[湖北][转贴]建议孝感增设脉旺县 [复制链接]

现在孝感搞了个临空经济区，但是是黑的。

临空经济区是是一个乡的基础，而且这个乡还不是传统的乡，闵集设乡也不到30年历史，以前是祝站镇管辖的几个管理区。
不过，自从汉孝城际铁路经过闵集并设站后，闵集的区位优势确实凸显出来了。

脉旺建县，基础比中方强（很早就是2万人的大镇，而中方现在才破万），区位比中方好（中方距怀化太近，大树底下无阳光，而脉旺周围数十里无县治，这是脉旺天然的地理优势），再加之曾有当县治的历史，前景绝对是看好的。
至于沉湖，可以作为脉旺县的副中心对待，不影响其定位和发展。

引用第52楼到此一游于2011-08-08 21:29发表的 :
脉旺建县，基础比中方强（很早就是2万人的大镇，而中方现在才破万），区位比中方好（中方距怀化太近，大树底下无阳光，而脉旺周围数十里无县治，这是脉旺天然的地理优势），再加之曾有当县治的历史，前景绝对是看好的。
至于沉湖，可以作为脉旺县的副中心对待，不影响其定位和发展。

怎么看也不像是一座2万人的中等规模的镇
【10万人以上可称特大镇，5-10大镇，2-5中等镇，2以下小镇】

县级行政区太多了而不是太少了，应该合并而不是分拆
支持汉川省直辖

引用第54楼ziwoo于2011-08-08 23:00发表的  :
县级行政区太多了而不是太少了，应该合并而不是分拆
支持汉川省直辖

事物都有两面性。
黄州本来就小，还拆出个团风，自然增加群众负担。
但团风设县却使该镇面貌大为长进，城郊农民也沾光受益，困扰多年的长江罗霍洲问题也一劳永逸地解决，所以也不是一无是处。

近十年只出了一个共青城属于分设。
看谁能打破僵局。

引用第41楼幻象岭于2010-08-24 23:39发表的  :
     汉川在靠近仙桃的沉湖镇有个企业叫做福星集团，是汉川乃至孝感地区实力最强大的民营企业，兼做房地产。
   该企业最近在打造“福星新城”，被汉川市定位为汉川副中心城区，明摆着是自己分裂自己嘛！
   仙桃一直打算，如果成立地级市，就与“福星新城”合并组建大江汉地级市城区。

沉湖在襄河北，而整个仙桃都在襄河南，不算靠的近吧..

脉旺曾经是沔阳县治，不知何来对仙桃（清时已是巨镇）、沔城（老沔阳县城，今文化名镇）、新堤（今洪湖市区，清时已为大镇）的向心力，这几个主如何会服脉旺的气。

引用第58楼假平凹于2012-03-19 15:41发表的  :
脉旺曾经是沔阳县治，不知何来对仙桃（清时已是巨镇）、沔城（老沔阳县城，今文化名镇）、新堤（今洪湖市区，清时已为大镇）的向心力，这几个主如何会服脉旺的气。

楼主本来就希望大家分开了事，又不是要合并。
而且这县从汉川分设，跟仙桃新堤服不服，也没有关系。

1、汉川面积较大，约1600多平方公里，在市内仅次于大悟，比其他各县市区都大很多，
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如果1600也算大县，进而以此成为分县的理由，那湖北的县可能要超过百了

湖北18万平方公里土地，即便县数超百，平均每县也在1000以上，对一个县的规模来说并不算小了。（当然地理环境是另一个问题，比如山地跟平原就不能生硬地套面积）
相比河北而言，面积比湖北小，县数却远超湖北，湖北即便真的县数过百也赶不上河北的水平。

逻辑性真强啊

佩服!

