方舆 - 北部 - 构建京津廊大都市带 - 第2页

只看该作者 25 发表于: 2012-08-18

回变速球的帖子

变速球:北京基本上往北发展，天津基本上往东发展，都躲着廊坊
看起来两边想连上是不可能的
(2012-08-18 16:53)

这说法太绝对。即使北京往北发展为主，也不是说往东往南没有发展，而恰恰相反，北京新的规划定位的是西部生态带和东部发展带，以通州新城、亦庄开发区和第二机场为发展核心。这些都是在北京东南侧。而廊坊发展的方向一个是22楼说的北部新城，一个是西部临空开发区也就是2机场东边，一个是东南部的龙河新区（这个是安次区的主要发展方向）。所以上述5个区域在未来10年建成后，北京和廊坊间的空白地带就能减少一半左右。

小小狼

百色

只看该作者 26 发表于: 2012-08-21

河北省新型产业开发区，是廊坊和天津间的一个新城。东西长9公里，南北长7公里。

似水流年

双湖

只看该作者 27 发表于: 2012-08-23

对于廊坊，最现实的选择就是融入北京，这也是目前廊坊的发展方向。而廊坊要发展为能与京津比肩的城市，可能性基本为0。
北京和天津也不会为了要构建所谓“京津廊大都市带”而放弃自己的既有规划，天津的发展方向很明显在滨海新区，整个城市中心在向海河下游移动。至于与北京的对接，京津城际的开通，使120公里的距离缩短为30分钟。根本没有经过廊坊的必要。

小小狼

百色

只看该作者 28 发表于: 2012-08-23

回似水流年的帖子

似水流年:对于廊坊，最现实的选择就是融入北京，这也是目前廊坊的发展方向。而廊坊要发展为能与京津比肩的城市，可能性基本为0。
北京和天津也不会为了要构建所谓“京津廊大都市带”而放弃自己的既有规划，天津的发展方向很明显在滨海新区，整个城市中心在向海河下游移动。至于与北京的对接 .. (2012-08-23 12:23)

东莞、昆山是廊坊的目标。
当然现状是你说的这样。
但是我谈论的是一个计划，是一个改变现状的计划。
一方面，总是说廊坊区位优势，一方面又说北京到天津很近没有必要经过廊坊。
这很矛盾。
京津高铁不是唯一的，那京沪高铁还过廊坊呢，京津唐高速还过廊坊呢。或者廊坊发展成200+万人的大城市，那京津高铁永乐站就成为了廊坊开发区站
大城市，发展成大城市带，这个是历史必然趋势，北京发展到7环，自然就和廊坊连上了。至于廊坊和天津中间还有个武清杨村呢，那杨村的规划是不是也要发展成百万人口的大城市，那他自然想要和天津廊坊连起来。

章武郡王

独山

只看该作者 29 发表于: 2012-08-28

回小小狼的帖子

小小狼:东莞、昆山是廊坊的目标。
当然现状是你说的这样。
但是我谈论的是一个计划，是一个改变现状的计划。
一方面，总是说廊坊区位优势，一方面又说北京到天津很近没有必要经过廊坊。
....... (2012-08-23 12:39)

昆山是县级市，廊坊的目标是降低级别？

小小狼

百色

只看该作者 30 发表于: 2012-08-29

回章武郡王的帖子

章武郡王:昆山是县级市，廊坊的目标是降低级别？ (2012-08-28 19:54)

是指经济方面

变速球

六枝

只看该作者 31 发表于: 2012-09-10

回小小狼的帖子

小小狼:这说法太绝对。即使北京往北发展为主，也不是说往东往南没有发展，而恰恰相反，北京新的规划定位的是西部生态带和东部发展带，以通州新城、亦庄开发区和第二机场为发展核心。这些都是在北京东南侧。而廊坊发展的方向一个是22楼说的北部新城，一个是西部临空开发区也就是2机场东边 .. (2012-08-18 19:35)

北京往东是往通州
往南是往大兴固安
就是没有往东南发展的趋势
事实上北京东南二环还都是城中村。。。