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二胖扩容引来跟风，济南行政区划或将适当扩大
本报记者 李钢 陈玮 近日,我省召开了“一圈一带”建设动员大会。会后,相关市及部门立即投入工作,“一圈一带”建设如火如荼展开。为深入了解“一圈一带”规划落实情况,记者分路深入相关市进行采访。 如何做大做强省会城市群经济圈?如何加速省会城市群经济圈的同城化、一体化?13日,记者就济南市如何落实省会城市群经济圈规划进行了采访。据悉,就如何落实规划,济南市正在研究制定相关实施方案。 >>参照有关省市做法,积极破除行政区界限 “推进省会城市群经济圈建设,对济南来说是一个重大的历史机遇。”13日,济南市长杨鲁豫接受采访时直言不讳,由于济南是省会城市群经济圈的核心,济南感觉有很大的责任,因为济南不仅要自己发展好,还要带动辐射整个圈。 在济南市看来,作为沿海经济大省的省会,济南在同类城市中发展不够快,与城市规模偏小密切相关。目前济南市区划面积8177平方公里,户籍总人口609万,在省会城市中分别位居第18位和第16位；在副省级城市中均位居第11位。 2010年,安徽省调整部分市区划范围,合肥市国土面积增加了62.8%,常住人口增加30.9%。2012年以来,贵阳等城市也先后调整了行政区划。因此,济南市发改委提出,能否参照有关省市做法,适当扩大和优化济南市行政区划,或积极破除行政区界限、加快经济区建设,进一步拓展济南发展的战略空间。 >>轨交规划已通过专家评审,力争尽早开工 尽管济南市面临很多压力,但在省会城市群中,济南市仍具有得天独厚的优势。杨鲁豫表示,济南区位优势明显,交通便利,人才集聚；而从产业上看,济南市具有良好的产业基础,城市承载能力有很大提升。 但当前济南交通拥堵的问题比较突出,为此,济南市提出在加强交通科学化管理的同时,积极发展城市轨道交通和快速路系统。据济南市发改委相关负责人介绍,城市轨道交通规划近期建设规划已通过了专家审查。下一步将继续做好跟进,力争尽早获批和开工建设。 据了解,2009年,济南市正式启动城市轨道交通规划建设前期工作,在不影响泉水喷涌的前提下,编制了轨道交通线网规划和“一横两纵”的轨道交通近期建设规划,大致成H形框架。这三条线为R1线、R2线、R3线,R1线为南北向市域快线,R2线为东西向市域快线,轨道R3线为南北向市域快线。其中,轨道R2线大部分利用胶济铁路走廊,提供东西向快速出行。今年3月份,近期建设规划已上报国家发改委审批。 >>济南到泰安谋划建专用快速通道 区域一体化发展,基础设施一体化要先行。济南市发改委主任王宏志表示,加强圈内交通等基础设施一体化建设非常重要,圈内的基础设施规划都将对接,“有关市已经多次对接”。 “对接济南的轨道交通规划后,我们会将轨道交通经过即将建设的济齐黄河大桥,建到齐河。”德州市发改委相关负责人表示。为了实现与黄河以北区域的协作,济南市提出,要新建长清黄河大桥、济齐黄河大桥、石济客专黄河公铁特大桥、泺口黄河隧道等设施,加快形成“九桥一隧”的过河通道体系。 据悉,目前,长清黄河大桥项目已获得国家发改委核准,石济客专公铁两用桥接线工程正在进行方案优化,济齐黄河大桥前期工作稳步推进。 “济南到泰安应该建一个专用快速通道。”曾在泰安市工作的杨鲁豫深有感触地表示,目前济南泰安之间的几条道路压力较大,应该再建一条快速通道。
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