方舆 - 西部 - 精细划分，西南巴蜀黔滇沙五省交界共享长江分省界方案探讨

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2019-04-04

— 本帖被 keating 从区划改革移动到本区(2019-04-04) —

目前的西南三省一市，划分为五省，巴蜀黔滇沙。
目前的三省一市中，贵州没有长江。
划分后力求巴蜀黔滇沙五省皆有长江及金沙江港口。
一：先看看目前这一地区的省界及长江金沙江：

二，
1，分省时，将现云南昭通北五县划归金沙江省，使金沙江省拥有水富港，
2，将四川宜宾南部份县划归云南省，让云南省拥有江安港（江安县江北留在四川），
3，将四川泸州南部两县及合江县赤水河以东、长江以南部份乡镇划归贵州省，让贵州省拥有长江港口，

[ 此帖被宰相在2019-04-04 13:27重新编辑 ]

宰相

九龙

只看该作者 1 发表于: 2019-04-04

详细谷歌地图示意图

巴郡知事

七星

只看该作者 2 发表于: 2019-04-04

Re:精细划分，西南巴蜀黔滇沙五省交界外共享长江分省界方案探讨

长江水运作用被过分夸大，当务之急是建设合理的铁路/高铁网，且你列的水富、江安、合江等地均属于地震带，如果按照你的水运战略来布局省份，水江合地区比较接近，相当于整个大西南的人流物流必然会向这一地区集中，如果一旦产生破坏性地震，后果将不堪设想，，，所以不赞同这一分省思路

宰相

九龙

只看该作者 3 发表于: 2019-04-04

回巴郡知事的帖子

巴郡知事:长江水运作用被过分夸大，当务之急是建设合理的铁路/高铁网，且你列的水富、江安、合江等地均属于地震带，如果按照你的水运战略来布局省份，这几个地区比较接近，相当于整个大西南的人流物流必然会向这一地区集中，如果一旦产生破坏性地震，后果将不堪设想，，，所以不赞同这一分 .. (2019-04-04 13:28)

你的地震危害夸大，要比你说的我的长江作用夸大更夸大。

babylon897

五常

只看该作者 4 发表于: 2019-04-04

每个省都要自己的港口有什么意思

省与省的关系和国与国的关系不一样
又不是裂土分疆的时代？

宰相

九龙

只看该作者 5 发表于: 2019-04-04

回 babylon897 的帖子

babylon897:每个省都要自己的港口有什么意思
省与省的关系和国与国的关系不一样
又不是裂土分疆的时代？ (2019-04-04 14:18)

你恰恰说反了，国与国的分界才不可能商量划分江河湖海口（基本完全是凭实力打，能占完就占完）。
国内才有可能。而且它还真有用。

sdym2005

五常

只看该作者 6 发表于: 2019-04-04

你这么能规划，不如把辽宁沿海的边界调整一下，让东北各省都有出海口。
海港资源比河港重要。

你甚至可以把俄国哈桑区拿来规划一下，这样吉林和黑龙江轻松变沿海。呵呵

jinyi12

六枝

只看该作者 7 发表于: 2019-04-05

确实不懂每个省都要一个长江港口的意义何在，贵州的货物下水，明明重庆是最方便的，也只需要川黔铁路就可以，现在硬给贵州配一个榕山港，且不论榕山水域条件怎么样，建集装箱码头投入有多少，根本就还得另外建一条铁路，再到上游下水多走几十公里，这不是计划经济思维什么才是计划经济思维？
重庆分走之后，四川把泸州建成第一大港，现在泸州港的规模有限不说，宜宾有航运条件，也要自己搞港口，更不用说南充达州方向的水运集散。还觉得省与省之间可以协调港口，不想着去理顺行政管理体系，老是开这种倒车，有什么意思。

宰相

九龙

只看该作者 8 发表于: 2019-04-05

回 jinyi12 的帖子

jinyi12:确实不懂每个省都要一个长江港口的意义何在，贵州的货物下水，明明重庆是最方便的，也只需要川黔铁路就可以，现在硬给贵州配一个榕山港，且不论榕山水域条件怎么样，建集装箱码头投入有多少，根本就还得另外建一条铁路，再到上游下水多走几十公里，这不是计划经济思维什么才是计划 .. (2019-04-05 04:34)

中国国情决定的，省间协调基本是不可能的，
照你说，照理说，四川完全可以用重庆港，万州港，可是四川却要另行打造泸州港，宜宾港。
你认为这是开倒车，但它恰恰是开前进车。你认为这是计划经济，可能还真是，地区计划。
你认为应该去理顺行政管理体系，这实际上就是理顺行政管理体系，你说的那个意思应该叫做理顺行业管理体系，理顺经济运行机制。