[福建]福建内陆的府城为何现在都不是行政中心（兼问为何汀州被肢解） [复制链接]

如题。近日南平搬迁行政中心至建阳，使得清朝福建内陆四座府城全部失去行政中心的地位（建宁府-建安，邵武府-邵武，延平府-延平，汀州府-长汀）。反而是龙岩州的治所龙岩现在仍是地级行政中心。是什么原因导致福建内陆四府的府治集体萧条呢？
而且在内陆四府中，建宁府和延平府内还有现在的行政中心。邵武府体量较小。而汀州府体量较大，又是客家四州之一，为何解放后被完全肢解？如果是顾虑出现客家市的话，广东已有梅州河源惠州三个客家市了。而且汀州是革命老区，政治地位应该比较高才对。

人口的减少。交通方式的变化。

汀州蛮可惜！连县级市都不是了，还是红军时期的小上海呢

长汀和邵武的区位太偏僻，只能辐射省界，而赣闽省界山地众多，人烟稀少，没有发展经济的动力，衰落是必然的。

南平和建瓯位置倒是可以斟酌，只不过武夷山是金字招牌所以加以利用，反正延平做中心也是倒数第一，武夷山还能搞出点特色来。

居然和浙江省相反。

三元（三明）与永安工业的崛起，取代南平在沙溪流域的中心地位，同时这两地在距离上与某些客家县变得更近，实际上古代没有主要的驿路经过沙溪干流。
另外公路减少了陆地运输难度，闽江水运整体衰落，而此后鹰厦铁路成为几十年内小三线地区的唯一铁路线，又导致了一方面，建州/闽北语地区的地位整体下降，另一方面建阳取代建安成为地区中心（交通上，公路几乎完全取代水路）。
1992年版本的中国地图册有邵武的城区地图，并配文「经此地可游览武夷山」，足以证明鹰厦铁路的重要性。但是周边资源人数面积等都不占优势，所以仍然没有成为地区中心。

民初废府，使老府城失去优势。
鹰厦铁路使沿线有了很大优势，长汀、建瓯这种不靠铁路的就彻底边缘化了。
倒是南平没发展起来挺奇怪的，既是铁路和水运枢纽，又是老府城，在本朝还长期做行政中心

zhaohz:民初废府，使老府城失去优势。
鹰厦铁路使沿线有了很大优势，长汀、建瓯这种不靠铁路的就彻底边缘化了。
倒是南平没发展起来挺奇怪的，既是铁路和水运枢纽，又是老府城，在本朝还长期做行政中心 (2018-12-31 19:54) 

廣東有韶關。

福建好歹还有一个州城——龙岩州是地级市。
湖南西部山区，3府1州4厅，没一个府城州城厅城是地级市的。

主要还是当初设地区的时候定了框架。浙江省当时就把衢州和湖州并了。设立舟山地区。又因为新安江水库建设把建德地区撤了。衢州和湖州本身的规模也是不算小。金华和嘉兴市也没有能力吞下它们。所以大设地级市的时候就恢复了。所以除了一些调整。基本上保持了原来的府的辖区。
福建省设置地区的时候就按照当时的交通条件和城市建设规划。三明取代了汀州的地位。

如果非要对应，不如说在「闽西」龙岩取代了汀州，吐出北部三县，在「闽中」三明取代了延平大部，在「闽北」建宁与邵武合并，吃进南平、顺昌，吐出西南两县。
不能直接回复别人真闹心。

近代以来，铁路、公路、海运现代交通方式的革命性变化，使得传统的政治地理格局出现了巨大的变化，许多延续上千年的州府治所衰落了，成了偏僻小县。有的省区，地级区划治所的大半出现了变化。对于我这样一个迷恋传统文化的人来讲，情感上是很难接受的。但在理智上也必须接受，时也，势也，变者天理之道也，何况近百年是“千年未有之变局”。旧的不去，新的不来嘛。

福建内陆应该设置建瓯、沙县、永安、龙岩4个地级市，都是相对平地较多、位置较好的地方！

原来省会永安都没说话呢...而且综合经济实力和辐射周边程度来说，这四个都算不上什么

南岭孤侠:福建内陆应该设置建瓯、沙县、永安、龙岩4个地级市，都是相对平地较多、位置较好的地方！ (2019-01-02 12:02) 

福建内地的人口和面积都足够四个地级市