[浙江]台州当时为什么会把行政中心从临海签到海门（椒江）？ [复制链接]

为什么会迁出？
为什么选在海门而不在黄岩或者路桥？椒江、路桥、黄岩感觉都差不多大的样子。

这个跟当时大不大没关系 当时临海比他们大 迁到椒江 可能就是考虑到位置靠海 发展潜力好吧

海门的历史地位一直是很高的。明朝设卫。
话说明代浙江设有16卫，其中7个卫在各府府城。此外的海甯衛、昌國衛、臨山衛、松門衛、金鄉衛、海門衛、定海衛、磐石衛、觀海衛9个卫中。只有海门卫，现在代替了台州府城的位置，不容易啊。

还是因为受沿海首批14个开放城市的政策利好启示，后来迁入海门的台州港果然不久就成为国家一类口岸。

昌国卫现在是舟山市啊。

二、台州中心城市为什么要建在椒(江)黄(岩)路(桥)?
台州经济社会发展的客观要求，呼唤着台州必须有自己的区域中心城市，而一个区域中心城市的选择并不取决于人的主观愿望，它必须具备一些基本的特征和条件，符合一系列严格的标准和要求，包括有一定的人口规模和经济规模，有较强的城市综合功能。国务院规定设立地级市标准为五条，即市区非农业人口25万人以上；市区工农业总产值30亿元以上，工业产值比重达80％以上；市区国内生产总值25亿元以上；第三产业产值占国内生产总值比重35％以上，且要超过第一产业；财政收入2亿元以上。根据目前的条件和今后发展的趋势，最有可能成为台州中心城市的，就是椒江、黄岩、路桥。这一带工业发达，商贸繁荣，交通便捷，城镇密布，电厂、港口、机场、大型市场、骨干企业高度集中，已初步发育成为台州的经济中心。1993年，椒黄路所在椒、黄两市工农业总产值达149.8亿元，占全区的37.3％，其中工业产值达136.4亿元，占全区的39.1％；第三产业达14.4亿元，占全区的36.5％；财政收入达5.4亿元，占全区的41.2％；城镇人口达25.2万人，城镇人口的比例远远高出全区平均水平。近年来，随着椒江、黄岩、路桥一带大批基础设施建设的完成，椒(江)黄(岩)路(桥)对整个台州地区的区域经济发展起着越来越强的带动作用。华东电网骨干厂——台州电厂一、二、三期工程的完成，为全区提供了充足的能源，有力地推动了全区经济的发展。现在台州电厂四期工程已经上马，为台州经济进一步发展提供可靠的能源保障。路桥民航站的开通，有力地改善了台州的对外交通条件，明显促进了台州的对外交往。海门港的对外开放，为全区的对外开放、对外贸易创造了良好的条件，带动了整个地区开放型经济的发展。以路桥中国日用品商城为代表的一批大型市场的建成，为全区的经济发展特别是农村工业提供了大量的生产资料，开辟了广阔的销售市场，是台州区域经济的重要依托。随着今后路桥民航站的扩建，甬台温高速公路和甬台温铁路、金椒铁路的建成以及椒江、黄岩、路桥一带连接全区各地的交通状况的改善，椒(江)黄(岩)路(桥)作为台州中心城市将足以带动整个台州的发展。
临海1300多年来一直是台州的政治、文化中心，台州的陆上交通枢纽。这几年临海经济发展令人瞩目，但对照设立地级市的标准仍有较大差距，且作为主要中心城市的功能尚不完备。同样，黄岩、椒江作为台州近年来发展较快的县级市，其各项指标仍然与地级市的标准有较大距离。而把椒江、黄岩、路桥组合为一个地级市，不但在指标上都已达到或超过国务院的规定标准，而且更为重要的是三地具备建立组合式城市十分难得的天然条件。一是三地相距较近，间隔十几公里，完全符合城市的空间半径；二是三地功能互补，联系紧密。椒江一直是台州对外交往的重要商埠，黄岩是实力比较雄厚的工业基地，路桥是台州的商贸重镇。近年来，在椒江、黄岩、路桥一带建设了一大批重大基础设施项目，使椒江、黄岩、路桥三地的互补性、整体性越来越强，且发展余地很大，椒江、黄岩、路桥谁也离不开谁，只有相互配合、共同作用，才会有自身更高层次的发展，才能更加有效地带动整个台州区域经济的发展。选择在椒江、黄岩、路桥建立中心城市，决不是勉强凑合，同样是由当地的经济社会发展状况所决定的。
至于中心城市为什么要称台州市，这是因为台州是一个沿用了1373年，能够完整地代表台州所属县市的一个地理概念，台州地区变为地级市，沿用台州之名是顺理成章的。同时，沿用台州市名称，还能更好地和椒江口外的台州湾、台州列岛等统一起来，使地名更加规范。

