国的铁路网从四纵四横,到八纵八横,改变了无数城市的面貌。早在绿皮车时代,就有“火车拉来的城市”的说法。

当然和中国经济的空间分布一样,西部地区由于经济基础较差,加上远离地理版图的中心,高铁建设整体上比东部滞后不少。

截至2015年,全国铁路运营里程达到12.1万公里,其中高铁1.9万公里。但直到2015年底成渝高铁通车,重庆才迎来第一条高铁。

重庆的高铁建设进度,要比同样是二线城市的武汉慢很多。成都其实也面临着同样的困境,直到今天,都没有一条属于自己的东出通道,所以才会有“砸锅卖铁,也要修成达万高铁”的说法。

按照“米”字形的高铁网络规划,至少上面提到的八个方向的八条线路,都到了要开工的时间点,未来几年重庆的高铁建设压力将会相当大。具体数据,我们可以对比2020年和2030年运营里程的目标设定。

2020年,重庆的铁路运营里程将达到2600公里以上,其中高铁运营里程492公里。

根据2017年的统计公报,重庆的铁路营运里程已达2371公里,总体里程的短期目标已经实现。另外相关报道提到,重庆目前高铁运营里程是356公里,在2020年前达到500公里问题不大。

https://ss2.baidu.com/6ONYsjip0QIZ8tyhnq/it/u=3696917726,3245281161&fm=173&app=25&f=JPEG?w=504&h=549&s=41104D3A596FC4CC56FC3C46030090F0
图片来源:《重庆市中长期铁路网规划》

最大的压力是中长期。

按照规划,到2030年,重庆铁路网总规模要达到5805公里,高铁2032公里。

也就是说,2020—2030年期间,重庆的铁路运营总里程,要在现在的基础上翻一倍,新建线路超过3000公里。

其中的高铁部分,要完成上述八条高铁线路一共1475公里的建设任务,重庆每年的进度都要保证在150公里。

十年新建1500公里高铁,《规划》批复,意味着重庆正式进入高铁大建设时代。

3、高铁资源变现,成渝竞争的重要变数

高铁建设提速,技术难题之外,最主要的困难是资金。纳入中长期铁路规划的好说,铁总可以负担大部分成本,没被纳入的则需要地方掏钱,比如前面提到的成南达万高铁。

重庆目前的几条线路,要么列入了十三五规划,要么在中长期铁路规划中,资金压力有分担渠道,这其实也是重庆在西部中心枢纽位置的体现。

随着高铁规划落地,有说法认为,重庆将成为中国第四枢纽,甚至直逼京沪。这种说法放在西部地区对外开放的背景下,有一定参照性。不过还得看到,与中部的武汉比,重庆的铁路枢纽地位还是存在劣势。

位于京广和沪汉蓉大动脉交汇处的武汉,更接近高铁网的几何中心,有着不亚于重庆的水运优势,而且早在2013年,就成了全国铁路客运量最大的枢纽
https://ss2.baidu.com/6ONYsjip0QIZ8tyhnq/it/u=2363940677,1017010834&fm=173&app=25&f=JPEG?w=640&h=667&s=C1371F7453AFC4EA00D6F1DE0300A0B2

更适合与重庆对比的是成都。相对于重庆,成都在地理位置上离东部更远,西向又缺少拥有大量人口的腹地。这导致在交通定位上,成都有着无法弥补的先天劣势。

去年10月,成都公布了《成都铁路枢纽规划(2016—2030年)》,颇为巧合的是,在规划中成都也是与八个方向的八个城市对接,分别是西安、重庆、贵阳、昆明、西宁(兰州)、拉萨、达州。只不过其总体格局是,“大型放射状枢纽”。

当然,高铁通达程度不能直接转化为经济产出。成渝间的比拼,具体还得看当地的城市规划、人才政策、商业环境等系列因素。

同样可以借鉴的是武汉。它有着九省通衢优势,但在过去很长一段时间,区位优势没有充分挖掘,导致无法稳坐“中部第一城”的位置。直到近几年,当地在“复兴大武汉”战略下,发展才开始提速。

