[城市轨交]临沂市召开东西外环及北疏港路建设前期工作会议，2014元旦前全部开工、年底前建成通车 [复制链接]

（此外环非彼外环，为外三环也）


9月18日，市政府召开东西外环及北疏港路建设前期工作会议，安排部署加快推进前期工作，明确建设任务、标准和时限，确保明年1月1日前三条路全部开工、年底前建成通车。市委副书记、市长陈先运出席会议并讲话。
陈先运在听取市公路局关于东西外环及北疏港路情况汇报和与会人员发言后指出，加快建设东西外环和北疏港路是提升城市承载能力、发展城市经济、展示城市形象、培植临港产业、建设国际商贸名城的迫切需要和当务之急，必须尽快启动，能早则早，能快则快。
陈先运要求，各县区各部门明确时间节点，明确任务目标，从现在开始倒计时，创造性地开展工作，确保明年1月1日前全面开工，6月底前完成路基小桥涵建设和水稳铺筑。设计标准要高，东外环要按照双向四车道标准建设，西外环要按照双向六车道建设，中间设立至少2米宽的高标准绿化带；北疏港路要全部按照一级路标准建设。推进节奏要快，各相关部门要按照工作责任分工和时限要求，“一把手”亲自到省汇报争取，越快越好，只能提前，不能迟后。建设资金要足，在省计划未下达之前，市里先行承担东西外环大中桥、路面和路基小桥涵建设资金，和北疏港路大中桥和路面建设资金，并暂借给莒南县、临港经济开发区路基小桥涵建设投资额的三分之一；各县区积极筹措征地、拆迁、绿化等方面所需资金，确保不因资金不到位影响工程进度；市交通、公路部门要积极争取早日列入省建设投资计划。征地拆迁要稳，沿线县区要把征地拆迁作为“一把手工程”，集中力量推进，确保明年1月1日前拆迁到位；要把工作做细做实，切实保护好征地拆迁群众的合法权益，确保不出任何问题。
陈先运强调，市政府专门成立指挥部，负责三个项目的指挥、协调和督导，由我担任指挥长，马崑副市长担任副指挥长，沿线县区政府、市直有关部门主要负责同志为成员，指挥部办公室设在市公路局，徐化国、孙波任办公室主任，具体负责协调推进项目建设。各级各有关部门也要成立工程建设指挥部，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，明确专人负责，调动一切积极因素，及时协调解决遇到的矛盾和问题，全力以赴加快各项工作。要对前期工作列出单子，实行一周一通报制度和销号制度，直到1月1日前全部完成；开工后，要定期通报进展情况，督促加快工作进度。
市政府副市长马崑、市政府秘书长谭庆功、市政府应急办主任汤海山出席会议，沿线县区及市直有关部门主要负责同志参加会议。

图片:临沂东西外环和北疏港路2.png

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四方形的布局，很好。有北京城的风采。

北疏港路，疏的是什么港？日照港么？

gaos:北疏港路，疏的是什么港？日照港么？ (2013-09-18 22:09) 

对，石臼港和岚山港。

共5条疏港公路：
1.高速公路：枣临岚高速公路
2.疏港北路：新文泗公路，已建成，西段为一级公路，东段为二级公路，需改造成一级公路。
3.疏港中路：岚济公路，已建成，一级公路。
4.疏港南路：凤凰大街——板团公路，沭河两岸未贯通，西段（河东）为一级公路，改造中；中段（莒南）已建成，需改造为二级公路，；东段（临港）为一级公路，已建成。
5.高速公路联络线：沂河东路及延长线，芝麻墩——青云镇，延长线规划中。

临沂威武，城市框架拉的好大。

北疏港好像不是文泗路。应该是从朱芦接巨峰的路。

临沂规划一项都是有大手笔的，很不错。

shi65:
北疏港好像不是文泗路。应该是从朱芦接巨峰的路。

北疏港路是新文泗公路的延伸线。

图片:临沂东西外环和疏港路1.png

曾经某位市领导的豪言壮语：港口不为我所有，港口为我所用！

文泗路，还以为临沂境内有泗水相关的地名呢。
查了一下才知道，文泗路是莒县文疃镇到济宁泗水县的公路

海歌18727:北疏港路是新文泗公路的延伸线。
[图片]
 (2013-09-20 09:23) 

本来以为离临沂最近的港口是日照港。看了地图，才知道岚山港是临沂最近的海港，临沂干脆建一条到岚山港的疏港铁路吧

临沂的南外环都通到赣榆和连云区了，真厉害

gaos:文泗路，还以为临沂境内有泗水相关的地名呢。
查了一下才知道，文泗路是莒县文疃镇到济宁泗水县的公路 (2013-09-21 17:10) 