汉宜铁路在沉湖过江，却没设站，白白浪费了一个过江桥位。
可在此设脉旺站，为脉旺建县作好准备。

实在没有必要设县，汉川的面积人口还不至于非分设县不可，而且汉川的经济实力还是不错的，基本能辐射到全县。
至于楼主所说的“孝感历史上就是8个县”实在搞笑。。。孝感作为郡州府市的历史才几年？原本就是汉阳府和安陆府在建国以后拼出来的地区，哪来的资格说“历史上就是8个县”？？？

孝感面积并不大，完全不也应该再新建县级行政区，反而应该减少，云梦县那么小，应该撤掉

分县倒是可以，但蛋取个好听点的名字好不？

在湖北这种地方，目前看还是行政主导型经济发展模式，尤其是县这一级。
所以，任何乡镇成为县城，对该镇及周边都会有带动作用。
脉旺是古县治，只因并入汉川成普通镇，就衰落了。
重新设县，也是复兴之路（恰好旁边的福星集团原名就叫复兴）。
对汉川而言，那一片原本就不是自己的，划出去也不心疼。

汉宜铁路两越汉江而不在桥址附近设站，对投资造成极大浪费。
所以，如果在脉旺设站，能充分有效利用汉宜铁路，发挥其作用。
但汉川已在马口设有一站，一县之内再设一站难度较大（连省直管的天门、仙桃也没此待遇），若脉旺能独立建县，在此设站就有理由了。
脉旺建县，于地方、于铁路均有益无损，实当执行。

快五年了，楼主依旧对此念念不忘啊。。。
为虾米一定要八个呢，大趋势是减少个数啊

aiorio:快五年了，楼主依旧对此念念不忘啊。。。
为虾米一定要八个呢，大趋势是减少个数啊 (2015-02-22 22:24) 

关键不在于8，而在提高区域的城镇化水平。那么大面积只有一个县城，城镇化水平较低。如果增设县治，必然提高当地的城镇化程度。
况且，当时的贴子中还漏掉了更为有利的条件：汉宜高铁的通车。汉宜高铁过境汉川数十公里，却只在东部边境的马口设了一个站，浪费了大好河山。如果能在脉旺、福星一带设站，能方便周边数十万群众出行。但高铁在一县之内设多站，目前还没有先例，倘脉旺独立建县，这事就好办了。

沪汉蓉二通道湖北段可能指数及孝感期望指数一方案：




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可能指数：五星
孝感期望指数：四星
分析：受湖北财力限制，武天荆城际很可能被国家出大头的沪汉蓉二通道代替，而高速通道弯向走京山，钟祥的可能性很小，加上荆州也有所要求，所以沪汉蓉二通道这种可能性最大，为弥补应城，京山钟祥，可花少量的钱修通云梦应城城际，连通长荆铁改，改造后可通动车。形成武孝云应京钟荆城际通道。
不足之处为汉川虽得高铁，但因距汉阳站太近，350高铁恐怕停的车次很少，对当地贡献不大，对于离武汉很近的城市来说，城际铁路带来的好处更多。
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若是这样搞，汉川分县还是有可能的。他东部已有汉川站，这个汉川西站当然可以独立建县。
但现在都是撤二设一，分县如果不得到最高层人士支持，根本行不通。这么几十年也只搞了个共青城。（随县实际是把老批文翻出来公布的，三沙那是特殊而又特殊的情况）

沉湖镇治所已从汉江边的万福闸自然镇，迁至福星集团所在地。七所八站里的部分站所，也跟着迁去了。现在福星的城镇化水平更高了。
而脉旺基本衰落。靠98年洪水迁村集并到荷沙公路边增加的人口，才勉强保住原老脉旺镇的气势。否则不堪想象。

湖北汉江沿线城市弱于长江沿线城市。
尽管长江比汉江宽很多，但长江上的跨江桥梁却远多于汉江，连武汉市内也不例外。
长江上架桥的成本比汉江大得多，但政府却热衷于花大钱在长江上架桥，而不愿花小钱在汉江上架桥，原因就是汉江沿线不及长江沿线繁华。
但实际上，要让汉江沿线也繁华起来，也是容易做到的。增设县治就是方法之一。
从仙桃到汉川这么长的汉江沿线上没有一个县级以上城市，脉旺完全可以填补这个空白。增加汉江沿线高质量城镇密度。
同理，仙桃至沙洋之间也可增加一个县治，如天门岳口，可采取扎赉诺尔模式，由副地级的天门市管理正县级的岳口。

如果“汉川西站”能成功争取到手，那么依托汉川西站新建一个县治，在西部地区还是有可能的。
奈何湖北不是西部，得不到中央特别眷顾。