[桥隧]普京开卡车通过克里米亚大桥 [复制链接]

       俄罗斯总统弗拉基米尔·普京15日身穿蓝色牛仔裤，驾驶橘色卡车，穿过克里米亚大桥，庆贺大桥汽车道16日正式开通。

　　这座大桥横跨刻赤海峡，连接俄罗斯本土与克里米亚半岛。美国和欧洲联盟继续谴责俄方借建桥巩固对克里米亚的“非法占领”，重申“克里米亚属于乌克兰”。

　　普京驾驶卡车领头

　　一身休闲夹克加牛仔裤，现年66岁的普京现身克里米亚大桥汽车道，登上一辆俄罗斯产“卡玛斯”牌自卸卡车。车头两侧后视镜插着微型俄罗斯国旗。

　　俄国家电视台播出的画面显示，普京在驾驶座上目视前方，一边熟练地换挡、打方向盘，一边听身旁两名工程人员介绍大桥建设情况。

　　普京所驾卡车领头，后面跟随30多辆同款卡车、吊车、混凝土搅拌车等工程车，从大桥一端俄罗斯南部克拉斯诺达尔边疆区的塔曼半岛出发，一路驶至大桥另一端克里米亚半岛刻赤市，全程耗时16分钟。

　　抵达克里米亚一侧后，普京观看歌舞表演，祝贺建桥工人成就“历史性一天”。
　　据大桥建设工程方网站信息，大桥汽车道当地时间16日5时30分正式开始双向通车，最高限速每小时90公里。通车时间比预定计划提前半年。

　　建成后将成欧洲最长桥

　　普京告诉在场工人们：“在不同历史时期，甚至沙皇统治时期，人们一直梦想能够建成这样一座大桥。”

据俄罗斯卫星通讯社报道，克里米亚大桥是一座铁路、公路两用桥，全长19公里，包含大约17公里汽车道和18公里铁路轨道，跨海部分长6公里。建桥工程整体造价大约228亿卢布（约合37亿美元）。大桥日通行能力为4万辆汽车、47对列车，列车年载货量可达1300万吨，年载客量1400万人次。

　　铁路轨道尚未完工，计划2019年底交付。另有一段连接刻赤市到克里米亚首府辛菲罗波尔的公路预定2020年完工。

　　法新社报道，克里米亚大桥建成后，将取代葡萄牙首都里斯本的瓦斯科·达伽马大桥，成为欧洲最长大桥。

       位于克里米亚半岛的乌克兰克里米亚自治共和国和塞瓦斯托波尔直辖市2014年3月举行公民投票，超过九成投票者支持两地脱离乌克兰、加入俄罗斯联邦。普京随后以签署条约形式确认这两个地区“俄罗斯联邦主体”地位。乌克兰、美国和欧盟指责俄“非法吞并”克里米亚。欧美因克里米亚问题和乌克兰东部冲突对俄罗斯施加多轮制裁。

　　美英警告将继续制裁俄罗斯

　　普京高调庆贺大桥通车，惹恼乌克兰、美国和一些欧盟国家。

　　美国国务院发言人希瑟·诺尔特说，建造克里米亚大桥说明俄罗斯“乐于持续藐视国际法”，称大桥“象征俄罗斯企图巩固对克里米亚的非法夺取和占领，同时因为对过往刻赤海峡的船只大小有所限制而阻碍航行”。

　　诺尔特警告，美国将继续制裁俄罗斯，“直至俄罗斯将（克里米亚）半岛的控制权归还乌克兰”。

　　欧盟外交政策高级代表办公室一名发言人说，俄方建桥通车“再一次侵犯乌克兰主权和领土完整”。

　　英国外交国务大臣艾伦·邓肯说，英方将继续与伙伴一起反对俄罗斯“吞并”克里米亚，包括继续制裁。

　　过去，人们从俄本土南部前往克里米亚半岛主要靠渡轮，常见渡口车辆大排长队；如遇风暴天气，渡轮停运。最便捷的交通方式是坐飞机。

　　法新社报道，为缓解乌克兰封锁和欧美制裁对克里米亚民众生活的影响，俄罗斯需要向克里米亚地区运送大量食品。大桥通车后，可有效减轻克里米亚地区物资进出对海运的依赖。

　　相关新闻乌克兰搜查俄媒在乌办公室

　　俄罗斯媒体俄罗斯新闻社和“今日俄罗斯”电视台在乌克兰首都基辅的办公室15日遭乌方搜查，俄罗斯新闻社一名工作人员被带走。俄罗斯外交部长谢尔盖·拉夫罗夫说，俄方已经获知相关情况，将要求与俄方公民取得联系。

　　当天晚些时候，普京出席揭幕仪式，开着一辆橘色重型卡车驶过全长19公里的克里米亚大桥。这被俄罗斯媒体认为是乌克兰当局展开搜查的原因。

　　“今日俄罗斯”电视台总编辑玛加丽塔·西蒙尼扬在社交网站“推特”发文说，乌克兰对俄罗斯媒体办公室的搜查是对克里米亚大桥项目的“报复”。

　　俄罗斯新闻社和“今日俄罗斯”电视台办公室遭搜查之余，俄罗斯新闻社记者基里尔·维辛斯基被乌克兰国家安全局人员带走。

　　乌克兰国家安全局新闻秘书说，当局掌握了“足够证据”，将在调查结束后对外公布。

　　拉夫罗夫告诉媒体记者，乌克兰当局的做法令人无法接受。“毫无疑问，我们会查明情况，我们将要求与俄罗斯公民取得联系。”

