[治所]为何株洲未取代长沙，郑州却取代开封？ [复制链接]

如题。国内大型的火车拉来的城市有郑州，石家庄，株洲等。其中正定虽然被石家庄取代，但原本正定就只是府城级别，容易被超过。那为何都是省城，开封完全被郑州取代，而株洲却无法取代长沙呢？

顺道一问，为何当时粤汉和沪昆选择株洲而非长沙为交叉点？

郑州、石家庄先是由火车拉来，定为省会才取得大发展的。
株洲只是火车拉来，没有省会光环。。

省会光环会杀伤力非同小可。。

开封那是在非主干线上：东西向的陇海铁路远远不能和京广的郑州比较：而且陇海通车要比卢汉铁路晚得多，对城市发展的作用也小得多。而且本来开封也就是一个不大点个小城市：被取代很正常。正定也是一个道理。
而长沙要发达的多而且长沙不但是京广要站还是水运中心重要口岸：而且株洲----杭州铁路1947年才通车：另外当年的株洲--杭州铁路列车终点也多在长沙，实际上收益的也是长沙。

第二个问题：现在高铁交叉点在长沙，你看看绕成什么样子。湘赣之间是山区。
第一个问题：我感觉是因为郑州本来就是县，离开封还有一定距离，中间隔着一个中牟。而株洲离长沙太近，原来仅仅是一个镇，相当于无中生有。
还有陇海铁路本来就是从郑州为中心向两边扩展，从汴洛铁路的时代开始，郑州就是枢纽了。株洲一开始只有去萍乡的拉煤铁路，知道郑州发展起来以后，株洲的十字枢纽才形成。

交通优势只是一个优势而已，开封，保定这样头上有光环的城市能灭一个是一个，长沙平淡一些所以可以幸免？

长沙也在京广线上。而开封不在。

如果津镇没变成津浦，估计江苏省会就定在镇江了。

感谢各位赐教。话说回来，抗战长沙大火之后当时的政府有没有想过干脆另外找一个都市做湖南省会而非重建？还是抗战期间局势动荡无暇考虑，战后稳定之后长沙又略有恢复之后就又选择长沙。有战后湖南省城市人口排名的资料吗？

如果津镇没变成津浦

suicasmo:顺道一问，为何当时粤汉和沪昆选择株洲而非长沙为交叉点？ (2016-04-02 12:24) 

我来说说历史吧。

在清朝，湖南的集散地是湘潭（含株洲）。
东到江西、西到贵州，湘潭处于这条十字路口，所以汉口和广州来的货，都是从湘潭发往江西和湘中和贵州（北向到贵州另一条一沅水线到洪江集散）。最早的横向铁路就是株萍线，如果西头终点在长沙那就绕得太厉害了，在铁路并不发达的时代，这个绕法无疑加巨成本。因为罗霄山脉的缺口不多。
株洲无法取代长沙，主要是离长沙太近。
四大名镇的汉口都没法干掉武昌（省政府现在还在武昌，京广线一等大站是武昌站），汉口东西有长江航道，西北有汉水航道，南北有京广这条至今一枝独秀的京广大铁路。
而株洲比南京浦口、重庆江北强悍多了。所以想要株洲取代长沙是不可能的，但是在同等境遇下已经相当不错了。

比较明显的一个原因是株洲的湘江段没有长沙宽。

另外就是有湘潭的均势平衡
若株洲和湘潭合并肯定干掉了长沙。

因为省会优先
资源都集中到省会了
自然会变成大城市

关键还是京广线太厉害。东西线路差太多。
如果河南老省会在新乡的位置，就不会被抢走了

suicasmo:感谢各位赐教。话说回来，抗战长沙大火之后当时的政府有没有想过干脆另外找一个都市做湖南省会而非重建？还是抗战期间局势动荡无暇考虑，战后稳定之后长沙又略有恢复之后就又选择长沙。有战后湖南省城市人口排名的资料吗？ (2016-04-02 14:17) 

大概数字：1949年长沙人口42万，第二大城市是衡阳，人口18万。
其它城市跟长沙比差得更远。

中国的政治经济大环境决定——纵向干线的重要度远超横向！
株洲领先长沙的是沪昆（横向），领先也就领先而已，多的这点能量不能撼动省会的地位。
郑州领先开封的是京广（纵向），这一领先是领先很多，它将郑州拉进了中国城市的主舞台。
类似长沙-株洲的例子还有南昌-向塘，沪昆、京九的十字交叉点向塘非但不能取代南昌成为省会，甚至不能取代莲塘成为南昌县县城。

豫章后生:中国的政治经济大环境决定——纵向干线的重要度远超横向！
株洲领先长沙的是沪昆（横向），领先也就领先而已，多的这点能量不能撼动省会的地位。
郑州领先开封的是京广（纵向），这一领先是领先很多，它将郑州拉进了中国城市的主舞台。
类似长沙-株洲的例子还有南昌-向塘，沪昆、 .. (2016-04-02 17:38) 

