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[铁路]阿拉善盟“三横四纵”补齐铁路网短板 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2017-07-22
阿盟“三横四纵”补齐铁路网短板
2017-06-20 09:23:51 来源: 内蒙古日报


  本报阿拉善6月19日电 (记者 刘宏章)6月19日,记者从阿盟铁路办了解到,截至5月底,阿盟全盟铁路货运量492.38万吨,较去年同期增长18.7%;全盟铁路客运量27182人,较去年同期增长13.2%。随着自治区融入“一带一路”建设,以及铁路客货运低价、便捷、准时、全天候等优势不断凸显,阿盟铁路客货运量呈现逐年快速增长趋势。

       铁路“行难”一直是制约阿盟经济社会发展的瓶颈之一。为破解这一瓶颈,“十二五”期间,该盟新建铁路295公里,境内铁路总里程达到1639公里,累计完成投资51.3亿元。其中国家重点规划建设的铁路项目额济纳至哈密铁路、干塘至武威南铁路增建二线工程相继开工建设,尤其临哈铁路的建成运营,标志着阿盟第一条国家级铁路干线正式形成。虽然铁路建设在规模速度上都有了明显提升,但与全国、全区及周边铁路总体发展水平相比,仍存在着很大差距。

       面对铁路基础设施建设落后的事实,近两年来,阿盟结合盟委行署提出的“要把阿拉善打造成服务丝绸之路经济带和中俄蒙经济走廊的重要通道、打造成国际旅游目的地”的要求,不断加快推进以铁路通道为代表的基础设施建设,规划阿拉善盟“三横四纵”的铁路路网构架。其中,“三横”为:临河―额济纳旗―哈密铁路,乌海西―吉兰泰―巴彦诺日公―阿拉善右旗―张掖铁路,乌兰敖包―大坝铁路;“四纵”为:嘉峪关―额济纳旗―策克口岸铁路,酒泉―额济纳旗―策克口岸铁路,乌力吉口岸―苏宏图―阿拉善右旗―金昌铁路,乌力吉口岸―苏宏图―吉兰泰―巴彦浩特―银川和中卫铁路。

       2016年,阿盟规划的“三横四纵”铁路网铁路建设重点项目中,巴彦浩特―银川、乌力吉口岸―苏宏图、吉兰泰―查干德日斯、乌海西―吉兰泰铁路电气化扩能改造、本井―巴彦浩特、阿拉善右旗―红沙岗、额济纳旗―酒泉铁路7个项目已列入《国家铁路网中长期发展规划》。巴彦浩特―银川、额济纳旗―酒泉铁路2个项目已列入《国家综合立体交通“十三五”发展规划》,同时,额济纳旗至广州综合运输通道成为国家“十横十纵”综合运输通道的第九纵。巴彦浩特―银川、乌海西―吉兰泰铁路电气化扩能改造、本井―中卫铁路(本井―巴彦浩特、巴彦浩特―中卫)、乌力吉口岸―苏宏图铁路、乌海―巴彦浩特铁路5个项目已列入《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。

        今年,阿盟巴彦浩特―银川等5个铁路项目入列全盟重点建设项目,项目总投资约128.7亿元,年度计划投资5.1亿元,目前,各项目均在有序推进中。随着阿盟铁路重点铁路项目的有序推进,将有效补足阿盟立体交通运输体系建设中最为重要的一块短板,进一步加强该盟与周边毗邻地区的社会经济交流、互补与合作,并在加快地区经济发展步伐、促进国土资源开发、提升对外开放广度和深度、提高人民生活水平、保障实现全盟战略规划等方面发挥重大作用并产生深远影响。同时,也将使作为自治区十二个盟市中唯一一个不通铁路的盟府所在地巴彦浩特实现开通客运列车的夙愿。
       http://news.xinhuanet.com/local/2017-06/20/c_129636647.htm
只看该作者 1 发表于: 2017-07-22
阿拉善盟:七条铁路重点项目列入国家规划
2016/7/22 11:29:58 来源:阿拉善日报

近日,代表着国家铁路建设中长期发展目标的纲领性文件——《国家中长期铁路网规划(2016-2030)》正式发布,阿拉善盟规划的“三横四纵”铁路网主体铁路建设重点项目全部列入内蒙古自治区铁路“十三五”规划,并纳入国家级规划,标志着阿拉善盟规划建设的重点铁路项目在国家层面的项目审批上取得了重大突破,阿拉善盟铁路建设将迎来新的发展机遇。

