[个人区划理念]新行政区调整方略-以绿带规划为导向 [复制链接]

不全面论证，只对平原地区做简要论述，以下论述涉及数量的都指温带平原地区
1.先不调整行政区划，而是调整规划
2.明确绿带规划应该分为两个层次，第一个层次为单元间大距离间隔，第二个层次为多中心之间的间隔。
3.单元间间隔以3-5公里为优，做不到可以暂时以高速公路、河流等进行间隔并逐渐整理出隔离带，（这段表述可以再细化，大家懂意思就行）最少不得低于0.5公里
4.绿带单元内的面积以300平方公里为标准。建成区实在太大又无绿带间隔的也需要控制在500平方平方公里内。较小的单元最好不要低于100平方公里。
5.全国所有地方都必须按此规划，最后形成一个全国的绿带单元规划。
6.绿带单元内可以依然是绿带，但这个不影响绿带规划。
  绿带也不一定都是山林公园，也可以是农业种植带。
7.规划的绿带上，除农用建筑、少量交通建筑、通讯建筑、公园配套建筑等以外，一律不得新建其他建筑，已有其他建筑的应该逐渐搬离，不得再扩建。
8.以后每个绿带内就是一个基本行政单元。县以上的高级管理单元按照绿带单元进行组合即可
9.城市将会在多个绿带单元内形成组合城市，农场等也会以一个绿带单元为基本单位。不应该排斥超大规模的城市，而应该排斥那种没有很好规划的摊大饼城市。
10.以上规则细化以后，全国一刀切

赞同，以京津冀为先行先试区域，城市间相对有空间，正好可以建绿带，不然这些城市又连片了

连片又如何？有隔离带难道就不通了？

李清:连片又如何？有隔离带难道就不通了？ (2022-04-27 09:58) 

有隔离带后，一个单元内逐渐就会形成一个整体，不同单元之间的流动就会减少，另外在遇到突发事件需要分区管理的时候也会变得容易。

可以考察一下日本和东莞，虽然没有隔离带，但是日本的各市之间，东莞的各镇之间人员流动就会小于正常的同一城市之间的人员流动

另外比如，昆山和苏州之间人员流动也是比较少的，比昆山内或苏州内小很多的

然后就是绿带本身的作用了，这个连绵不连绵作用差不多就不多说了

李清:连片又如何？有隔离带难道就不通了？ (2022-04-27 09:58) 

你这样考虑，现在有两个绿带单元，中间间隔是五公里，你住在靠近绿带的一侧，那么你更愿意和同一个单元内的人交互，还是愿意跨五公里宽的绿带到另一边去交互呢。即使有地铁的情况
同样的你找工作，是愿意在同一单元内找工作还是愿意跨越五公里绿带到另外一个单元找工作呢？如果两边都能让你找到工作且工资水平相差不大的话。

同样的因为这种限制，行政区肯定会跟着调整，行政区一旦调整，只会更强化这种限制。

5公里太宽了，有点浪费土地。

jshliu:5公里太宽了，有点浪费土地。 (2022-04-27 15:10) 

不浪费，5公里不是空地，是农业用地，种菜的

两边隔离带，中间种蔬菜

相当于北京二环到四环这么宽的距离拿来当组团间的隔离带。。。。
这已经不是行政区划的学术范围了，城市 经济 地理学也要抖三抖

renclan:相当于北京二环到四环这么宽的距离拿来当组团间的隔离带。。。。
这已经不是行政区划的学术范围了，城市 经济 地理学也要抖三抖 (2022-04-29 17:09) 

北京四环五环之间不建城市，然后在五环外再建一些人口300万左右城市有问题吗？

为什么要限制人的流动？

如果把农用地都算作绿带的话，绿带就太宽了，远不止5公里。人口线以东至少95%以上的国土都是绿带，绿带之中点缀着少量城市亮点。