[铁路]全球最长高铁——包海铁路 [复制链接]

这条线路更好：

兰州、银川－宝鸡－汉中－巴中－重庆－遵义－贵阳－河池－南宁－北海

这条线路更好：

兰州、银川－宝鸡－汉中－巴中－重庆－遵义－贵阳－河池－南宁－北海

包海铁路是铁总和陕西之间的博弈，与银川没有关系。
银川现在有银西线，京呼银兰线和规划中的银郑线。

hand:是3000公里，投资4200亿元！ (2015-08-31 15:55) 

京广有3000公里……你在逗我……

huangpei:京广有3000公里……你在逗我…… (2015-09-19 22:31) 

http://www.sxdaily.com.cn/n/2015/0308/c145-5640609-2.html

陕西打造“通道经济” 西安将与周边八城市通高铁



“在西安吃完早点，约2个半小时以后就到了韩国，现在的确很方便，想到哪里，只要选好路线，说走就走，出行压根不用发愁。”从事个体批发生意的西安市民顾怀敏高兴地说。如今，陕西四通八达的交通不但方便了老陕出行，而且也为全球的游客和商人带来便捷。来自省交通厅数据显示，昔日困扰经济发展的交通短板经过华丽转身以后已成为促进经济发展竞争的新优势，更是我省交通发展的最大亮点。“十三五”期间，我省交通发展紧盯八大工程，总投资约在5500亿元。
　　3800亿元打造便捷出行通道
　　“十二五”期间，陕西交通投资再创新高，预计五年全省完成交通运输投资约3800亿元，较“十一五”期增长约38%，其中，公路水路投资2460亿元、铁路投资1240亿元、民航投资100亿元。五年新增高速公路约1800公里，原“7918”国家高速公路网陕西境内段全部建成，高速公路通车总里程突破5000公里；新增铁路约600公里，营业总里程将达到4900公里；西咸机场二期工程、汉中城固机场、安康至白河164公里高等级航道建成投运。
　　“十三五”期间紧盯八大工程
　　作为全国重要的交通枢纽省份，目前，我省已经完成13个专项规划初稿，正在与交通运输部“十三五”规划和全省国民经济社会发展总体规划进行衔接。构建“大交通、大枢纽、大物流、大服务”的综合交通运输发展格局是我省“十三五”综合交通运输发展的基本思路。到2020年，全面实现市市通快速铁路、县县通高速公路、重点镇通二级路、村村通沥青（水泥）路、村村通班车、村村通邮。
　　“十三五”期间，我省重点安排了综合交通创建、公路发展升级、铁路建设提速、民航发展扩能、水路发展赶超、客运服务提质、现代物流提升、智慧交通引领等八大工程，总投资约5500亿元。
　　西安与周边8个城市通高铁
　　在铁路建设提速工程上，全面加快包头至西安、西安至安康和西安至成都、西安至银川、西安至武汉、西安至重庆、西安至南京等客运专线建设，完善陕西快速铁路网络。五年投入资金约2500亿元，建设铁路规模约4600公里，力争营业里程达到7000公里，实现市市通快速铁路、西安与周边8个城市高铁连通。
　　在民航发展扩能工程上，加快推进西安咸阳国际机场三期扩建工程建设，完善机场综合功能，努力打造国际枢纽机场。大力推进一批支线机场和通用机场建设，推动支线机场和临空产业发展。五年投入资金约170亿元，力争建成投运安康、延安、榆林、定边、府谷、宝鸡等支线机场，形成“一主七辅”的机场体系；全省航空旅客吞吐量突破5500万人次，其中，西咸机场旅客吞吐量突破5000万人次，排名进入全球前30位。（记者张维）
http://news.cnwest.com/content/2015-10/09/content_13212299.htm


陕西省准备自己先开建包海铁路陕西段，造成既成事实，毕竟要等整个包海高铁线路确定下来，甚至等包头到西安走向确定下来都是件不可预期的事，而包头-西安-安康这条陕西铁路的脊梁骨是不容有失的，与其坐等，不如自己先修起来，最后铁总也会不得不承认下来，追加投资。