我奇怪的是，为什么临海市当时为什么没改区？

5楼的解释牵强附会。

真正奇怪的是，失去府治的临海为何没闹事？看作为“市区”的黄岩都闹得不可开交。

临海当时和台州市本级或许有某种程度的交易或者默契。黄岩那事也有偶然性，要不是那个人大主任太低能也不会这样收不了场

台州府城迁走，可是临海市还是临海市。
黄岩不一样，他不但被分割，而且从市变成了区，而且还不是市政府所在地。浙江是财政省管县（当时也是，一直都是），黄岩市改区，对黄岩肯定有影响。

连黄岩蜜桔都不行了。

话说，光看地方财政收入的话，黄岩区21.5亿、路桥区29.2亿、和临海市28.6亿，都差不多

继续讨论，看看旁观者都怎么说

黄岩城关 从剥削者 变成被剥削者

海门 变成剥削者

路桥从被剥削者 变成 和黄岩城关平等的地位。

keating:话说，光看地方财政收入的话，黄岩区21.5亿、路桥区29.2亿、和临海市28.6亿，都差不多 (2014-03-04 05:43) 

黄岩区、路桥区是一个县级市，加上之前的椒江（海门）是古黄岩县，黄岩区21.5亿、路桥区29.2亿是一个原黄岩市的收入，省管县体系下比给台州管不可同日而语

虽然临海是府城，但是黄岩一直是台州的经济中心。而且台州地区很多机构已经在椒江，黄岩了。特别是经济机构和中专学校。再加上海门的港口，迁到海门是必然的。当时应该申报临海也改区，增加临海，回浦区（椒江北部，临海东部）。如果按照广东模式，还可以搞二个地级市。临海一个，黄岩一个。当时好像是说好了台州学院不迁走的。后来连这个也没有了。

假平凹:真正奇怪的是，失去府治的临海为何没闹事？看作为“市区”的黄岩都闹得不可开交。 (2014-03-02 16:10) 

当然有闹过，只不过没黄岩那么持久，在当地有句话：台州府人死白蟹，就是最形象的解释，况且临海保留了市建制，而且临海当时的领导为了自己头上的乌纱，全力支持异地建市，这事就这样过去了。

海门的地位还是很高的吧，如果没记错 应该1981年就撤县改市了，浙江第一个！估计在全国也算早的。

清feng不识字:海门的地位还是很高的吧，如果没记错 应该1981年就撤县改市了，浙江第一个！估计在全国也算早的。 (2014-03-11 23:48) 

县改市的浙江一大批，嘉兴湖州绍兴都很早了吧，海门属于标准区，而不是标准县。拿文革的体制来说是简直就是疯狂。

台州经济更发达啊，现在哪个地方发达就去哪里。

为了港口的话 也没看宁波迁到北仑去

不得不说，这是一次非常有先见之明的做法！

t.t:县改市的浙江一大批，嘉兴湖州绍兴都很早了吧，海门属于标准区，而不是标准县。拿文革的体制来说是简直就是疯狂。 (2014-03-11 23:57) 

海门是县级区。和庵东一样。浙江当时就这2个县级区。应该是非地区行署所在地的第一个县级市。然后是兰溪市，余姚市。当时临海都不是市。

临海地区山区，交通不便，再加可建设土地狭小，这点是硬伤

如果从建设和交通条件来看，肯定是海门条件好；当然，黄岩也可以作市府驻地，
但是如果市府驻黄岩，整体看还是城市场地小，而且当时目的是靠海发展，与这个目标背离。

当然，现在这样，高速公路和铁路远离市府驻地，比较可惜。
以台州的条件，市区还是只能单中心，交通条件好的黄岩，还是抢市中心区的资源了。

建议台州更名临海，名副其实且好听，不会读错。
外地都是驻地县做地级市专名，当然大部分情况这样并不好。可台州偏偏是个例外，因为它应该如此，却并没有。当时临海郡驻地章安并入临海县，并搬迁至现址，关键是不临海的。后来临海作为府城，居然以内陆的天台山，取台州做地名，实在不怎么样