关键看嘉兴受谁影响大，即到哪边时间更短。
而换乘是最浪费时间的。如果沪嘉之间尽可能减少换乘，那么嘉兴就更容易纳入上海的
辐射范围。
所以应该尽可能整合沪嘉区间的线路。能不断开的尽量
合并贯通。
会不会17西收编嘉嘉段：洪合机场-嘉兴南站-嘉善站-祥符荡-朱家角-虹桥站？！
沪嘉改走 松江南-嘉善站-嘉兴站-海宁。
嘉兴-海宁段地铁用更快速的线更合理。牵手杭海线。沪杭减少一次换乘。
嘉善南站还需要一条线。。。嘉善-嘉善南-平湖，还是不会完全黄掉。。。
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