向塘成为大十字大概还没有二十年，南昌-莲塘-向塘迟早会在一座城市里。

主要是看去首都方便不。
解放前为什么河南省会不迁郑州？为什么解放后迁？解放前首都在南京，开封去南京比郑州近。解放后首都在北京，中央领导到河南视察，河南领导去北京，都要从郑州中转，麻烦不已。所以很快省会就迁了。
湖南就不一样了。解放前从南京到湖南主要走水路，先走长江到岳阳，再走湘江入湖南，显然长沙方便。解放后从北京到湖南走京广线，还是长沙方便。迁啥？

郑州不仅仅是火车拉来的城市：（1）郑州的历史和开封（大梁、汴梁）相比同样悠久，卢汉铁路通车以前郑州就是直隶州；（2）郑州腹地比开封腹地更在富饶，割走了开封府最富的西半部，郑州周边富有工业化初期所必需的两白（棉花、面粉）一黑（煤炭）资源，容易发展工业，聚集人口，而开封（开封府的东半部）基本上属于河南省最落后的黄泛区
开封（大梁、汴梁）的中枢纽是建立在中原通往东南的运河水运基准上，这一地位始于战国中期魏国开凿沟通济水与淮水的鸿沟（后世称浪荡渠、蔡河）并一直通航到唐宋之际，宋以后鸿沟（浪荡渠、蔡河）虽然淤埋，但元末疏通的贾鲁河仍然使开封保持着中原水陆要冲的地位，包括朱仙镇、周家口的崛起。既鸿沟以后，从开封又有直接沟通东南地区的汴渠（通济渠）。从开封顺济水直下可以到达山东地区，并通过菏渠进入泗水，由泗入淮。可以说从战国到北宋，开封在以洛阳-开封为轴心的扇面状运河体系中都居于主导地位，这也是开封（大梁、汴梁）“东京”地位的地理基础。南宋初年，黄河南泛，夺淮入海，直接破坏了蔡河、汴渠等运河系统，这是开封败落的肇端。元郭守敬重开大运河，但南北大运河代替了扇面状大运河，开封的运河中枢地位逐渐被徐州、济宁取代，开封不再有当年的繁华。元末虽然重新疏浚了贾鲁河，但明清之际，开封只是一个地区性的水陆要冲。
1938年大水，彻底破坏了贾鲁河水运，开封也走向了历史的最低点。

休闲居士:主要是看去首都方便不。
解放前为什么河南省会不迁郑州？为什么解放后迁？解放前首都在南京，开封去南京比郑州近。解放后首都在北京，中央领导到河南视察，河南领导去北京，都要从郑州中转，麻烦不已。所以很快省会就迁了。
湖南就不一样了。解放前从南京到湖南主要走水路，先走长 .. (2016-04-02 18:05) 

1928年之前首都在北京，1938年到1946年中华民国临时（战时）首都在重庆（当然，当时的河南省政府在哪？），中华民国首都在南京的时间大概就是十二三年。

休闲居士:主要是看去首都方便不。
解放前为什么河南省会不迁郑州？为什么解放后迁？解放前首都在南京，开封去南京比郑州近。解放后首都在北京，中央领导到河南视察，河南领导去北京，都要从郑州中转，麻烦不已。所以很快省会就迁了。
湖南就不一样了。解放前从南京到湖南主要走水路，先走长 .. (2016-04-02 18:05) 

照你这么说，湖南省会应该迁岳阳，毕竟去南北两京都方便。

zhaohz:关键还是京广线太厉害。东西线路差太多。
如果河南老省会在新乡的位置，就不会被抢走了 (2016-04-02 15:59) 

新乡还不是取代了卫辉府，而且卫辉府（汲县）同样也在京汉铁路上。

楼上意思可能是说清末及北洋时期的事情。
清末及北洋时期社会动荡，当政者哪有兴趣迁省会啊。再说京广线北段全线贯通大约1906年，很快清朝就完了，就是河南迁省会也得过几年啊。北洋时期社会动荡不亚于清末，而且大部分时间处于军阀分裂时期，河南当局都不知道中央是谁，往哪里迁？

新乡取代卫辉主要是因为煤炭。焦作煤炭丰富，发展工业需要煤炭。新乡离焦作近，就差那一点就不一样。

夕阳西下:我来说说历史吧。
在清朝，湖南的集散地是湘潭（含株洲）。
东到江西、西到贵州，湘潭处于这条十字路口，所以汉口和广州来的货，都是从湘潭发往江西和湘中和贵州（北向到贵州另一条一沅水线到洪江集散）。最早的横向铁路就是株萍线，如果西头终点在长沙那就绕得太厉害了，在铁路 .. (2016-04-02 15:06) 

广州和汉口的货去江西有必要在湘潭集散吗？