包头至西安、西安至安康这是陕西省规划铁路，跟包海铁路没有半毛钱关系
就是未来全部串联起来包海铁路，现在也不是规划包海铁路

现在各省的领导似乎都看透了，抢占先机，造成既成事实，增添要价筹码，从而在未来的规划中占据有利地位。

在西安吃完早点，约2个半小时以后就到了韩国，
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我以为是到新郑呢，坐高铁也是这个时间。

前几天看到貌似宁夏想提一个“银（川）百（色）铁路”，和包海有些竞争啊

xbdzsmc:前几天看到貌似宁夏想提一个“银（川）百（色）铁路”，和包海有些竞争啊 (2015-10-22 08:59) 

银百还是先把高速公路贯通吧，编号都有了——G69

包海铁路，除了陕西以外，其他省兴趣不大吧，都不经过省会

xbdzsmc:前几天看到貌似宁夏想提一个“银（川）百（色）铁路”，和包海有些竞争啊 (2015-10-22 08:59) 

宁夏还不如重庆大，人口也少，两条高铁就足够了。

蓝枫:宁夏还不如重庆大，人口也少，两条高铁就足够了。 (2015-10-22 19:19) 

这玩意估计都不嫌多呗，争取的看嘛

我赌两包辣条，所谓的包海高铁，西安以南的线路100年都不会出现。陕西想让铁总多出钱，就把西安-延安城际铁路胡乱南沿……

京广高铁离盈利线还差3年左右呢……支持所谓包海，还不如支持京九……

huangpei:我赌两包辣条，所谓的包海高铁，西安以南的线路100年都不会出现。陕西想让铁总多出钱，就把西安-延安城际铁路胡乱南沿……
京广高铁离盈利线还差3年左右呢……支持所谓包海，还不如支持京九…… (2015-10-25 22:33) 

那我宁提出的“银（川）百（色）铁路”怎么样？值几包辣条？

西安至南京怎么回事？通过郑州、武汉不就可以了嘛，还要再建一条

轩辕流荧:西安至南京怎么回事？通过郑州、武汉不就可以了嘛，还要再建一条 (2015-10-28 23:10) 

就是宁西高铁。

　　12月29日，由广西壮族自治区政府和贵州省政府联合举行的贵阳至南宁高速铁路开工现场会在河池都安召开。这是广西首条速度目标值350公里/小时的高铁线路。
　　贵南高铁北起贵州省贵阳，向南经贵州省龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区金城江、都安、马山、武鸣，止于广西南宁，正线全长482.6公里，其中贵州境内199.6公里、广西境内283公里。线路穿越贵州、广西西部大石山区，地质构造复杂，全线设计桥梁188座、隧道106座，桥隧总长431公里，桥隧比高达89.27%。该项目总投资757.6亿元，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设,建设工期6年。
　　贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段。北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接，南端与柳南客专、广西沿海铁路、南广高铁、湘桂铁路、云桂铁路相连，是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南的便捷、快速客运通道。这条铁路建成通车后，将进一步完善区域快速客运铁路网络，提高我国西南地区与华南地区铁路通道能力，加速沿线新型城镇化进程和旅游资源开发，促进区域经济社会发展，而且对促进我国与东盟国家交通基础设施的互联互通，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，具有重要意义。
　　贵南高铁沿线大多为少数民族聚居区、贫困地区、旅游资源富集区。这条铁路建成后，可形成沿线对外快捷运输通道，大幅缩短沿线城镇时空距离，扩大旅游资源吸引力，带动沿线人民群众脱贫致富，成为区域经济社会发展的新引擎。

期望包海高铁早日通车。

湖南和湖北彻底和包海无缘了

环江到河池的大回环弯, 是为了在德胜设河池站吧
河池市政府搬德胜的话, 环江和金城江不用再设站了, 太近, 还可以把线路弄顺直.

人家一言不合就350.。。。。


盛高阻 害苦了四川。。。。。 这么重要的西成居然才250，还不预留。。。。

应该叫筑邕高铁。。。

鱼泉:湖南和湖北彻底和包海无缘了 (2016-12-30 10:51) 

京广高铁和包海高铁中间还有一条——呼南高铁