　　俄罗斯总统府谴责乌克兰做法，誓言捍卫俄罗斯媒体利益。克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫说：“我们现在只知道俄罗斯媒体遭遇强势行动，这足以让我们严词谴责。”

　　乌克兰克里米亚自治共和国2014年3月通过全民公决，宣布“独立”并加入俄罗斯联邦。由于克里米亚问题和乌克兰冲突，美国等西方国家和欧洲联盟对俄罗斯施加多轮制裁，俄罗斯则采取了反制措施。

　　克里米亚大桥建成后，跨越刻赤海峡，连接了克里米亚的刻赤与俄罗斯南部的克拉斯诺达尔。这一工程招致乌克兰谴责。

俄联邦宪法法院19日认定条约符合宪法，普京随后把条约提交议会审议。另外，普京下令政府部门准备建造一座公路和铁路两用桥，横跨刻赤海峡，连接克里米亚和俄南部克拉斯诺达尔地区，从而不必经过乌克兰东部地区直接进入克里米亚。俄新社援引俄交通部长马克西姆·索科洛夫的话报道，部分预备项目今年可以就绪，同时俄方正在考虑建造刻赤海峡海底隧道的可行性。

刻赤海峡是非常窄的，完全适合建跨海大桥
我想如果不是之前俄乌一直存在矛盾 ，这个桥估计早就建了

补充一个旧闻：
刻赤海峡纠纷

苏联解体后，刻赤海峡的界定一直是俄罗斯和乌克兰两国激烈争论的问题。俄罗斯方面主张，在亚速海和刻赤海峡只划分海底边界，水面边界不划分。俄还建议把亚速海和刻赤海峡确定为两国的领水。乌克兰方面认为，必须根据国际法划分亚速海、黑海和刻赤海峡的水域，以确定相关国家在该地区的主权边界。由于分歧严重，乌俄双方虽经多次谈判，但一直未能就刻赤海峡的界定达成共识。

    ２００３年９月２９日，俄罗斯以以避免沿岸土地遭海水侵蚀和保护生态环境为由，开始在与乌克兰相接的刻赤海峡朝乌边界方向修建堤坝。工程开始后，乌方不断向俄方提出交涉，但俄方未予理睬。截至１０月２３日，俄方修建的堤坝已长达３０００多米，距乌克兰图兹拉岛仅１０２米。乌克兰对俄未与乌协商就在两国交界处建造堤坝十分不满，认为这对乌极不尊重，并指出筑堤工程将严重影响刻赤海峡以及图兹拉岛的生态环境。乌外交部２０日向俄外交部递交照会，强调刻赤海峡的乌俄边界早已确定，图兹拉岛是乌领土不可分割的一部分，警告俄方必须对朝图兹拉岛建造堤坝可能引发的冲突承担全部责任。２２日，乌总统库奇马中断对巴西的正式访问返回国内，并于当天夜间就刻赤海峡危机问题同俄总统普京进行了电话交谈。普京强调俄罗斯无意破坏乌的领土完整，并答应让俄有关方面暂停筑坝工程。２４日，乌、俄总理在莫斯科举行会晤，就刻赤海峡建造堤坝而引发两国关系紧张问题进行了紧急磋商。双方商定通过谈判解决刻赤海峡地位问题。俄方承诺暂停在刻赤海峡建造堤坝，乌方则答应研究俄方提出的从图兹拉岛撤走乌边防部队的建议，从而使骤然紧张的两国关系暂时得到缓解。

    １０月３０日，乌、俄外长在基辅谈判后决定，两国将图兹拉岛争端与亚速海、刻赤海峡地位问题合并解决。双方商定组建几个工作小组，对上述海域的地位和共同开发利用等项目继续进行谈判。

    刻赤海峡危机虽已缓解，但问题在短期内难以解决。乌克兰认为两国海上边界早在原苏联时期就已划定，并且有相关文件作证。俄罗斯则认为，那些相关文件都是未经批准的无效文件，两国海上边界悬而未决。乌俄划界谈判虽已进行多年，但两国至今未能就划分海上边界达成共识。

    ２００５年７月，俄罗斯方面表示承认位于刻赤海峡的图兹拉岛属于乌克兰。

　　２０１２年７月１２日，乌克兰总统亚努科维奇与到访的俄罗斯总统普京在乌克兰南部著名旅游城市雅尔塔举行会谈。两国元首签署了《乌俄亚速海、黑海和刻赤海峡海上划界声明》等重要文件。根据划界声明，位于刻赤海峡的图兹拉岛归属乌克兰，俄罗斯则保留在刻赤海峡的通航权。

