[交通规划]拼杀白热化，江苏提沪宁高磁浮 [复制链接]

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高磁浮，事关中长期的升存降亡

京沪高铁是中国6条盈利客运线中最重要的一条，未来的超高铁即磁悬浮，京沪肯定是必修的一条，连接一个政治中心一个经济中心中国四大一线中最重要的两个城市。
除了京沪，考虑到速度问题设站不会太多，但兼顾盈利以及中转的需求，那就需要经过沿线比较重要的城市或枢纽。直辖市天津、山东省会济南必经，江苏三大都市圈核心城市也非常重要是苏省最核心的几个。

9524122:京沪高铁是中国6条盈利客运线中最重要的一条，未来的超高铁即磁悬浮，京沪肯定是必修的一条，连接一个政治中心一个经济中心中国四大一线中最重要的两个城市。
除了京沪，考虑到速度问题设站不会太多，但兼顾盈利以及中转的需求，那就需要经过沿线比较重要的城市或枢纽。直辖市天津 .. (2022-03-06 20:05) 

京沪磁浮好像还有一个走雄安的传闻图，虽然个人觉得雄安完全可以放在京港澳磁浮（如果有的话）上边。

貌似唯一定的可能就是经过济南，不知道是走山东省规划的山水圣人济南邹城一线，还是另一个传闻图里的济南临沂一线。
这样一边可以照顾到徐州南京，另一边能照顾到陆桥起点连云港，还有盐城和南通

whq:
京沪磁浮好像还有一个走雄安的传闻图，虽然个人觉得雄安完全可以放在京港澳磁浮（如果有的话）上边。
貌似唯一定的可能就是经过济南，不知道是走山东省规划的山水圣人济南邹城一线，还是另一个传闻图里的济南临沂一线。
这样一边可以照顾到徐州南京，另一边能照顾到陆桥起点连云港，还有盐城和南通

磁悬浮如果修的不多的话，基本上只可能出现在图中的几条最重要线路之中，尤其是京沪、沪杭、广深、成渝等
京沪是首选，沪宁是先行实验段，天津济南必经，江苏徐州南京苏南必经，其他的就不清楚了

图片:0KFcYxUOiV.JPG

京沪修磁悬浮已经没有悬念，所经路线也几乎没有悬念，哪来的什么白热化拼杀。
首先，京沪两个最重要的棋眼最先定好，京沪一旦确定好沪宁和京津那是必修无疑的两段，这两段太重要了。京津和沪宁一旦确定好，济南徐州和苏南那也是必经无疑，济南是山东省会，徐州是淮海中心京沪陇海大动脉枢纽以及京沪中点，苏南人口经济体量在那摆着了尤其是苏州无锡。
上述的重要大城市及枢纽都是几乎没有什么悬念的，并且在国家及地方的相关铁路规划中也都已经提到了。

重点是京沪之间共设立几站？德州曲阜蚌埠镇江常州等设站与否也影响线路曲直程度。

9524122:京沪修磁悬浮已经没有悬念，所经路线也几乎没有悬念，哪来的什么白热化拼杀。
首先，京沪两个最重要的棋眼最先定好，京沪一旦确定好沪宁和京津那是必修无疑的两段，这两段太重要了。京津和沪宁一旦确定好，济南徐州和苏南那也是必经无疑，济南是山东省会，徐州是淮海中心京沪陇海 .. (2022-03-07 09:55) 

请出控规图

9524122:磁悬浮如果修的不多的话，基本上只可能出现在图中的几条最重要线路之中，尤其是京沪、沪杭、广深、成渝等
京沪是首选，沪宁是先行实验段，天津济南必经，江苏徐州南京苏南必经，其他的就不清楚了
[图片]
....... (2022-03-07 09:02) 

必然是连接京津冀、长三角、珠三角和成渝四极的十大城市及途经重要城市，京津济宁沪杭宁、京雄郑武长广深、沪宁合武宜渝蓉，这三条最重要

whbushing:重点是京沪之间共设立几站？德州曲阜蚌埠镇江常州等设站与否也影响线路曲直程度。 (2022-03-07 14:05) 

不必每站都停，有直达，有其他的各种选择

轨道部:请出控规图 (2022-03-07 14:12) 

京沪磁悬浮的修建只是时间时机以及中途设多少站的问题。考虑到成本及速度因素，所设站数只会比京沪高铁的站数少。至于线路走向，虽然规划图没有出，但从国家和地方的交通规划中可以判断大致走向，北京、天津、济南、徐州、南京、上海等地的交通规划中都或多或少提到京沪磁悬浮。

whbushing:重点是京沪之间共设立几站？德州曲阜蚌埠镇江常州等设站与否也影响线路曲直程度。 (2022-03-07 14:05)

没错，问题主要是设站问题
京沪磁悬浮会考虑避免与京沪高铁争夺客流恶性竞争，同时体现速度优势也要减少设站和取直，磁悬浮会是类似公交快线只停若干重要的大城市或枢纽。天津、济南、南京等直辖省会应该设站否则变成京沪专线也就没啥意义了甚至影响盈利问题！

图片:641.webp.jpg

9524122:京沪磁悬浮的修建只是时间时机以及中途设多少站的问题。考虑到成本及速度因素，所设站数只会比京沪高铁的站数少。至于线路走向，虽然规划图没有出，但从国家和地方的交通规划中可以判断大致走向，北京、天津、济南、徐州、南京、上海等地的交通规划中都或多或少提到京沪磁悬浮。 (2022-03-07 15:48) 

