[山东]如果山东半岛成立新省，省名叫什么好？ [复制链接]

青岛省——下辖青岛、烟台、威海、淄博、潍坊、东营、滨州、日照、临沂、连云港十个城市

引用第117楼ing525于2008-09-20 19:22发表的  :
青岛省——下辖青岛、烟台、威海、淄博、潍坊、东营、滨州、日照、临沂、连云港十个城市

用青岛做省名不合适，青岛只是一个城市名，不能涵盖上述地区。

引用第104楼ing525于2008-04-23 08:11发表的  :
部分烟台人不愿加入青岛直辖市是可以理解的。
烟台本小城，1983年县级市改地级市时，城区人口不过15万，借损县肥市，伪装成为一个大城市。
目前其市区实际的经济实力仍然没有超过莱州、龙口。
如果青岛直辖包括烟台，下属九县不听烟台号令，烟台将会被打回小城市的原形，经济上又不如龙口、莱州。自然不甘心。

不知你是否敢说明自己是哪里人，感觉不太像青岛人，从你的诸多言论看来似乎对烟台成见很大。作为烟台人可以明确告诉你，喜不喜欢烟台是你的权利，无人能够干涉，但说话要有依据，不能信口开河。1、烟台开埠比青岛要早三十年，只是胶济铁路开通使烟台被青岛超越。烟台解放后发展是比较缓慢，但到83年地改市时人口绝对不止15万，即使芝罘区城镇人口也有24万，有兴趣你可以查一下同时期的年鉴，或其他资料。2、龙口、莱州市全国百强县比较靠前的县市，龙口在全省也仅次于荣成，即便是青岛、济南的任何一个区单独拿出来和龙口比只怕也要差许多，烟台的各县市区经济不如龙口也属正常，也不能要求都超过龙口。但烟台五区的经济总和不论是GDP还是地方财政收入，肯定要超过龙口。这方面的数据可以很容易查到。希望比较的概念要清楚，不要混淆。3、认为烟台借地改市损县肥市，只是你的想象，绝大多数烟台人，甚至狭义的芝罘区老烟台人也不会这么认为。没办法，烟台这些年确实发展壮大了，城市建成区已经是改革开放前的数倍，即使是伪装的也不可能再退回小城市的状态。而且除牟平外各城区建成区已完全连接，牟平、莱山间的城区连接估计2010年之前肯定完成，让你失望了。4、烟台人的确不愿归子虚乌有的青岛直辖市管，这关乎烟台的利益。在其他讨论中我已阐述过这一观点，就不再重复了。5、从你关于烟台的一些言论中，我想起了几年前，日本以石原慎太郎为代表的一些人，整天叫嚣着分割中国。甚至出现了“中国应该分成十个国家”这种缪伦。外交部发言人对此的评论是：“......他们永远也不会得逞”。

烟台市区合并了相邻的牟平、福山县。如果龙口合并相邻的蓬莱、招远，比烟台市区强的多。

最好笑的是烟台人拿开埠早说事。开埠之后英国人经营40年，却发展非常迟缓，本身就说明烟台潜力之差。不要说青岛，1904年开埠的周村，仅用6年市镇规模就超过了烟台。
要不是1958年胶东行署从莱阳迁到烟台，要不是胶东帮59年对烟台的刻意扶持，烟台早被龙口甩远了。

1、烟台市区包含福山和牟平，原因在于一是烟台市区是胶东半岛行政中心，具备了这一实力。二是牟平、福山城区和烟台主市区距离较近，远一点的牟平汽车站距烟台车站也只有31千米，具备了合并的条件。三是福山、牟平历史上与芝罘（奇山）渊源很深，两地历史上也是烟台的母县。还有一点提醒你，牟平是94年才改为区的，这说明是在烟台市区发展壮大后的需要，而不是先改区靠盘剥县区发展，并且牟平改区后已明显受到烟台市区整体的经济拉动，总不能不顾事实吧。2、烟台开埠早是一个事实，发展缓慢是相对于以后的纵向比较，横向比当时是比较发达的地方，烟台有海关、有洋行、也有本土商埠，胶济线建成前在半岛是首屈一指的大埠。我前面已经说过胶济铁路开通后，青岛超越烟台。近代社会和现代社会的经济发展显然不能忽视交通运输的巨大作用，周村开埠后发展快，显然得利于铁路，这一点不用说谁也清楚，但今天...当年英国人选择烟台是由于原条约规定的登州（蓬莱）不适合建大港，这是比较的结果，潜力之差一说何来？3、胶东行署（这个名称不对，暂按你的叫法）迁烟台即使是所谓胶东帮对烟台有所帮扶，那为什么胶东帮不帮扶其他地方呢？事实上烟台市（今芝罘区）得益于烟台地区的帮助微乎其微，一个简单例证就像你说得那样，刚解放时有十余万人，到84年24万人（你认为才15万），不是恰恰说明烟台发展慢没得到什么益处吗？4、龙口是我们烟台经济最发达的县级市，但他并不具备合并其他县市成立地级市的条件，除了主城区较小外，与其他市城区较远也是一个原因，并且不论蓬莱、招远还是莱州，经济实力与龙口的差距并不大，很难让这些县市对龙口产生向心力。龙口市本身黄城（东莱）、与龙港的整合还没搞好（本网站就有这个问题的帖子），真要按你设想得那样成立地级市，可真是靠盘剥县级市增肥地级市的“拉郎配”了。你说是吧！

