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[铁路]衡茶吉、怀邵衡、娄衡三线之于衡阳 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2008-11-06
— 本帖被 keating 从 南部 移动到本区(2016-05-24) —
在国家十一五大修铁路的形势下,衡阳的铁路枢纽地位有望进一步加强
首先是武广的建设,将加强衡阳与广州的联系,但衡阳不会是最大受益者,而衡阳也仅仅是一个中间站,故略而不论
还有望修理的铁路是衡茶吉、怀邵衡、娄衡三线,下面谈下对这三条线路的看法
衡茶吉是迫在眉睫要要修的铁路,国家已经立项,勘线,马上即会开工
衡茶吉铁路全长约260公里,其中井冈山至衡阳段正线全长212公里,走向为:衡阳-安仁-茶陵-炎陵-宁冈-井冈山-吉安
从走向上看这条线路只过衡阳境内一小部分,过衡南县部分区域后到安仁,对衡阳几乎没什么影响,重点照顾的是株洲和井冈山,所以衡阳人很冷漠也是有道理的,特别是它会拉动株洲市与南部的联系,可能直接导致衡阳与株洲的差距,所以这条名为衡茶吉的铁路,在湖南是为株洲修的
好处呢,我个人认为,这条铁路至少是衡阳入闽的便捷通道,另外以后,衡阳到上海的列车也可以走该线路,免得再去株洲了
再说一下怀邵衡,怀邵衡是省里面支持的兰夏线上与铁道部的怀永郴抗衡的的东西,但最终兰夏走向已经选定怀永郴,而怀邵衡作为地方铁路也有可能修建
怀邵衡铁路全长342公里,穿越湘西南、湘南腹地,具体走向不是很明了,估计最多在西渡设站,要么又直接拉进衡阳站
本来倘若是兰夏大动脉的一段,过衡阳将进一步提升衡阳作为全国铁路枢纽的地位,但降级成地方铁路后,我们也没必要那么感冒了,这条路是邵阳人的路,它直接带动的是邵阳经济,衡阳也不会是最大受益方
好处就是去怀化、重庆要近一些
再说娄衡铁路
娄衡铁路是娄底市大力鼓吹的东西,省里和部里态度不明
预想中的娄衡铁路始于湘黔线与洛湛线交汇点娄底,娄底至双板桥之间与娄邵线并行,至双板桥站后,从其南端接轨,向东南而行,经走马街、双峰、石牛、金溪、渣江镇、台源寺至衡阳线路新建长度(双桥至三塘)为100km,娄底至衡阳运营长度为139km
这条线路是娄底为了打通与广州的进一步联系而弄出来的,最大受益者必将不会是衡阳
好处是通过它与洛湛铁路相连,与益阳、常德联系更加方便,倘若加上怀邵衡铁路使衡阳与吉首、张家界联系加强,将使衡阳成为全省铁路交通的事实上的中心,但最终中心仍会是长沙
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