[铁路]铁路纵横之外也要有斜线嘛。武汉——昆明客专。 [复制链接]

武汉——昆明客专。
武汉市择址另行修建汉阳站，形成武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站四大枢纽站。

汉阳站：可在4号线黄金口打造。基本离汉阳城区、东西湖城区、蔡甸城区都差不多近。既有汉阳站更名。
汉南站：军山街道。
沙湖站：仙桃市沙湖镇。越行站。预留改造条件。
洪湖站：洪湖市沙口镇。
监利站：监利县洪水桥村。
石首站：石首市高基庙镇。
津澧站：澧县澧东乡。
石门北站：既有石门县北站更名，升级改造。
慈利北站：慈利县零溪村。
张家界西站：张怀高铁张家界西站。
永顺站：永顺县抚志乡。
保靖站：保靖县大田村。
花垣站：花垣县清水乡。
秀山南站：秀山县官桥乡。
甘龙站：松桃县甘龙镇。越行站。
德江站：德江县。
凤冈站：凤冈县。
湄潭站：湄潭县。
遵义南站：龙坑镇。既有遵义南站更名红花岗站。
金沙站：金沙县。
大方站：成贵客专大方站。
毕节站：成贵客专毕节站。
纳雍站：纳雍县龙场镇。
六盘水站：钟山区金竹林。
宣威站：宣威市下关冲。
菱角站：沾益区菱角乡。越行站。
寻甸站：寻甸县双龙潭。
嵩明站：嵩明县小哨乡。
昆明站：既有昆明站升级改造。

有客流吗，投资人亏死算逑

贵州已经在规划贵阳郑州铁路了，就是这个斜纵的一段。

     郑贵高铁（贵阳-郑州客运专线）新建河南郑州—湖北巴东—恩施—重庆黔江—贵州贵阳铁路（以下简称郑贵高铁），是规划中的一条从河南省郑州市至贵州省贵阳市的客运专线。该线路起自在建郑万铁路恩施州巴东境内，从郑万铁路巴东站引出，经巴东、建始、恩施、宣恩、来凤、咸丰后进入重庆市，经黔江、酉阳后进入贵州省、后经沿河、思南、印江、石阡、余庆、瓮安、开阳至贵阳市。该线路穿越恩施州六个县市，纵贯武陵山区，连接云贵高原和乌蒙山区，对完善国家铁路网络，填补区域路网空白，推动鄂西南，渝南及武陵山集中连片特困地区扶贫攻坚，促进区域经济社会协调发展具有十分重要的意义 。

新建线路为：郑州-巴东-恩施-黔江-铜仁-贵阳

新汉阳站在黄金口往西一点 早就规划好了

chunghuman:新汉阳站在黄金口往西一点 早就规划好了 (2017-05-20 13:30) 

原来如此。看来黄金口这块还不错。

悠长假日:贵州已经在规划贵阳郑州铁路了，就是这个斜纵的一段。
     郑贵高铁（贵阳-郑州客运专线）新建河南郑州—湖北巴东—恩施—重庆黔江—贵州贵阳铁路（以下简称郑贵高铁），是规划中的一条从河南省郑州市至贵州省贵阳市的客运专线。该线路起自在建郑万铁路恩施 .. (2017-05-20 11:12) 

我说的这条有点偏北。和你说重合度不大。
武汉沿江而下——洪湖——津澧地区——张家界——湘西三县——秀山——遵义——毕节——六盘水——宣威——昆明。

feijichen:有客流吗，投资人亏死算逑 (2017-05-20 10:49) 

管他亏不亏的
都在修米字
要亏大家一起亏
反正都是大家一起买单
自己不修岂不是只给他人买单了

武汉到昆明现有高铁并不绕，而且经过几个省会可以保障客流，就算要修去什么张家界的铁路，标准也不宜太高，最好客货混跑，因为没多少客流

夜靈:我说的这条有点偏北。和你说重合度不大。
武汉沿江而下——洪湖——津澧地区——张家界——湘西三县——秀山——遵义——毕节——六盘水——宣威——昆明。 (2017-05-20 13:54) 

有了郑贵铁路，你这个就难了。。。有一截是重合的，遵义-秀山段和贵阳-黔江段。。。

不过可以考虑共线。

悠长假日:有了郑贵铁路，你这个就难了。。。有一截是重合的，遵义-秀山段和贵阳-黔江段。。。
不过可以考虑共线。 (2017-05-21 00:10) 

郑贵如果经过湖南石门，从沙市拉条线过去就变成了武贵（昆）！

张家界应引入张家界西站，西站也是张家界的高铁动车站

慈利老站在县城，改造外围力度更大，还是在县城附近建设新站较好。

秀山可以利用老站进行改造，搞跨骑式也行。

应往沿河境内，设立一座客运沿河站。

遵义可直接引入渝贵铁路遵义新站。另，遵义南站已经有了，由渝贵铁路苟江站更名。

宣威站在市区附近新建，寻甸、嵩明利用渝昆高铁站场即可。

“郑州-巴东-恩施-黔江-铜仁-贵阳 ”武陵山区修铁路最好客货混跑

“武汉沿江而下——洪湖——津澧地区——张家界——湘西三县——秀山——遵义——毕节——六盘水——宣威——昆明”这个可以是上海（杭州）-昆明沿江铁路的一部分

老帖翻出来。现在武贵很火的样子，看看以后重合度怎么样。