3月22日，沈阳地铁九、十号线开工仪式在南阳湖大桥东南侧举行。这标志着继2010年9月一号线开通、2011年12月二号线开通之后，沈阳市新一轮地铁建设全面启动。地铁九、十号线将与运营中的一、二号线形成“十”字加“环线”的地铁骨干网络，推动沈阳加速迈入“地铁网络化时代”。
地铁九号线、十号线总长为79.1公里，工程总投资约476.81亿元。九号线一期工程北起皇姑区怒江公园，途经皇姑、铁西、于洪、和平、东陵5个行政区，终至建筑大学，开设 23座车站，投资估算179.71亿元。九号线设有11座换乘站：铁西广场（现有）、奥体中心（现有）、怒江公园、淮河街（与十号线）、北二路、沈辽路、汪河路、长白南、金阳大街、奥体东、浑南大道。
十号线北起于洪区丁香湖公园，途经于洪、皇姑、大东、沈河、东陵、苏家屯6个行政区，终至苏家屯副城，将塔湾地区、长途客运站、龙之梦公交枢纽、万泉公园、浑南新城等区域连接起来，开设37座车站，投资估算297.1亿元。十号线设有14座换乘站：滂江街（现有）、中医药大学（现有）、淮河街（与九号线）、百鸟公园、长客、北大营街、东北大马路、长安路、文化东路、浑南大道、营城子、市民广场、东北大学、沈阳南站。
据了解，九号线首批开工建设4个车站、6个区间，十号线首批开工建设4个车站、5个区间，两条线路的其余车站将在全运会后陆续开工建设。九号线和十号线（丁香公园——张沙布）预计2017年底通车试运营；十号线（张沙布——苏家屯西）明年开工建设，预计2018年建成通车。
据介绍，与一、二号线相比，新建的地铁九、十号线在工程设计上将有一些新的变化。在车辆方面，九、十号线的动力更足；在轨道方面，由于新建的线路离居民区较近，在建设时，工程将采用更高技术等级的减震、降噪措施，把对环境的影响降到最小；九、十号线的轨道区间还将设置输送平台，当有火灾等意外情况发生时，能有效帮助乘客迅速转移到安全位置。另外，新建的九、十号线出入站口也与一、二号线有较大不同，部分站点的出入口将增加到6个，站点位置的选择也会结合公交站的规划，更方便市民换乘。
目前，总长50公里的地铁一、二号线为沈阳市民日常出行提供了极大便利，日均客运量超过50万人次，单日最高客运量超过85万人次。因为有了地铁，沈阳的城市运行效率显著提升，城市发展空间进一步拓展，沈阳及周边城市地铁装备产业也加速成长壮大。地铁九、十号线建成后，将与运营中的一、二号线形成“十”字加“环线”的地铁骨干网络，城市发展、百姓生活将因地铁而进一步提速、提质。
副省长薛恒，沈阳市市长陈海波出席开工仪式。
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沈阳晚报：
地铁新环线终于开工啦！3月22日，沈阳市地铁九、十号线工程开工仪式在九号线汪河路站——曹仲站区间施工现场隆重举行，标志着沈城新一轮地铁建设全面展开。双线首批开工8个车站和9个区间，全运会后，九、十号线施工将全面展开。
据介绍，地铁九号线和十号线工程分别为《沈阳市快速轨道交通近期建设规划（2012—2018年）》中的“两L”之一，共同形成地铁环线。沈阳市计划今年开工建设地铁九号线和十号线一期（丁香公园——张沙布），预计2017年底建成试运营；2014年开工建设地铁十号线二期（张沙布——苏家屯西），预计2018年建成。
其中，九号线起点为怒江公园，经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。终点设在建筑大学。十号线起点为丁香公园，经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区。途经塔湾地区、长途客运站、龙之梦公交枢纽、万泉公园等密集客流点，最终进入雪松路至苏家屯副城。
此次首批开工段共8个土建标段，计划8月底前，分批完成其余土建标段招标工作，全运会后将全面开工建设。地铁九、十号线建成后，将与运营中的地铁一、二号线形成“十”字加“环线”的地铁骨干网络,将极大地改善城市公共交通结构和交通出行环境，为沈阳市民提供更加方便快捷的交通服务。 摄影记者 王大局
■伴读新闻
地铁九、十号线大事记
2009年，沈阳市政府启动城市轨道交通规划编制工作，确定九、十号线为地铁线网中的“两L”路线。
2010年，《沈阳市快速轨道交通近期建设规划（2012—2018年）》上报国家发改委。
2012年6月，《规划》获国务院批准，并由国家发改委正式批复。
2012年7月、8月，地铁九、十号线可行性研究报告先后上报国家发改委。
2013年2月，地铁九、十号线可行性研究报告获国家发改委批复，沈阳市地铁新一轮工程建设具备启动条件。
2013年3月22日，沈阳地铁九、十号线破土动工。
