[铁路]通武廊市郊铁路工程 [复制链接]

天津市发展改革委会2019年文件里的表述：“天津至廊坊全长 65 公里，设站 10 座，其中天 津境内 50 公里，设站 8 座。近期推动地铁 5 号 线北辰科技园北站至武清城区段，长度 25 公 里，设站 5 座。”

壹书生
A,天津武清区区长倪斌证实：通武廊获批。

27日，天津武清区区长倪斌向《天津日报》证实：“国家发改委、交通部又批了一条武清通往北京的市域（郊）铁路，准确的叫法是经天津中心城区经武清、廊坊，到北京的市域（郊）铁路。”

“京津城际铁路让武清实现半小时内通达京津，但目前已基本处于饱和状态，难以在武清增设停靠车次，随着在我区过京津双城生活的人群不断增多，高峰时段往往出现城际票‘一票难求’的问题。”倪斌道出了修建新铁路的原因。新铁路建成后，向南与天津地铁5号线相连，向北经过廊坊北三县到亦庄从而与北京的地铁相连，计划实行“轨道建制、公交出行”的方式，时速不超过160公里。

B,通武廊是一条市郊铁路，不是之前所说的轻轨。

壹书生注意到，2019年初，同样是《天津日报》的报道称：武清区正在规划兴建连接河北省廊坊北三县和北京通州区的轻轨线路，一条轻轨线将贯穿“通武廊”。

不过值得注意的是，通武廊已确定不是轻轨，而是市郊铁路。

事实上在2019年4月15日天津政府相关部门对外发布的通武廊招投标公示中已明确说明：通武廊是市郊铁路。

需要说明的是，所有火车行驶的标准轨距的铁道线路都叫铁路。为了缓解城市地面交通压力而建的地下铁路就叫地铁；如果用高架桥架空的就叫轻轨。城市中心区与市郊之间的专用铁路就叫市郊铁路。而为了交通方便在两个距离比较短的大城市之间修的快速客运专线铁路就叫城际铁路。

C,都市圈下，市郊铁路正在大发展中。

市域(郊)铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。

值得注意的是，全国政协委员、北京交通大学教授钟章队于今年两会上提交了一份《关于高质量发展市域铁路和发挥其基础性作用的几点建议》的提案。

钟章队认为，市域铁路对我国都市圈的建设能起到重要作用。目前制约京津冀交通一体化发展的最大短板就是市域铁路和城际铁路，京津冀地区的市域铁路规划应该尽快落地实现，助力协同发展。同时，北京作为超大城市，其市域铁路规划建设也应起到示范作用。比如城市副中心线便是北京市郊铁路。

D,争取2020年开建。


2019年4月15日进行了通武廊招投标公示，4月29日确定了2家中标单位。根据这份招投标公示内容显示，通武廊的建设起止时间是2020-2023年。


E,经过北三县，但北三县段如何走线，尚不清楚。



据天津武清区区长倪斌介绍，通武廊“向北经过廊坊北三县到亦庄从而与北京的地铁相连。”不过目前尚不能明确清晰通武廊北三县段的具体走向。

如果廊坊境内只有15公里 那就是只过香河一县

近日，国家批了一条武清通往北京的市域(郊)铁路，经天津中心城区经武清、廊坊，到北京的市域(郊)铁路。这条市域(郊)铁路就是之前常说的通武廊轻轨，不过现在有了更准确的定义：通武廊市域(郊)铁路。


通武廊市域(郊)铁路时速160公里，向南通过北辰的科技园(天津地铁5号线始发站)和天津的地铁五号线相连，从而同天津市区有效连接;向北通过廊坊、到大兴、到采育、到亦庄、进而到通州，和北京相接。

这条铁路建成之后，20分钟可以到亦庄东，半个小时可以到通州。

今年天津武清区明确提出要把打造轨道上的京津冀，特别是市域(郊)铁路的建设作为武清区政府的一号工程。

从去年天津市公布的消息显示，通武廊市域(郊)铁路总投资80亿元，建设起止年限为2020年-2023年。

目前，通武廊在北三县内具体走向还未明确，正在推进前期手续。
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天津日报》5月27日消息，国家发改委、交通部已批准兴建一条天津武清区通往北京的市域（郊）铁路，也可称之为“通武廊”铁路，时速将达到160公里。

这条铁路建成以后，向南通过天津北辰区的科技园和天津市地铁5号线相连，同市区有效连接；向北通过河北省廊坊、到北京大兴、到采育、亦庄、进而到通州和北京相接。这趟铁路建成后，20分钟就可以到北京亦庄东，30分钟到北京通州。

