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[铁路]五峰山长江特大桥通航安全影响论证部审会召开 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2014-09-03
8月27日,交通运输部水运局在北京主持召开了新建连镇铁路五峰山长江特大桥通航安全影响论证评审会。交通运输部水运局交通运输部海事局、长江航务管理局长江航道局、江苏省铁办、上海铁路局宁启复线电化工程建设指挥部以及省市相关职能部门及中铁大桥院相关技术人员参会。
新建铁路连云港至镇江线地处我国东部沿海地区,线路北起连云港市,沿宁连高速引入淮安市,与京杭运河京沪高速公路并行,向南经扬州市,跨长江后止于镇江市。五峰山长江特大桥为线路跨越长江连接扬州市与镇江市的特大公铁两用桥,大桥推荐采用主跨1036m钢桁梁悬索桥方案,下层桥面通行铁路,上层桥面通行高速公路。计划年底开工建设。
只看该作者 1 发表于: 2014-09-03
只看该作者 2 发表于: 2014-09-03
上海铁路局宁启复线电化工程建设指挥部参会是什么情况?!!!!!!!!!!!!!!
欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州,才合乎政治格局
只看该作者 3 发表于: 2014-09-04
是公铁两用桥吗?
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 4 发表于: 2014-09-04
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:上海铁路局宁启复线电化工程建设指挥部参会是什么情况?!!!!!!!!!!!!!! (2014-09-03 22:40) 

将现有的工程经验与会交流呗
南通直辖,南沪北通!新浪微博@南通群哥
只看该作者 5 发表于: 2014-09-04
交通部铁路管理局怎么没参加?
只看该作者 6 发表于: 2014-09-04
回 长松吟风 的帖子
长松吟风:上海铁路局宁启复线电化工程建设指挥部参会是什么情况?!!!!!!!!!!!!!! (2014-09-03 22:40) 

上海铁路局宁启复线电化工程建设指挥部是连淮扬镇铁路的建设单位
只看该作者 7 发表于: 2014-09-04
回 拿刀写手 的帖子
拿刀写手:将现有的工程经验与会交流呗 (2014-09-04 09:25) 

不是的,是上海铁路局成立的指挥部,是连淮扬镇铁路的建设单位
只看该作者 8 发表于: 2014-09-04
江南线位走向,能不能不饶那个大湾子啊
只看该作者 9 发表于: 2014-09-04
不绕弯子去不了镇江啊!
只看该作者 10 发表于: 2014-09-04
只看该作者 11 发表于: 2014-09-04
超级大湾。。。
只看该作者 12 发表于: 2014-09-04
昔日沪宁高速大弯,今天连镇铁路大弯。
损人利己的镇江,过江后直接拉丹阳多好
只看该作者 13 发表于: 2014-09-04
能说脏话吧,
只看该作者 14 发表于: 2014-09-04
回 1462 的帖子
1462:昔日沪宁高速大弯,今天连镇铁路大弯。
损人利己的镇江,过江后直接拉丹阳多好 (2014-09-04 13:16) 

相信砖家、领导比我们聪明,不去除“超级大湾”肯定是有道理的,看不爽就忍忍吧
只看该作者 15 发表于: 2014-09-04
回 1462 的帖子
1462:昔日沪宁高速大弯,今天连镇铁路大弯。
损人利己的镇江,过江后直接拉丹阳多好 (2014-09-04 13:16) 

沪宁高速哪有弯,不是通过镇江支线链接过去的吗?
或者你指的是沪宁高速铁路?
欢迎有兴趣的朋友加入OpenStreetMap社区,自由开放的维基式网络地图。
http://www.openstreetmap.org/
只看该作者 16 发表于: 2014-09-04
绕的一手好弯。。。
欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州,才合乎政治格局
只看该作者 17 发表于: 2014-09-04
回 1462 的帖子
1462:昔日沪宁高速大弯,今天连镇铁路大弯。
损人利己的镇江,过江后直接拉丹阳多好 (2014-09-04 13:16) 

五峰山大桥高铁走的是江宜高速,铁路为什么就不能走江宜高铁,非得去安徽绕个弯?
只看该作者 18 发表于: 2014-09-04
回 野马头 的帖子
野马头:超级大湾。。。 (2014-09-04 11:21) 

超级大拐弯是为以后东进南通,建设(宁)镇通城际作准备的。
只看该作者 19 发表于: 2014-09-04
回 野马头 的帖子
野马头:[图片] (2014-09-04 11:20)

站名真混乱 旧线上的扬州东站应该早日改掉  
现扬州站应该改为扬州西站 越拖越更难改  

新高铁站应该改为扬州站或者扬州东站  


沪泰宁不从泰州站引出 也不从扬州新站引出  
猜是栖霞城际站引出 本来宝华山站引出挺好 但它是镇江的 所以不可能
沪泰宁线上应该新建扬州南站(或者可以叫瓜洲站)仪征肯定有站 大桥镇估计还有一站

还是南京得益最多 下级利益必须服从上级利益
扬州次之 泰州新建南站。。。。

[ 此帖被KINGSON在2014-09-04 18:55重新编辑 ]
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 20 发表于: 2014-09-04
回 KINGSON 的帖子
KINGSON:站名真混乱 旧线上的扬州东站应该早日改掉  
现扬州站应该改为扬州西站 越拖越更难改  
新高铁站应该改为扬州站或者扬州东站  
....... (2014-09-04 18:26) 

【还是南京得益最多 下级利益必须服从上级利益】说得好!江苏铁路的耻辱和畸形根本上就是南京过于自私
欢迎全国人民来抚州市知名古县南城县旅游
南城县的一切优质资源应该迁往抚州,才合乎政治格局

只看该作者 21 发表于: 2014-09-04
回 1462 的帖子
1462:昔日沪宁高速大弯,今天连镇铁路大弯。
损人利己的镇江,过江后直接拉丹阳多好 (2014-09-04 13:16) 

铁路规划自由他的道理,过江大桥是线路走向的控制性工程,一是避开直接穿过镇江市区,二是那个地方的长江是最窄的,减少建设难度和工程量。
[img]http://www.hotik.com/sign.png[img]
只看该作者 22 发表于: 2014-09-04
回 chengjian 的帖子
chengjian:铁路规划自由他的道理,过江大桥是线路走向的控制性工程,一是避开直接穿过镇江市区,二是那个地方的长江是最窄的,减少建设难度和工程量。 (2014-09-04 21:16) 

他抱怨的不是铁路桥的选址 而是为何跨江后不直接接入丹阳站 而是绕弯接入丹徒站
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 23 发表于: 2014-09-05
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:超级大拐弯是为以后东进南通,建设(宁)镇通城际作准备的。 (2014-09-04 18:18) 

正解,为吃扬中建立通道
只看该作者 24 发表于: 2014-09-05
这个弯事在人为?
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