8月26日，连乐铁路公司组织召开连乐铁路项目动态验收总结会，验收工作组一致同意连乐铁路正线（连界至燕岗南段）动态验收通过。
动态验收是铁路建设项目在静态验收合格后，由建设单位组织的系统性综合调试，对铁路建设整体工程安全运行状态进行的全面检查和验收。
连乐铁路项目动态验收工作自7月13日全面启动，历时30余天，验收工作组对铁路的轨道、通信、信号、电力等工程进行了联调联试、动态检测等，对验收过程中发现的问题逐项梳理，并督促限期整改。
期间，连乐铁路公司组织专业人员开行轨道检测列车，对铁路轨道几何状态进行动态检测，检测数据由列车上配备的专业仪器收集整理，并分析得出验收结果，为开通运营提供科学依据。
连乐铁路是四川省重点建设项目，东接归连铁路连界站，西接成昆铁路燕岗站，纵贯内江、眉山和乐山3市8区县。线路全长123.481km，跨越东林河、岷江、大渡河等重要水域，设连界、识经、汪洋、井研、马踏、乐山港、太平、燕岗南8个车站。全线桥梁125座，隧道16座，桥隧总长55.5km，桥隧比45%。
连乐铁路建成后将成为成昆、成渝两大国铁干线的重要联络线，北接成都、南通昆明、东达重庆，将攀枝花至重庆铁路运输里程缩短197km，攀枝花至连界运输里程缩短257km，有助于加强两线乃至西南地区的物资交流，对打造成渝双城经济圈、带动沿线产业升级、拉动地区经济发展等具有重要意义。
