[铁路]为什么京九高铁在大别山段不经六安？ [复制链接]

图片:QQ截图20210111105901.png

京九高铁在阜阳到九江段，要么绕合肥，要么绕黄冈，
如果阜阳-六安-潜山-九江这个路径，难度有多大？

沿江高铁经过的。
普速规划有阜鹰汕铁路

扶贫铁路，麻城、红安等县老人支持的结果，甚至麻城是贫困县还能设立县级市也是如此

明显走潢川、麻城辐射的人口更多

你看看大别山地区的地形就知道了。

大别山地区是个横放的三角形形状，湖北大悟、黄梅和安徽舒城这3个县是这个三角形的三个顶点。

如果京九高铁从六安进入大别山，那是各种比选方案里纵深最长的山区路线，建设成本也最高。

建设成本肯定不是主要原因。因为现在已经开工建设六安至安庆的六庆高铁，而且为了经过岳西，专门往大别山深处绕了一个半圆。为什么京九高铁不走六安，只能说六安及下辖的霍邱县太穷，在国家层面发不出声音。特别是霍邱，当年是安徽面积第一大县，分出叶集区后，面积还是全省前几位，人口还有165万。现在是高铁环绕，但是全县没有一寸高铁，县城还是全省极个别不通高速的县城之一，但是其他县城没有高速却有高铁，或者离高铁站很近。

这还用问，京九铁路就是为了老区人民修的，京九高铁也必然不会改线。红安、麻城是黄麻起义的爆发地，新县是鄂豫皖苏区首府。

图片:鄂豫皖革命根据地.jpg

我的阳光:建设成本肯定不是主要原因。因为现在已经开工建设六安至安庆的六庆高铁，而且为了经过岳西，专门往大别山深处绕了一个半圆。为什么京九高铁不走六安，只能说六安及下辖的霍邱县太穷，在国家层面发不出声音。特别是霍邱，当年是安徽面积第一大县，分出叶集区后，面积还是全省前几位 .. (2021-01-11 17:51) 

京九高铁时速350公里，六庆高铁时速250公里，不是所有的山区都具备提速条件。

从光山到麻城的翻山越岭，跟六安到桐城的路径比，技术上应该不是决定因素。

同是大别山的老区，六安一个地级单位，居然拗不过麻城一个县级单位，仅能用zheng治因素来解释了。

sioux0507:从光山到麻城的翻山越岭，跟六安到桐城的路径比，技术上应该不是决定因素。
同是大别山的老区，六安一个地级单位，居然拗不过麻城一个县级单位，仅能用zheng治因素来解释了。 (2021-01-12 09:29) 

信阳2区8县646万人、黄冈2区2市7县750万人，六安3区4县487万人，这就是另一个重要原因；红安、新县的politic地位高于金寨也是事实。即使最出名的洪学智，也不过是成立金寨县后从河南商城县划过去的。。。

seugens:信阳2区8县646万人、黄冈2区2市7县750万人，六安3区4县487万人，这就是另一个重要原因；红安、新县的politic地位高于金寨也是事实。即使最出名的洪学智，也不过是成立金寨县后从河南商城县划过去的。。。 (2021-01-12 09:55) 

这应该是主要因素，技术不是问题。大别山主要在金寨县境内，现在金寨县已经有合武高铁，下一步还要建设北沿江高铁。

走六安跳过两个省会，经济效益低，又是山区，建设成本高，你会怎么选择？是不是照顾革命老区我不清楚，但我肯定会选择走黄冈（武汉）或者合肥，看到有说六庆高铁，这个才是扶贫线吧？作为京九跳过六安的补偿，但250的话也是降低建设成本了。