空话，合肥芜湖杭州宁波 也有。。。一切还未定。血战拼杀中。

wangking777:必然是连接京津冀、长三角、珠三角和成渝四极的十大城市及途经重要城市，京津济宁沪杭宁、京雄郑武长广深、沪宁合武宜渝蓉，这三条最重要 (2022-03-07 14:37) 

既然把南京安排在横向沪蓉，那京沪就不大可能走南京。

这玩意最好不要做第一个吃螃蟹的，晚一点妥一点，但是一定要有，我估计全国建了地铁网的城市大部分都会有的

轨道部:空话，合肥芜湖杭州宁波 也有。。。一切还未定。血战拼杀中。 (2022-03-07 18:56)

我说的只是京沪磁悬浮，南京必经必设站，即便是没有规划也有这个自信，何况相关规划已经提及，如果还有沪蓉线的话南京就是京沪沪蓉的枢纽
京沪沿线的几大城市压根没有悬念，有悬念的在于设置多少其他站

其实现在的苏州也不是以前了，以其经济及人口总量来说，不亚于北京边上的天津了，所以个人感觉上海边上的苏州也完全有必要设站的

9524122:我说的只是京沪磁悬浮，南京必经必设站，即便是没有规划也有这个自信，何况相关规划已经提及，如果还有沪蓉线的话南京就是京沪沪蓉的枢纽
京沪沿线的几大城市压根没有悬念，有悬念的在于设置多少其他站
....... (2022-03-08 10:24) 

南京就是悬念。不再回复。

轨道部:
南京就是悬念。不再回复。

京沪磁悬浮倘若连南京都不经过，那么基本上就是京沪专线线路也会完全取直且沿途也基本上不会设站了，这种可能性虽然存在但微乎其微。还有设站的个数会明显少于现在的京沪高铁（避免恶性竞争)，除了京沪首末站外，京沪磁悬浮作为京沪快线（类似于城市里的公交快线）定位的可能性最大（兼顾速度与客流的平衡），会在沿途一些重要的大城市设站，天津济南南京这几个行政级别高的城市设站几乎没有任何悬念。除此，上海边上的苏州经济人口体量如今已经非常庞大区位上也类似于北京边上的天津，京沪中点并连接陇海大动脉的枢纽及淮海中心徐州，这两座城市设站的可能性也很大。悬念最大的就是除了上述城市以外的城市是否设站，设置多少站的问题。
一家之言，欢迎探讨

放心！我觉得京沪高磁浮会经过津济徐宁的，走连云港等的方案难道真如有坛友笑称“去辐射海鱼”、“辐射日韩”？京沪直达的时速1000级的“空铁”待成熟后会考虑兴建的

9524122:京沪磁悬浮倘若连南京都不经过，那么基本上就是京沪专线线路也会完全取直且沿途也基本上不会设站了。这种可能性虽然存在但微乎其微，还有设站的个数会明显少于现在的京沪高铁（避免恶性竞争)，除了京沪首末站外，京沪磁悬浮作为京沪快线（类似于城市里的公交快线）的可能性最大（ .. (2022-03-09 10:02) 

放心！我觉得京沪高磁浮会经过津济徐宁的，走连云港等的方案难道真如有坛友笑称“去辐射海鱼”、“辐射日韩”？京沪直达的时速1000级的“空铁”待成熟后会考虑兴建的

轨道部:既然把南京安排在横向沪蓉，那京沪就不大可能走南京。 (2022-03-07 18:58) 

纵线比横线重要，纵线优先，这时会不会有横线还难说呢。修纵线不可能绕过南京，淮扬都压不住南京的。
再修横线时过武汉合肥，能不过南京？

zhaohz:纵线比横线重要，纵线优先，这时会不会有横线还难说呢。修纵线不可能绕过南京，淮扬都压不住南京的。
再修横线时过武汉合肥，能不过南京？ (2022-03-20 19:58) 

京沪高铁不过石家庄合肥，这也很正常

轨道部:京沪高铁不过石家庄合肥，这也很正常 (2022-03-21 00:21) 

那是因为过天津济南南京，这些比石家庄合肥强。
京沪不过南京过哪里？上海拉直线到济南吗？客流有保证吗？

轨道部:
京沪高铁不过石家庄合肥，这也很正常

京沪磁悬浮倘若走直线那就是京沪专线，如果是专线，那么中途就会一站不设，但专线这种可能性极小。如果不是，那么上海出来后肯定是往苏锡常而不是通盐，过苏锡常后必然要经过南京而不是淮扬，过南京更不可能往西南方向的合肥绕的太绕了。北边北京出来肯定往天津济南去，而不可能是石家庄。南京济南定了后必过徐州接陇海。京沪高铁当年定的站也都是经过深思熟虑的尤其是大站。京沪磁悬浮最大可能就是快线的形式，不可能中途不设站几个大站必设，但也不可能像京沪高铁设那么多。既保证了速度又照顾了客源，同时还不与京沪高铁形成恶性竞争。

图片:32_1630_0e344d5f4e2b7a3.jpg

zhaohz:那是因为过天津济南南京，这些比石家庄合肥强。
京沪不过南京过哪里？上海拉直线到济南吗？客流有保证吗？ (2022-03-21 09:52) 

南京比合肥强 天津比石家庄强，
京沪也比南京强