进入高铁大建设时期的重庆,能否将良好的交通优势变现,同样是不小的考验,它也将成为成渝之间竞争的重要变数。
只看该作者 9 发表于: 2018-10-23
[url]https://ss1.baidu.com/6ONXsjip0QIZ8tyhnq/it/u=3351334990
只看该作者 10 发表于: 2018-10-23
会不会重复建设?
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 11 发表于: 2018-10-23
汉巴渝彻底被搅黄了......
惟天有汉 鉴亦有光
实司群望 表我华阳
只看该作者 12 发表于: 2018-10-23
图3是重庆铁路会议上的一个PPT版本
欢迎光临我的专题博客——《政区边界探寻》
http://blog.sina.com.cn/s/articlelist_2768807865_0_1.html
只看该作者 13 发表于: 2018-10-24
国家中心啊                                        
只看该作者 14 发表于: 2018-10-29
成渝新线,也就是过大足安岳的高铁完全是多余
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 15 发表于: 2018-10-29
回 巴郡知事 的帖子
巴郡知事:中国的经济和人口重心在东和南两个方向,从重庆的这个交通要道规划看,明显是西边密,东、南都比较稀疏,这是违背发展要求的,这种设计还是缺陷大, (2018-10-13 06:12) 

重庆的地理位置和地质状况决定了,铁路就得这么修。
按照你的说法,上海修高铁,向东修到大海里?
现在:以地理为纲,梳理历史和文化的脉络。
以前:为了能查找资料,多发帖。
只看该作者 16 发表于: 2019-06-10
渝昆高铁年内开工建设 重庆加快形成“米”字形高铁网络
       渝昆高铁年内开工建设
  重庆加快形成“米”字形高铁网络
  本报讯(记者郭晓静)重庆日报记者5月31日从市发展改革委获悉,为加快交通基础设施补短板,助力重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用,渝昆高铁将于年内开工建设。同时,重庆还正推进渝西、渝万沿江高铁等一批高速铁路前期工作,加快形成“米”字形高铁网络。
  市发展改革委有关负责人表示,“十三五”以来,我市交通领域累计完成投资3500亿元,铁路、高速公路大规模快速建设,长江上游航运中心日渐成型,国际航空枢纽功能日益增强,交通服务品质大幅提升,对西部大开发的支撑作用显著增强。铁路方面,渝万城际、渝黔新线、成渝高铁枢纽段、重庆西站一期和沙坪坝站建成投用,全市铁路营业里程达到2371公里,交通瓶颈制约明显缓解。重庆与长三角、珠三角等经济发达地区联系更加便捷。
  据了解,下一阶段重庆除了加快推进渝昆、渝西、渝万沿江高铁等一批高速铁路前期工作,还将适时推进渝贵高铁、成渝中线、兰渝高铁项目前期工作。同时积极推进渝柳(州)、安(康)张(家界)衡(阳)、恩(施)黔(江)遵(义)昭(通)等普速铁路前期工作,尽快开工建设,形成对外物流大通道。加快推进市郊铁路合(川)铜(梁)大(足)前期工作,增强渝西地区产业支撑能力。
  记者手记》》
  抓交通基础设施项目要合理安排时序
  郭晓静
  从国家和重庆发展大局谋划交通,以交通服务国家和重庆经济社会发展,助推重庆在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用,在推进共建“一带一路”中发挥带动作用,在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。
  为实现上述目标,未来一段时期重庆交通领域将着重做好修规划、抓前期、强保障三方面工作。
  一方面,我们要紧扣国家一系列区域发展战略和中央对重庆的发展定位,对交通领域现有规划体系进行系统梳理,修编完善。以国家级、市级两级综合交通规划和各类专项规划为依据,以国家重大建设项目库为依托,统筹考虑区域发展、功能定位,分近期、中期、长期储备一批重大交通项目,合理安排工程时序,形成“储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批”的项目滚动接续机制。
  另一方面,我们也要按照轻重缓急、统筹兼顾、突出重点的要求,合理安排项目建设时序,保持适度的投资规模,形成交通项目建设有序发展的“接力跑”态势。
  比如为加快建设国际航空枢纽,目前重庆正在加快推进江北机场第四跑道及T3B航站楼前期工作,同时我市还加快了万州、黔江机场改扩建和武隆机场建设,即将投用巫山机场、永川大安通用机场。
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个