[安徽][转帖]“大合肥”已现雏形 滨湖新区将成合肥中心城区 [复制链接]

　　20年后的合肥将是什么模样？滨湖新区将成为合肥的中心城区！不信？请看合肥规划部门昨天下午发布的《合肥市域城镇体系规划(2010-2030)》征求意见稿，其中明确写道：滨湖新区将和现在的主城区组成合肥“中心城区”，成为未来合肥的“核心”。此外，该规划还对未来20年合肥的人口、规模、城乡体系、产业发展、交通体系，以及市政、生态和环保等多方面进行了谋划。“大合肥”已现雏形。

　　目前，《规划》的征求意见稿已经通过网络公布，近期规划部门将征求县、区和市直单位的意见和建议，对该规划进行优化和进一步完善。

　　面积扩大人口翻番

　　短短几年的“大建设”，已经让合肥“长大”了好几圈。而前段时间，合肥更是提出了建设“区域型特大城市”的目标。“特大城市”有多大？这份规划给我们勾勒出了一个轮廓——到2030年，合肥市市域人口为1000万，城镇人口为900万；城镇化水平为90%；全市城镇建设用地为900平方公里。

　　合肥市2009年经济社会统计报告显示，目前合肥市的常住人口为501万，其中非农业人口310万。而到2030年，合肥的人口不仅将翻一番，而且九成都将成为“城里人”，农业人口大大减少。

　　除了人口总量增多，城市范围也在“扩张”。按照规划思路，除了中心城区和副中心外，现在三县所辖的长临河、三河、紫蓬、吴山、下塘等小镇都将“转身”成为“小城市”，如同“卫星城”一样围绕在合肥市区周围，人口规模也将达到25万左右。

　　滨湖将成中心城区

　　要建“特大城市”，不光是人口多、面积大，城乡空间结构都将全面调整。记者在规划中看到，未来合肥将发挥中心城市的带动作用， “一核一圈实现五轴”的空间拓展。其中，未来的合肥中心城区将不再局限在二环以内，滨湖新区将和现在的主城区组成中心城区， “特大城市”成为的“核心”。

　　而以中心城区为核心，其周围的副中心城区和城镇将构成“一圈”：城市都市区。规划中将拥有700万人口的都市区，包括店埠、南岗、上派和双墩四个副中心，以及皖江城市带承接产业转移示范园区，自主创新示范园区及周边紧密相连的乡镇等。该圈层将成为合肥市城镇重点发展地区。

　　除了城区范围扩大，合肥还将由中心城区沿交通轴线向五个方向发展。分别是面向长三角的合宁沪发展轴、面向沿淮城镇圈的合淮埠发展轴、面向皖西的合六发展轴、面向皖江城市带的合安发展轴，以及面向皖江城市带和长三角的合芜发展轴。

　　产业集群市民获益

　　到长丰采草莓，到肥东摘莲藕，到肥西吃老母鸡……这样的安排您还满意吗？在规划中，这些特色产业都已经找到“东家”，七大产业集群将在合肥各处“抱团发展”。

　　在城乡产业发展方面，以往“小作坊”式的经营方式将逐渐被淘汰，取而代之的是“集团作战”。

　　未来合肥的城乡农业，将形成“三大圈层”和“五大产业带”。“三大圈层”不仅包括城区农业，还包括以生产和生态分别为重点的近郊农业。而“五大产业带”则涵盖了环巢湖的蔬菜和水产，肥西的蔬菜园艺，肥东的高效农业，长丰的草鸡养殖，以及沿北环高速的经济林木。这也意味着，早晨从肥西菜园子里摘下的青菜，中午就能端上市民的餐桌了。

　　城际铁路四通八达

　　在规划中，未来合肥的交通将实现海、陆、空全方位升级。

　　在国家铁路网规划中，合宁高铁、合武高铁、京福高铁和阜合杭客运专线已经确定经过合肥。合肥-安庆、合肥-南京、合肥-淮南-蚌埠、合肥-巢湖-芜湖、合肥-六安五条城际铁路也在规划之列，它们就像一个“大”字，从合肥通向周边。

　　此外，正在建设的合肥新桥国际机场，将成为我国重要的国内干线机场和国际定期航班机场，全面融入长三角地区航空运输体系。

　　高速路网内外通达

　　按照规划，合肥将重点建设高等级道路、县乡道路和农村公路，形成内外衔接、城乡互通、方便快捷的交通网络。

　　根据安徽省高速公路网规划，合肥市域高速公路网主要以合肥中心城区为中心，呈“一环七射”结构。目前框架已基本建成。而规划中的省高速公路S23和S12，也将为合肥市民的出行提供方便。

　　此外，一张快速路网让百姓向东西南北出行都更加方便，这其中，向西、西南、西北有合六叶高速、 G312国道以及合六城际快速路；向北有合淮阜高速、合徐高速、合淮蚌城际快速路和S101省道；向东可以走合宁高速、合浦公路、 S331、S200省道，合巢城际快速通道；向东南方向则有合巢芜高速、合巢马高速和S105省道；向南则可以走合安高速、合铜黄高速、 G206国道、 S103省道和合桐城际快速通道。可以说，条条大路通合肥。

