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[城市轨交]比例尺一致下的北京上海地铁系统对比 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 2013-05-15

都比广州强大，希望广州尽快赶上

只看该作者 26 发表于: 2013-05-15

回 jumseo 的帖子

jumseo:这个跟城市规划和建设有关系，如果北京按上海这么建就完了。
毕竟中国现在建地铁不是一早就规划好的，而是城市已经发展到位了，出现了人多拥堵的瓶颈，才选择用地铁来缓解，而且最关键的一点是，北京中间还有个不可触碰的紫禁城以及很多戒严的地方，在有这些设施的情况下，地铁 .. (2013-05-13 10:05)

2元？羡慕得没法。
这些靠什么来补贴呢？

默认的情况下，我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区，即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区，需要讨论胡焕庸线以西的地区时，必定会明确指出。

只看该作者 27 发表于: 2013-05-17

北京除了机场线贵点价格上完胜

保先阁大学士兼八荣八耻学习委员会常务副主任
有印驴窝 http://yypan.ycool.com/ 微博 http://weibo.com/wzapan

只看该作者 28 发表于: 2013-05-31

回坤舆任我行的帖子

坤舆任我行:地铁站总数多是否可以侧面反应换乘站所占比例较小？ (2013-05-14 01:14)

北京框架大，郊区线多一些，郊区线站距会比较大，所以站数会比较少。

只看该作者 29 发表于: 2013-05-31

外环作用很小，谁会围着城市跑？

只看该作者 30 发表于: 2013-06-01

回 mogeo 的帖子

mogeo:上海的地铁再来个外环就更完美了... (2013-05-13 09:57)

两个地方的城市格局不一样，上海是放射状的，外环地铁可能性不大，

只看该作者 31 发表于: 2013-06-01

回 xxyyjj 的帖子

xxyyjj:只能说明上海地铁站距小，北京地铁站距大。地铁站距越小，建设的成本就越大。 (2013-05-14 08:06)

不明白，请详解

只看该作者 32 发表于: 2013-06-13

上海换乘貌似比北京方便诶。

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