[综合]宜兴综合交通规划图（2018—2035） [复制链接]

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江苏：要修铁道部和浙江出钱，江苏一分不掏。坚决抵抗京杭高铁。

常州、镇江城区均无站，共用奔牛站。有那么容易的事？

这只是宜兴自己的YY，镇常锡的规划均还没出现过。

图可以做的区分度更明显的。话说交通局不参与编制吗？

这图做的确实粗糙。。

轨道部:
江苏：要修铁道部和浙江出钱，江苏一分不掏。坚决抵抗京杭高铁。
常州、镇江城区均无站，共用奔牛站。有那么容易的事？
这只是宜兴自己的YY，镇常锡的规划均还没出现过。
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常州规划中有没有京杭高铁，你自己看。

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轨道部:
江苏：要修铁道部和浙江出钱，江苏一分不掏。坚决抵抗京杭高铁。
常州、镇江城区均无站，共用奔牛站。有那么容易的事？
这只是宜兴自己的YY，镇常锡的规划均还没出现过。
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第二张图那个市界差点看为接机场的跨湖公路。。。

lhqsrc:[图片]
 (2018-12-25 09:28) 

杭湖当然希望上京杭，而且这个说的是走无锡。

轨道部:杭湖当然希望上京杭，而且这个说的是走无锡。 (2018-12-25 11:40) 

十个人九个会理解这里的无锡指的就是宜兴，至于过了宜兴怎么走，恐怕走常州的可能性更大，你觉得有可能去绕道无锡吗？除非不叫京杭高铁。

lhqsrc:十个人九个会理解这里的无锡指的就是宜兴，至于过了宜兴怎么走，恐怕走常州的可能性更大，你觉得有可能去绕道无锡吗？除非不叫京杭高铁。 (2018-12-25 11:57) 

盐泰锡常宜提到350就可以作为京杭。所以泰州提过淮安-兴化350。

真要修京杭，直接杭州西引出岂不更好。
淮安-扬州-奔牛-溧阳-广德东-安吉西-杭州西。
接入宜兴，南京-宜兴段就废了。

轨道部:
真要修京杭，直接杭州西引出岂不更好。
淮安-扬州-奔牛-溧阳-广德东-安吉西-杭州西。
接入宜兴，南京-宜兴段就废了。

抛开湖州、常州，也只有你会这样规划。人家浙江可不是这样规划的，下图是起自杭州西至湖州的350规划图，是不是让你很失望？
【湖杭高铁】湖州至杭州西至杭黄铁路连接线（湖杭高铁），项目全长137.601km，其中新建长度136.866km。途径湖州市、杭州市，新设杭州西、富阳西、桐庐东3座车站，项目投资估算总额301.6亿元，建设工期3.5年。

图片:hgu.JPG

lhqsrc:抛开湖州、常州，也只有你会这样规划。人家浙江可不是这样规划的，下图是起自杭州西至湖州的350规划图，是不是让你很失望？
【湖杭高铁】湖州至杭州西至杭黄铁路连接线（湖杭高铁），项目全长137.601km，其中新建长度136.866km。途径湖州市、杭州市，新设杭州西、富阳西、桐庐东3 .. (2018-12-25 12:52) 

湖州到杭州西本就是商合杭的一部分。
杭州西到桐庐东是杭温的一部分。这段先修而已。

京杭再走湖杭。就三条350了。而且要新修宜兴-湖州350。

轨道部:湖州到杭州西本就是商合杭的一部分。
杭州西到桐庐东是杭温的一部分。
京杭再走湖杭。就三条350了。而且要新修宜兴-湖州350。 (2018-12-25 13:01) 

浙江规划的湖杭高铁只字没有提商合杭，而且图上标示向北延，并没有拐向宣城。何况商合杭事实上已经顺接沪苏高铁了。退一步说，湖杭高铁作为京杭高铁、商合杭高铁共用通道又何仿？没有必要再造第三条吧？造了湖杭高铁，再按照你的设想去造安吉——广德——金坛——扬州高铁，那才叫钱多得没地方花了。造铁路的人也要讲效益，是扬州——常州——宜兴——湖州——杭州赚钱，还是扬州——金坛——溧阳——广德——安吉——杭州赚钱，一目了然。

宜兴-湖州不新修的话，南京南-宜兴要贯通沪锡宜城际了。

宁杭事实上就不存在了。

轨道部:宜兴-湖州不新修的话，南京南-宜兴要贯通沪锡宜城际了。 (2018-12-25 14:09) 

沪（锡）宜城际，尽管省里有规划设想，但无锡好像不太感兴趣，只想造地铁型S2、S3。

lhqsrc:沪（锡）宜城际，尽管省里有规划设想，但无锡好像不太感兴趣，只想造地铁型S2、S3。 (2018-12-25 14:52) 

宁杭没有了，变成沪锡宁，
宁杭需要新修，考虑走溧水郎溪广德安吉杭州西。

宜兴需规划到宁国的城际铁路

zhouxl:
宜兴需规划到宁国的城际铁路

是的，这样就有一条连通西南省区与长三角腹地的高铁大动脉了。遗憾的是宜兴能级不够，没有发言权。

图片:jhgf.JPG

扬常宜和常泰在奔牛机场X交叉，一个去浙江，一个去皖赣，大方向是不错的，设站要再研究。

图片:比选.jpg

既然你认可一楼图上的京杭，为什么不认可图上的锡宜S2、泰常溧？！

轨道部:既然你认可一楼图上的京杭，为什么不认可图上的锡宜S2、泰常溧？！ (2020-09-26 12:10) 

这不是认可不认可的事。泰常溧、锡宜线一直存在，需要认可的它们都是江苏省沿江城市群城际铁路，即时速160至200的城际大铁，不是某个城市的市域线，更不是什么地铁线。

lhqsrc:这不是认可不认可的事。泰常溧、锡宜线一直存在，需要认可的它们都是江苏省沿江城市群城际铁路，即时速160至200的城际大铁，不是某个城市的市域线，更不是什么地铁线。 (2020-09-26 12:36) 

名字没任何意义。速度和设站密度才是本质。