切换到宽版
  • 1899阅读
  • 10回复

[水运]建设人工运河助力成渝城市群协同发展 [复制链接]

上一主题 下一主题
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2019-07-17

只看该作者 1 发表于: 2019-07-17
难道 还有 天然运河?
zct
只看该作者 2 发表于: 2019-07-26
水运持续衰落是大趋势,在长江边的宜宾、泸州货物吞吐量比去年腰斩,花天价投入来闲置,有何意义?成都在乐山建了成都港实际也是个败笔,乐山成都港距离宜宾港也不远,但港口条件差太多,成都的集装箱及散货走宜宾也多花不了多少成本。何况宜宾、泸州港都吃不饱,还花天价去建虚无缥缈的人工运河!
分析国内内河港口状况,山东济宁及枣庄吞吐量不错,是因为有煤炭南运的需求;淮河流域经济较发达,但蚌埠等港口吞吐量都不过千万吨级;南昌、长沙为一省中心,腹地广阔,港口条件优越,货物吞吐量也仅千万吨级;同样条件,南宁港的吞吐量更小,货物直接通过贵港或梧州出桂。综合起来,内陆每个省只需一二枢纽港即可。如湖北武汉、重庆、湖南岳阳、江西九江、广西梧州和贵港,四川有泸州及宜宾足够了!何况泸州宜宾与岳阳、九江、梧州等比都有显著的差距。其实泸州宜宾港也只能辐射川南及川西,其余都是重庆港的范围。
只看该作者 3 发表于: 2019-07-26
四川地质条件能答应吗
bon
只看该作者 4 发表于: 2019-07-27
回 萧燕燕 的帖子
萧燕燕:成都双流建港,修整治理原有浅滩河道,逐级修建水闸,即可。
陆路260公里,水路500公里,落差250米,这运河有重大价值。
水远永远是最便宜的运输方式,缺点的时间长周转慢。内河港口并非一定要做集装箱,主营大宗散货,特别是大宗低附加值散货。 (2019-07-26 22:40) 

挖河不难,丹江口到北京那么长的河都挖出来了。
问题在于,
哪有那么多干散货,运河吃水也浅,挖多深,多宽?能走的量也是有限。铁路就足够了。
挖河,成本效益都不如铁路。  

双流机场都要搬去简阳了
还双流设港????
就目前的河道,一般运输船能到遂宁 资阳
最能利用的大概也是这两个,但也都偏远了。
所以挖河必定是花费巨大的。
最省钱的方式,成都省把资阳给合并了,自然就可以了。
[ 此帖被bon在2019-07-27 14:12重新编辑 ]
zct
只看该作者 5 发表于: 2019-07-29
南昌、长沙有那么好的条件,吞吐量不过千万吨级,上面的运河顶天了也达不到千万吨级的水平,投资经济上有可行性吗?建运河投的钱够千万吨级货物运一百年都不止!
只看该作者 6 发表于: 2019-07-29
我一直很奇怪,沙洋和江陵之间,为什么不开运河?

这一段开运河,是条件最好的。

几千年也没人提出来。
爱我党爱我军爱祖国爱人民反对美帝坚持社会主义道路不变色!!!
讲民主讲自由讲人权讲法制抵制毛左高举改革开放旗帜不动摇!!!
zct
只看该作者 7 发表于: 2019-08-08
这不修好了吗?
只看该作者 8 发表于: 2019-08-08
回 天地君亲师 的帖子
天地君亲师:我一直很奇怪,沙洋和江陵之间,为什么不开运河?
这一段开运河,是条件最好的。
几千年也没人提出来。?(2019-07-29 14:31)?

怎么没人提出来?是你孤陋寡闻罢了。
多数人一生三件事---自欺、欺人、被人欺
一个人炫耀什么,说明内心缺少什么。
一个人越在意的地方,就是最令他自卑的地方。
人生在世,幼时认为什么都不懂,大学时以为什么都懂,毕业后才知道什么都不懂,中年又以为什么都懂,到晚年才觉悟一切都不懂。------林语堂
只看该作者 9 发表于: 2019-08-08
两个城市圈各玩各的不行吗?还鼓吹内河航运,早点废除差不多
山川形便,撤省地置百郡,郡分大县,县管大乡村,驻市,不问一般市政
城乡分离,适域市分级有限自治,划街坊,城市圈内连片处合并改区
另设监察域,选举域,审计域,统计域,军事域,教化域,医疗域
反对特区,民族自治,联邦制
只看该作者 10 发表于: 2019-08-13
回 山川形便 的帖子
山川形便:两个城市圈各玩各的不行吗?还鼓吹内河航运,早点废除差不多 (2019-08-08 19:28) 

这才说到点子上了,说得好。什么鬼还在想搞运河,
快速回复
限100 字节
 
上一个 下一个