日前 ，随州市城市规划委员会2014年第三次全体会议上，市长郄英才主持讨论了《随州市综合交通体系规划》。根据规划，在2020年前，将从旧城交通更新、城市公交优化、新区交通发展三个方面，为打造一座现代化的宜居、宜业、宜游的美丽新随州提供交通支撑。
2030年前，将在中心区构建以“慢行+公交”为主导、外围区构建以高快速路系统为骨架的综合交通运输体系，包括在交通大道上实施快速公交、新增至新城的5条公交线路等。
批发市场外迁 市区全面“禁麻”
在旧城区，解放路市场、鹿鹤市场等批发市场聚集，车辆穿行极易造成交通拥堵。为从源头上降低旧城区交通需求，解放路市场、鹿鹤市场、长征水果批发市场等大型批发市场将外迁。
另外，旧城区客运中心站、神农客运站和客运东站也将拆迁，分别在两水、随州站和淅河区域新建客运北站、新客运中心站和新客运东站。同时市区全面禁止麻木，旧城区7点至20点禁止货车通行。
此外，还将建设旧城区外围的分流通道，包括加快建设新316国道，分流通行交通大道的南北向过境客货运车辆；建设绕城北路、绕城南路和绕城东路，分流通行旧城区清河路、青年路、解放路的东西向过境客货运车辆；加强240国道与新316国道、绕城北路的衔接，构建高效的城市外围过境交通分流通道。
疏导旧城交通，还要减少穿越车辆对旧城区交通产生的冲击。其中，在南北向，经由交通大道(316国道)穿越城市的过境交通将改成由交通大道—绕城北路—季梁大道—红旗路—交通大道通行；在东西向，经由S306、S212(解放西路—擂鼓墩大道—氵厥水二桥—清河路—交通大道、青年西路或解放西路—氵厥水一桥—解放路—交通大道—青年西路)穿越城市的过境交通，将改成由炎帝大道—迎宾大道—白云湖南路—波导路—季梁大道通行。同时，建设青年路西延线、清河路东延线，加强与省道的联系。
将建快速公交新增5条公交线
交通大道是贯通新老城区的交通枢纽，现有的交通大道上主要是202路、503路两路公交车，未来交通大道上将取消这两条线路，改为快速公交，并将于近期实施两水至淅河全长20公里的交通大道快速公交一期工程。
根据规划，交通大道上将设置路侧式快速公交，设计标准为双向10车道，其中主线双向6车道，两侧辅道双向4车道，主线外侧车道为快速公交专用道。
在优化旧城区公交的基础上，将把公交线路延伸至城南新区、城东新区等新城区。包括将保留101路、206路、208路、216路、310路、312路、313路，取消202路。同时，将调整109路、111路、205路、215路、304路、503路等线路。
新城区将增加5条公交线路：
线路1沿青年路布设，总长8公里，西起绕城西路，东至随州站，为远期BRT线路培育客流；
线路2沿擂鼓墩大道布设，北起客运西站，穿越城南新区，总长15公里；
线路3沿迎宾大道布设，总长7.6公里，北起随州站，南至职业技术学院；
线路4沿站前大道、红旗路布设，南至城南新区，总长7.2公里；
线路5沿解放路布设，西起客运西站，东至随州站，长6.5公里。
建设新区干道推行“慢行+公交”
根据“双百城市”的发展思路，随州市按照“东进、西优、南拓、北调”城市空间发展战略，将建设城东新区、城南新区、城北新区等新城。在新城交通发展方面，将加快编钟大道等高快速路改造和建设步伐，并启动编钟大道、编钟大道与麻竹高速立交工程建设。
同时，集中力量高标准推进城南新区、淅河、城东新区、铁东新区、两水片区等城市新区骨架干道建设，支撑新区用地开发和产业发展。
此外，将发展城郊交通，建设滨水环山、环城绿道系统，提供较好的慢行交通出行条件，践行“慢行+公交”绿色出行理念。近期将重点建设环城、擂鼓墩遗址区域以及沿涢水、氵厥水、白云湖的绿道系统，形成总长90公里的绿道网络。
还将加快建设外围货运枢纽，减少进入中心区的货运车辆，降低货运交通对中心区交通的影响。其中，近期货运交通重点建设项目为货运枢纽建设，重点建设1个一级枢纽，3个二级枢纽，1个三级枢纽，工程总投资约12亿元。一级枢纽为随州国际物流园货运站，3个二级枢纽分别为随州货运中心站(曾都区)、沈家湾货运站(随州经济开发区)和随州综合物流园区(城南新区)，1个三级枢纽为香江货运站。
