[铁路]为什么淮南江北的轨道运输如此不发达? [复制链接]

为什么淮南江北的轨道运输如此不发达?
苏南经济发达 高铁自然也发达
苏北徐州交通要地 高铁也发达
但从苏南到苏北居然没有高铁串连?
就连普铁也不怎么发展
从上海搭车到连云港 居然得绕路经过安徽?

江阴长江大桥如果搞成公铁两用——————苏南苏北的铁路交通问题早就解决了。

简单地说 00年代修筑的新长铁路在功能上烂尾了 没发挥效用
其实在当时 江苏除了宿迁以外的所有地级市都已经通了火车 但是靖江-江阴居然修了铁路轮渡
而且据未经证实的资料 初期开过客运轮渡 客流很不好 就废了
因为政治原因 扬州泰州都有进京车 所以北新长没有废掉
但是南新长是必然废掉的 看看路径就知道了
筑路的时候也没考虑南新长与京沪的互联问题
久而久之这条铁路就没救了

沿海的问题
中国沿海铁路因为战备原因本来就没打算修
经济最有活力的东南沿海也是十多年前才终于有的铁路
没想到吧 宁波-温州-福州-厦门-汕头-深圳一线 十年前才有铁路
在这之前这些每一个大城市都是铁路死角
从这个意义上来说北方沿海铁路只比南方沿海铁路慢十年 根本不算什么
有些问题你还要问山东 为什么山东不肯对接连云港

另外还是那个老生常谈的话题 为什么苏南到苏北要经过安徽
因为本来就是津浦铁路 天津-浦口
沪宁是沪宁 津浦是津浦 他们没太大关系
而且提及路径的时候不要拘泥于省界 这样不好
你没发现南京到徐州几乎是直线么 走蚌埠近还是走淮安近呢？
即使从上海画一条直线到徐州 也是纵穿苏皖交界的洪泽湖 意思就是走苏北走皖北都一个距离

chunghuman:简单地说 00年代修筑的新长铁路在功能上烂尾了 没发挥效用
其实在当时 江苏除了宿迁以外的所有地级市都已经通了火车 但是靖江-江阴居然修了铁路轮渡
而且据未经证实的资料 初期开过客运轮渡 客流很不好 就废了
因为政治原因 扬州泰州都有进京车 所以北新长没有废掉
但是南新长是必 .. (2020-07-04 01:30) 

中国的计划经济其实根本没规划-----新长铁路和江阴大桥几乎是同步修建的----居然没弄公铁两用。
新长铁路南段开通过客运---应该是江阴------长兴----轮渡没上过客车。

chunghuman:简单地说 00年代修筑的新长铁路在功能上烂尾了 没发挥效用
其实在当时 江苏除了宿迁以外的所有地级市都已经通了火车 但是靖江-江阴居然修了铁路轮渡
而且据未经证实的资料 初期开过客运轮渡 客流很不好 就废了
因为政治原因 扬州泰州都有进京车 所以北新长没有废掉
但是南新长是必 .. (2020-07-04 01:30) 

沿海铁路，沿江铁路迟迟没有修建--主要还是国力财力不足----沿海沿江可以有水运替代。-----自然排在内陆没有水运条件的地区之后。成渝铁路最初也是一条孤立线路--通过重庆港口链接全国交通网

一方面里下河区水网发达又有运河途径，可以利用水运接驳铁路，另一方面里下河区地势低洼，建铁路成本也高。

我觉得和里下河洼地、各省都是修连接省会的铁路都有关系。

farmer:一方面里下河区水网发达又有运河途径，可以利用水运接驳铁路，另一方面里下河区地势低洼，建铁路成本也高。 (2020-07-04 11:48) 

就是江阴长江大桥的事，如果搞成公铁两用——————苏南苏北的铁路交通问题早就解决了

中国龙号:就是江阴长江大桥的事，如果搞成公铁两用——————苏南苏北的铁路交通问题早就解决了 (2020-07-04 20:02) 

新长铁路是地方铁路，想修那么大的桥，在20多年前几乎是无法完成的事。

farmer:新长铁路是地方铁路，想修那么大的桥，在20多年前几乎是无法完成的事。 (2020-07-04 23:12) 

新长铁路江南段据说是豆腐渣？
那个年代是挺穷的，96年盐城克扣企事业单位工资“借款”上亿元修新长铁路，到了2012年都没还

farmer:新长铁路是地方铁路，想修那么大的桥，在20多年前几乎是无法完成的事。 (2020-07-04 23:12) 

铁道部和地方合资铁路--而且和江阴长江大桥几乎同步建设----江阴长江大桥没有理由不建设公铁两用。

江苏政府难辞其咎

简单的说 为什么不从南京-镇江-扬州-淮安-连云港盖一条铁路?

中国龙号:铁道部和地方合资铁路--而且和江阴长江大桥几乎同步建设----江阴长江大桥没有理由不建设公铁两用。 (2020-07-05 09:09) 

新长当年一共花了60多亿，江阴大桥花了30多亿。如果江阴大桥搞成公铁桥，造价即便不翻番也不差不多少（考虑净空问题和公铁布置，这种索桥不一定可行了）。这样修，1990年代，省市财政都耗不起

w123qq123:简单的说 为什么不从南京-镇江-扬州-淮安-连云港盖一条铁路? (2020-07-05 11:20) 

连（淮扬）镇铁路已经部分通车，全线也快了

济南担心胶东的物流走苏北绕过济南枢纽了

海州文献:济南担心胶东的物流走苏北绕过济南枢纽了 (2020-07-05 20:20) 

南京不也一样？

chunghuman:简单地说 00年代修筑的新长铁路在功能上烂尾了 没发挥效用
其实在当时 江苏除了宿迁以外的所有地级市都已经通了火车 但是靖江-江阴居然修了铁路轮渡
而且据未经证实的资料 初期开过客运轮渡 客流很不好 就废了
因为政治原因 扬州泰州都有进京车 所以北新长没有废掉
但是南新长是必 .. (2020-07-04 01:30) 

新长铁路没开通过过江的客运，开通过海安-黄桥-靖江的铁路客运，没人坐，停运了。

那时中国的造桥技术还比较落后，江阴长江大桥铺厚10公分的沥青还是外国专家的指导，国内根本做不了。不要用现在的眼光看过去。

中国在2005年之前规划建设铁路都是以货运作为主要考虑因素。甚至在整个80-90年代铁路建设非常落后于经济发展速度。主要是中国当时按照美国模式发展交通。考虑到铁路在美国已经是夕阳行业。所以除了京九铁路和一些瓶颈线路。基本上没有什么大的新铁路项目。
而且当时铁路运输主要的货源是以煤炭为主的大宗散货。淮南江北地区水运发达。所以根本就没考虑建铁路。新长线还是地方政府出钱建的。