津曹竞合“海水淡化”入京
2009-05-23 来源: 21世纪经济报道(广州)
http://money.163.com/09/0523/05/59VMG5HU00253B0H.html 时隔两年后，机会再次来临。
5月21日，曹妃甸新区管委会副主任薛渤珣接受本报记者采访时透露，曹妃甸正在酝酿建设大型海水淡化工程，海水淡化后可向北京输水，解决北京市的缺水问题。
据薛渤珣介绍，两年前曹妃甸就曾与北京磋商过海水淡化进京意向。
两年后，首钢曹妃甸京唐钢厂开始试投产，这是曹妃甸海水淡化技术启动的前提。
而本月初，国务院南水北调办公室主任张基尧曾向媒体指出，根据新的总体规划，原定于2010年完工的南水北调中线工程将调整为2014年完工，长江水进北京的时间推迟五年。
成本可控
薛渤珣是在曹妃甸生态城新闻发布会上向记者透露这一消息的，薛同时还表示，曹妃甸初步准备上马4亿吨左右的海水淡化工程，除了向北京供水外，还给曹妃甸生态城供水。曹妃甸新区管委会将在近期赴京与北京市发改委磋商。
“一说到海水淡化，大家都联想到价格高。”薛渤珣对本报记者说，曹妃甸海水淡化有独特的技术优势，可以将成本降低。
首先，华润电力在曹妃甸建有两座30万千瓦的热电厂，这些热电机组采取海水直接冷却的方法，而使用后的海水温度会提高。届时，高浓度的盐水被直接送到盐厂制盐，而提取的蒸馏水就可以进入海水淡化程序。
此外，首钢曹妃甸钢厂于近日进入试投产，其1600万吨的产能每年将产生约900万吨废气。按照曹妃甸循环经济的设计，这些废气会进入发电厂，直接用来发电。
采取了钢厂废气发电的电厂，每度电成本可以从0.36元降低到0.15元，使用这些低价电进行海水淡化，可以使
每吨海水淡化成本控制在3.6元。
薛渤珣对记者说，从曹妃甸到北京东四环直线距离约220公里，高度落差45米，沿途设两级泵站进行加压提升即可输水。
“
以每吨水输送到北京的成本为1元计算，到北京后海水淡化水的成本也不到5元/吨。”薛渤珣说，据初步测算，南水北调引水入京成本在7-10元/吨左右。届时，由曹妃甸输送到北京的海水淡化水，仍具有价格竞争力。
目前，北京市居民用水水价在5元/吨左右。 据唐山市此前做的海水淡化进京可研报告，曹妃甸海水淡化进京工程整体投资约为170亿元，其中海水淡化工程投资110亿元，输送管网成本为60亿元。
目前，唐山市和北京市尚未就如何分摊建设成本达成一致意见。不过，根据唐山市此前与北京市的大项目合作方式，很可能由企业来投资海水淡化工程，而北京市和唐山市分摊管网建设成本。
从唐山市向北京市建设输送海水淡化管网还有另外一个有利条件。曹妃甸30万吨原油码头建成后，中石化将规划建设曹妃甸到天津和北京的输油管道。与此同时，中石油也计划建设曹妃甸到北京的LNG管线，将天然气提供给北京。
如果输水管道建设能并列入上述输油、输气管道建设，其建设成本有望大幅降低。
津曹竞合
实际上，准备向北京输送海水淡化水的不止曹妃甸，天津市有同样计划——向北京输送海水淡化水，以此拉动海水淡化产业链。
目前，天津市已经建成了年产15万吨的海水淡化厂，在建生产能力6000万吨，预计到2010年时，天津海水淡化年生产能力达到1.5亿吨。
按照天津市海洋高新技术产业发展规划，到2020年天津市海水淡化生产能力还将扩大，届时除了满足天津市需求能力之外，富余产能可供应北京。
天津市环保科学研究所总工程师包景岭此前接受媒体访问时表示，渤海地区未来的海水淡化的产能，每年会将几十亿吨的海水抽上来，将对生态平衡构成影响。因此海水淡化产业必须考虑生态平衡和循环产业链。海水淡化产业，最大的问题是淡化后的浓缩盐水如何排放的问题。
一家日产10万吨海水淡化水的工厂，每天如果将浓缩后的盐水直接排入海，3天内会使8平方公里的海域盐浓度提高10%-20%。连续排放30天，则盐浓度提高20%的沿海海域会扩大到24平方公里。而渤海地区海水盐度超过4%时，将会造成一些物种消失。
海水淡化后的海盐和浓缩盐水如何处理，是目前天津和曹妃甸发展海水淡化产业共同面临的难题。
“这么多的盐和高浓度盐水要妥善处理。”薛渤珣说，曹妃甸曾设想过将过剩的海盐采取填埋等方式来处理，但是盐遇水会融化，填埋将污染地下水或对环境产生污染。
“
4亿吨的海水淡化就会产生700万吨原盐。”薛渤珣说，如何处理就是一个问题。虽然曹妃甸会紧接着发展下游的盐化工，但是晒盐需要盐场。目前，曹妃甸附近的南堡盐场为160万吨原盐产能的盐场。
相比曹妃甸，天津市海水淡化晒盐场条件可能更局促。
此前，天津市曾与曹妃甸协商，希望将海水淡化后的浓缩盐水排到曹妃甸的晒盐场，但是双方未达成一致。
薛渤珣表示，天津市和曹妃甸的海水淡化技术和距离北京位置都差不多，因此两地给北京供应海水淡化水都具有可行性，具体供应规模有多大，关键在于两地各自的环境承载能力和生产能力。
(本文来源：21世纪经济报道 )