烟台有两个母县？一个孩子两个妈？

胶济铁路1904年才通车，青岛1902年就成为山东省第一大港口了。再者，烟台地理条件太差。远离内陆，周围山区密布，当时的技术条件无法建设铁路。即使现在修建龙口到烟台的铁路，隧道、桥梁众多，长度是大莱龙铁路的一半，投资成本却3倍于大莱龙铁路。
内陆货物到龙口港就可以装船了，多花100公里的铁路运费去烟台港干吗？

解放初期，烟台城区只有3万人，1978年城区非农业人口才突破10万。与福山县城、牟平县城差距并不大。
龙口城区距离蓬莱、招远城区都在30公里左右；与烟台、牟平、福山的情况类似。

烟台1983年还是县级市，与龙口、福山一个档次。

牟平划入烟台市区之前，还是山东省十强县，现在成为胶东倒数第5。

1983年以前，当时的烟台地区辖17个县、市，其中莱阳的工业产值为3.10亿元，远高于临近的莱西。1983年开始实行地改市体制，原属烟台管辖的莱西、即墨二县划归青岛市。从近二十年的发展可以看出，由于有强有力的中心城市的带动，莱西的发展速度比之缺乏中心城市带动的莱阳大大超出，1999年工业产值达113.28亿元，超过莱阳（60.43亿元）近一倍。

胶东省，包括现青岛\威海\烟台\潍坊(除青州,临朐)\日照

引用第122楼ing525于2008-09-23 12:20发表的  :
烟台有两个母县？一个孩子两个妈？
胶济铁路1904年才通车，青岛1902年就成为山东省第一大港口了。再者，烟台地理条件太差。远离内陆，周围山区密布，当时的技术条件无法建设铁路。即使现在修建龙口到烟台的铁路，隧道、桥梁众多，长度是大莱龙铁路的一半，投资成本却3倍于大莱龙铁路。
内陆货物到龙口港就可以装船了，多花100公里的铁路运费去烟台港干吗？
.......

看来你是真的不知道，一个城市有两个母县的很多，这不是“一个孩子两个妈”可比的。北京城历史上就是大兴、宛平两县的属地。烟台市芝罘区大部分历史上属于福山县，原县级烟台市的初家（镇）公社，也即今黄海、滨海、初家三街办的大部辖地，历史上是属于牟平县的，即使今天芝罘区的金沟寨社区，历史上也是牟平县的属地。另外58年牟平县曾划归烟台市，59年~60年才重新复设县。查一下本网站的资料你就可以看到，这些渊源认为牟平、福山都是烟台的母县不过分吧！

至于你其他凭空想象或断章取义的例证，我不想和你搞这些无聊的争辩，事实摆在那里，用不着多说，只是提醒你说话要有凭据。不过真如你所说，烟台自然条件那么差，交通又不便，以前只是一个于其他县一样“小不点”的县级市，那么烟台克服这么多不利因素，发展到今天这一步，倒真是一件非常了不起的事，也足以让我们这些烟台人感到自豪了。

引用第13楼红外线于2008-07-20 02:10发表的  :
纸上谈兵的人太多
幸亏国家没有用到这些胡思乱想的人

不能这么说，没有这些“胡思乱想”，还要这个论坛干什么？

由原潍坊、青岛、烟台、威海三个地级市辖区组成，省名：胶东省，省会：青岛市，简称：胶。省直管县。

这样辖区的胶东省在中国的经济地位可想而知。很强呀！

呵呵 叫“山东东”省   楼主开玩笑 我也开一个！

引用第129楼静海于2008-11-27 09:11发表的  :
由原潍坊、青岛、烟台、威海三个地级市辖区组成，省名：胶东省，省会：青岛市，简称：胶。省直管县。

基本同意！只是简称“胶”不如简称“莱”文化内涵更深一些。胶东不仅历史上多为莱子国属地，即使今天莱字在这一带地名的使用上也是最多的。

青岛省——青岛、威海、烟台、潍坊、淄博、滨州、东营、临沂、日照、连云港

济南省——济南、泰安、莱芜、德州、聊城、济宁、菏泽、枣庄、濮阳、徐州

青岛复名胶澳，济南复名历城