只叹世事风云，变幻的太快

我很担心这座桥的命运

图片:2f738bd4b31c8701ec5d38ff257f9e2f060828381e30dffc.jpg

北极熊要不要在克里木自治共和国北界再挖个运河作为同乌克兰的新“国界”？
北极熊要是有能力，干脆让克里米亚跟乌克兰断开，跟俄罗斯连成一片算了，仍然是个半岛，但是从地理上看就跟俄罗斯更紧密了。

坤舆任我行:北极熊要不要在克里木自治共和国北界再挖个运河作为同乌克兰的新“国界”？
北极熊要是有能力，干脆让克里米亚跟乌克兰断开，跟俄罗斯连成一片算了，仍然是个半岛，但是从地理上看就跟俄罗斯更紧密了。 (2014-03-21 09:43) 

哈哈，这个想法很有创意。
普京应该把克里木北部与乌克兰接壤的地方挖一条运河，然后把西边刻赤海峡不建桥，直接填海造坝，这样克里木半岛仍然是半岛，但不是与乌克兰接壤，而是与俄罗斯接壤了，克里木归属俄罗斯又加上一条自然地理上的理由了。

SB乌克兰人，还闹不？

cjtlp2006:哈哈，这个想法很有创意。
普京应该把克里木北部与乌克兰接壤的地方挖一条运河，然后把西边刻赤海峡不建桥，直接填海造坝，这样克里木半岛仍然是半岛，但不是与乌克兰接壤，而是与俄罗斯接壤了，克里木归属俄罗斯又加上一条自然地理上的理由了。 (2014-03-21 09:54) 

那就把亚速海变成湖了，汗。。。

amy:那就把亚速海变成湖了，汗。。。
 (2014-03-21 09:58) 

北面有运河，还是海的

可以，但最好不涉及政治

amy:刻赤海峡是非常窄的，完全适合建跨海大桥
我想如果不是之前俄乌一直存在矛盾 ，这个桥估计早就建了 (2014-03-21 09:12) 

不仅窄，而且很浅，只有10米左右的深度，比长江下游浅得多

1940年代就有桥了，只是后来倒了

中铁中建中交赶快上~~

lisiyi203:1940年代就有桥了，只是后来倒了 (2014-03-21 10:47) 

原来如此，我也以为这么近的距离，苏联时代没有理由不建一座桥

当时明月在:可以，但最好不涉及政治 (2014-03-21 10:39) 

所以本帖是发在交通地理，而不是互动交流那个政治口水版。。。：）

leexiaoqi:中铁中建中交赶快上~~ (2014-03-21 10:50) 

这个东西谁敢参与

俄罗斯干乌克兰，貌似会给中国带来很多赚实惠的机会。乌克兰时期，经济凋敝，克里米亚发展停滞，如今大毛接手了，克里米亚基建加速，没准中国也能搀和一把
西方制裁俄罗斯，俄罗斯的油气繁荣就指望中国了，中国没准还能压压价。

俄新网RUSNEWS.CN新奥加列沃
3月19日电 俄罗斯总统普京在政府会议期间说，即将修建的刻赤海峡大桥应当是公路铁路两用桥。

俄交通部部长索科洛夫表示，这一定会得到落实。今年将是征集设计方案，年底前将制定几个方案。他指出，包括可能在刻赤海峡海地铺设隧道的方案。

索科洛夫说：“政府已经颁布了关于制定修建刻赤海峡大桥经济技术论证的命令。”

俄罗斯与乌克兰多年来一直在讨论横跨刻赤海峡的交通通道项目。通道建设协议于2013年12月在签署多份双边合作文件框架下签署。通道可将乌克兰赫尔松到新罗西斯克的路程缩短450公里。

這條橋樑最早由德國建築師阿爾伯特·斯佩爾於1943年二戰時構思，目的是為了加速德軍在高加索戰役中進攻蘇聯，不過在大橋完工前克里米亞半島已經在同年10月被蘇聯紅軍解放，蘇聯接手德意志國防軍遺留下來的工程於1944年11月完成了全長4.5公里的鐵路大橋，次年2月因為橋墩缺乏防波堤保護而遭浮冰撞毀。[3]

刻赤海峡位于乌克兰南部克里米亚共和国东部的刻赤半岛同俄罗斯北高加索克拉斯诺达尔边疆区西部的塔曼半岛间，几乎全部处于两国领土包围之中。刻赤海峡长41公里，宽4——45公里，深5——15米。刻赤海峡两端的海岸大部为岩质海岸，局部为沙质海岸。冬季有浮冰。西北岸有著名的刻赤港，同塔曼半岛的高加索港间有火车轮渡。

俄国知道交通的重要，当年拼死也要建造西伯利亚铁路，否则，俄国远东真的危险

galilyue:俄罗斯干乌克兰，貌似会给中国带来很多赚实惠的机会。乌克兰时期，经济凋敝，克里米亚发展停滞，如今大毛接手了，克里米亚基建加速，没准中国也能搀和一把
西方制裁俄罗斯，俄罗斯的油气繁荣就指望中国了，中国没准还能压压价。
 (2014-03-21 11:12) 

担心军事技术合作不如。。。