这条路是临沂最重要的东西干道，其地位仅次于岚济公路和G327。由于车流量大，临沂多次对其进行扩建、取直和改造，最宽处达到了双向8车道。
这条路早就应该升格为省道，临沂也多次提请升格几条干道升格，结果，不但没有升格，而且还有几条省道被降格为县道。

临沂申请升格的道路：
1.文泗公路：泗水——汤头——文疃——日照
2.泉重公路：沂源——泉庄——重坊——邳州
3.临涧——郑城——费县——半程
4.郯城——石门公路

被降格为县道的省道：
1.岱崮——高庄——马牧池
2.莒南——赣榆
3.界湖——大庄
4.郯城——东海

gaos:本来以为离临沂最近的港口是日照港。看了地图，才知道岚山港是临沂最近的海港，临沂干脆建一条到岚山港的疏港铁路吧 (2013-09-21 17:13) 

兖石铁路——岚坪铁路

gaos:临沂的南外环都通到赣榆和连云区了，真厉害 (2013-09-21 17:17) 

那是327国道！

行者无疆:临沂威武，城市框架拉的好大。 (2013-09-19 10:17) 

2020年的规划目标是中心城区300万左右，得先圈好地才能装得下这么多人啊。

枣临岚高速莒南段太偏南了，莒南常走的路线是临沂、济南和青岛，去这三个地方谁会往南跑那么远上高速？？？

shi65:枣临岚高速莒南段太偏南了，莒南常走的路线是临沂、济南和青岛，去这三个地方谁会往南跑那么远上高速？？？ (2013-09-26 19:19) 

一开始的规划，枣临岚高速公路是非常贴近莒南县城的，大体路线是：青云——莒南——坊前——评上，后来不知为何就改了，偏向南了，造成临沂城的“高速公路环”都成了畸形。

临沂城西外环及北疏港路工程可行性研究报告顺利通过专家内审

        根据市委、市政府关于加快临沂城西外环及北疏港路建设的部署要求，按照9月18日市长常务会议确定的任务目标及分工，市公路局立即委托设计单位编制两项目的工程可行性研究报告，并于9月20、21日进行了踏勘。设计单位放弃中秋、国庆两节休假时间，加班加点并多次现场踏勘，两项目的工可报告已于10月14日编制完成，10月15日，市公路局组织专家及沿线县区、市直发改委、国土局、规划局、环保局、安监局、水利局、文物局、地震局、铁路局、交通运输局等部门对两项目的工程可行性研究报告进行了审查。会议听取了设计单位对工可报告编制和路线情况的汇报，充分听取了沿线地方政府及相关部门的意见，经过专家咨询论证，顺利通过评审，认为项目的建设是必要的。会后，市公路局已将这两个项目的工可报告文本及电子版文件转发给市直相关部门，以便加快办理地灾、压矿、土地预审、规划选址、环评、安全预评价、水保、洪评、文物、地震安评、铁路等支持性文件。


临沂城西外环工程路线全长55公里，其中新建路段长约26.8公里，改建路段长约28.2公里，拟按双向六车道一级公路标准建设，路基宽32米，路面宽29米，市区段红线宽度100至150m。路线起点位于国道205与临沂北环交叉处向西，经兰山区汪沟镇，在方城镇转向南，经高新区马厂湖、罗庄区沂堂镇、苍山县神山镇，终点位于苍山县神山镇接206国道，项目永久占用土地309.569公顷，其中新增占地248.759公顷。该项目的建设对于优化我市路网布局，有效解决城区交通拥堵，提高路网服务水平，服务 “西部经济隆起带”建设，改善投资环境，促进区域经济社会发展都具有十分重要的意义。


北疏港路工程路线全长48.8公里，其中新建路段长约41.2公里，改建路段长约7.6公里。路线东起341省道（涛坪线）日照临沂界，下穿兖石铁路，经临港区金龙河东路、文化二路、莒南县邬家岳河村、大沈家扁山村、良家店子村、岭泉镇，终点位于莒南县西怪草村与长深高速临沂北连接线相接，拟按双向四车道一级公路标准建设，路基宽24.5米，路面宽23米。项目永久占用土地218.67公顷，其中新增占地178.13公顷。该项目的建设对于完善路网布局和疏港交通体系建设，缓解岚济路交通压力，加快临沂与山东半岛蓝色经济区对接，促进临港产业开发和先区域经济发展都具有重要的意义。