　　进城出城更快，“上山下乡”也很方便。记者从规划中看到，未来合肥的城乡将实现交通现代化和公交一体化，市民的出行选择将更多。(吴碧琦)

能提供一张图吗

    合肥扩张这么快是为了接纳皖北移民入住吗？如果真是这样，那我就大声鼓掌。

  作为一个省会，举全省之力建设这么一个特大城市而眼看兄弟城市普遍衰落，不回报也就太不厚道了。

合肥前景确实不错

觉得力度还不够大，应该肥巢合体，成为沿江城市！

现在合肥街头皖北口音的人到处都是

神州大地到处都在膨胀城市人口规模，等着堵车吧。

1000万…给力

        看这标题，就感觉巢湖要遭殃了。所谓滨湖新区，想必是给巢湖做一圈锅盔，一咬破，汁水全出来了。
       合肥是49年之后发展的城市，为什么非要学北上广，非要打造一个硕大臃肿的核心。合肥没有想过城市规划建设上要后来居上吗？
       滨湖地带就是发展小城镇；骆岗一带，机场地方置换后，发展卫星城。
       “一圈”，面包圈吗？现实一点，“一体两翼”，肥东、肥西各一个翼城。
       “五轴”也是僵化思维，只看到线，没看到面。以三郊县全境来看，根据各乡镇资源禀赋、区位交通，自主发展卫星城市。市县两级指导，并通过财政、规划来支持，甚至优势明显的乡镇，可以调整周边来提升。每个郊县的15万人级别的卫星城数量，十个八个都不嫌多。过分强调交通线优势，忽视自身禀赋，不得不说本末倒置。以合肥地区的湖盆丘陵地形，不存在土木施工的险阻，即使以现有的交通干线的密度，城市和产业布局也完全不必担忧这方面的影响。再者，城市发展起来了，交通线自然水涨船高。
        合肥城市发展规划可虑的地方不在巢湖，而在长丰北部，是切割还是纳入，纳入的话怎么定位。至于巢湖一带，明摆着生态、旅游、渔业，再加一点航运。

合巢合体,建设成沿江城市,也要到几百年之后啊.恐怕皖江各市城区早已相连了

引用第9楼皖州于2010-12-10 11:58发表的 回 4楼(我等天子) 的帖子 :
合巢合体,建设成沿江城市,也要到几百年之后啊.恐怕皖江各市城区早已相连了

伟大领袖教导我们：人是第一可宝贵的，在*****领导下，只要有了人，什么人间奇迹都可以创造出来！（没有做不到，只有想不到）只要合肥做了，南宁也就紧跟其后，将钦防改区，立马成为沿海城市！

很多机关单位已经在那边建办公楼和宿舍楼了，我的大学同学已经交了一部分钱了。

引用第8楼萧望岳于2010-12-10 11:04发表的  :
        看这标题，就感觉巢湖要遭殃了。所谓滨湖新区，想必是给巢湖做一圈锅盔，一咬破，汁水全出来了。
       合肥是49年之后发展的城市，为什么非要学北上广，非要打造一个硕大臃肿的核心。合肥没有想过城市规划建设上要后来居上吗？
       滨湖、骆岗一带，如果机场保留，就是小城镇；否则，至多卫星城。
       “一圈”，面包圈吗？现实一点，“一体两翼”，肥东、肥西各一个翼城。
       “五轴”也是僵化思维，只看到线，没看到面。以三郊县全境来看，根据各乡镇资源禀赋、区位交通，自主发展卫星城市。市县两级指导，并通过财政、规划来支持，甚至优势明显的乡镇，可以调整周边来提升。每个郊县的15万人级别的卫星城数量，十个八个都不嫌多。过分强调交通线优势，忽视本身，不得不说本末倒置。城市发展起来了，交通线自然水涨船高。
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湖面生态不说，巢湖市估计也要被吸血

到2030年，合肥市市域人口为1000万，城镇人口为900万；城镇化水平为90%；全市城镇建设用地为900平方公里。

巢湖早就蓝藻化了！

如果江北集中区真的能建成中等城市规模，势必成为合肥市的囊中之物，到时一设区，然后名义上将市政府迁过去，合肥顺理成章地成为沿江城市。

图片:shf.png

很好很强大！

皖南江淮建设如火如荼，皖北冷冷清清。

引用第15楼皖州于2010-12-11 20:01发表的 回 10楼(我等天子) 的帖子 :
如果江北集中区真的能建成中等城市规模，势必成为合肥市的囊中之物，到时一设区，然后名义上将市政府迁过去，合肥顺理成章地成为沿江城市。

钦州港保税区为地级，如果成为NN的飞区，嚯嚯，嚯嚯！

钦州港保税区副厅级

引用第20楼suzhou于2010-12-13 00:43发表的  :
钦州港保税区副厅级

外高桥什么级别？

不错，规划不错

把合肥签到沿江，太搞笑了！

合肥通过巢湖 裕溪河，裕溪口入长江。。有了港口，确实可以哦。。