武清这条线是先到亦庄东 后到通州 这个走向就很奇怪了 如果过香河 香河到亦庄先向西 亦庄到通州再向东北 这样拐一个大弯 实在是莫名其妙
如果是武清到廊坊东 利用城际联络线二期 再到亦庄 通州还比较合理 但是之前一直宣传的是过廊坊北三县而不是廊坊市区

如果过北三县 接到香河 利用京唐城际 直接到通州就可以 不需要去亦庄绕
到底是怎么走呢

今天在微博上看到有人说是武清接到廊坊大学城 在到亦庄 可信吗

大学城作为廊坊东到香河的中间站

又在微信上看到 说从香河拐弯到高村 再到永乐店 沿京津城际到亦庄东

太扑朔迷离了

感觉走向比较鸡肋。

平谷线已经实质开工了，经过三河燕郊，也是市郊铁路

ht7729312:感觉走向比较鸡肋。 (2020-05-31 13:31) 

为了解决住在武清的北京上班族进京通勤

tigerto2001:平谷线已经实质开工了，经过三河燕郊，也是市郊铁路 (2020-05-31 14:26) 

平谷段开工了 三河段没有 通州朝阳也没有 所以实际最先建成的是廊坊到通州

小小狼:为了解决住在武清的北京上班族进京通勤 (2020-05-31 20:14) 

必然不是，那还要通州副中心干嘛用？这些线路都是要把人引向通州这个副中心，疏解北京主城区，平谷线也先只修到通州，还有京唐城际也是
通州和雄安就像两道水坝，分别截流东边和南边的
所以它是通武廊，不是京武廊

tigerto2001:必然不是，那还要通州副中心干嘛用？这些线路都是要把人引向通州这个副中心，疏解北京主城区，平谷线也先只修到通州，还有京唐城际也是
通州和雄安就像两道水坝，分别截流东边和南边的
所以它是通武廊，不是京武廊 (2020-05-31 21:07) 

这个线路走向很奇怪 并不是直接接到通州 而是先到亦庄再到通州 所以通勤上班族可以在亦庄下车换成地铁进入北京市区 而如果是为了接到通州副中心 那很简单 武清到香河再到通州很顺 但是路线并不是这样走的 天津不会完全听从北京疏解的要求 天津卖房就是因为有京津城际和蓝印户口 在天津买房的人也是奔着去北京上班的 这个事没那么简单 如果武清直接连通州也可以不过廊坊 但是北京要求天津顾及京津冀一体化必须走廊坊/香河 所以天津也可以要求先到亦庄作为条件交换

又看到一个说法 武清连到廊坊大学城-廊坊东站 再由城际联络线连到亦庄

图片:2020929085540_13403.png

比较新的消息 通武廊线路接入廊坊东站 可由廊坊换乘至大兴机场和亦庄及通州副中心

小小狼:比较新的消息 通武廊线路接入廊坊东站 可由廊坊换乘至大兴机场和亦庄及通州副中心 (2020-11-02 19:17) 

城际铁路不同于地铁，列车可以跨线。机场联络线未来也是北京东北方向高铁直接跨线到京广京九方向。廊坊东枢纽以及廊坊香河联络线可以使武清天津以及唐山及以东更方便的通达北京两大国际机场。而且通过大兴机场向西延伸到涿州，也是唐山和冀东地区到廊坊冀中的捷径。
廊坊成为一个铁路属枢纽，当然也是北京枢纽群的一部分

燕山雪:城际铁路不同于地铁，列车可以跨线。机场联络线未来也是北京东北方向高铁直接跨线到京广京九方向。廊坊东枢纽以及廊坊香河联络线可以使武清天津以及唐山及以东更方便的通达北京两大国际机场。而且通过大兴机场向西延伸到涿州，也是唐山和冀东地区到廊坊冀中的捷径。
廊坊成为一个 .. (2020-11-03 09:56) 

是的 北京现在做的就是把冀东和冀中南的联络线 从原来的在北京市区换乘 外推到七环换乘 避免河北人更多的进入北京市区

小小狼:是的 北京现在做的就是把冀东和冀中南的联络线 从原来的在北京市区换乘 外推到七环换乘 避免河北人更多的进入北京市区 (2020-11-03 19:20) 

o为什么要换乘呢，从唐山秦皇岛直达保定石家庄邯郸不好吗？而且大兴机场也适合做中间站不适合做始发站

燕山雪:o为什么要换乘呢，从唐山秦皇岛直达保定石家庄邯郸不好吗？而且大兴机场也适合做中间站不适合做始发站 (2020-11-03 21:07) 

北京市郊铁路跟国铁能不能混行 这个我不清楚