在嘉峪关至酒泉的20多公里城际公路上，运营多年的嘉酒城际公交车，为两地民众和外地游客提供了方便。然而，由于利益驱使等原因，从3月18日开始，分别由酒泉和嘉峪关两地公交企业
管理的公交车之间频繁发生互相堵车停运事件，短暂恢复运营后，3月30日再次发生类似事件。
城际公交被堵
3月20日下午，在嘉峪关市建设东路，4辆挂有甘F牌照的公交车被8辆挂有甘B牌照的小型汽车围堵，动弹不得，市民议论纷纷。聚集在其中一辆公交车上闲聊的公交车司机反映，当天早晨，他们从酒泉前往嘉峪关，刚刚停靠到这里准备返程时，遭到这几辆小汽车的围堵。这些司机称，他们不知为何被这些小汽车围堵，具体原因可能公交公司知情。
就此事件，参与围堵酒泉籍公交车的一名男子解释，他们是嘉峪关
城市公共
交通有限责任公司的工作人员，被围堵的公交车归属甘肃廣和公交集团有限公司，之所以围堵这些公交车，是对甘肃廣和公交集团的“回敬”行为，因为甘肃廣和公交集团3月18日在酒泉截停了隶属嘉峪关城市公交公司的4辆公交车。
嘉峪关城市公交公司一名工作人员称，事情的起因要从甘肃省运管局去年2月7日在嘉峪关市运管局召集嘉酒两地运管部门、公交公司开会后产生的一份会议纪要说起。会议纪要约定，两地公交公司在嘉酒城际公交线上各投放19辆公交车，双方经营期限届满的公交车更新投放后按原模式运营。此后，嘉峪关城市公交公司按照相关规定从省运管局办理了4辆更新公交车的许可手续，并请求甘肃廣和公交集团为4辆公交车排班，但遭到对方拒绝。今年3月2日，嘉酒两地运管部门召集两地公交公司协调，让甘肃廣和公交集团为嘉峪关城市公交公司的4辆更新公交车排班，但甘肃廣和公交集团仍不同意。两地运管部门决定向省运管局反映情况，要求更新车辆暂不营运。
双方互堵何时休
据记者了解，此事最终协调无果。从3月18日开始，嘉峪关、酒泉两地的公交车在运营中频繁出现互相堵车的行为。
嘉峪关城市公交公司的一名工作人员认为，他们公司的4辆公交车属于更新并不是新增，且营运线路并没有改变。他们拿到了省运管局的许可手续，是合法经营，甘肃廣和公交集团不能对抗省运管局的
行政许可。再说，嘉酒公交线路的营运权不属于任何一家企业，甘肃廣和公交集团不能将该条线路经营权视为自己所有。
就此，甘肃廣和公交集团的一位负责人也有他们的说法。该负责人声称，嘉峪关城市公交公司所属的4辆公交车拿到省运管局的许可手续一事属实，他们公司不让这4辆公交车营运，是因为他们认为省运管局的许可不合理。该负责人说，很多嘉峪关人都知道，早在2005年前，由于嘉酒两地运输公司经营不善，将两地班线彻底跑废，致使出租车上路抢客，两地百姓怨声载道。为此，从2005年开始，经省运管部门许可，他们花高价将嘉酒线上的营运车辆收购，采用贴钱的
办法运营了一年时间，终于让该条班线恢复正常，成为一条成熟的客运线路。嘉峪关城市公交公司等运输企业见有利可图，通过争取分得一杯羹，最后导致一条客运线由4家公交公司经营，矛盾重重。2008年5月，省运管局在该线路招标，招标
文件明确规定，投标人中标后，新投入的车辆按照公交模式运行，原投入的车辆按原经营模式经营，只报废不更新，经营期限到期后退出经营。该负责人声称，招标文件中明确规定“只报废不更新”，为何不执行呢？
截至3月30日，该事件仍未得到解决，当日又发生围堵事件。据记者了解，酒泉、嘉峪关两地运管部门就双方公交车运营中出现的矛盾曾多次协调，但无结果，目前，两地运管部门向甘肃省运管局反映此事，请求协调处理。
文/图兰州晨报首席记者 董开炜
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