具体项目方面,巴彦浩特——银川快速铁路、本井——巴彦浩特、乌海——吉兰泰电气化改造项目、查干德日斯——吉兰泰、乌力吉口岸——苏宏图、阿拉善右旗——红沙岗、额济纳——酒泉等铁路建设项目纳入到《国家中长期铁路网规划》中。

“十二五”期间,全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元,新线增加3.05万公里,是历史投资完成最好、新线增加最多的五年。“十三五”期间,我国铁路建设仍将保持高速发展的趋势,阿拉善盟的铁路建设也将在重点向中西部地区倾斜中迎来新的历史机遇。从国家和内蒙古自治区层面看,国家“一带一路”战略提出要推进“丝绸之路经济带”建设并继续深入推进西部大开发战略,作为内蒙古向北开放重要窗口、连通西部能源富集区的重要通道和内蒙古自治区融入“一带一路”战略的前沿阵地,在中蒙双边关系的不断升温和周边经济区域协同发展对阿拉善盟铁路通道运力产生更大需求的时代背景下,阿拉善盟对内对外的铁路建设将迎来不可多得的机遇期。从全盟层面看,沿海、沿江发达地区产业和资本“北上西移”步伐加快,阿拉善盟将在承接产业转移、连通“丝绸之路经济带”和“长江经济带”等方面发挥重要的作用。同时随着经济发展水平的不断提高,铁路客货运的低价、便捷、准时、全天候等优势将进一步凸显,阿拉善盟铁路客货运量将会迎来快速增长。

在阿拉善盟提出的“把阿拉善打造成为服务丝绸之路经济带和中俄蒙经济走廊的重要通道、打造成国际旅游目的地”精神指导下,阿拉善盟加快推进以铁路通道为代表的基础设施建设,在充分考虑阿拉善国土资源开发、产业发展、对外开放及国防建设的需要的基础上,阿拉善盟铁路办精心谋划了一批点面统筹、内外连通、远近结合的铁路项目。

此次重点铁路项目纳入国家铁路中长期规划,是阿拉善盟重点谋划的铁路项目在国家规划层面的体现,意味着前期谋划与发展需求之间得到了有效衔接,为下一步全盟重点铁路建设项目的落地开工奠定了坚实基础。这一批铁路建设项目顺利完成后,将进一步完善阿拉善盟铁路网布局,有效补足全盟立体交通运输体系建设中最为重要的一块短板,打通全盟三旗的出口通道,进一步加强阿拉善盟与周边毗邻地区的社会经济交流、互补与合作,并在加快地区经济发展步伐、促进国土资源开发、提升对外开放广度和深度、提高人民生活水平、保障实现全盟战略规划等方面发挥重大作用并产生深远影响。


只看该作者 2 发表于: 2017-07-23
大的框架基本没有变化
只看该作者 3 发表于: 2017-07-23
在《2017年张掖市政府工作报告》http://www.zhangye.gov.cn/133/77738.html中也提出了这条铁路。
配合推进兰州至张掖客运专线、兰新铁路货运专线建设改造,争取建设张掖到阿右旗至乌海铁路。扩建张掖机场,建成3个以上通用航空机场。
一粒沙寂寞成一整个撒哈拉,
一滴泪蓝调了一整面地中海!
只看该作者 4 发表于: 2017-07-24
阿拉善盟的人均铁路里程恐怕是最多的了吧
说务实有用的话
只看该作者 5 发表于: 2017-07-24
应该和乌海合并为 阿拉善市,市政府驻海勃湾区。


海南区撤销,分别并入乌达区和海勃湾区。
只看该作者 6 发表于: 2017-07-24
修了半天其实都是为了跟外蒙古对接
问题是 人家不理你的茬
只看该作者 7 发表于: 2020-07-05
可以的话,建议打通武威、金昌、张掖至策克口岸的铁路:
1个纵向铁路:策克-额济纳旗-...-阿拉善右旗-金昌铁路;
打通武威等至乌力吉口岸的铁路:
另1个纵向乌力吉-苏宏图-巴彦诺日公-...-民勤-武威;
规划还有酒泉至阿拉善右旗的 阿拉善右旗-金塔铁路。
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
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